Denza

Shenzhen Denza New Energy Vehicle Co., Ltd.
深圳腾势新能源汽车有限公司
Ilustracja
Logo Denza
Państwo

 Chiny

Siedziba

Shenzhen

Data powstania

2010

Prezes

Lian Yubo

Udziałowcy

BYD Auto (100%)

brak współrzędnych
Strona internetowa

Denza (chiń. upr. 腾势汽车) – chiński producent elektrycznych samochodów, z siedzibą w Shenzhen, działający od 2010 roku. Należy do chińskiego koncernu BYD Auto.

Historia

BYD Daimler New Technology

Wiosną 2010 roku chiński koncern motoryzacyjny BYD Auto zawiązał z niemieckim Daimlerem spółkę typu joint venture o nazwie Shenzhen BYD Daimler New Technology Co., Ltd. Za cel obrała ona wdrożenie na chiński rynek kompaktowego samochodu z napędem czysto elektrycznym. Dwa lata później, w 2012 roku ogłoszono, że spółka będzie produkować samochody pod marką Denza[1].

W kwietniu 2012 roku na Beijing Auto Show przedstawiono Denza EV Concept, będące studyjną zapowiedzią pierwszego modelu chińskiej marki[2]. Dwa lata później, w kwietniu 2014 roku, Denza przedstawiła produkcyjną odmianę prototypu o nazwie Denza EV. Samochód został opracowany na bazie Mercedesa-Benza klasy B pierwszej generacji[3], przechodząc w stosunku do niego modyfikacje w wyglądzie przedniego pasa i tylnej części nadwozia. Dwa lata później samochód przeszedł drobną modernizację, otrzymując nowocześniejszy napęd elektryczny z dłuższym zasięgiem[4]. Z kolei w 2018 roku pojazd przeszedł obszerną restylizację nadwozia, zmieniając przy tym nazwę na Denza 500[5] i pozostając pod tą postacią w produkcji do 2019 roku[6].

W listopadzie 2019 roku Denza przedstawiła swój drugi model, tym razem zbudowany od podstaw jako konstrukcja tej marki. Pojazd został zaprojektowany przy znaczącym udziale konstruktorów Mercedesa[7], którzy opracowali zarówno projekt stylistyki nadwozia, jak i wystrój kabiny pasażerskiej, do której przeniesiono wybrane elementy wzornictwa z modeli niemieckiej marki[8]. Sprzedaż Denzy X rozpoczęła się z końcem 2020 roku wyłącznie na rynku chińskim[9].

Restrukturyzacja

Premiera Denzy D9 (2022)

W lutym 2021 roku niemiecki dziennik biznesowy Handelsblatt przedstawił doniesienia, jakoby relacje współwłaścicieli Denzy znalazły się w kryzysie. Pomimo premiery nowego modelu Denza X, jego sprzedaż nie spełniła oczekiwań Mercedesa, który rzekomo miał wyrazić chęć zakończenia przedsięwzięcia. Informacje te jednak zdementowano[10], jednak wobec niepewnej przyszłości Denzy przygotowano plan naprawczy i zmiany w strukturze joint-venture ogłoszone w grudniu 2021 roku. Niepopularny SUV X został wycofany z produkcji, sojusz zmienił nazwę na Shenzhen Denza New Energy Vehicle Co., Ltd., z kolei koncern Mercedes-Benz Group obniżył swoje udziały z 50% do 10% na rzecz większej stawki BYD-a wynoszącej 90%[11].

Pierwsze zmiany w zrestrukturyzowanej Denzie przyniósł sierpień 2022. Odbyła się wówczas premiera zupełnie nowego modelu firmy w postaci luksusowego vana D9 dostępnego w wariantach elektrycznym i hybrydowym[12], przy okazji pozostając wówczas jedynym nowym samochodem w gamie. Jednocześnie, firma zapowiedziała rozbudowę sieci dealerskiej w Chinach z planem otwarcia 270 nowych punktów do końca 2022 roku na terenie całego kraju[13]. Ponadto, firma zapowiedziała poszerzenie gamy modelowej o jeszcze jeden nowy samochód w postaci luksusowego SUV-a Coupe za pomocą studium Denza Inception[14]. Zakończyło się to ostatecznie prezentacją w marcu 2023 drugiego nowego modelu firmy po restrukturyzacji, w postaci produkcyjnego SUV-a Denza N7[15]. Jeszcze w tym samym miesiącu zmodernizowaną gamę poszerzył większy SUV Denza N8, który de facto przywrócił do sprzedaży wytwarzany w latach 2019–2021 model Denza X, lecz po głębokiej modernizacji[16].

Kontynuację modernizacji i rozbudowy gamy Denzy przypieczętowała premiera dużego, flagowego modelu Z9, który zadebiutował w kwietniu 2024 z planami bycia pierwszym produktem firmy przewidzianym także do sprzedaży w Europie[17]. We wrześniu tego samego roku, po 14 latach współpracy, o stale malejącym udziale niemieckiego partnera, definitywnie dobiegła ona końca. Mercedes-Benz zdecydował się odsprzedać swój zredukowany w 2021 roku do 10% pakiet akcji i zakończyć tym samym funkcjonowanie spółki na zasadach joint-venture, przez co Denza stała się odtąd zwykłą spółką zależną, należącą do BYD Auto[18]. W 2025 roku, w odpowiedzi na szybko rozwijający się rynek w postaci kolejnych konkurencyjnych konstrukcji, gama Denzy została poszerzona o duże, luksusowe SUV-y w postaci flagowego N9[19] i nieznacznie mniejszego N8L[20].

