Zakspeed

Zakspeed

Zakspeed
Nome completo	Zakspeed Racing
Sede	Niederzissen, Alemanha
Chefe de equipe	Jean-Luc Lagardère
Site oficial	www.zakspeed.de
Pessoal notável	Paul Brown Chris Murphy Heinz Zollner Gustav Brunner
Pilotos	Martin Brundle Jonathan Palmer Huub Rothengatter Christian Danner Piercarlo Ghinzani Bernd Schneider Aguri Suzuki
Chassis	6 Zakspeed 841 Zakspeed 851 Zakspeed 861 Zakspeed 871 Zakspeed 881 Zakspeed 891
Motor	4 cilindros, Yamaha
Pneus	Goodyear e Pirelli
Histórico na Fórmula 1
Estreia	Grande Prêmio de Portugal de 1985
Último GP	Grande Prêmio da Austrália de 1989 (não-classificado)
Grandes Prêmios	74 (54 largadas)
Campeã de construtores	0 (10° em 1987)
Campeã de pilotos	0
Vitórias	0
Pole positions	0
Voltas rápidas	0
Pontos	2
Posição no último campeonato (1989)	19° (0 pontos)

A Zakspeed foi uma equipe alemã de Fórmula 1 onde correu de 1985 a 1989. Foi fundada em 1968 por Erich Zakowski, inicialmente como uma equipe para a DRM (atual DTM).

Competiu, ainda, na extinta CART, em associação com a Forsythe. Hoje, disputa a ADAC GT Masters.

Na Fórmula 1, teve como pilotos os alemães Christian Danner e Bernd Schneider, o neerlandês Huub Rothengatter, os britânicos Martin Brundle e Jonathan Palmer, o italiano Piercarlo Ghinzani e o japonês Aguri Suzuki. Suas peculiaridades eram o patrocínio dos cigarros West, que patrocinariam a McLaren entre 1997 e 2005, e os motores de 4 cilindros que recebiam o nome da equipe até 1988.

Estreou no Grande Prêmio de Portugal de 1985, lembrado pela primeira vitória do brasileiro Ayrton Senna na categoria. Em 74 corridas, o máximo que a Zakspeed obteve foi o 5° lugar de Brundle no Grande Prêmio de San Marino de 1987^[1][2].

Com os propulsores da Yamaha, a Zakspeed largou em apenas 2 provas da temporada de 1989, tendo amargado 13 não-classificações consecutivas. A última corrida em que a equipe alemã se inscreveu foi o Grande Prêmio da Austrália, onde também não conseguiu vaga no grid. Apesar de ter sido anunciado um acordo para fornecimento de motores pela Yamaha^[3], a Zakspeed optou em deixar a Fórmula 1 no final do ano

Em 2001, 12 anos após a experiência na F-1, a Zakspeed voltou a disputar uma categoria top do automobilismo em 2001, quando competiu na CART em parceria com a Forsythe^[4], que inscreveu um terceiro carro para o norte-americano Bryan Herta. A parceria não foi renovada para 2002 e a Zakspeed deixou a CART após o encerramento da temporada.

Em 2008, a Zakspeed regressou aos campeonatos de monopostos ao gerenciar os carros do Borussia Dortmund e do Beijing Guoan na Superleague Fórmula, e no ano seguinte assumiu os carros de Sporting CP e Anderlecht.