Formuła 3 Sezon 2026
| Inauguracja | |
|---|---|
| Zakończenie | |
| Liczba wyścigów |
18 |
| Liderzy | |
| Kierowcy |
Freddie Slater |
| Zespoły | |
| Poprzedni sezon • Następny sezon | |
Sezon 2026 w Formule 3 – ósmy sezon Formuły 3 organizowanej przez Fédération Internationale de l’Automobile. Sezon rozpoczął się 6 marca na torze Albert Park Circuit w Melbourne, i zakończy się 13 września na debiutującym w serii torze Madring w Madrycie.
Lista startowa
Wszyscy kierowcy korzystają z samochodów Dallara F3 2025, które napędzane są sześciocylindrowymi wolnossącymi silnikami Mecachrome o pojemności 3,4 litra. Dostawcą opon dla wszystkich zespołów jest Pirelli[1].
| Zespół | Nr | Kierowca | Licencja | Rundy |
|---|---|---|---|---|
| Campos Racing | 1 | Théophile Naël | 1– | |
| 2 | Ugo Ugochukwu | 1– | ||
| 3 | Patrick Heuzenroeder | 1 | ||
| Ernesto Rivera | 2– | |||
| Trident | 4 | Noah Strømsted | 1– | |
| 5 | Freddie Slater | 1– | ||
| 6 | Matteo De Palo | 1– | ||
| MP Motorsport | 7 | Mattia Colnaghi | 1– | |
| 8 | Tuukka Taponen | 1– | ||
| 9 | Alessandro Giusti | 1– | ||
| ART Grand Prix | 10 | Taitō Katō | 1– | |
| 11 | Maciej Gładysz | 1– | ||
| 12 | Kanato Le | 1– | ||
| Van Amersfoort Racing | 14 | Hiyū Yamakoshi | 1– | |
| 15 | Enzo Deligny | 1– | ||
| 16 | Bruno del Pino | 1– | ||
| Rodin Motorsport | 17 | Pedro Clerot | 1– | |
| 18 | Brando Badoer | 1– | ||
| 19 | Christian Ho | 1– | ||
| Prema Racing | 20 | Louis Sharp | 1–7 | |
| Alex Powell | 8– | |||
| 21 | James Wharton | 1– | ||
| 22 | José Garfias | 1– | ||
| Hitech | 23 | Michael Shin | 1– | |
| 24 | Fionn McLaughlin | 1– | ||
| 25 | Jin Nakamura | 1– | ||
| AIX Racing | 26 | Brad Benavides | 1–2 | |
| Ricardo Escotto | 3, 5–6, 8– | |||
| Salim Hanna | 4, 7 | |||
| 27 | Yevan David | 1– | ||
| 28 | Fernando Barrichello | 1– | ||
| DAMS Lucas Oil | 29 | Nicola Lacorte | 1– | |
| 30 | Nandhavud Bhirombhakdi | 1– | ||
| 31 | Gerrard Xie | 1– |
Kalendarz wyścigów
Kalendarz Formuły 3 na sezon 2026 został ogłoszony 10 czerwca 2025[2].
| Runda | Tor | Data | Impreza towarzysząca | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | W1 | Albert Park Circuit | 7 marca | |
| W2 | 8 marca | |||
| 2 | W1 | Circuit de Monaco | 6 czerwca | |
| W2 | 7 czerwca | |||
| 3 | W1 | Circuit de Barcelona-Catalunya | 13 czerwca | |
| W2 | 14 czerwca | |||
| 4 | W1 | Red Bull Ring | 27 czerwca | |
| W2 | 28 czerwca | |||
| 5 | W1 | Silverstone Circuit | 4 lipca | |
| W2 | 5 lipca | |||
| 6 | W1 | Circuit de Spa-Francorchamps | 18 lipca | |
| W2 | 19 lipca | |||
| 7 | W1 | Hungaroring | 25 lipca | |
| W2 | 26 lipca | |||
| 8 | W1 | Autodromo Nazionale di Monza | 5 września | |
| W2 | 6 września | |||
| 9 | W1 | Madring | 12 września | |
| W2 | ||||
| W3 | 13 września | |||
Zmiany w kalendarzu
Przed sezonem
W trakcie sezonu
- Runda 2 miała odbyć się na torze Bahrain International Circuit, jednak została odwołana z powodu wojny Izraela i Stanów Zjednoczonych z Iranem[3].
