Metro w Los Angeles

Metro w Los Angeles

metro
Pociąg metra w Los Angeles obsługujący linię D, na stacji Union Station (2026)
Państwo	Stany Zjednoczone
Lokalizacja	Hrabstwo Los Angeles
Operator	Los Angeles County Metropolitain Transit Authority
Liczba linii	6
Lata funkcjonowania	od 1990
Dzienna liczba pasażerów	209,300 (4 kwartał 2025)
Roczna liczba pasażerów	68,764,300 (2025)
Infrastruktura
Schemat linii metra, lekkiej kolei i szybkiego transportu autobusowego w Hrabstwie Los Angeles (2024)
Długość sieci	201.3 km
Rozstaw szyn	1435 mm
Napięcie zasilania	trzecia szyna = 750V sieć trakcyjna
Liczba stacji	110
Strona internetowa

Metro w Los Angeles (ang. Los Angeles Metro Rail) – system miejskiego transportu szynowego w Los Angeles. Ma 110 stacji, dwie linie ciężkiego metra i cztery linie kolei miejskiej o łącznej długości 201.3 km. Dziennie przewozi 209,300 pasażerów (4 kwartał 2025)^[1]. Jest jednym z najmłodszych systemów kolei podziemnej w USA.

Określenia "Metro" używa się także w Los Angeles na system szybkich autobusów miejskich (Metro Rapid), nie należy ich mylić z systemem kolei podziemnej i siecią kolei miejskiej (light rail).

Poprzednikami metra w Los Angeles były systemy tramwajów miejskich Los Angeles Railway funkcjonujący w latach 1901–1963 i tramwajów międzymiastowych Pacific Electric Railway (1901-1961). W latach 60. zamknięto je stawiając na transport drogowy. Problemy komunikacyjne 14 milionowej metropolii spowodowały powstanie w latach 80. planów budowy kolejki podziemnej i naziemnej. Pierwszy odcinek niebieskiej linii od stacji Pico-Chick Hearn do stacji Anaheim otwarto 14 lipca 1990 roku, później we wrześniu 1990 trasę niebieskiej linii przedłużono do stacji Downtown Long Beach w Long Beach zaś w lutym 1991 roku wydłużono ją do stacji 7th St/Metro Center. Pierwszą podziemną linię, czerwoną linię otwarto 30 stycznia 1993 roku na odcinku od stacji Union Station do stacji Westlake/MacArthur Park zaś trzy lata później, dnia 12 lipca 1996 trasę wydłużono do stacji Wilshire/Western. 12 sierpnia 1995 otwarto zieloną linię na trasie Redondo Beach – Norwalk. W dniu 12 czerwca 1999 roku oddano nowy odcinek linii czerwonej od stacji Wilshire/Vermont do stacji Hollywood/Highland natomiast rok później, w dniu 24 czerwca 2000 trasę przedłużono do stacji North Hollywood. W listopadzie 2009 oddano do użytku nowy odcinek linii złotej od Union Station do stacji Atlantic w East Los Angeles. W dniu 28 kwietnia 2012 uroczyście otwarto pierwszy fragment linii Expo Line od stacji 7th St/Metro Center do stacji La Cienega/Jefferson, latem 2012 roku otwarto ruch pasażerski na przedłużonym odcinku od stacji La Cienega/Jefferson do miasta Culver City. Dnia 4 marca 2016 roku została otwarta nowa część złotej linii od stacji Sierra Madre Villa do stacji APU/Citrus College w mieście Azusa. W dniu 20 maja 2016 roku przedłużono linię EXPO od Stacji Culver City do Downtown Santa Monica.

Obecnie planuje się budowę linii Crenshaw/LAX Line od stacji Aviaton na linii zielonej, do stacji Expo/Crenshaw na linii EXPO, do 2019 roku. Również budowę połączenia od stacji Julian Dixon do stacji Little Tokyo. W rezultacie do likwidacji idzie linia złota. Północną część przejmie linia niebieska, a południową część linia Expo w okolicach 2021r. Przedłużana jest teraz linia fioletowa ze stacji Wilshire/Western do stacji Wilshire/La Cienega do 2023r. Po 2024r. planuje się przedłużyć linię fioletową o kolejne stacje na zachód. Linię LAX do jednej ze stacji linii fioletowej. I przedłużyć odcinek trasy linii złotej na wschód od stacji APU/Citrus College.

• Big Blue Bus
• Angels Flight
• kolej
• metro
• kolej miejska

• oficjalna strona metra w Los Angeles (ang.)
• strona poświęcona historii metra w Los Angeles (ang.)
• stacja metra na stronie urbanrail.net (ang.)
• transphoto.ru
• Mapa linii metra w Los Angeles ze zaznaczonymi układami torów na stronie carto.metro.free.fr (ang.)
• Rozbudowa metra w Los Angeles na stronie infotram.pl