Mercedes-Benz W28
| Mercedes-Benz W28 | |
|---|---|
 Mercedes-Benz 170 H (W28) | |
| Виробник | Mercedes-Benz |
| Батьківська компанія | Daimler AG |
| Також називається | Mercedes-Benz 170 H |
| Роки виробництва | 1936—1939 |
| Попередник(и) | W23 |
| Двигун(и) | Бензиновий двигун  |
| Колісна база | 2600 мм |
| Довжина | 4200 мм |
| Ширина | 1580 мм |
| Висота | 1600 мм |
| Маса | 1125 кг |
Mercedes-Benz W 28 (торговельне позначення: Mercedes-Benz 170 H) був подальшим розвитком задньодвигунного Mercedes-Benz W 23 Typ 130, що включав деталі від передньодвигунного Mercedes-Benz W 136 Typ 170 V. Він вироблявся з 1936 по 1939 рік[1].
Історія
_(26425611575).jpg)
.jpg)
Автомобіль був представлений на Міжнародній виставці автомобілів та мотоциклів (IAMA) у Берліні в лютому 1936 року разом зі своєю сестринською моделлю Type 170 V та більшою дизельною моделлю Mercedes-Benz W 138 260 D. Автомобілі були більш розкішно оснащені, ніж їхня сестринська модель з переднім розташуванням двигуна, і, за ціною 4350 рейхсмарок, були на 15 % дорожчими. У 1939 році задньодвигунні автомобілі були зняті з виробництва без наступника через війну та недостатній попит.
Двигун і трансмісія
Mercedes-Benz 170 H мав поздовжньо розташований рядний чотирициліндровий двигун з боковим розташуванням клапанів. Двигун об'ємом 1697 см3 видавав 38 к.с. (28 кВт) при 3400 об/хв, що еквівалентно передньодвигунній моделі 170 V. Як і у попередника, чотириступенева коробка передач з підвищувальною передачею була розташована перед задньою віссю[2].
Шасі
Ззаду було встановлено маятникову вісь з пружинами. Передні колеса були безвісно підвішені на двох поперечних листових ресорах (незалежна підвіска). Це означало, що конструкція була такою ж, як і у попередньої моделі 130. Порівняно з передньодвигунною моделлю 170 V, керованість була гіршою через важке заднє шасі.
Версії кузова
Автомобілі були доступні як седан або кабріолет. Усі кузови мали двоє дверей, що відчинялися ззаду. Багажник 170 H у передній частині автомобіля був значно меншим, ніж задній багажник його спорідненої моделі, 170 V. Шасі 170 H також послужило основою для аеродинамічно оптимізованого прототипа Schlörwagen, названого на честь його конструктора Карла Шлера[3].
Примітки
- ↑ 170-H // Mercedes-Benz AG]
- ↑ Werner Oswald Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986. 4. Auflage. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1987, ISBN 3-613-01133-6, S. 320–321.
- ↑ Christopher, John (2013). The Race for Hitler's X-Planes. The Mill, Gloucestershire: History Press. с. 200. ISBN 978-0-7524-7711-4. Процитовано 11 червня 2014.
Посилання