Wyniki
| Runda | Tor | Pole position | Najszybsze okrążenie | Zwycięzca (kierowcy) | Zwycięzca (zespoły) | Wyniki | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | W1 | — | Wyniki | ||||
| W2 | |||||||
| 2 | W1 | — | Wyniki | ||||
| W2 | |||||||
| 3 | W1 | — | Wyniki | ||||
| W2 | |||||||
| 4 | W1 | — | Wyniki | ||||
| W2 | |||||||
| 5 | W1 | — | Wyniki | ||||
| W2 | |||||||
| 6 | W1 | — | Wyniki | ||||
| W2 | |||||||
| 7 | W1 | — | Wyniki | ||||
| W2 | |||||||
| 8 | W1 | — | Wyniki | ||||
| W2 | |||||||
| 9 | W1 | — | Wyniki | ||||
| W2 | |||||||
| W3 | |||||||
Klasyfikacje
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
Punktacja w sprincie (wyścig pierwszy):
| Pozycja | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 10. | NO |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Punkty | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 |
Punktacja w wyścigu głównym (wyścig drugi):
| Pozycja | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 10. | PP | NO |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Punkty | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 2 | 1 |
Kierowcy
| Poz. | Kierowca | Punkty | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| W1[k] | W2 | W1 | W2 | W1 | W2 | W1 | W2 | W1 | W2 | W1 | W2 | W1 | W2 | W1 | W2 | W1 | W2 | W3 | |||
| 1 | 9 | 2 | 19 | 3F | 2 | 8 | NU | 3 | 7 | 2P | NU | 3P | 10 | 1F | 130 | ||||||
| 2 | 8 | 1 | 6F | 4 | NU | 3 | 9 | 2 | 1F | 3 | 29 | 20 | 17 | 2 | 122 | ||||||
| 3 | 10 | 12P | 24 | 2P | 8 | 1P | 15 | 15 | 3 | 14 | 6 | 15 | 1 | 20 | 75 | ||||||
| 4 | – | – | NU | 5 | NU | 7 | 1 | 18 | 14 | 10F | 8 | 1 | 3 | 6 | 72 | ||||||
| 5 | 3 | 16 | NU | 1 | 10 | 4 | 21 | 21 | 19 | 17 | 2 | 14 | 5 | 3 | 71 | ||||||
| 6 | 4 | 23 | 5 | 10 | 11 | 11 | 5 | 1F | 5 | 5 | 10 | 10 | 20 | 12 | 59 | ||||||
| 7 | 20 | 11 | DK | 13 | 7 | 2F | 8 | 8P | 12 | 8 | 26 | 2 | 26 | 10 | 55 | ||||||
| 8 | 6 | 5 | 8 | 24 | 23 | 10 | 13 | NU | 6 | 1 | 12 | 5 | NU | NU | 54 | ||||||
| 9 | 1 | 4F | 2 | 6 | 6 | 6 | 10 | 17 | 21 | 18 | 15 | 11 | 18 | 14 | 49 | ||||||
| 10 | 14 | 8 | 3 | 8 | 13 | 16 | 2F | 4 | 20 | 9 | 3 | 12 | 21 | 15 | 48 | ||||||
| 11 | 12 | 13 | NU | NU | 4 | 14 | 6 | 7 | 17 | 12 | 7 | 7 | 6F | 5P | 46 | ||||||
| 12 | 5 | 3 | 16 | 11 | 15 | 9 | 7 | 6 | 18 | 25 | 5 | 6F | 14 | 13 | 45 | ||||||
| 13 | 13 | 9 | 7 | 23 | 18 | 22 | 3 | 5 | 13 | 15 | 1F | 8 | NU | NU | 39 | ||||||
| 14 | 30 | 10 | 11 | 19 | NU | 18 | 17 | 20 | 15 | 20 | 4 | 4 | 4 | 4 | 39 | ||||||
| 15 | 7 | WYC | 15 | 18 | 1F | 12 | 4 | 11 | 10 | 11 | 27 | 17 | 8 | 7 | 28 | ||||||
| 16 | 2 | 6 | 23 | 14 | 5 | 5 | 20 | 12 | 22 | 16 | 17 | 25 | 16 | NU | 28 | ||||||
