Northern Sea Wolf
| Northern Sea Wolf | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | Ro-Pax |
| Armatore | BC Ferries |
| Proprietà | Agios Andreas Shipping (2000-2004) Kefalonia Lines (2004-2007) Mr. Shoppy (2007-2011) Hellenic Shipping Co. (2011-2016) Seajets (2016-2017) BC Ferries (dal 2017) |
| Registro navale | Lloyd's Register |
| Porto di registrazione |  Il Pireo (2000-2007) Strömstad (2007-2011) Il Pireo (2011-2017) Basseterre (2017-2018) Victoria (dal 2018)
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| Identificazione |
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| Rotta | Bella Coola → Ocean Falls → Shearwater → Port Hardy |
| Costruttori | Panagiotakis |
| Cantiere | Ampelakia, Grecia |
| Costruzione n. | Y9212450 |
| Impostazione | 1º gennaio 1997 |
| Varo | aprile 1999 |
| Consegna | 1º febbraio 2000 |
| Entrata in servizio | febbraio 2000 |
| Nomi precedenti | Agios Andreas II (2000-2005) Andreas II (2005-2007) Mr. Shoppy One (2007-2011) Aqua Spirit (2011-2017) |
| Stato | in servizio |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 2 695 tsl |
| Stazza netta | 1 090 tsn |
| Portata lorda | 353 tpl |
| Lunghezza | 75,4 m |
| Larghezza | 15 m |
| Altezza | 4,2 m |
| Pescaggio | 3,13 m |
| Propulsione | 2 motori diesel Cummins, 2 399 kW |
| Velocità | 17 nodi (31,48 km/h) |
| Capacità di carico | 35 auto |
| Passeggeri | 150 |
| (EN) Northern Sea Wolf, su classdirect.lr.org. URL consultato il 26 maggio 2026. (SV) Agios Andreas II (2001), su faktaomfartyg.se. URL consultato il 26 maggio 2026. | |
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Il Northern Sea Wolf è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione canadese BC Ferries.
Servizio
Il traghetto, commissionato ai cantieri navali Panagiotakis di Ampelakia dalla Agios Andreas Shipping, venne varato nell'aprile del 1999 con il nome di Agios Andreas II e consegnato il 1º febbraio 2000 alla compagnia greca, dalla quale venne immesso nei collegamenti tra Il Pireo, Egina, Methana e Poros, nel golfo Termaico, dove operò fino al 2003, quando venne spostato nei collegamenti tra Cefalonia, Itaca e Astakos, nel Mar Ionio.[1] L'anno seguente, al termine della quarta stagione estiva della sua carriera, il traghetto venne venduto alla connazionale Kefalonia Lines[1], dalla quale venne ribattezzato Andreas II e trasferito il 21 febbraio 2005 nei collegamenti tra Neapolis e Cerigo[1], operando invece in questa occasione sulla rotta fino all'ottobre del 2007, quando venne venduto alla svedese Mr. Shoppy e trasferito dai cantieri navali di Drapetsona a Falkenberg, dove giunse il 3 novembre per essere trasformato in un supermercato galleggiante.[1] A dicembre venne ribattezzato Mr.Shoppy One.[2] Il 16 aprile 2008, dopo ormai cinque mesi in Svezia, il traghetto venne poi immesso nei collegamenti tra Sarpsborg e Strömstad, tra le due sponde dello Skagerrak, estesi mensilmente a Skagen e, successivamente a Tønsberg, continuandovi ad operare fino al 29 agosto 2009[2], quando, a causa dei continui problemi burocratici, che avevano già ripetutamente causato più volte il fermo dell'unità, la compagnia fallì, e di conseguenza il servizio venne soppresso, lasciando il Mr. Shoppy One in semiabbandono a Göteborg, in attesa di acquirenti.[1][3]
