Aito M7
Aito M7 – hybrydowy samochód osobowy typu SUV klasy wyższej produkowany pod chińską marką Aito od 2022 roku. Od 2025 roku produkowana jest druga generacja modelu.
Pierwsza generacja
 Aito M7 I przed liftingiem | |
| Inne nazwy |
Seres 7 |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
Kwiecień 2022 |
| Okres produkcji |
2022–2025 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca |
Aito M7 II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy SUV |
| Napęd | |
| Długość |
5020 mm |
| Szerokość |
1945 mm |
| Wysokość |
1775 mm |
| Rozstaw osi |
2820 mm |
| Masa własna |
2340 kg |
| Liczba miejsc |
6 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
Dongfeng Fengon ix7 |
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
Denza N8 |
Aito M7 I zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 2022 roku.
Na początku kwietnia 2022 w internecie pojawiły się pierwsze zdjęcia drugiego modelu powstałej przez 4 miesiącami nowej chińskiej firmy Aito, tym razem przyjmującego postać topowego, wyższej klasy SUV-a[1] o długości przekraczającej 5 metrów. Po pierwszych fotografiach z procesu certyfikacji, w drugiej połowie miesiąca przedstawiono pierwsze zdjęcia produkcyjnego samochodu o nazwie Aito M7[2].
Samochód oparty został na istniejących już modelach pokrewnego koncernu Dongfeng Motor w postaci dużych SUV-ów Fengon ix7 oraz Fengon 580. Unikalny wygląd otrzymał pas przedni oraz kształt linii szyb. Ponadto, pod kątem wizualnym samochód utrzymano w podobnym wornictwie, co mniejsze Aito M5, wyróżniając się dużym, trapezoidalnym wlotem powietrza dominującym pas przedni oraz listwą LED. Nadwozie zyskało smukłą linię, bogatą w liczne chromowane ozdobniki oraz chowane klamki o owalnym kształcie. Kabina pasażerska umożliwia transport do 6 pasażerów[1]. We wnętrzu znalazły się dwa wyświetlacze dominujące luksusowo wykończoną deskę rozdzielczą, z 10,25 calowym ekranem cyfrowych zegarów i dużym, 15,6 calowym ekranem centralnym systemu multimedialnego[3].
Restylizacje
Zaledwie rok po debiucie, we wrześniu 2023 Aito M7 przeszło pierwszą drobną restylizację. Przyniosła ona dodanie charakterystycznej szerokiej poprzeczki w dolnej części osłony chłodnicy, a także przemodelowane koło kierownicy, nowe kolory nadwozia i nowe wzory felg. Przy okazji modernizacji producent radykalnie obniżył cenę z 319 800 na 258 000 juanów za najtańszy egzemplarz[4], co wzbudziło zainteresowanie 80 tysięcy nowych klientów w pierwsze 50 dni sprzedaży[5].
Mniej niż rok po pierwszej restylizacji, Aito M7 I przeszło kolejne zmiany w wyglądzie. Ponownie zdecydowano się przeprojektować pas przedni, rezygnując z charakterystycznego wlotu powietrza w kształcie trapezu i zastępując go mniejszym, niżej osadzonym. W zamian zastosowano dwa duże boczne wloty powietrza[6].
Sprzedaż
Aito M7 jest samochodem opracowanym z myślą o rynku chińskim, gdize początek jego sprzedaży został wyznaczony na drugą połowę 2022 roku. Samochód pozycjonowany jest w ofercie jako droższa, topowa alternatywa dla podstawowego SUV-a M5[2]. Podobnie jak on, samochód zdobył dużą popularność i odniósł sukces rynkowy ze sprzedażą sięgającą z końcem roku ponad 5 tysięcy egzemplarzy miesięcznie[7]. We wrześniu 2023 podczas IAA Mobility przedstawiono prototyp europejskiego egzemplarza pod nazwą Seres 7, bez wstępnych informacji o planowanym początku sprzedaży[8]. W kwietniu 2024 uruchomiono sprzedaż w Rosji jako Seres M7[9].
Dane techniczne
Podobnie jak mniejsze M5, Aito M7 wyposażono w hybrydowym napęd typu plug-in. Układ napędowy utworzył 1,5-litrowy, turbodoładowany silnik benzynowy pełniący funkcję tzw. range extendera, z czego za główne źródło napędu odpowiedział silnik elektryczny o mocy 268 KM. Wersja tylnonapędowa umożliwiła osiągnięcie do 195 kilometrów w trybie czysto elektrycznym i 1220 w cyklu hybrydowym, a wariant AWD - do ok. 165 kilometrów i do ok. 1100 kilometrów w trybie spalinowo-elektrycznym[1].
