Renfe série 333.1

Renfe série 333.1
Description de cette image, également commentée ci-après
La 333.103.0 tracte le train Talgo Bcn-Salamanca en 2008.
Identification
Exploitant(s) Renfe
Désignation 333.101 à 333.108
Type locomotive
Motorisation Diesel-électrique
Constructeur(s) MACOSA
Nombre 8
Mise en service 1997
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux Co'Co'
Écartement 1668 mm
Carburant gazole
Moteur thermique 1 x GM 16-645 E3
Moteurs de traction 6 x GM D-77
Transmission Électrique GM AR-10
Puissance continue 1875 kW
Capacité en carburant 45 m3
Masse en service 120 t
Longueur 20,700 m
Vitesse maximale 140 km/h

La Renfe série 333.1, est une sous-série de la 333 de Renfe. Cela concerne huit locomotivers 333 qui sont modifiées, notamment un changement des bogies, pour pouvoir retrouver leur vitesse d'origine et ainsi être affectée à la traction des trains de voyageurs.

En 2016, la locomotive 333-107-1 est récupérée par l'Asociación de Amigos del Ferrocarril de Madrid (AAFM) qui après l'avoir remise en état l'utilise notamment pour des circulations de trains touristique.

Historique

Origine

En vieillissant les locomotives de la série 333 de la Renfe, mises en services de 1974 à 1976, rencontrent un problème de bogie qui impose de limiter leur vitesse de traction. Pour retrouver une vitesse de 160 km/h, outre le changement des bogies, plusieurs modifications sont réalisées sur quatre machines classées dans la sous-série 333.2 en 1994. Après quelques années d'expériences, la Renfe éprouve la nécessité d'avoir des machines atteignant les 160 km/h avec des trains de voyageurs. Elle décide donc de modifier/rénover huit autre locomotives[1],[2]. Cela concerne les locomotives de la série 333 numéros : 333.101.4, 333.102.é, 333.103.0, 333.104.8, 333.105.5, 333.106.3, 333.107.1 et 333.108.9[3].

Conception

L'expérience acquise avec les locomotives de la sous-série 333.2 permet de limiter le chantier de remise en état : au remplacement des bogies par un modèle neuf de conception récente et « le rapport de transmission et les freins ». Cela permet d'accéder de nouveau à une vitesse maximum de 160 km/h que la Renfe estime alors nécessaire pour la traction des trains de voygeurs[1],[2].

Service

Ces locomotives sont rattachées, à Madrid et Salamanque, au service des trains de voyageurs grandes lignes, dont des trains de prestige comme le Lusitania et l'Iberia[4].

  • La 333.103.0 et le Talgo Bilbao - Madrid en 2002.
    La 333.103.0 et le Talgo Bilbao - Madrid en 2002.
  • La 333.101.4 avec un train de voyageurs en 2007.
    La 333.101.4 avec un train de voyageurs en 2007.

Locomotive préservée dynamique

En 2014 l'Asociación de Amigos del Ferrocarril de Madrid (AAFM) s'intéresse à la série 333.1 et choisie la 333-107-1 pour son bon état général. Elle obtient le transfert de la propriété de la locomotive de la Renfe à la Fundación de los Ferrocarriles Españoles (FFE), qui signe avec l'AAFM en . Son plan de conservation est établie en plusieurs phase. La première réalisée des la réception de la locomotive, consiste à assainir l'ensemble de la carrosserie extérieure, puis à procéder à une nouvelle peinture avec la livrée Tracción jaune et grise. La phase suivante est un entretien basique de la mécanique avec le nettoyage et/ou le changement des filtres mais un contrôle du fonctionnement des éléments électriques. Le stade suivant est l'envoie de la locomotive à l'Estació Pla de Vilanoveta, à Lleida ou se situent le siège et l'atelier de l'Associació per a la Reconstrucció de Material Ferroviari (ARMF)[4].

Après une série d'essais la locomotive satisfait au contrôle type « R », puis après d'autres essais elle est déclarée apte aux circulations sur le réseau le . Depuis elle tracte des trains touristiques et est « grimée » en livrée noir pour son rôle dans un tournage de film[4].

  • La renfe 333-107-1 en 2013 avant sa préservation
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Notes et références

  1. (es) « Las 333, eficaces, poderosas... (RENFE 333-001/093) Parte (I): Las originales », sur Trenes y tiempos, (consulté le ).
  2. « Série 333 Renfe », sur https://www.trains-europe.fr, (consulté le ).
  3. ↑ (es) « Renfe Operadora - 333 : 333.1 », sur https://www.listadotren.es, (consulté le ).
  4. (es) « Serie 333 », sur https://www.aafmadrid.es (consulté le ).

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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