| 17 | 16 | WYC | 17 | 12 | 9 | 19 | 14 | 13 | 8 | 4 | 13 | 16 | 12 | 8 | – | – | – | – | – | 21 | |
| 18 | 19 | 19 | 1 | 9 | 3 | 15 | 16 | 25 | 29 | 22 | 21 | 21 | 28 | NU | 20 | ||||||
| 19 | 28 | NU | 9 | 17 | 14 | 13 | DK | 10 | 16 | 6 | 18 | 23 | 2 | NU | 20 | ||||||
| 20 | 21 | 15 | 4 | 7 | 12 | 17 | 11 | 22 | 11 | 13 | 9 | 9 | 13 | 17 | 17 | ||||||
| 21 | 22 | 20 | 21 | 20 | 19 | 27 | 19 | NU | 2 | 7 | 16 | NU | 11 | 23 | 15 | ||||||
| 22 | 26 | 22 | 14 | 25 | 25 | 20 | 18 | 14 | 4 | DK | 28 | NU | 27 | 21 | 7 | ||||||
| 23 | 11 | 25 | 22 | 27† | 16 | NU | 12 | 9 | 23 | NU | 14 | 18 | 7 | 18 | 6 | ||||||
| 24 | 17 | 7 | NU | WYC | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 | |
| 25 | 18 | 21 | NU | 16 | 26 | 28 | 22 | 16 | 30 | 26 | 11 | 24 | 22 | 9 | 2 | ||||||
| 26 | 15 | 14 | 13 | 21 | 20 | 26 | 28 | 24 | 9 | 19 | 23 | 13 | 19 | 16 | 2 | ||||||
| 27 | 27 | 18 | 20 | NU | 17 | 24 | 23 | NU | 24 | 27 | 20 | NU | 9 | NU | 2 | ||||||
| 28 | 24 | 24 | 10 | 15 | 27 | 21 | 24 | 23 | 26 | 21 | 19 | 22 | 15 | 11 | 1 | ||||||
| 29 | 29 | NU | 12 | 22 | 24 | 25 | 27 | 26 | 25 | 24 | 25 | NW | 25 | 19 | 0 | ||||||
| 30 | 23 | 17 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | |
| 31 | 25 | NU | 18 | 26 | 21 | 29 | 25 | NU | 27 | 23 | 24 | 19 | 23 | 22 | 0 | ||||||
| 32 | – | – | – | – | – | – | 26 | 19 | – | – | – | – | 24 | NU | – | – | – | – | – | 0 | |
| 33 | – | – | – | – | 22 | 23 | – | – | 28 | NU | 22 | 26 | – | – | 0 | ||||||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | ||||||
| Źródło: FIA[4] | |||||||||||||||||||||
Zespoły
| Poz. | Zespół | # | Punkty | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| W1[k] | W2 | W1 | W2 | W1 | W2 | W1 | W2 | W1 | W2 | W1 | W2 | W1 | W2 | W1 | W2 | W1 | W2 | W3 | ||||
| 1 | 1 | 10 | 12P | 24 | 2P | 8 | 1P | 15 | 15 | 3 | 14 | 6 | 15 | 1 | 20 | 269 | ||||||
| 2 | 8 | 1 | 6F | 4 | NU | 3 | 9 | 2 | 1F | 3 | 29 | 20 | 17 | 2 | ||||||||
| 3 | 23 | 17 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |||
| – | – | NU | 5 | NU | 7 | 1 | 18 | 14 | 10F | 8 | 1 | 3 | 6 | |||||||||
| 2 | 4 | 4 | 23 | 5 | 10 | 11 | 11 | 5 | 1F | 5 | 5 | 10 | 10 | 20 | 12 | 196 | ||||||
| 5 | 9 | 2 | 19 | 3F | 2 | 8 | NU | 3 | 7 | 2P | NU | 3P | 10 | 1F | ||||||||
| 6 | 26 | 22 | 14 | 25 | 25 | 20 | 18 | 14 | 4 | DK | 28 | NU | 27 | 21 | ||||||||
| 3 | 14 | 20 | 11 | DK | 13 | 7 | 2F | 8 | 8P | 12 | 8 | 26 | 2 | 26 | 10 | 132 | ||||||
| 15 | 2 | 6 | 23 | 14 | 5 | 5 | 20 | 12 | 22 | 16 | 17 | 25 | 16 | NU | ||||||||
| 16 | 1 | 4F | 2 | 6 | 6 | 6 | 10 | 17 | 21 | 18 | 15 | 11 | 18 | 14 | ||||||||
