Matériel roulant de la STIB

Liste du matériel roulant de la Société des transports intercommunaux de Bruxelles (STIB).

Cette page regroupe le matériel qui est utilisé ou qui a été utilisé par la STIB depuis sa création en 1954. Elle ne comprend pas le matériel des sociétés qui l'ont précédées (Les TB, par exemple).

Le réseau de métro de Bruxelles comporte 3 types de rames^[1] :

• MX (rames de M1 à M5, elles comportent de légères différences mais sont assez semblables)
• M6 (rames "BOA")
• M7

En service

Illustration	Type	Construction	Introduction	Longueur	Nombre	Numéro de parc	Constructeur	Commentaire
	M1	1974-1976	1976	18m	60	101-162	BN/ACEC
	M2	1976	1976		30	165-194	BN/ACEC
	M3	1980-1990			70	201-270	BN/ACEC
	M4				65	301-365	BN/ACEC	Appelées VIM (Voiture Intermédiaire Motorisée), les M4 sont des rames sans poste de conduite. Elle seront également les dernières rames construites par les ACEC et la BN avant leur rachat respectif par Alstom
	M5	1999-2000			25	401-420 / 431-439	Bombardier Transport	Les poignées sont remplacés par des boutons comme sur les M6, les mécanismes pneumatiques commandant l'ouverture des portes sont remplacés par des moteurs électriques
	M6	2007-2011	2007	94m	21	601-642	CAF	Surnommé "BOA" car ce sont les premières rames où il est possible de se déplacer d'un bout à l'autre sans sortir.
	M7	2019-...	2021		43	701-743	CAF	Les rames les plus modernes, elles sont toujours en construction.

Il n'y a actuellement aucune famille de rame de métro hors service.

non complet.

En service

Illustration	Modèle / type	construction	Long- ueur	Nombre	Numéro de parc	constructeur	Commentaire
	type 3200	Depuis 2020	31,74 m	74	3201-3274	Alstom
	type 4200		42,97 m	11	4201-4211
	type 3000	2005-2015	31,85 m	150	3001-3150	Bombardier Transport
	type 4000		43,22 m	70	4001-4070
	type 2000	1993-1995	22,80m	51		ACEC/BN
	type 7900	1977-1978	27,86m			BN
	type 7700/7800	1971-1973	21,16m	126	7701-7799	BN	Les 7800 sont à l'origine des 7500 unidirectionnelles qui ont été transformées dans les années 80.
					7800-7827

non complet.

Hors service - électrique

Illustration	Modèle / type	Années de service	Long- ueur	Nombre	constructeur
	type 7000/7100	1951-2010	14,21		matériel d'occasion américain
	type 9000	1951-1980
	type 4000	1963-1979[2]			atelier des tramways bruxellois
	type 5000	1935-1976[3]	15m
	type standard (1000/1200/1300)	1934-1973			atelier des tramways bruxellois

En service

	Illustration		Constructeur/Modèle	Longueur	Nombre	Service	num de parc	motorisation	Commentaire
			Mercedes-Benz eCitaro	12m	0/36		1201-1236	Entièrement électrique	livraison en cours
			Mercedes-Benz eCitaro G	18m	56/70	2025	1601-1670	Entièrement électrique	Livraison toujours en cours
			Iveco Urbanway 18 Hybride	18m	164	2019	9201-9364	Hybride au démarrage	Des 12m ont été testés, mais la STIB a préféré les Volvo 7900h 12m.
			Solaris Urbino IV 18 Électrique	18m	25	2019	1501-1525	Entièrement électrique	Véhicules spécialement commandés pour la ligne 64.
			Bolloré Bluebus SE	12m	5	2018	1101-1105	Entièrement électrique	Une partie sert actuellement au service social "Includo" géré par la STIB.
			Volvo 7900 Hybride	12m	110	2018	9401-9510	Hybride au démarrage	Des 18m ont été testés, mais la STIB a préféré les Iveco Urbanway 18m.
					128	2021	2201-2228
			Solaris Urbino 8,9 LE Electric	8.9m	7	2018	1001-1007	Entièrement électrique	Initialement commandés pour la ligne 33 désormais supprimée, ils circulent en soirée sur les lignes 37,75,83.
			Mercedes-Benz Citaro C2	12m	93	2014	9801-9893	Euro 6
			Mercedes-Benz Citaro G C2	18m	79	2014	9101-9179	Euro 6
			Vanhool New A330	12m	127	2005-2021	8101-8127	Euro 4
					189	2009	9601-9789	Euro 5