Druga generacja
 Aito M7 II | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Lipiec 2025 |
| Okres produkcji |
od 2025 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca |
Aito M7 II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy SUV |
| Napęd | |
| Długość |
5080 mm |
| Szerokość |
1999 mm |
| Wysokość |
1780 mm |
| Rozstaw osi |
3030 mm |
| Masa własna |
2340 kg |
| Liczba miejsc |
5-6 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
Chery Fulwin T10 |
Aito M7 II zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 2025 roku.
Ponad trzy lata po debiucie Aito M7 producent zdecydował się zastąpić dotychczasowy model zupełnie nową, drugą generacją. Samochód został tym razem blisko spokrewnioną konstrukcją z nieznacznie większym M8[10], zyskując podobne masywniejsze i bardziej przysadziste proporcje nadwozia z charakterystycznym ściętym pasem przednim i wysoko osadzonymi reflektorami połączonymi listwą świetlną. Tylna część nadwozia zyskała z kolei smuklej zarysowane, wąskie lampy tworzone przez pas biegnący przez całą szerokość nadwozia, wzbogaconą chromem.
Wewnętrz zastosowano luksusowo-loftową aranżację, z kokpitem zdominowanym przez centralnie umieszczony, 16,1-calowy dotykowy ekran do sterowania systemem multimedialnym. Kolejne dwa ekrany znalazły się zarówno przed kierowcą, jak i przed pasażerem. Wysoko poprowadzony tunel został wyposażony nie tylko w schowek, ale i lodówkę. Dodatkowe ekrany znalazły się także na oparciach pierwszego rzędu dla tylnych pasażerów[11].
Sprzedaż
Aito M7 drugiej generacji trafiło do sprzedaży miesiąc po debiucie z ceną 288 tysięcy juanów za podstawowy model, za główny rynek zbytu obierając rodzimy rynek chiński. Samochód wzbudził duże zainteresowanie wśród klientów, w ciągu pierwszej godziny od otwarcia listy gromadząc 100 tysięcy zamówień[12].
Dane techniczne
Podstawowym źródłem napędu Aito M7 drugiej generacji został hybrydowy układ typu EREV, który współtworzy 1,5-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy o mocy 158 KM i jeden lub dwa silniki elektryczne w zależności od wariantu tylnonapędowego lub AWD. Mniejsza bateria o pojemności 37 kWh pozwala na uzyskanie zasięgu w trybie spalinowo-elektrycznym do ok. 1510 lub 1625 kilometrów[12].
Ponadto, Aito M7 trafiło do sprzedaży także w wersji w pełni elektrycznej. Tylnonapędowa specyfikacja rozwinęła moc 304 KM, a AWD - 519 KM. Bateria o pojemności 100 kWh pozwoliła na uzyskanie do 710 kilometrów zasięgu w chińskim trybie pomiarowym CLTC (dla wersji tylnonapędowej) lub ok. 660 kilometrów (AWD)[12].
Przypisy
- 1 2 3 Huawei Next Electric Vehicle Certified on China’s MIIT Database, Here Are The Details of the AITO M7. [dostęp 2022-04-19]. (ang.).
- 1 2 Китайцы создали свой M7 раньше BMW, но это не спортивный седан. [dostęp 2022-04-19]. (ros.).
- ↑ AITO M7 Launched In China With 449 hp And Starting Price Of 47,780 USD. [dostęp 2023-01-04]. (ang.).
- ↑ Huawei-Seres JV’s new AITO M7 five-seater SUV pre-sale starts at 35,500 USD. [dostęp 2023-11-22]. (ang.).
- ↑ Huawei-Seres Aito M7 new version gets over 80,000 orders in 50 days of sales. [dostęp 2023-11-22]. (ang.).
- ↑ New Aito M7 MAX refreshed version starts pre-sale at 41,200 USD in China. [dostęp 2025-09-08]. (ang.).
- ↑ AITO M7 CHINA SALES FIGURES. [dostęp 2023-01-04]. (ang.).
- ↑ Seres Brings Its 5 and 7 SUVs To Munich Auto Show Ahead Of European Launch. [dostęp 2023-11-21]. (ang.).
- ↑ На российский рынок выходит марка Seres: первенцами стали кроссоверы М5 и M7. [dostęp 2024-04-21]. (ros.).
- ↑ All-new Aito M7 from Huawei & Seres officially revealed in China. [dostęp 2025-09-08]. (ang.).
- ↑ Huawei’s Aito M7, featuring industry-first in-cabin LiDAR, opens pre-orders September 5. [dostęp 2025-09-08]. (ang.).
- 1 2 3 Huawei’s all-new Aito M7 received more than 100,000 pre-orders within first hour. [dostęp 2025-09-08]. (ang.). Błąd w przypisach:
Nieprawidłowe nazwy parametrów elementu
<ref>.BŁĄD PRZYPISÓW