Praga S5T

Praga S5T—2

Praga S5T—2 на вікісховищі

Загальні дані

Виробник:

Praga

Роки виробництва:

1956 — 1972

Дизайн

Тип(и) кузова:

бортова платформа

Двигуни

T 912 2TN
Марка:	T 912 2TN
Тип:	дизельний 4-тактний R6
Робочий об'єм:	7412 см3
Максимальна потужність:	110 к.с., при 2200 об/хв
Максимальний обертовий момент:	40 кГс м Н·м, при 1400 об/хв
Хід поршня:	130 мм
Діаметр циліндра:	110 мм
Ступінь стиску:	16,6:1
Система живлення:	безпосереднє впорскування
Охолодження:	повітряне
Газорозподільний механізм:	OHV
Порядок роботи циліндрів:	1-5-3-6-2-4

Трансмісія

Зчеплення: однодискове сухе; Коробка передач: механічна 4-ступенева, трьохходова; Додаткова КП: механічна 2-ступенева з електрогідравлічним керуванням; Головна передача: двоступенева з парою конічних та парою циліндричних шестерень, передатне число — 7,76

Характеристики

Масово-габаритні

Довжина:

6550 мм

Ширина:

2334 мм

Висота:

2350 мм

Кліренс:

290 мм; передній кут звису 60°; задній — 24°

Колісна база:

4090 мм; передній звис — 700 мм, задній — 1760 мм

Колія передня:

1860 мм

Колія задня:

1650 мм

Маса:

суха — 4160 кг; споряджена — 4460 кг; повна — 10460 кг

Динамічні

Макс. швидкість:

72 км/год

На ринку

Попередник: Praga RN/RND

Зв'язані:

Praga V3S

Схожі моделі:

IFA S4000-1 / IFA W50

Інше

Вантажопідйомність:

6000 кг; маса причепа — 7500 кг

Витрата палива:

20 л/100 км

Об'єм бака:

170 л

Praga S5T — це двовісна середньотонажна вантажівка з коротким капотом (з колісною формулою 4х2), що виготовлявся автозаводом Praga у 1956—1972 рр.

Спочатку двигун був повітряно-охолодженим рядним шестициліндровим двигуном T 912-1 OHV об'ємом 7412 см³ від Tatra 111. Він видавав 98 к.с. при 2100 об/хв. На відміну від типу V3S, Praga S5T була розроблена не стільки для проходження бездоріжжям, скільки як швидка вантажівка. Її максимальна швидкість становила 72 км/год, а градієнт — 15%. Витрата палива під час експлуатації була значно нижчою, ніж у V3S, близько 20 л/100 км.

У 1963 р. з'явилася Praga S5T-2, із двигуном об'ємом 7412 см³ T 912-2 збільшельшеної потужності (110 к.с.), 4-ступеневою коробкою передач та додатковою коробкою.

В 1966 р. була створена версія S5T-3 з додатково модифікованим двигуном більшого об'єму 8100 см³ T 912-3 потужныстю 110 к.с.

На базі Praga S5T-2 виготовлявся тягач Praga S5T-2TN.^[1]

Загалом було випущено близько 50 000 автомобілів.