Xiaomi SU7

W marcu 2026 roku do sprzedaży trafiła wersja po restylizacji, która skoncentrowała się na kosmetycznych zmianach detalach, a zarazem obszerniejszych modyfikacjach w układzie napędowym, systemach bezpieczeństwa oraz jakości wykonania. Wprowadzono nowe kolory nadwozia i wzory alufelg, więcej powierzchni z miękkich tworzyw w kabinie pasażerskiej, a także nową konsolę centralną z innym układem m.in. uchwytów na kubki oraz tacek do indukcyjnego ładowania telefonu. Wyposażenie standardowe stało się bogatsze m.in. o radary wspierające półautonomiczną jazdę, a także m.in. lodówkę dla pasażerów tylnego rzędu siedzeń. Po kontrowersjach wokół problemów z wydostaniem się z pojazdu po wypadkach dotychczasowych SU7, Xiaomi przeprojektowało także układ awaryjnego otwierania drzwi ze środka pojazdu^[11].

• 
  Xiaomi SU7 po liftingu
• 
  Xiaomi SU7 po liftingu - tył
• 
  Xiaomi SU7 po liftingu - kokpit

Po premierze prototypu w lipcu 2024^[12], pod koniec października tego samego roku zaprezentowana została seryjna, wyczynowa odmiana SU7 Ultra. Zyskała głębokie modyfikacje wizualne i techniczne: zewnątrz wprowadzono rozbudowane wloty powietrza w masce i zderzaku, nakładki na progi i zderzaki, obszerny spojler tylny oraz dyfuzor, a także obniżone zawieszenie wraz z niskim profilem opon. Układ napędowy rozwinął moc 1527 KM i 27 200 Nm maksymalnego momentu obrotowego, osiągając 100 km/h w 1,97 sekundy i rozpędzając się do 350 km/h^[13], co zostało uzyskane podczas testów przedprodukcyjnych na niemieckim torze Nürburgring.

• 
  Xiaomi SU7 Ultra
• 
  Xiaomi SU7 Ultra - tył

W sierpniu 2023 Xiaomi Auto uzyskało zgodę od chińskich organów na produkcję SU7^[14], z kolei w listopadzie tego samego roku ujawniono, że parterem w produkcji elektrycznej limuzyny został rodzimy BAIC Motor^[15]. Wbrew wcześniejszym założeniom, produkcja pierwszego samochodu Xiaomi rozpoczęła się nie na początku 2024 roku, lecz szybciej, w ostatnich dniach grudnia 2023^[16] – wyłącznie na potrzeby wewnętrznego rynku chińskiego^[17]. Inauguracja działalności pierwszych punktów sprzedaży miała miejsce pod koniec marca 2024^[18], kiedy też opublikowano oczekiwany od momentu grudniowej prezentacji cennik oraz pełną specyfikację techniczną. Najtańszy wariant Xiaomi SU7 Standard wyceniono na 215 900 juanów, Pro na 245 900 juanów, a topowy Max - na 299 900 juanów^[19]. Premiera samochodu wywołała duże zainteresowanie - w ciągu pierwszej doby zebrano nowych 50 tysięcy zamówień, a dwa dni później liczba ta wzrosła do 88 898 i doprowadziła do wyczerpania puli produkcyjnej przewidzianej na cały 2024 rok^[20]. Dostawy rozpoczęto w kwietniu^[21], a chętni na przeprowadzenie jazdy testowej SU7 w ciągu pierwszych dni po debiucie gotowi byli czekać w wielogodzinnych kolejkach do późnych godzin nocnych^[22]. Dostawy pierwszych egzemplarzy rozpoczęły się w drugiej połowie kwietnia 2024, kiedy to firma potwierdziła też, że otrzymała wówczas 100 tysięcy zamówień - 5-krotnie więcej niż pierwotne założenia^[23]. W 2024 roku SU7 trafiło do nieoficjalnej sprzedaży w Rosji i na Bliskim Wschodzie poprzez prywatne firmy zajmujące się zyskującym na popularności importem samochodów elektrycznych bezpośrednio z Chin, a w 2025 roku Xiaomi Auto nawiązało współpracę z firmą Sinomach, pozwalając jej na dystrybucję SU7 na wybranych rynkach zagranicznych^[24].