| 4 | 17 | 14 | 8 | 3 | 8 | 13 | 16 | 2F | 4 | 20 | 9 | 3 | 12 | 21 | 15 | 121 | ||||||
| 18 | 3 | 16 | NU | 1 | 10 | 4 | 21 | 21 | 19 | 17 | 2 | 14 | 5 | 3 | ||||||||
| 19 | 18 | 21 | NU | 16 | 26 | 28 | 22 | 16 | 30 | 26 | 11 | 24 | 22 | 9 | ||||||||
| 5 | 10 | 5 | 3 | 16 | 11 | 15 | 9 | 7 | 6 | 18 | 25 | 5 | 6F | 14 | 13 | 119 | ||||||
| 11 | 6 | 5 | 8 | 24 | 23 | 10 | 13 | NU | 6 | 1 | 12 | 5 | NU | NU | ||||||||
| 12 | 28 | NU | 9 | 17 | 14 | 13 | DK | 10 | 16 | 6 | 18 | 23 | 2 | NU | ||||||||
| 6 | 7 | 30 | 10 | 11 | 19 | NU | 18 | 17 | 20 | 15 | 20 | 4 | 4 | 4 | 4 | 102 | ||||||
| 8 | 12 | 13 | NU | NU | 4 | 14 | 6 | 7 | 17 | 12 | 7 | 7 | 6F | 5P | ||||||||
| 9 | 21 | 15 | 4 | 7 | 12 | 17 | 11 | 22 | 11 | 13 | 9 | 9 | 13 | 17 | ||||||||
| 7 | 20 | 16 | WYC | 17 | 12 | 9 | 19 | 14 | 13 | 8 | 4 | 13 | 16 | 12 | 8 | – | – | – | – | – | 50 | |
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |||||||||
| 21 | 7 | WYC | 15 | 18 | 1F | 12 | 4 | 11 | 10 | 11 | 27 | 17 | 8 | 7 | ||||||||
| 22 | 24 | 24 | 10 | 15 | 27 | 21 | 24 | 23 | 26 | 21 | 19 | 22 | 15 | 11 | ||||||||
| 8 | 23 | 25 | NU | 18 | 26 | 21 | 29 | 25 | NU | 27 | 23 | 24 | 19 | 23 | 22 | 41 | ||||||
| 24 | 15 | 14 | 13 | 21 | 20 | 26 | 28 | 24 | 9 | 19 | 23 | 13 | 19 | 16 | ||||||||
| 25 | 13 | 9 | 7 | 23 | 18 | 22 | 3 | 5 | 13 | 15 | 1F | 8 | NU | NU | ||||||||
| 9 | 29 | 11 | 25 | 22 | 27† | 16 | NU | 12 | 9 | 23 | NU | 14 | 18 | 7 | 18 | 26 | ||||||
| 30 | 29 | NU | 12 | 22 | 24 | 25 | 27 | 26 | 25 | 24 | 25 | NW | 25 | 19 | ||||||||
| 31 | 19 | 19 | 1 | 9 | 3 | 15 | 16 | 25 | 29 | 22 | 21 | 21 | 28 | NU | ||||||||
| 10 | 26 | 17 | 7 | NU | WYC | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 23 | |
| – | – | – | – | 22 | 23 | – | – | 28 | NU | 22 | 26 | – | – | |||||||||
| – | – | – | – | – | – | 26 | 19 | – | – | – | – | 24 | NU | – | – | – | – | – | ||||
| 27 | 22 | 20 | 21 | 20 | 19 | 27 | 19 | NU | 2 | 7 | 16 | NU | 11 | 23 | ||||||||
| 28 | 27 | 18 | 20 | NU | 17 | 24 | 23 | NU | 24 | 27 | 20 | NU | 9 | NU | ||||||||
| Źródło: FIA[5] | ||||||||||||||||||||||
Uwagi
- ↑ Louis Sharp uzyskał najszybsze okrążenie i zdobyłby za nie punkt, jednak później otrzymał 10-sekundową karę czasową za spowodowanie kolizji. W rezultacie spadł poza pierwszą dziesiątkę, przez co nie kwalifikował się do otrzymania punktu za najszybsze okrążenie. James Wharton zdobyłby punkt za uzyskanie najszybszego okrążenia spośród kierowców, którzy ukończyli wyścig w pierwszej dziesiątce, jednak ponieważ przejechano mniej niż 50% planowanego dystansu wyścigu, punkt za najszybsze okrążenie nie został przyznany.
