Formula Regional European Championship Sezon 2025
![]() Mistrz kierowców sezonu 2025, Freddie Slater na torze Hungaroring | |
| Inauguracja | |
|---|---|
| Zakończenie | |
| Liczba wyścigów |
20 |
| Mistrzowie | |
| Kierowcy |
Freddie Slater |
| Zespoły | |
| Poprzedni sezon • Następny sezon | |
Formula Regional European Championship by Alpine 2025 – siódmy sezon serii FRECA. Sezon rozpoczął się 3 maja na torze Misano World Circuit, a zakończył się 26 października na torze Autodromo Nazionale di Monza.
Mistrzem kierowców został Brytyjczyk, Freddie Slater który startował dla zespołu Prema Racing, natomiast w klasyfikacji zespołów triumfowała francuska ekipa R-ace GP.
Lista startowa
Wszystkie zespoły startowały w jednakowych bolidach Tatuus FR-19 napędzanymi przez silniki Nissan MR18 o pojemności 1,8 litra pod odznaczeniem Alpine.
| Ikona | Status |
|---|---|
| D | Debiutant |
| G | Gość |
| Zespół | Nr | Kierowca | Akademia (F1) | Status | Rundy |
|---|---|---|---|---|---|
| 2 | D | 1–10 | |||
| 3 | D | 1–3, 5 | |||
| 4 | |||||
| D | 7–10 | ||||
| 6 | |||||
| 35 | 1 | ||||
| D | 4–10 | ||||
| 5 | 1–10 | ||||
| 7 | 1–10 | ||||
| 8 | 1–10 | ||||
| 6 | 1–10 | ||||
| 22 | 1–10 | ||||
| 55 | D | 1–10 | |||
| 9 | D | 2 | |||
| 4–6 | |||||
| D | 7, 9 | ||||
| 12 | 1 | ||||
| D | 7, 9–10 | ||||
| 20 | 2–10 | ||||
| 10 | 1–10 | ||||
| 50 | 1–3, 5–9 | ||||
| 4 | |||||
| G | 10 | ||||
| 96 | 2–10 | ||||
| 11 | 1–10 | ||||
| 23 | 1–10 | ||||
| 31 | D | 1–10 | |||
| 14 | 1–10 | ||||
| 27 | 1–10 | ||||
| 28 | 2–5 | ||||
| 41 | DG | 7 | |||
| 45 | 1–10 | ||||
| 56 | DG | 8–9 | |||
| 15 | 1–4, 6 | ||||
| 16 | D | 1–4, 6 | |||
| 44 | 4, 6 | ||||
| 19 | 1–10 | ||||
| 89 | 1–10 | ||||
| 95 | 1–10 | ||||
| 21 | 1–6 | ||||
| D | 7 | ||||
| 8 | |||||
| 9 | |||||
| DG | 10 | ||||
| 74 | 1–3 | ||||
| D | 4–7 | ||||
| G | 8 | ||||
| G | 9 | ||||
| DG | 10 | ||||
| 99 | 1–10 | ||||
| Źródło: FRECA[1] | |||||
Kalendarz
W sierpniu 2024 po raz pierwszy ogłoszono kalendarz na sezon 2025 z datami wyścigów do ustalenia[2]. We wrześniu ogłoszono kalendarz z datami, lecz w dwóch przypadkach data była jeszcze do ustalenia[3], natomiast finalny kalendarz ogłoszono 2 października 2024. Po raz pierwszy w historii zabrakło w kalendarzu toru Mugello Circuit; zamiast tego do kalendarza wróciło Misano World Circuit, gdzie ostatni raz seria ścigała się w 2020[4].
