Aito M6

Aito M6
Aito M6 EV
	; Aito M6
Producent	Seres Auto
Zaprezentowany	Luty 2026
Okres produkcji	od 2026
Miejsce produkcji	Chongqing
	Dane techniczne
Segment	SUV segmentu E
Typy nadwozia	5-drzwiowy SUV
Napęd	tylny; AWD
Długość	4960 mm
Szerokość	1985 mm
Wysokość	1736 mm
Rozstaw osi	2950 mm
Masa własna	2395-2565 kg
Liczba miejsc	5
	Dane dodatkowe
Pokrewne	Aito M7; Aito M8; Aito M9
Konkurencja	Avatr 07; Li L6; Xiaomi YU7; Xpeng G7

Aito M6 – hybrydowy i elektryczny samochód osobowy typu SUV klasy wyższej produkowany pod chińską marką Aito od 2026 roku.

Historia i opis modelu

W lutym 2026 roku Aito uzupełniło ostatnią lukę modelową w swoim portfolio dużych SUV-ów o piąty produkt, M6, plasujący się pomiędzy M5 a M7. Podobnie jak ten większy model, samochód utrzymano w typowych dla Aito oobłych i nabrzmiałych proporcjach, z wysoko osadzonymi reflektorami o łukowym kształcie wzbogaconymi pionową łezką oraz nisko osadzonym wlocie powietrza przy krawędzi zderzaka^[1].

Tak jak z zewnątrz, tak i kabina pasażerska Aito M6 utrzymana została w estetyce tożsamej z innymi produktami firmy, z oprogramowaniem HarmonyOS Cockpit 5 dostarczonym przez Huawei^[1]. Wysoko zabudowany tunel środkowy został wzbogacony o schowek pod podłokietnikiem o tacki do indukcyjnego ładowania smartfonów, który został poprowadzony w górę masywnego kokpitu wzbogaconego przez trzy ekrany: cyfrowe zegary i dotykowy panel dla pasażera, a także główny, centralny ekran dotykowy systemu multimedialnego^[2].

Sprzedaż

Podobnie jak inne modele Aito, tak i M6 zostało zbudowane głównie na potrzeby wewnętrznego rynku chińskiego. Sprzedaż rozpoczęła się tuż po premierze, pod koniec marca 2026 roku. Podstawowy wariant hybrydowy został wyceniony na 269 800 juanów, z kolei podstawowa specyfikacja elektryczna została wyceniona na 289 800 juanów^[3].

Dane techniczne

Wzorem dotychczasowych modeli, jak i najściślej pokrewnionych z M6 konstrukcji Aito, samochód wyposażono w wyłącznie w zeleketryfikowane układy napędowe, na czele z hybrydowym typu EREV. Oparto go na turbodoładowanym silniku benzynowym o pojemności 1,5 litra i mocy 150 KM oraz dwóch silnikach elektrycznych napędzających obie osie o łącznej mocy 620 KM. Do wyboru trafiły dwa warianty baterii, 37 kWh lub 53 kWh, oferujących czysto elektryczny zasięg do 272 kilometrów według chińskiej normy pomiarowej CLTC^[3].

Ponadto, do sprzedaży trafiła także czysto elektryczna odmiany. Tylnonapędowa rozwinęła moc 304 KM generowanym przez jeden silnik, z kolei AWD dzięki dwóm silnikom rozwinęła łączną moc 456 KM. Dzięki baterii o pojemności 100 kWh elektryczne Aito M6 umożliwiło przejechanie do 760 kilometrów według chińskiego trybu pomiarowego CLTC^[3].

Przypisy

1 2 Huawei’s Aito M6 official images released, mid-size SUV with Huawei HarmonyOS Cockpit 5 and ADS 4. [dostęp 2026-04-06]. (ang.).
↑ The AITO M6 has been unveiled, featuring a movable center touchscreen and the front passenger seat equipped with an inspiration display.. [dostęp 2026-04-06]. (ang.).
1 2 3 HIMA’s Aito M6 pre-sale: Huawei’s 896-Line LiDAR standard, EV costs 3,000 USD more than EREV. [dostęp 2026-04-06]. (ang.).

[:2-1] 1 2 Huawei’s Aito M6 official images released, mid-size SUV with Huawei HarmonyOS Cockpit 5 and ADS 4. [dostęp 2026-04-06]. (ang.).

[2] The AITO M6 has been unveiled, featuring a movable center touchscreen and the front passenger seat equipped with an inspiration display.. [dostęp 2026-04-06]. (ang.).

[:1-3] 1 2 3 HIMA’s Aito M6 pre-sale: Huawei’s 896-Line LiDAR standard, EV costs 3,000 USD more than EREV. [dostęp 2026-04-06]. (ang.).

[1]

[2]

[3]