St. George (métro de Toronto)

St. George
Intérieur de la station
Localisation
Pays	Canada
Ville	Toronto
Province	Ontario
Quartier	The Annex
Adresse	139, rue St. George
Coordonnées géographiques	43° 40′ 05,75″ nord, 79° 23′ 59,6″ ouest
Géolocalisation sur la carte : Toronto
Caractéristiques
Position par rapport au sol	Souterraine
Voies	4 = 2 (L1) + 2 (L2)
Quais	2 centraux : 1 (L1) + 1 (L2)
Nombre d'accès	3
Accessibilité	Oui
Transit annuel	209 994 passagers par jour[1]
Historique
Mise en service	28 février 1963 (L1) 26 février 1966 (L2)
Gestion et exploitation
Propriétaire	Commission de transport de Toronto
Exploitant	Commission de transport de Toronto
Ligne(s)
Correspondances
Autobus	13, 26, 94, 127, 300
Spadina vers Vaughan Metropolitan Centre Museum vers Finch
Spadina vers Kipling Bay vers Kennedy

St. George est une station de correspondance des ligne 1 Yonge-University et ligne 2 Bloor-Danforth du métro de Toronto, en Ontario (Canada). Exploitée par la Commission de transport de Toronto, elle est située au nord de la rue Bloor Ouest, entre la rue St. George et Bedford Road, au cœur du campus St. George de l'Université de Toronto. Mise en service le 28 février 1963 comme terminus nord de la ligne Yonge-University, la station est agrandie le 26 février 1966 lors de l'ouverture de la ligne Bloor-Danforth.

St. George constitue l'un des principaux pôles d'échanges du réseau du métro de Toronto et la station la plus achalandée après Bloor-Yonge^[1].

La station St. George constitue l'un des principaux nœuds ferroviaires du métro de Toronto, assurant les correspondances entre les ligne 1 Yonge-University et ligne 2 Bloor-Danforth. Elle est située entre les stations Spadina et Museum sur la ligne 1, ainsi qu'entre les stations Spadina et Bay sur la ligne 2.

La station adopte une configuration à deux niveaux superposés comprenant deux quais centraux, la ligne 1 étant aménagée au niveau supérieur et la ligne 2 au niveau inférieur. Cette disposition permet des correspondances rapides entre les deux lignes par de simples escaliers et constitue l'un des principaux points d'échanges du réseau^[2].

À l'est de la station, les infrastructures ferroviaires comprennent une jonction triangulaire souterraine entièrement dénivelée reliant les lignes 1 et 2 via la station Bay et son quai inférieur désaffecté, communément appelée Lower Bay. Entre 1966 et 1967, cette configuration permet l'exploitation interconnectée des lignes Yonge-University et Bloor-Danforth, les trains provenant des terminus d'Eglinton, Keele et Woodbine poursuivant alternativement leur parcours sur les autres lignes. Ce mode d'exploitation est abandonnée après quelques mois en raison de sa complexité opérationnelle et ds retards qu'il engendre^[3].

Les quais de la ligne 1 sont orientés selon un axe est-ouest avant que les voies ne bifurquent vers le sud sous Queen's Park, tandis que les voies de la ligne 2 poursuivent leur tracé sous la rue Bloor Ouest. La station se distingue également par la présence de plusieurs raccordements techniques et tunnels de liaison utilisés pour les mouvements de service et l'accès à Lower Bay, aujourd'hui principalement utilisée pour des tournages cinématographiques, des essais techniques et des exercices d'urgence^[3].

La station St. George est mise en service le 28 février 1963 lors de l'ouverture de la branche University du métro de Toronto entre Union et St. George^[4]. Elle constitue alors le terminus nord de la branche jusqu'à l'ouverture de la ligne 2 Bloor-Danforth le 26 février 1966^[4]. Son nom provient de la rue St. George, elle-même nommée en l'honneur de Laurent Quetton St. George (en), marchand et loyaliste français d'origine britannique installé dans le Haut-Canada à la fin du XVIII^e siècle^[5].

La station est construite dans le cadre du projet initial d'exploitation interconnectée des lignes Yonge-University et Bloor-Danforth. Afin de permettre la circulation des trains entre les différentes branches du réseau, une jonction triangulaire souterraine est aménagée à l'est de la station entre St. George et Bay, incluant le quai inférieur aujourd'hui désaffecté de Lower Bay^[3]. Entre 1966 et 1967, les trains des lignes Yonge-University et Bloor-Danforth poursuivent alternativement leurs parcours sur les autres lignes dans le cadre d'une exploitation interconnectée du réseau. Ce mode d'exploitation est toutefois abandonné après quelques mois en raison de sa complexité opérationnelle et des retards qu'il occasionne^[3].

À l'ouverture de la ligne Bloor-Danforth, St. George devient l'un des principaux points de correspondance du réseau, Durant les premières années, la majorité des usagers privilégient toutefois la station Bloor-Yonge pour effectuer leurs correspondances entre les lignes nord-sud et est-ouest. Avec l'augmentation progressive de l'achalandage sur la ligne Yonge au cours des années 1970 et 1980, la station St. George prend progressivement de l'importance comme point de correspondance alternatif^[2].

Le terminus d'autobus aménagé du côté de Bedford Road dessert notamment les trolleybus de la ligne Annette jusqu'à la disparition du réseau de trolleybus de Toronto^[6]. À partir de 1969, la TTC suspend le service de la ligne University entre Union et St. George durant les soirées et les dimanches afin de réduire les coûts d'exploitation, un service d'autobus assurant alors la correspondance vers le centre-ville jusqu'à l'ouverture de la branche Spadina e la ligne 1 en 1978^[7].

