Anduril YFQ-44

Anduril YFQ-44
	Dane podstawowe
Państwo	Stany Zjednoczone
Producent	Anduril Industries
Typ	bojowy bezzałogowy statek powietrzny (UAV)
Załoga	0
	Historia
Data oblotu	31 października 2025
	Dane techniczne
Napęd	1 x silnik turbowentylatorowy Williams FJ44-4M
Ciąg	17,8 kN
	Wymiary
	Masa
Startowa	2270 kg
	Osiągi
Pułap	15 000 m

Anduril YFQ-44 (Anduril YFQ-44 Fury) – prototypowy, amerykański, bojowy bezzałogowy statek powietrzny powstający w ramach programu Collaborative Combat Aircraft.

Historia

Anduril YFQ-44 powstaje w ramach projektu United States Air Force - Collaborative Combat Aircraft (CCA). Jego celem jest zaprojektowanie i budowa bezzałogowego statku powietrznego, mającego towarzyszyć nowej amerykańskiej konstrukcji powstającej w ramach programu Next Generation Air Dominance, myśliwca nowej, 6 generacji mającego zastąpić maszyny Lockheed Martin F-22 Raptor^[1] jak również eksploatowanym już Lockheed Martin F-35 Lightning II, Boeing F-15EX Eagle II, F-22 Raptor i strategicznym bombowcem Northrop Grumman B-21 Raider. Nowa konstrukcja ma być niedrogą w produkcji i użyciu, pół autonomicznym/autonomicznym samolotem, zdolnym do współpracy z załogowymi maszynami, zwiększając tym samym ich zdolności operacyjne. Obok zadań wspierających, powstające w ramach programu CCA samoloty mają być zdolne do pozyskiwania danych z własnych czujników pokładowych i przekazywania ich samolotom załogowym oraz naziemnym ośrodkom^[2]. Obok prac w ramach projektu CCA, producent dedykuje swoją konstrukcje również United States Navy, poszukującej bezzałogowej maszyny, pełniącej rolę lojalnego skrzydłowego dla swoich samolotów pokładowych. Konstrukcja od podstaw zaprojektowana została jako maszyna w pełni autonomiczna. Pierwszy lot i poprzedzające go próby kołowania, wykonywane zostały w trybie półautonomicznym. Gotowy prototyp został oblatany 31 października 2025 roku. Pojazd ma być zdolny do realizacji misji rozpoznawczych, walki elektronicznej, niszczenia celów powietrznych. Do realizacji ostatniego z zadań mają służyć dwa pociski klasy powietrze-powietrze przenoszone w wewnętrznych komorach uzbrojenia^[3].

16 października 2025 roku holenderskie Ministerstwo Obrony poinformowało o przystąpieniu Holandii do programu Collaborative Combat Aircraft. Tym samym, wyrażając swoje zainteresowanie pozyskaniem aparatów powstających w jego ramach, które w przyszłości miałyby realizować zadania we współpracy z holenderskimi F-35^[4].

Konstrukcja

Średniopłat z pojedynczym usterzeniem pionowy. Podwozie chowane z przednim podparciem. Wlot powietrza do silnika umieszczono pod kadłubem. Uzbrojenie przenoszone w wewnętrznych komorach uzbrojenia. Maszyna napędzana jest pojedynczym silnikiem turbowentylatorowyn Williams FJ44-4M o ciągu 17,8 kN^[3].

Zobacz też

Przypisy

↑ Michał Gajzler, NGAD powoli wychodzi z cienia, „Nowa Technika Wojskowa”, nr 5 (2023), s. 34-37, ISSN 1230-1655
↑ Tomasz Hypki, Testy prototypów CCA, „Raport”, nr 3 (2026), s. 12-15, ISSN 1429-270x
1 2 Michał Gajzler, Ghost Bat i inni, postępy programów bezzałogowych lojalnych skrzydłowych, „Nowa Technika Wojskowa”, nr 12 (2025), s. 56-59, ISSN 1230-1655
↑ Leszek A. Wieliczko, Modernizacja lotnictwa wojskowego Niderlandów, „Nowa Technika Wojskowa”, nr 1 (2026), s. 50-55, ISSN 1230-1655

[1] Michał Gajzler, NGAD powoli wychodzi z cienia, „Nowa Technika Wojskowa”, nr 5 (2023), s. 34-37, ISSN 1230-1655