- ↑ James Wharton uzyskał najszybsze okrążenie, ale nie zdobył dodatkowego punktu, ze względu na ukończenie wyścigu poza dziesiątką. Punkt zdobył Ugo Ugochuwku.
- ↑ Hiyū Yamakoshi pierwotnie wygrał wyścig, jednak później został zdyskwalifikowany, ponieważ przednie drążki popychające w jego samochodzie były zamontowane nieprawidłowo. Gerrard Xie, który początkowo został sklasyfikowany na drugim miejscu, odziedziczył zwycięstwo.
- ↑ James Wharton uzyskał najszybsze okrążenie, ale nie zdobył dodatkowego punktu, ze względu na ukończenie wyścigu poza dziesiątką. Punkt zdobył Freddie Slater.
- ↑ Louis Sharp uzyskał najszybsze okrążenie, ale nie zdobył dodatkowego punktu, ze względu na ukończenie wyścigu poza dziesiątką. Punkt zdobył Pedro Clerot.
- ↑ Théophile Naël uzyskał najszybsze okrążenie, ale nie zdobył dodatkowego punktu, ze względu na ukończenie wyścigu poza dziesiątką. Punkt zdobył Noah Strømsted.
- ↑ Matteo De Palo pierwotnie wygrał wyścig, jednak później został zdyskwalifikowany, ponieważ tylny dyfuzor jego samochodu znajdował się poniżej minimalnej wymaganej wysokości. Ernesto Rivera, początkowo sklasyfikowany na drugim miejscu, odziedziczyłby zwycięstwo, lecz później otrzymał 5-sekundową karę czasową za niezastosowanie się do instrukcji dyrektora wyścigu. W rezultacie Maciej Gładysz, początkowo sklasyfikowany na trzecim miejscu, odziedziczył zwycięstwo.
- ↑ Ugo Ugochukwu uzyskał najszybsze okrążenie, ale nie zdobył dodatkowego punktu, ze względu na ukończenie wyścigu poza dziesiątką. Punkt zdobył Jin Nakamura.
- ↑ Ugo Ugochukwu uzyskał najszybsze okrążenie, ale nie zdobył dodatkowego punktu, ze względu na ukończenie wyścigu poza dziesiątką. Punkt zdobył Taitō Katō.
- ↑ Matteo De Palo uzyskał najszybsze okrążenie, ale nie zdobył dodatkowego punktu, ze względu na ukończenie wyścigu poza dziesiątką. Punkt zdobył Freddie Slater.
- 1 2 Ponieważ przejechano ponad 25%, ale mniej niż 50% zaplanowanego dystansu wyścigu, przyznano zmniejszoną liczbę punktów według systemu 5–4–3–2–1 dla pięciu najlepszych kierowców. Dodatkowo, ponieważ przejechano mniej niż 50% zaplanowanego dystansu wyścigu, nie przyznano punktu za najszybsze okrążenie.
Przypisy
- ↑ FIA F3 confirms Dallara chassis and Mecachrome engine for 2025 car [online], Formula Scout, 14 maja 2024 [dostęp 2025-09-11] (ang.).
- ↑ FIA Formula 3 Championship 2026 season calendar revealed [online], The Official F3 Website, 10 czerwca 2025 [dostęp 2025-09-11] (ang.).
- ↑ Maciej Wróbel: Grand Prix Bahrajnu i Arabii Saudyjskiej oficjalnie odwołane. f1wm.pl, 2026-03-15. [dostęp 2026-03-15]. (pol.).
- ↑ F3 Driver Championship – Budapest 2026 [online], Fédération Internationale de l’Automobile, 26 lipca 2026 [dostęp 2026-08-02] (ang.).
- ↑ F3 Team Championship – Budapest 2026 [online], Fédération Internationale de l’Automobile, 26 lipca 2026 [dostęp 2026-08-02] (ang.).