Alfa Romeo 166

Alfa Romeo 166
Ilustracja
Alfa Romeo 166 przed liftingiem
Producent

Alfa Romeo

Projektant

Walter de'Silva

Zaprezentowany

Grudzień 1996

Okres produkcji

1998 – 2007[1]

Miejsce produkcji

Włochy Rivalta di Torino
Włochy Turyn

Poprzednik

Alfa Romeo 164

Następca

brak

Dane techniczne
Segment

E[1]

Typy nadwozia

4-drzwiowy sedan[1]

Silniki

Benzynowe:
R4 2.0 16V Twin Spark 150 KM
V6 2.0 TB 205 KM
V6 2.5 188 KM
V6 2.5 190 KM
V6 3.0 220 KM
V6 3.0 225 KM
V6 3.2 240 KM
Diesla:
R5 2.4 JTD 10V 136 KM
R5 2.4 JTD 10V 140 KM
R5 2.4 JTD 10V 150 KM
R5 2.4 JTD 20V 175 KM
R5 2.4 JTD 20V 185 KM

Skrzynia biegów

5 i 6-biegowa manualna
4 i 5-biegowa automatyczna

Napęd

przedni

Długość

4720 mm

Szerokość

1815 mm

Wysokość

1416 mm

Rozstaw osi

2700 mm

Masa własna

1420 – 1550 kg

Zbiornik paliwa

69 l

Liczba miejsc

5

Test Euro NCAP

4 gwiazdek

Bagażnik

490 l

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

GAC Trumpchi GA5

Pokrewne

Lancia Kappa
GAC Trumpchi GS6

Konkurencja

Audi A6
BMW serii 5
Citroen C6
Honda Legend
Mercedes-Benz klasy E
Opel Omega
Peugeot 607
Saab 9-5
Volvo S80

Alfa Romeo 166 – samochód osobowy klasy wyższej-średniej produkowany pod włoską marką Alfa Romeo w latach 1998–2007[1].

Historia modelu

Alfa Romeo 166 – tył
Alfa Romeo 166 po liftingu
Alfa Romeo 166 – tył po liftingu

Pojazd został zaprojektowany przez Waltera de’Silvę w centrum projektowym Centro Stile Alfa Romeo w 1998 roku jako następca kanciastej Alfy Romeo 164. Auto zostało zbudowane na bazie płyty podłogowej modelu Lancia Kappa. Początkowo auto oferowano z silnikami benzynowymi 2.0 16V Twin Spark, 2.0 V6 Turbo, 2.5 V6 24V, 3.0 V6 24V oraz z dieslem JTD z wtryskiem common rail o pojemności 2.4 10V.

W 2003 roku auto przeszło face lifting. Wyostrzono m.in. stylistykę nadwozia, zmieniono reflektory przednie, zmodernizowano nieco zawieszenie pojazdu oraz wnętrze i paletę silnikową, którą stanowią silniki benzynowe o pojemności 2.0 16V Twin Spark, 2.5 V6 24V, 3.0 V6 24V (łączony już tylko z automatyczną skrzynią biegów firmy ZF) i topowy 3.2 V6 24V znany z innych modeli z wersji GTA. W ofercie pozostawiono silnik Diesla JTD o pojemności 2.4 l z wtryskiem typu common rail[2] w wersji 10V a dodatkowo pojawiła się wersja 20V o wyższej mocy.

Dane techniczne

  • Silniki
SilnikPojemnośćMoc maksymalnaMaks. moment obrotowy
2.0 16V Twin Spark1970 cm³150 KM (110 kW) przy 6500 obr./min181 Nm przy 3800 obr./min
2.0 V6 12V Turbo1996 cm³205 KM (150 kW) przy 6000 obr./min285 Nm przy 2500 obr./min
2.5 V6 24V2492 cm³190 KM (140 kW) przy 6300 obr./min221 Nm przy 5000 obr./min
3.0 V6 24V2959 cm³226 KM (162 kW) przy 6300 obr./min265 Nm przy 5000 obr./min
3.2 V6 24V (2003)3179 cm³240 KM (176 KW) przy 6200 obr./min300 Nm przy 4800 obr./min
2.4 JTD 10V2387 cm³136 KM (100 kW) przy 4000 obr./min305 Nm przy 1800 obr./min
2.4 JTD 10V2387 cm³140 KM (103 kW) przy 4000 obr./min305 Nm przy 1800 obr./min
2.4 JTD 20V (2003)2387 cm³175 KM (129 kW) przy 4000 obr./min385 Nm przy 2000 obr./min
  • Osiągi
Silnik0–100 km/hPrędkość maks.Zużycie paliwa
2.0 16V T. Spark9,8 s211 km/h9,7 l/100 km
2.0 V6 12V Turbo8,1 s237 km/h11,5 l/100 km
2.5 V6 24V8,4 s225 km/h11,9 l/100 km
3.0 V6 24V7,9 s241 km/h12,5 l/100 km
3.2 V6 24V (2003)7,4 s245 km/h12,5 l/100 km
2.4 JTD 10V9,9 s204 km/h7,6 l/100 km
2.4 JTD 20V (2003)8,9 s222 km/h7,5 l/100 km

Następcą modelu 166 miał być Alfa Romeo 169. Prototyp auta zaprezentowany został pod koniec 2009 roku. Produkcja miała rozpocząć się w roku 2015, ale ostatecznie nie doszła ona do skutku.

Samochód miał posiadać przeniesienie napędu na tylną oś.


Przypisy

  1. 1 2 3 4 Alfa Romeo 166 versions & types. automobile-catalog.com. [dostęp 2013-02-19]. (ang.).
  2. ↑ Artur Kuśmierzak: Awarie i problemy: Alfa Romeo 166. autokult.pl, 2011-01-14. [dostęp 2014-06-10].

Linki zewnętrzne

This article is issued from Wikipedia. The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.