En 1993, St. George, Bay et Spadina servent également de stations pilotes pour un projet expérimental de signalétique conçu pour le designer torontois Paul Arthur^[8]. Le système proposait notamment une numérotation des lignes du métro, l'utilisation de codes de couleur ainsi que des pictogrammes propres à chaque station. À St. George, un emblème représentant un dragon est installé dans la station en référence à la légende de saint Georges et le dragon^[8].

La station devient accessible aux personnes à mobilité réduite le 27 juillet 1999 grâce à l'installation d'ascenseurs reliant les accès de Bedford Road, le terminus d'autobus et les quais du métro^[2].

La station St. George comprend trois accès répartis autour de l'intersection de la rue Bloor Ouest et de la rue St. George. L'entrée principale accessible est située du côté ouest de Bedford Road, au nord de la rue Bloor Ouest, et donne accès au niveau de correspondance ainsi qu'au terminus d'autobus. Une seconde entrée et aménagée à l'intérieur de l'immeuble de l'Institut d'études pédagogiques de l'Ontario (OISE) de l'Université de Toronto, avec un accès direct au niveau mezzanine de la station durant les heurs d'ouverture du bâtiment. Une troisième entrée automatique est située sur la rue St. George et permet un accès direct aux quais du métro^[9].

La station est répartie sur quatre niveaux comprenant les accès de surface, un niveau mezzanine, les quais de la ligne 1 et les quais inférieurs de la ligne 2. Les correspondances entre les deux lignes sont assurées par plusieurs escaliers fixes et mécaniques reliant les quais superposés. Le terminus d'autobus est accessible depuis le niveau mezzanine et dessert notamment la ligne 26 Dupont ainsi que le service adapté Wheel-Trans^[9].

La station devient accessible aux personnes à mobilité réduite en 1999 grâce à l'installation de deux ascenseurs reliant les accès de Bedford Road, le terminus d'autobus ainsi que les quais des deux lignes. Des équipements pour les cyclistes sont également aménagés à proximité des accès de Bedford Road et de la rue St. George, incluant des supports à vélos et une borne de réparation^[9].

La station St. George est desservie par les trains des ligne 1 Yonge-University et ligne 2 Bloor-Danforth du métro de Toronto. Sur les deux lignes, les trains circulent généralement toutes les 2 à 3 minutes aux heures de pointe, soit approximativement entre 6 h 0 et 9 h 0 ainsi qu’entre 15 h 0 et 19 h 0, et toutes les 4 à 5 minutes en dehors des périodes de pointe^[10],[11].

Sur la ligne 1, les premiers trains en direction de Vaughan Metropolitan Centre partent à 6 h 10 en semaine, à 6 h 17 le samedi et à 8 h 29 le dimanche. Les derniers départs ont lieu entre 1 h 55 et 1 h 59 selon les jours. En direction de Finch, les premiers trains partent à 6 h 0 en semaine, à 5 h 58 le samedi et à 8 h 10 le dimanche, les derniers départs ayant lieu entre 1 h 36 et 1 h 38^[10].

Sur la ligne 2, les premiers trains en direction de Kennedy partent à 6 h 5 en semaine, à 6 h 10 le samedi et à 8 h 23 le dimanche, tandis que les derniers départs ont lieu entre 1 h 51 et 1 h 53. En direction de Kipling, les premiers trains partent à 5 h 52 en semaine, à 6 h 2 le samedi et à 8 h 11 le dimanche, les derniers départs ayant lieu entre 1 h 54 et 1 h 55^[11].

Durant les périodes de fermeture du métro pendant la nuit, la ligne d’autobus 300 Bloor–Danforth du réseau Blue Night Network assure le service de remplacement de la ligne 2 à proximité de la station^[9].

La station St. George dispose d'un petit terminus d'autobus aménagé du côté est de Bedford Road, desservi uniquement par la ligne 26 Dupont de la Commission de transport de Toronto. Durant les périodes de fermeture du métro pendant la nuit, la ligne d'autobus 300 Bloor-Danforth du réseau Blue Night dessert également la station depuis des arrêts situés à proximité sur la rue Bloor Ouest^[9].

Les lignes d'autobus 13 Avenue Road et 94 Wellesley sont également accessibles à courte distance de marche depuis la station, respectivement sur Avenue Road ainsi que sur la rue Harbord et l'avenue Hoskin^[9].

Des stations du service Bike Share Toronto sont également situées à proximité des accès de Bedford Road et de la rue St. George^[9].

La station St. George dessert principalement le campus St. George de l'Université de Toronto, notamment l'Institut d'études pédagogiques de l'Ontario (OISE), ainsi que les quartiers de Yorkville et de The Annex. Plusieurs commerces, restaurants et établissements culturels sont situés à proximité le long de la rue Bloor Ouest, de Bedford Road et d'Avenue Road.

Parmi les principaux lieux situés à proximité figurent le Musée Bata de la chaussure, le Musée royal de l'Ontario, le Conservatoire royal de musique, l'Istituto Italiano di Cultura (Institut culturel italien), le Centre Bahá’í de Toronto, l'église presbytérienne Light, l'Église du Christ, Scientiste, la Huron Street Junior Public School ainsi que la siège de l'Ordre des pharmaciens de l'Ontario.

La station se trouve également à proximité du consulat général de la République populaire de Chine ainsi que du consulat général de l'Équateur.

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• Ligne 1 Yonge-University
• Ligne 2 Bloor-Danforth

• (en) « TTC : St. George Station », sur Toronto Transit Commission (TTC), 9 novembre 2020.

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