Hors service

Illustration	Constructeur/Modèle	Longueur	Nombre	Service	num de parc	motorisation	Commentaire
	Mercedes-Benz Citaro G Facelift	18m	31	2007-2021	8858-8888	diesel
			52	2008-2025	9001-9052
	Van Hool A300	12m	40	1993-2014	8700-8739	diesel
			60	1994- 2018	8740-8799
			60	1995- 2018	8620-8679
	Van Hool A308	9,5m	30	1999-2018	8001-8030	diesel
	Jonckheere SB250	12m	60	1999-2018	8560-8619	diesel
	Van Hool A500 Phase II	12m	180	1991-2010	8301-8420 (première commande)	diesel
	Jonckheere Premier	12m	60	1997-2011	8500-8559	diesel
	Van Hool AG300	18m	30	2000-2009	8826-8857	diesel
	Mercedes-Benz Cito	9,5m	12	2000-2008	8031-8042	Diesel-électrique
	Van Hool A300 CNG	12m	20	1993-2009	8680-8699	gaz naturel
	Van Hool AG280	18m	25	1984-2001	8801-8825	diesel
	Van Hool A120/6	12m	79	1978- 2000	8191-8269	diesel
	Volvo/Jonckheere B59-55	12m	70	1977- 2000	8121-8190	diesel
	Bus & Car type Eagle 16	12m	15	1975- 1985	8046-8060	moteur diesel Caterpillar	Bus acquis à titre d'essais, plus tard transformés en bus VIP
	Van Hool 409 AU9	12m	15	1972- 1995	8501-8515	diesel
			15	1972- 1995	8516-8530
			30	1972- 1995	8531-8560
			105	1972- 1995	8561-8665
			100	1974- 1992	8666-8765
	Van Hool HAU 420 St9	12m	63	1969-1984	8421-8483	diesel
	Van Hool HA 420 St2/1	12m	10	1963-1977	8357-8366	diesel
	Van Hool HA 420 St2/2	12m	54	1963- 1978	8367-8420	diesel
	Van Hool / Brossel A98 DAR	12m	70	1959-1975	8151- 8220	diesel moteur Leyland
			60	1960- 1976	8221-8280
			60	1961- 1977	8281-8340
			16	1962- 1975	8341-8356

Longueur : A - articulé ; Md - midibus ; Mn - minibus ; S - standard.

Hors service

Illustration	Modèle / type	Long- ueur	Nombre	Numéros	En service	Hors service	Remarques
	Type 6000	10m	24	6001-6024	1954 reprise des TB.	1964	Et deux châssis.
	/		2	6023-6024	1956-1957

Pour la maintenance et la sécurité de son réseau, la STIB utilise un grand nombre de véhicules différents. En voici une liste non exhaustive:

1. Mercedes-Benz Unimog (plusieurs générations en version dépanneuse, salage ou maintenance)

   

2. MAN TGS (plusieurs générations en version dépanneuse, camion échelle ou maintenance)
3. Volvo FL (plusieurs générations en versions maintenance ou camion échelle)

La STIB utilise pour la maintenance de son réseau plusieurs types de train travaux que cela soit pour le tram ou le métro.

Depuis 2020 la STIB a pris possession d'un train travaux prénommé James, composé de de deux locomotive et de deux wagons grue, notamment dans le cadre des travaux du metro 3^[4]

La STIB possède également deux train prénomé cette fois Roméo et Juliette et aquis en 1996. Il s'agit de deux train acheté chez l'entreprise française Geismar qui servent à l'entretient des rails et aiguillages des tronçons de métro^[5]

• Matériel roulant des TB

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