BMW R1250 RT
| BMW R1250 RT | |
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| Costruttore |  BMW
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| Tipo | Moto da turismo |
| Produzione | dal 2018 |
| Sostituisce la | BMW R1200 RT |
| Stessa famiglia | BMW R1250 GS, BMW R1250 R, BMW R1250 RS |
La BMW R1250 RT è una motocicletta stradale da turismo prodotta dalla casa motociclistica tedesca BMW Motorrad a partire dal 2018.
Descrizione
Presentata a fine 2018, a spingere la moto c'è un propulsore bicilindrico boxer da 1254 cm³ a 4 tempi con distribuzione a quattro valvole per cilindro per un totale di 8 comandate da un doppio albero a camme in testa, con un sistema di lubrificazione a carter secco e raffreddamento misto a liquido. Il rapporto di compressione è pari a 12,5:1.[1][2]
A fine 2020 la moto viene sottoposta ad un profondo restyling sia a livello tecnico che estetico; la novità più importante è l'aggiornamento del motore per rispettare e rientrare nelle normative anti inquinamento Euro 5.[3]
Caratteristiche tecniche
| Caratteristiche tecniche - BMW R1250 RT | |||||
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| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2222 × 985 × 1360-1570 mm | ||||
| Altezze | Sella: 760-850 mm | ||||
| Interasse: 1485 mm | Massa a vuoto: | Serbatoio: 25 l | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: bicilindrico boxer, a 4 tempi | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 1254 cm³ (Alesaggio 102,5 × Corsa 76 mm) | ||||
| Distribuzione: 4 valvole per cilindro | Alimentazione: iniezione elettronica | ||||
| Potenza: 136 CV a 7750 giri/min | Coppia: 143 Nm a 6250 giri/min | Rapporto di compressione: 12,5:1 | |||
| Frizione: A bagno d'olio con funzione antisaltellamento, ad azionamento idraulico | Cambio: A 6marce ad innesti frontali con dentatura elicoidale | ||||
| Accensione | elettronica CDI | ||||
| Trasmissione | ad albero cardanico | ||||
| Avviamento | Elettrico | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | Concetto di telaio in due parti composto da telaio principale e telaio posteriore imbullonato, motore di supporto | ||||
| Sospensioni | Anteriore: BMW Motorrad Telelever, ammortizzatore centrale, steli ø 37 mm / Posteriore: Forcellone oscillante monobraccio in fusione di alluminio con Paralever BMW Motorrad, ammortizzatore progressivo WAD; regolazione idraulica continua del precarico della molla mediante manopola; freno in estensione dell'ammortizzatore regolabile mediante manopola | ||||
| Freni | Anteriore: Freno a doppio disco flottante, dischi freno flottanti, Ø 320 mm, pinza radiale a 4 pistoncini / Posteriore: A disco singolo, diametro 276 mm, pinza flottante a 2 pistoncini | ||||
| Pneumatici | anteriore: 120/70 ZR 17; posteriore: 180/55 ZR 17 | ||||
| Prestazioni dichiarate | |||||
| Velocità massima | > 200 km/h | ||||
| Accelerazione | 0-100 kmh in 3,7 sec s | ||||
| Consumo | 4,75 l/100 km | ||||
| Fonte dei dati: https://www.bmw-motorrad.it/it/models/tour/r1250rt/technicaldata.html | |||||
Note
- ↑ BMW svela la R 1250RT 2019, su motociclismo.it, 17 settembre 2018.
- ↑ Nuova BMW R 1250 RT: listino prezzi e caratteristiche, su motoblog.it, 18 settembre 2018.
- ↑ BMW R 1250 RT 2021: più tecnologica, comoda ed Euro 5, su m.gpone.com, 16 ottobre 2020.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- La BMW R1250 RT sul sito Ufficiale di BMW, su bmw-motorrad.it. URL consultato il 16 maggio 2022 (archiviato dall'url originale il 16 maggio 2022).