Renfe série 464

identification
Exploitant(s)	Renfe
Désignation	464-001 à 464-011
Type	CIVIA
Composition	M + R + R + M
Construction	2003
Constructeur(s)	Alstom, CAF
Effectif	11
Écartement	Large (1 668 mm)
Tension ligne de contact	3 V
Moteurs de traction	10 moteurs; GEE 326 A 2
Puissance continue	2100 kW
Masse totale	131,5 t
Longueur totale	80,300 m
Places assises	223 pl.
Vitesse maximale	120 km/h

La Renfe série 464 est une série d'automotrices électriques de banlieue de la Renfe.

Historique

Origine

Afin de remplacer les unités 440, 440R et 470 arrivées au bout de leur potentiel, la Renfe étudie un nouveau modèle dérivé des série 446 et série 447, mais disposant d'une plus grande flexibilité. Cela aboutit à la mise au point de la plate-forme technologique CIVIA, dans le cadre du projet Tren 2000. Le 26 avril 2000, un contrat est signé avec un consortium formé par Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), Siemens, Adtranz et Alstom pour la fourniture de 14 rames d'une valeur de 54 millions d'euros. Sur ces 14 rames, 11 rames sont des compositions à quatre caisses de la série 464, les trois autres des compositions à deux caisses de la série 462.

Conception

S'agissant d'un matériel modulaire, il est constitué de deux motrices extrêmes avec cabines de conduite et plancher haut (A1 et A2), d'une remorque à plancher bas dotée de WC et accessible aux personnes à mobilité réduite (A3), et d'une remorque à plancher haut (A4). La commande portant sur le troisième lot de matériel CIVIA est passée le 10 janvier 2006. Alstom doit livrer 28 rames de la série 464. Détail des livraisons, toutes effectuées en 2003 : 464-001 à 464-008 (CAF) et 464-009 à 464-014 (Alstom).

Service

Après essais statiques dans l'enceinte de l'usine, la 464-001 commence les essais en ligne le 30 janvier 2003. Le 25 mars 2003, elle est officiellement présentée au ministre des transports et à la direction de la Renfe en gare de Madrid-Atocha-Almudena Grandes. Elle est mise en service commercial sur la ligne C7 de la banlieue de Madrid le 1^er juillet 2003. Les huit unités suivantes sont également affectées à Madrid. Quatre d'entre elles commencent le service sur la ligne C4, entre Atocha et Parla, le 22 décembre 2003.

Notes et références

Bibliographie

(es) Enrique Dopico, « Civia,la nueva plataforma para trenes de cercanias de Renfe », Maquetren, n^o 15,‎ 2003.
(es) Manuel Galan Eruste, « Nuevo concepto en cercanias », Civia, n^o 1236,‎ septembre 2003.