[Hypki-2] Tomasz Hypki, Testy prototypów CCA, „Raport”, nr 3 (2026), s. 12-15, ISSN 1429-270x

[Gazjzler-3] 1 2 Michał Gajzler, Ghost Bat i inni, postępy programów bezzałogowych lojalnych skrzydłowych, „Nowa Technika Wojskowa”, nr 12 (2025), s. 56-59, ISSN 1230-1655

[4] Leszek A. Wieliczko, Modernizacja lotnictwa wojskowego Niderlandów, „Nowa Technika Wojskowa”, nr 1 (2026), s. 50-55, ISSN 1230-1655

[1]

[2]

[3]

[4]

Samoloty myśliwskie	F-4 F-5 F-8 F-9 F-11 F-14 F-15 F-15E F-16 F/A-18 F/A-18E/F F-22 F-35 F-80 F-82 F-84 F-84F F-86 F-89 F-94 F-100 F-101 F-102 F-104 F-105 F-106 F-111 FH FJ F2H F3D F3H F4D F6U F7U F8F F9F
Samoloty bombowe	B-1 B-2 B-21 B-36 B-45 B-47 B-50 B-52 B-57 B-58 B-66 F-117 P6M
Samoloty szturmowe	A-1 (AD) A-2 (AJ) A-3 A-4 A-5 A-6 A-7 A-10 A-26 A-37 AC-47 AC-119 AC-130 AM AV-8B
Samoloty patrolowe i zwalczania okrętów podwodnych	AF-2/3 P-2 (P2V) P-3 P-8 P4M P5M S-2 S-3
Samoloty rozpoznawcze WRE i dowodzenia	E-1 E-2 E-3 E-4 E-6 E-8 EA-6B EA-18G EC-121 RF-61C MC-12W RC-135 SR-71 U-2 (TR-1) P4M-1Q
Samoloty obserwacyjne	O-1 O-2 OV-1 OV-10
Samoloty szkolno-treningowe	TT T-6 T-7 T-28 T-33 T-34 T-37 T-38 T-43
Samoloty transportowe	C-2 C-5 C-7 C-8 C-9 C-17 C-20A/B/C/D/E C-20F/G/H/J C-23 C-32 C-37B C-74 C-97 C-118 C-119 C-123 C-124 C-130 C-131 C-133 C-135 C-140 C-141 L-20/U-6 U-1 VC-3
Śmigłowce i pionowzloty	AH-1 AH-1Z AH-64 H-21 H-25 CH-34 CH-37 CH-46 CH-47 CH-53 CH-53E CH-54 HH-43 MH-6 MH-53 OH-6 OH-58 SH-2 SH-2G SH-3 SH-60 UH-1 UH-1N UH-1Y UH-19 UH-60 V-22
Bezzałogowe	AQM-91 BQM-74 D-21 FQM-151 Pointer Q-2 MQM-105 ScanEagle MQ-1/RQ-1 RQ-2 RQ-3 RQ-4 RQ-5 RQ-6 RQ-7 RQ-8A RQ-11 Raven RQ-14 Dragon Eye RQ-20 Puma MQ-4C MQ-8 MQ-9 RQ-21 MQ-35 RQ-170 Switchblade 300
Konstrukcje doświadczalne i prototypy	A-12 A2D AH-56 AR40 ARH-70 Avenger Compound Seasprite 533 Bird of Prey Charger CL-760 E-10 F5D F2Y F-20 F-107 16H Jet Mentor MQ-25 N-102 NH-3A RAH-66 RQ-37 S-67 S-92 S-97 S-71 S-72 Sioux Scout KingCobra Skyrocket Skystreak Tacit Blue T-46 X-21 X-44 X-49 X-76 XB-46 XB-48 XC-99 XB-51 XB-70 XCG-20 XC-120 XF10F XF-85 XF-87 XF-88 XF-90 XF-91 XF-92 XF-103 XF-108 XF-109 XH-51A Compound XH-59 XP-79 XQ-58 XT-30 YA-9 YAH-63 YAL-1 YB-35 YB-49 YC-125 YF-12 YF-17 YF-23 YF-93 YF-95 YF-96 YFQ-42 YFQ-44 V-247 V-280 VZ-2