Xpeng G7
 Xpeng G7 | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Styczeń 2025 |
| Okres produkcji |
od 2025 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy SUV Coupe |
| Napęd | |
| Długość |
4892 mm |
| Szerokość |
1925 mm |
| Wysokość |
1655 mm |
| Rozstaw osi |
2890 mm |
| Masa własna |
2085-2095 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Xpeng G7 – elektryczny i hybrydowy samochód osobowy typu SUV klasy wyższen produkowany pod chińską marką Xpeng od 2025 roku.
Historia i opis modelu
Na początku 2025 roku gama modelowa Xpeng Motors została poszerzona o dużego SUV-a w estetyce Coupe, który uplasował się w gamie chińskiej firmy pomiędzy modelami G6 a G9 i powstał jako główny konkurent popularnego Xiaomi YU7[1]. Xpeng G7 w obszernym zakresie odtworzył cechy wizualne spokrewnionej z nim limuzyny P7+, powstając w nurcie stylistycznym określanym przed producenta jako "X Face". Pas przedni zdominowało w ten sposób dwurzędowe oświelenie oparte na planie litery X, z rozbudowanym dolnym rządem reflektorów i wąski, zakrzywiony pas diod LED[2]. Tylną część nadwozia zwieńczył okalający pas świetlny na planie dwóch liter "C"
Kokpit utrzymany został w cyfrowo-minimalistycznym wzornictwie, z wysoko poprowadzonym tunelem środkowym z wygospodarowanymi dwoma tackami do ładowania indukcyjnego smartfona oraz uchwytami na napoje. Przed dwuramienną kierownicą nie znalazły się zegary, decydując się na znaną z konkurencyjnej Tesli koncepcję zgromadzenia funkcji wskazań pojazdu na jedynym, centralnym wyświetlaczu o przekątnej 15,6 cala. Jednakże, uzupełnieniem został tzw. system AR-HUD opracowany z Huawei, który połączył rozbudowane wskazania parametrów jazdy na przedniej szybie na przekątnej 87 cali[3]. Kokpit wykończono jasną skórą nappa i aluminium, a dodatkowo wzbogacono go oświetleniem ambiente[4].
Sprzedaż
Głównym rynkiem zbytu dla Xpenga G7 zostały rodzime Chiny, gdzie samochód trafił do sprzedaży niespełna pół roku po prezentacji, na początku czerwca 2025. W ciągu 10 minut od rozpoczęcia zbierania zamówień producent zadeklarował 10 tysięcy chętnych na model wyceniony lokalnie na minimum 195 000 juanów w podstawowej specyfikacji[5].
Dane techniczne
Xpeng G7 został zbudowany głównie z myślą o napędzie czysto elektrycznym, który oparto na zasilającej tylną oś jednostce o mocy 292 KM. Umożliwiła ona rozpędzenie się od 0 do 100 km/h w 6,5 sekundy. Do wyboru znalazły się dwa pakiety akumulatorów: o pojemności 68,5 kWh (ok. 602 kilometrów zasięgu CLTC) oraz 80,8 kWh (do ok. 702 kilometrów zasięgu według chińskiej procedury pomiarowej CLTC)[6].
Pod koniec 2025 roku gamę wariantów napędowych uzupełnił model hybrydowy ze spalinowo-elektrycznym układem typu EREV. Został on oparty na 1,5 litrowym silniku benzynowym o mocy 148 KM, który połączono z jednostką elektryczną o mocy 292 KM. Bateria o pojemności 55,8 kWh umożliwiła przejechanie do 325 kilometrów w trybie czysto elektrycznym[7].
Przypisy
- ↑ Xpeng G7 electric SUV launched in China – starts at 27,325 USD. [dostęp 2025-11-07]. (ang.).
- ↑ Xpeng G7 SUV officially unveiled: features AR-HUD and Turing AI Chips, from 32,400 USD in China. [dostęp 2025-11-07]. (ang.).
- ↑ Xpeng G7 już za rogiem. Pierwszy „AI SUV” z mocą obliczeniową L3 i technologią Huawei może zatrząść rynkiem. [dostęp 2025-11-07]. (pol.).
- ↑ Debiut Xpeng G7 z zaawansowanym AR-HUD i chipami Turing AI. [dostęp 2025-11-07]. (pol.).
- ↑ Xpeng G7 SUV received 10,000 orders in 9 minutes, company says. [dostęp 2025-11-07]. (ang.).
- ↑ Xpeng G7 electric SUV delivered 10,000 units 41 days after the launch in China. [dostęp 2025-11-07]. (ang.).
- ↑ Xpeng G7 EREV with 440hp and 325km pure electric range revealed. [dostęp 2025-11-07]. (ang.).