Aistaland GT7
 Aistaland GT7 | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Marzec 2026 |
| Okres produkcji |
od 2026 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowe shooting brake |
| Napęd | |
| Długość |
5050 mm |
| Szerokość |
1980 mm |
| Wysokość |
1470 mm |
| Rozstaw osi |
3000 mm |
| Masa własna |
2295 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Bagażnik |
647–1606 l (tył) |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne |
Aistaland GX7 |
| Konkurencja |
Avatr 12 |
Aistaland GT7 – elektryczny samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod chińską marką Aistaland od 2026 roku.
Historia i opis modelu
W marcu 2026 roku koncern GAC Motor przedstawił pierwszy model swojej nowej marki Aistaland powstałej w ramach współpracy z chińskim konglomeratem technologicznym Huawei w ramach jego oddziału Yinwang. GT7 przyjął postać dużego, smukłego 5-drzwiowego shooting brake. Nisko opadający pas przedni zwieńczył wlot powietrza w zderzaku, a także szeroko rozsadzone, obłe reflektory[1]. Tylną część nadwozia z kolei zdominował obszerny, biegnący przez całą szerokość pas świetlny ze zintegrowanymi wlotami powietrza. Za głównego rywala obrany został utrzymany w podobnej koncepcji Zeekr 001[2].
Kabina pasażerska została utrzymana w typowej estetyce dla chińskich samochodów połowy lat 20. XXI wieku, zyskując wysoko poprowadzony tunel z dwiema tackami do indukcyjnego ładowania telefonów, uchwytami na kubki i dzielonym podłokietnikiem. Kokpit przyozdobił 8,8 calowy wyświetlacz cyfrowych zegarów oraz centralny ekran dotykowy o przekątnej 15,6 cala do obsługi systemu multimedialnego HarmonySpace 6 od Huawei[3]. Dach pokrył obszerny szklany dach o przekątnej 2,2 metra kwadratowego, a fotele wyposażono m.in. w funkcję masażu oraz odchylania się do tyłu[4].
Sprzedaż
Aistaland GT7 został zbudowany z myślą o rodzimym, chinskim rynku zbytu. Jego debiut odbył się tam niespełna 4 miesiące po premierze, trafiając do sprzedaży z końcem czerwca 2026 roku. Podstawowa specyfikacja została wyceniona na 209 900 juanów, z kolei topowy wariant GT7 wyceniono na 329 900 juanów[5].
Dane techniczne
Aistaland GT7 powstał wyłącznie na potrzeby czysto elektrycznego układu napędowego. Podstawowy wariant rozwijający moc 340 KM zasilił pojedynczy silnik osiągający prędkość 100 km/h w 5,8 sekundy, a topowy – trójsilnikowy o mocy łącznie 768 KM i osiągając 100 km/h w 2,98 sekundy. Słabsze odmiany dzięki bateriom 81 kWh lub 106 kWh mogą przejechać na jednym ładowaniu maksymalnie 770 lub 900 kilometrów według chińskiej normy pomiarowej CLTC, a topowe – 675 lub 900 kilometrów CLTC[6].
Przypisy
- ↑ Huawei & GAC ignite Aistaland GT7: shooting brake debuts with blind orders, rivals Zeekr 001. [dostęp 2026-06-28]. (ang.).
- ↑ Porsche Panamera clone from Huawei to enter China in June 2026. [dostęp 2026-06-28]. (ang.).
- ↑ Huawei-GAC’s Aistaland GT7 electric shooting brake opens pre-sales with over 10,000 pre-orders in 5 hours. [dostęp 2026-06-28]. (ang.).
- ↑ GAC-Huawei unveils Aistaland GT7 interior ahead of June launch. [dostęp 2026-06-28]. (ang.).
- ↑ Huawei-GAC Aistaland GT7 rolls off production-line before June 26 launch. [dostęp 2026-06-28]. (ang.).
- ↑ Aistaland GT7 launches in China: An electric shooting brake with 768 hp, starting from 30,900 USD. [dostęp 2026-06-28]. (ang.).