Blohm & Voss Bv 142

Blohm & Voss Bv 142

Dane podstawowe
Państwo	III Rzesza
Producent	Blohm & Voss
Typ	samolot transportowy
Konstrukcja	metalowa
Załoga	5 osób
Historia
Data oblotu	11 października 1938
Lata produkcji	1940
Wycofanie ze służby	1942
Dane techniczne
Napęd	4 x silnik gwiazdowy BMW 132H1
Moc	880 KM każdy
Wymiary
Rozpiętość	29,53 m
Długość	20,45 m
Wysokość	4,44 m
Powierzchnia nośna	130 m²
Masa
Własna	11000 kg
Startowa	16500 kg
Zapas paliwa	6560 l
Osiągi
Prędkość maks.	400 km/h
Prędkość przelotowa	350 km/h
Prędkość wznoszenia	6,70 m / s
Pułap	9000 m
Pułap praktyczny	6800 m
Zasięg	4400 km
Długotrwałość lotu	12,57 h
Dane operacyjne
Uzbrojenie
5 x karabin maszynowy wz. MG 15 400 kg bomb
Użytkownicy
Niemcy

Blohm & Voss BV 142 – niemiecki samolot transportowy przeznaczony dla Lufthansy do przewożenia poczty na dalekich dystansach^[1][2][3].

Dla prototypu BV 142 przeznaczono cztery silniki BMW 132H. Kadłub samolotu oparto na kadłubie Blohm & Voss Ha 139, lecz został zaprojektowany jako samolot bazujący na lądzie z chowanym podwoziem głównym i podwójnymi kółkami ogonowymi do transportu max. 500 kg ładunku pocztowego do Afryki i Azji. Zamówienie złożyła linia DLH (Stuttgart-Natal). Rozwojem samolotu zajęła się w 1937 roku hamburska wytwórnia Blohm & Voss na zlecenie Ministerstwa Lotnictwa dla Lufthansy. Pierwszy prototyp wzbił się w powietrze w 1938 roku, drugi rok później. Wyprodukowano 4 samoloty modeli V, które były do sierpnia 1939 używane do transportu transatlantyckiego poczty^[1][2][3].

Wraz z wybuchem II wojny światowej samoloty zostały przejęte przez Luftwaffe i przystosowane do celów wojskowych. Samolot dostarczony jako drugi został przerobiony na samolot rozpoznawczy dalekiego zasięgu i prowizoryczny bombowiec, BV 142 V2/U1. Po przedłużeniu korpusy samolotu o 80 cm w przedziale pocztowym zainstalowano prowizoryczną komorę bombową na osiem 50-kilogramowych bomb odłamkowo-burzących, a samolot był silnie uzbrojony w pięć MG 15. Pierwszy lot fabryczny przebudowanego V-2 odbył się 13 maja 1940 r.^[1][2][3].

V1 otrzymał cały przedni kadłub He 111H-6, ale osiągi przebudowanego samolotu były tak niezadowalające, że V3 i V4 nie zostały przebudowane. Cztery samoloty były używane jako transportowce podczas inwazji na Norwegię i po krótkim okresie na froncie wschodnim zostały wycofane ze służby i zezłomowane w 1942 roku z powodu braku części zamiennych^[1].

• Green, William. Warplanes of the Third Reich. London: Macdonald and Jane's Publishers Ltd., 4th impression 1979, p. 86-88.
• Smith J.Richard and Kay, Anthony. German Aircraft of the Second World War. London: Putnam & Company Ltd., 3rd impression 1978, p. 71-73.
• Wood, Tony and Gunston, Bill. Hitler's Luftwaffe: A pictorial history and technical encyclopedia of Hitler's air power in World War II. London: Salamander Books Ltd., 1977, p. 136.

• Zdjęcie BV 142