Zasięg rynkowy

Denza Z9 w Europie

Przez pierwszą dekadę istnienia, Denza pozostała marką wyłącznie o lokalnym zasięgu rynkowym, będąc dostępną tylko w Chinach. Zmianie uległo to dopiero po restrukturyzacji i przekształceniu dotąd niszowej filii w pełnoprawny, luksusowy oddział stale rozwijającego swoje zagraniczne operacje koncernu BYD Auto. W 2024 roku pojazdy Denzy trafiły do sprzedaży na pierwszych zagranicznych rynkach w postaci Hongkongu, Kambodży i Singapuru, a także Tajlandii[21]. W połowie 2025 roku zasięg rynkowy Denzy poszerzono o wybrane rynki afrykańskie oraz Bliski Wschód, gdzie zdecydowano się zastosować inne od chińskiego, regionalne portfolio modelowe, zapożyczając SUV-y B5 i B8 z gamy siostrzanej, znanej tylko w Chinach marki Fangchengbao[22].

Modele samochodów

Obecnie produkowane

Samochody osobowe

SUV-y

Minivany

Samochody sportowe

  • Z

Historyczne

  • EV (2014–2018)
  • 500 (2018–2019)
  • X (2019–2021)
  • Z9 (2024–2026)
  • N7 (2023–2026)

Studyjne

  • Denza EV Concept (2012)
  • Denza Inception (2022)
  • Denza Z Concept (2025)

Przypisy

  1. ↑ Daimler-BYD electric-vehicle brand to be called Denza. [dostęp 2020-06-24]. (ang.).
  2. ↑ Daimler & BYD reveal the Denza EV Concept: Beijing 2012. [dostęp 2020-06-24]. (ang.).
  3. ↑ Daimler i BYD prezentują światu auto elektryczne Denza. [dostęp 2020-06-24]. (pol.).
  4. ↑ Daimler launches updated Denza 400 EV electric car for China. [dostęp 2020-06-24]. (pol.).
  5. ↑ Denza 500 – elektryczny brzydal od Daimlera. [dostęp 2020-06-24]. [zarchiwizowane z [brak tego adresu] (2020-06-25)]. (pol.).
  6. ↑ Denza EV China sales figures. [dostęp 2022-11-06]. (ang.).
  7. ↑ Mercedes-Benz-styled Denza X to hit market at Auto Guangzhou. [dostęp 2020-06-24]. (ang.).
  8. ↑ China’s Denza X Electric SUV Is A Mercedes-Benz In All But Name. [dostęp 2020-06-24]. (ang.).
  9. ↑ Oto „chiński Mercedes”. Nazywa się Denza X, ma 400 KM i po części trafi do Europy. [dostęp 2020-06-24]. (pol.).
  10. ↑ Is the Daimler-BYD JV Denza about to fall in China?. [dostęp 2022-11-06]. (ang.).
  11. ↑ Daimler and BYD agree on future setup of DENZA joint venture. [dostęp 2022-11-06]. (ang.).
  12. ↑ BYD’s Denza brand officially launches D9 MPV in China. [dostęp 2022-11-06]. (ang.).
  13. ↑ BYD to Open 270 Denza Brand Stores in China by Year’s End. [dostęp 2022-11-06]. (ang.).
  14. ↑ Denza Inception Unveiled On The Chengdu Auto Show In China. [dostęp 2022-11-06]. (ang.).
  15. ↑ Chińczycy skopiowali niemieckie auto. Każdy pozna, co udaje. [dostęp 2023-03-11]. (pol.).
  16. ↑ Denza N8 is an expensive BYD Tang sibling. To launch this year. [dostęp 2023-03-29]. (ang.).
  17. ↑ Kolejny Chińczyk chce podbić Europę. Nazywa się Denza, mierzy w Panamerę. Nie patrzcie tylko na tył. [dostęp 2024-05-16]. (pol.).
  18. ↑ BYD now holds 100% of Denza as Mercedes exits. [dostęp 2024-09-18]. (ang.).
  19. ↑ Chiński Range Rover za 1/3 ceny. Denza N9 pojawi się także w Polsce. [dostęp 2025-12-22]. (pol.).
  20. ↑ BYD’s Denza N8L launches: A more affordable Denza N9 starting at 42,000 USD. [dostęp 2025-12-22]. (ang.).
  21. ↑ BYD’s Denza entered Thailand, will launch Denza D9 Premium MPV. [dostęp 2025-12-22]. (ang.).
  22. ↑ Denza B8 plug-in hybrid SUV from BYD unveiled for Africa and the Middle East. [dostęp 2025-12-22]. (ang.).
This article is issued from Wikipedia. The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.