Il 28 aprile 2011, dopo due anni di disarmo in Svezia, il traghetto venne venduto alla società greca Hellenic Shipping Co., dalla quale venne noleggiato a scafo nudo per cinque anni alla NEL Lines, che il 26 maggio lo trasferì nei cantieri navali di Frihamnen, dove cinque giorni dopo venne ribattezzato Aqua Spirit, facendo quindi rotta il 14 giugno seguente per la Grecia, tornando in servizio nell'Egeo il 28 agosto[2], nei collegamenti tra Laurio, Ceo, Citno, Andro, Tino, Siro, Paros, Nasso, Donoussa, Amorgo, Koufonisia, Schoinoussa, Irakleia, Policandro, Sicandro, Io, Therasia, Santorini e Anafi, in sostituzione dell'Aeolos Kenteris II, al termine di una ristrutturazione generale a Drapetsona, dov'era giunto esattamente due mesi prima.[1] Tuttavia, nonostante il successo dell'unità sulla rotta, il 1º giugno 2015, con il fallimento della compagnia di Lesbo[2], il traghetto venne sequestrato a Laurio dal proprio equipaggio a causa del mancato versamento degli stipendi e poco dopo riconsegnato al proprietario[1], che nel febbraio del 2016 lo noleggiò alla Seajets, che lo reimmise nel collegamento intercicladico, acquistandolo poi a titolo definitivo il 13 dicembre seguente.[2] Ciononostante, meno di un anno dopo, il 30 agosto 2017, il traghetto, sostituito dal neoacquisto Aqua Jewel[1], venne di nuovo venduto, stavolta per 12,6 milioni di dollari canadesi alla BC Ferries[4][5][6][7][8], dalla quale venne ribattezzato Northern Sea Wolf e trasferito il 18 dicembre nei cantieri navali dell'Esquimalt, dove venne completamente ristrutturato e ammodernato, per un costo totale di circa 62,4 milioni di dollari canadesi.[9] Il 3 giugno 2019, a quando due anni dall'acquisizione, il traghetto venne infine immesso nei collegamenti tra Bella Coola e Port Hardy, estesi successivamente a Ocean Falls e Shearwater.[10][11]
Note
- 1 2 3 4 5 6 7 8 (EN) Aqua Spirit, su greekpassengerships. URL consultato il 26 maggio 2026.
- 1 2 3 4 5 M/S AGIOS ANDREAS II (2000), su www.faktaomfartyg.se. URL consultato il 26 maggio 2026.
- ↑ (EN) PressReader.com - Digital Newspaper & Magazine Subscriptions, su www.pressreader.com. URL consultato il 26 maggio 2026 (archiviato dall'url originale il 26 gennaio 2025).
- ↑ (EN) BC Ferries buys small Greek ro-pax ferry for new service [BC Ferries acquista un piccolo traghetto ro-pax greco per un nuovo servizio], su shippax.com, 10 aprile 2017. URL consultato il 26 maggio 2026.
- ↑ (EN) World Maritime News, BC Ferries to Buy Vessel for New Port Hardy-Bella Coola Service, su Offshore Energy, 7 aprile 2017. URL consultato il 26 maggio 2026.
- ↑ (EN) World Maritime News, Northern Sea Wolf Handed Over to BC Ferries, su Offshore Energy, 1º settembre 2017. URL consultato il 26 maggio 2026.
- ↑ (EN) AQUA SPIRIT to be renamed NORTHERN SEA WOLF for Port Hardy-Bella Coola service [La nave AQUA SPIRIT verrà rinominata NORTHERN SEA WOLF per il servizio Port Hardy-Bella Coola], su shippax.com, 30 agosto 2017. URL consultato il 26 maggio 2026.
- ↑ (EN) Share by Email, Share on Facebook, Share on X, Share on LinkedIn, Share via Text Message, Costs for Northern Sea Wolf ferry still uncertain, millions over budget, su Times Colonist, 1º marzo 2019. URL consultato il 26 maggio 2026.
- ↑ (EN) News Archives, su coastmountainnews, 26 maggio 2026. URL consultato il 26 maggio 2026.
- ↑ (EN) Share by Email, Share on Facebook, Share on X, Share on LinkedIn, Share via Text Message, Northern Sea Wolf ferry completed 130 voyages, helped with major rescue, su Times Colonist, 19 ottobre 2019. URL consultato il 26 maggio 2026.
- ↑ (EN) Share by Email, Share on Facebook, Share on X, Share on LinkedIn, Share via Text Message, B.C. Ferries’ new ship a nightmare renovation of surprises and expenses, su Times Colonist, 4 giugno 2019. URL consultato il 26 maggio 2026.
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