BYD Sealion 05

BYD Sealion 05 I DM-i

BYD Sealion 05 I DM-i przed liftingiem
Producent	BYD Auto
Projektant	Wolfgang Egger
Zaprezentowany	Wrzesień 2024
Okres produkcji	2024–2026
Miejsce produkcji	Xi’an
Następca	BYD Sealion 05 II
Dane techniczne
Segment	SUV segmentu D
Typy nadwozia	5-drzwiowy SUV
Skrzynia biegów	e-CVT
Napęd	przedni
Długość	4710 mm
Szerokość	1880 mm
Wysokość	1720 mm
Rozstaw osi	2712 mm
Masa własna	1635-1765 kg
Liczba miejsc	5
Bagażnik	407-1430 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	BYD Song Pro
Konkurencja	Geely Galaxy L7 Jetour Shanhai L6 Haval Xiaolong

BYD Sealion 05 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2024 roku.

Na początku września 2024 roku BYD Auto przedstawił równolegle dwa, blisko spokrewnione ze sobą hybrydowe SUV-y. Oprócz kolejnej generacji modelu Song Pro został nim zupełnie nowy BYD Sealion 05 DM-i, poszerzający nie tylko linię modelową "Ocean", ale i będąc kolejnym produktem z "Sealion" w nazwie^[1]. Poza wspólną platformą i układem napędowym, samochó∂ zyskał także podobne proporcje nadwozia. Jednocześnie przyozdobiły go charakterystyczne detale jak wąskie reflektory, rozbudowana osłona chłodnicy przenikająca w strukturę zderzaka, wąskie tylne lampy połączone blendą i czarny słupek "D"^[2].

Kabina pasażerska utrzymana została w estetyce tożsamej z innymi modelami z linii "Ocean", wyróżniając się nieregularnie ukształtowanym panelem z tworzywa sztucznego na kokpicie, nisko osadzonymi kratkami nawiewów i centralnie umieszczonym, dotykowym ekranem o przekątnej 15,6 cala z funkcją obracania w zakresie 90 stopni^[3].

Zaledwie pół roku po debiucie, w lutym 2025 roku samochód przeszedł pierwsze zmiany w stylistyce. Skoncentrowały się one na przeprojektowanym przednim pasie, który zyskał oszczędniejsze ozdobniki. Zrezygnowano z efektu przenikającego wlotu powietrza i zastosowano mniejszy, umieszczony w dolnej krawędzi zderzaka^[4].

BYD Sealion 05 DM-i został zbudowany z myślą o wewnętrznym rynku chińskim, trafiając do sprzedaży tuż po premierze - we wrześniu 2024. Z ceną 112 800 juanów za podstawowy wariant, samochód został jednym z najtańszych modeli w rozległej gamie BYD Auto^[5].

BYD Sealion 05 DM-i wyposażony został wyłącznie w hybrydowy układ napędowy, który połączył wolnossący silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra i mocy 99 KM z silnikiem elektrycznym o mocy 160 KM. W cyklu mieszanym samochód ma przejechać do 2000 kilometrów i spalić średnio 4,9 litra paliwa na 100 kilometrów, a bateria LFP o pojemności 18,3 kWh ma umożliwiać przejechanie w trybie czysto elektrycznym do 93 kilometrów w trybie pomiarowym CLTC^[6].

BYD Sealion 05 I EV

BYD Sealion 05 I EV
Producent	BYD Auto
Projektant	Wolfgang Egger
Zaprezentowany	Marzec 2025
Okres produkcji	2025–2026
Miejsce produkcji	Xi’an
Następca	BYD Sealion 05 II
Dane techniczne
Segment	SUV segmentu D
Typy nadwozia	5-drzwiowy SUV
Napęd	tylny
Długość	4520 mm
Szerokość	1860 mm
Wysokość	1630 mm
Rozstaw osi	2720 mm
Masa własna	1670-1780 kg
Liczba miejsc	5
Bagażnik	600-1460 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	BYD Seal 06 EV BYD Qin L EV
Konkurencja	iCar 03 Leapmotor B10 MG ES5 Ora 5 Zeekr X

BYD Sealion 05 EV został zaprezentowany po raz pierwszy w 2025 roku.

W marcu 2025 roku BYD Auto poszerzył swoją ofertę modelową o kolejnego SUV-a z rodziny Sealion^[7], wchodzącego w skład szerszej linii "Ocean Series". Elektryczny BYD Sealion 05 EV, pomimo dzielenia nazwy z przedstawionym przed rokiem hybrydowym Sealionem 05 DM-i, został zupełnie inną konstrukcją z innym, mniej konwencjonalnym projektem stylistycznym i wyraźnie mniejszym nadwoziem^[8].

Pod kątem wizualnym Sealion 05 EV wyróżnił się wysoko osadzonymi, obłymi reflektorami połączonymi listwą świetlną, a także nisko umieszczonym, niewielkim wlotem powietrza. Nadwozie wzbogaciły liczne przetłoczenia i duża powierzchnia przeszklona, a tylną część nadwozia zwieńczyła obszerna blenda świetlna biegnąca przez całą szerokość nadwozia^[9].

Kabina pasażerska została utrzymana w jasnej tonacji, z charakterystycznym, wysoko poprowadzonym tunelem środkowym z wygospodarowanym pod nim schowkiem oraz pionowo osadzoną deską rozdzielczą. Umieszczono na niej rozbudowane oświetlenie nastrojowe, a także cztery pionowe nawiewy, cyfrowe zegary oraz centralnie umieszczony, dotykowy ekran systemu multimedialnego o przekątnej 12,8 cala i obracający się w zakresie 90 stopni^[10].

BYD Sealion 05 EV został zbudowany na potrzeby wewnętrznego rynku chińskiego, gdzie jego debiut rynkowy miał miejsce tuż po premierze, pod koniec marca 2025 roku. Podstawowa specyfikacja została wyceniona na 117 800 juanów, a topowa na 137 800 juanów^[11].

BYD Sealion 05 EV powstał wyłącznie z myślą o napędzie elektrycznym, trafiając do sprzedaży w dwóch wersjach silnikowych: 188-konnej i 215-konnej, w obu przypadkach rozwijając 330 nm maksymalnego momentu obrotowego i przenosząc moc wyłącznie na tylną oś. Mniejszy akumulator o pojemności 50 kWh zaoferował do 430 kilometrów zasięgu w chińskim cyklu pomiarowym CLTC, a większy - 61 kWh pojemności i do 520 kilometrów zasięgu CLTC^[12].

Druga generacja Sealiona 05 zadebiutowała na rynku chińskim w pierwszej połowie kwietnia 2026 roku, niedługo po prezentacji pierwszych oficjalnych informacji. Podstawowa specyfikacja SUV-a została wyceniona w momencie premiery na 96 tysięcy juanów w przypadku odmiany hybrydowej, która trafiła do sprzedaży jako pierwsza^[13].

Do napędu Sealiona 05 w odmianie DM-i wykorzystany został hybrydowy układ napędowy oparty na wolnossącym silniku benzynowym o pojemności 1,5 litra i mocy 99 KM. Połączono go z jednostką elektryczną o mocy 161 KM oraz baterią LFP o pojemności 26,6 kWh lub 32,2 kWh. Pozwoliły one na przejechanie w trybie czysto elektrycznym do 220 lub 305 kilometrów według chińskiej normy pomiarowej CLTC^[13]. Tymczasem, elektryczny wariant zyskał moc 268 KM lub 322 KM, zyskując drugą generację baterii Blade Batery i kompatybilność z systemem szybkiego ładowania^[14].