Citroën CX

Citroën CX

Wersja sprzed faceliftingu
Producent	Groupe PSA
Zaprezentowany	1974
Okres produkcji	1974 – 1991
Miejsce produkcji	Francja
Poprzednik	Citroën DS/ID
Następca	Citroën XM
Dane techniczne
Segment	E
Typy nadwozia	4-drzwiowy fastback 5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów	4-biegowa manualna 5-biegowa manualna 3-biegowa automatyczna
Napęd	przedni
Długość	4670 mm 4950 mm Break
Szerokość	1770 mm 1730 mm Break
Wysokość	1360 mm 1460 mm Break
Rozstaw osi	2850 mm 3090 mm Break
Masa własna	1230 – 1490 kg
Zbiornik paliwa	68,2 l 86 l (Break)
Bagażnik	1163/ 2170 l (Break)
Dane dodatkowe
Konkurencja	Peugeot 505

Citroën CX – samochód osobowy klasy wyższej-średniej, produkowany przez firmę Citroën w latach 1974–1991. Zdobył tytuł Samochodu Roku 1975^[1].

Produkowany był w fabryce w Aulnay-sous-Bois^[2].

Nazwa pojazdu pochodzi od współczynnika siły oporu aerodynamicznego, oznaczanego powszechnie Cx. Dla tego modelu współczynnik ten osiąga rekordową jak na ówczesne czasy wartość ~0,3.

Wersje nadwoziowe obejmowały czterodrzwiowy fastback, pięciodrzwiowe kombi (Break), produkowane także w siedmioosobowej wersji Familiale oraz produkowaną na płycie podłogowej kombi (wydłużoną o 28 cm. od podstawowej) wersję „dyplomatyczną” pod nazwami „Limousine” (z silnikiem Diesla) i „Prestige” (z silnikiem benzynowym).

W latach 1984–1991 wyprodukowano 900 egzemplarzy wersji „Enterprise”, czyli dwuosobowego kombi^[2].

Jako następca modelu Citroën DS/ID odziedziczył po nim hydropneumatyczne zawieszenie o dużym rozstawie osi, co gwarantowało znakomity komfort podróżowania. W samochodzie zastosowano wspomaganie kierownicy DIRAVI, użyte w po raz pierwszy w modelu SM. Charakterystycznymi cechami były „zerowanie” pozycji kierownicy oraz zmienna siła wspomagania: wraz ze wzrostem prędkości siła wspomagania malała.

W 1975 do oferty trafiły wersje kombi i „Prestige” oraz silnik wysokoprężny. W 1976 pojawiła się wersja „Familiale” (kombi z trzema rzędami siedzeń), silnik o pojemności 2400 cm³ z układem wtrysku Bosch L-Jetronic i możliwość zamówienia zautomatyzowanej skrzyni biegów C-Matic. Skrzynia ta w 1981 roku została zastąpiona skrzynią ZF 3HP22. W 1983 roku benzynowy silnik 2400 cm³ powiększono do 2500 cm³, a do silnika wysokoprężnego dodano turbosprężarkę^[2].

Niska jakość wykonania z początku produkcji, objawiająca się odpadającymi elementami wyposażenia wnętrza, czy zastosowaniem podatnych na korozję przewodów wysokiego ciśnienia w układzie hydropneumautycznym, powodujących liczne wycieki, zepsuły mu reputację, której nie poprawiły nawet turbodoładowane silniki benzynowe zapewniające dobre osiągi.

Samochód przeszedł lekki facelifting w 1985. Metalowe zderzaki zastąpiono plastikowymi, zmieniono lusterka oraz całkowicie odświeżono deskę rozdzielczą.

Najmocniejszą wersją Citroëna CX był model GTi, wyposażony w turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 2500 cm³ i mocy 168 KM (od 1984 roku)^[2].

W 1989 roku pojawił się Citroën XM, który zastąpił limuzynę, lecz kombi produkowano jeszcze przez dwa lata^[2].

Wyprodukowano 1 042 460 sztuk^[2].