Bandvagn 202

Bandvagn 202/203 (Bv 202/203)
Bandvagn 202 від Полку Вестерноррланда[en] (I 21) з лижами на задньому даху
Bandvagn 202 від Полку Вестерноррланда (I 21) з лижами на задньому даху
ТипГусеничний рамний керований автомобіль
ПоходженняШвеція Швеція
Історія використання
ОператориДив. операторів
Історія виробництва
Розроблено1957—1961[1]
ВиробникBolinder-Munktell
Виготовлення1964—1981
Виготовлена
кількість		1 700[1]
Варіантиmk I, mkII
Характеристики
Вага2 900 кг[1]
Довжина6,175 м[1]
Ширина1,8 м[1]
Висота2,2 м[1]
ЕкіпажВодій + 1 пасажир (передня машина)
Десант8 пасажирів (задня машина)
Другорядне
озброєння
Кулемет Ksp58 на вертлюжному станку
ДвигунVolvo B18B у mkI, mkII B20B
82,5 к.с./97 к.с.
Корисне
навантаження		800 кг (на місцевості)[1]
ТрансмісіяmkI VOLVO M 42, mkII ZF[2]
Ємність
паливних баків		78 л[2]
Операційна
дальність
200 км
Швидкість39 км/год (дорога)
5 км/год (вода)
Система
керування
Шарнірна рама рульового управління, mkI — механічна гідравлічна, mkII — гідравлічна «orbitrol»
Bandvagn 202 у Вікісховищі

Bandvagn 202/203 (Bv 202/203) — гусеничний зчленований всюдихід підвищеної прохідності, розроблений компанією Bolinder-Munktell, дочірньою компанією Volvo, для сухопутних військ Швеції на початку 1960-х років.

Опис

Bv 202 в амфібійному використанні

Транспортний засіб утворено двома гумовими гусеничними вузлами на підвісці Кегресса з різноспрямованим поворотом між ними. Передній блок містить двигун і коробку передач, через які потужність передається на передні, а через приводний вал у механізмі повороту — на задні гусениці. Гідроциліндр на шворні «згинає» транспортний засіб посередині, щоб керувати ним — відсутнє гальмування гусеничних одиниць для керування, як у звичайних гусеничних транспортних засобів. Органи керування — це звичайне кермо, розташоване ліворуч в передній частині автомобіля. Він може розвивати швидкість 35 км/год на суші та 7 км/год на воді.

Bv 202 перевозить водія та командира в передовій частині та до 8 військовослужбовців або 800 кг у причепі. Його можна адаптувати для інших застосувань.

Виробництво почалося в Арвіці в 1964 році та припинилося в 1981 році. З того часу наступником Bv 202 став Hägglunds Bandvagn 206.

Bv 202 був розроблений для транспортування військ і техніки через сніг або болотисті місцевості в північних районах Швеції. Останнім шведським підрозділом, який використовував цю машину, була кавалерія, яка виявила, що механічна коробка передач Bv 202 була набагато тихішою, ніж автоматична коробка передач Bv 206.

У підрозділах норвезької армії, які мали як Bv 202, так і Bv 206, використовували Bv 202 як першу машину, якщо снігові умови були складними. Bv 202 краще показав себе в умовах глибокого та/або складного снігу.

Mk1 Bv 202 оснащений двигуном Volvo B18 потужністю 82,5 к.с. (61,5 кВт), а MK2 — двигуном B20 потужністю 97 к.с. (72 кВт). Він створює менший тиск на ґрунт, ніж лижник, і є повністю амфібією.

Bv 202 використовувався силами НАТО і замінив стару шведську Snow Trac ST4 Over-snow Vehicle, яка використовувалася британською Королівською морською піхотою під керівництвом НАТО.

Оператори

Поточні оператори

  • Канада Канада — Невідома кількість.
  • Нідерланди Нідерланди — Невідома кількість.
  • Україна Україна — 3 од. вживаних чеських всюдиходів у 2022 році закупив для Збройних Сил України волонтер. В Україні їх модернізували для евакуації поранених.[3]

За даними українських ЗМІ, планується модернізувати для потреб військових ще не менше 10-12 всюдиходів.[4]

Цивільні оператори

  • Росія Росія — не менше 27 колишніх вживаних норвезьких всюдиходів продали російській компанії для туристичного використання в районі Мурманська.[5]

Колишні оператори

Галерея

  • Volvo BM BV202.
    Volvo BM BV202.
  • Volvo BM BV202NF1.
    Volvo BM BV202NF1.
  • Volvo BM BV202NF1.
    Volvo BM BV202NF1.
  • Bandvagn 202E MKII.
    Bandvagn 202E MKII.
  • Bandvagn 202E MKII.
    Bandvagn 202E MKII.
  • Radiobandvagn 203.
    Radiobandvagn 203.
  • Radiobandvagn 203B.
    Radiobandvagn 203B.
  • Radiobandvagn 203.
    Radiobandvagn 203.
  • Radiobandvagn 203.
    Radiobandvagn 203.
  • Bandvagn 202.
    Bandvagn 202.

Див. також

Примітки

  1. ↑ а б в г д е ж BM-Volvo Bandvagn 202. Архів оригіналу за 10 липня 2004. Процитовано 5 січня 2020.
  2. ↑ а б Bv 202 SMHS (швед.)
  3. ↑ ЗСУ передали третій шведський всюдихід Volvo (укр.).
  4. ↑ Для потреб ЗСУ модернізують всюдиходи Volvo (укр.).
  5. ↑ Forsvaret solgte beltevogner til russere (норв.).
  6. ↑ SWE — Bandvagn 202 (Bv 202 Snowcat) (чеськ.)

Посилання

This article is issued from Вікіпедія. The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.