Renfe série 333.4
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| Exploitant(s) | Renfe |
|---|---|
| Désignation | 333.401 à 333.408 |
| Type | locomotive |
| Motorisation | Diesel-électrique |
| Constructeur(s) | Alstom |
| Nombre | 8 |
| Mise en service | 2002-2003 |
| Disposition des essieux | Co'Co' |
|---|---|
| Écartement | Large (1 668 mm) |
| Carburant | gazole |
| Moteur thermique | 1 x GM 16-645 E3 |
| Moteurs de traction | 6 x GM D 78 |
| Transmission |
Électrique GM AR10 D14 |
| Puissance continue | 2 237 kW |
| Masse en service | 120,0 t |
| Longueur | 22,330 m |
| Vitesse maximale | 160 puis 145 km/h |
Renfe série 333.4 est une sous-série de la série 333.3 composée de 8 locomotives modifiées pour pouvoir combler un problème de manque de machines capables de tracter des trains de voyageurs. Une machine est garée après un déraillement en 2010 les sept autres sont toujours en service en 2025.
Historique
Origine
Lors de la mise en service de la série 333.3, des série 333 reconstruites dans le but d'assurer la traction des trains de marchandises lourds, la Renfe doit résoudre le problème posé par une pénurie de locomotive, du notamment de plusieurs machines suites à des accidents, capables de tracter des grands trains de voyageurs[1],[2],[3].
Conception
Les huit locomotives « 333.3 Prima » sont modifiées pour atteindre une vitesse maximum de 160 km/h. Le chantier consiste à monter sur les bogies, préparés d'origine pour cette modification, des amortisseurs anti-boucle afin de supprimer l'instabilité de ces machines au-dessus de 12 km/h. Il faut également modifier le rapport de vitesse. La vitesse est ensuite limitée à 145 km/h[1]. La nouvelle livrée des machines est réalisée avec les couleurs bleue et blanches du service Grandes lignes[4].
Service
Les locomotives 333.4 sont utilisées pour la traction des trains Talgo, autonome électriquement du fait qu'elles ne disposent pas de l'équipement pour ces services. Elles effectuent leur service de traction notamment sur les Madrid La Corogne ou Vigo et finalement sur d'autres lignes comme Madrid Burgos mais elles réalisent également des tractions ponctuelles dans d'autres régions[1],[4]. Le la locomotive 333-408-3 déraille alors qu'elle est en tête du train Talgo Madrid-Burgos. Elle est sortie du service le [5].
- Locomotives 333.4 en livrée grande ligne
-
333.406 en 2007. -
Sur le Viaducto Martín Gi en 2010. -
.jpg)
333.403 en 2013.
Notes et références
- (es) « Las 333, eficaces, poderosas... (y II): Las "primas" (333-301/398 y 401/408) », sur Trenes y tiempos, (consulté le ).
- ↑ « Série 333 Renfe », sur https://www.trains-europe.fr, (consulté le ).
- ↑ « Séries 333.3 & 333.4 Renfe », sur https://www.trains-europe.fr, (consulté le ).
- (es) « Las locomotoras serie 333.4 de Renfe, las "Prima" para trenes Talgo », sur Meijo Ferroviario, (consulté le ).
- ↑ (es) « Onglet de 333-408-3 », sur https://www.listadotren.es, (consulté le ).
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- (es) « Material Motor », sur https://www.listadotren.es.
- « Séries 333.3 et 333.4 RENFE », Site « trains-europe.fr » (consulté le )
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