| Runda | Tor | Lokalizacja | Data | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | W1 | 3 maja | ||
| W2 | 4 maja | |||
| 2 | W1 | 17 maja | ||
| W2 | 18 maja | |||
| 3 | W1 | 7 czerwca | ||
| W2 | 8 czerwca | |||
| 4 | W1 | 5 lipca | ||
| W2 | 6 lipca | |||
| 5 | W1 | 19 lipca | ||
| W2 | 20 lipca | |||
| 6 | W1 | 2 sierpnia | ||
| W2 | 3 sierpnia | |||
| 7 | W1 | 6 września | ||
| W2 | 7 września | |||
| 8 | W1 | 20 września | ||
| W2 | 21 września | |||
| 9 | W1 | 4 października | ||
| W2 | 5 października | |||
| 10 | W1 | 25 października | ||
| W2 | 26 października | |||
Wyniki
| Runda | Tor | Pole position | Najszybsze okrążenie | Zwycięzca (kierowcy) | Zwycięzca (zespoły) | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | W1 | |||||
| W2 | ||||||
| 2 | W1 | |||||
| W2 | ||||||
| 3 | W1 | |||||
| W2 | ||||||
| 4 | W1 | |||||
| W2 | ||||||
| 5 | W1 | |||||
| W2 | ||||||
| 6 | W1 | |||||
| W2 | ||||||
| 7 | W1 | |||||
| W2 | ||||||
| 8 | W1 | |||||
| W2 | ||||||
| 9 | W1 | |||||
| W2 | ||||||
| 10 | W1 | |||||
| W2 | ||||||
Klasyfikacje
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
System punktacji
Za każdy wyścig:
| Pozycja | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 10. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Punkty | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
Klasyfikacja kierowców
| Poz. | Kierowca | Punkty | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| W1 | W2 | W1 | W2 | W1 | W2 | W1 | W2 | W1 | W2 | W1 | W2 | W1 | W2 | W1 | W2 | W1 | W2 | W1 | W2 | |||
| 1 | NU | 2 | 1 | NU | 1 | 3 | 5 | 1 | 1 | 1 | 2 | DK | 12 | 4 | 2 | 5 | 1 | 4 | 1 | 1 | 313 | |
| 2 | 1 | 3 | 2 | 6 | 6 | 6 | 1 | 3 | 2 | 6 | 5 | 4 | 1 | NU | 1 | 7 | 3 | 2 | 11 | 2 | 277 | |
| 3 | 10 | 4 | 3 | 1 | 5 | 4 | 3 | DK | 7 | 10 | 1 | 2 | 3 | 2 | NU | 1 | 5 | 1 | 9 | 21 | 235 | |
| 4 | 4 | 5 | 25 | 16 | 2 | 1 | 2 | 10 | 5 | 4 | 4 | 5 | 4 | 1 | 3 | 2 | 6 | 7 | 3 | 7 | 235 | |
| 5 | 2 | 1 | 4 | 13 | 4 | 16 | 7 | 5 | 9 | 7 | 15 | 6 | 9 | 7 | 7 | 4 | 4 | 3 | 2 | 3 | 185 | |
| 6 | 9 | 14 | 7 | 15 | 3 | 9 | 8 | 4 | 4 | 3 | 3 | 1 | 5 | 12 | 12 | 3 | 2 | 8 | NU | 10 | 159 | |
| 7 | 5 | 17 | 10 | 3 | 15 | 8 | 12 | 9 | 3 | 13 | 6 | 8 | 14 | 14 | 6 | 8 | 9 | 6 | 4 | 4 | 107 | |
| 8 | 3 | 15 | 6 | 12 | 8 | 13 | 4 | 2 | NW | 2 | NU | 12 | 7 | 5 | 8 | 18 | 12 | 12 | 5 | 20 | 105 | |
| 9 | 8 | 9 | 5 | 2 | 7 | 2 | 6 | 8 | 6 | 12 | NU | 11 | 6 | 11 | NU | 15 | 14 | 24 | NU | NU | 86 | |
| 10 | NU | 10 | 16 | 7 | 13 | 5 | 13 | 25 | 8 | 5 | 25 | NU | 8 | 3 | 4 | 9 | 7 | 10 | NU | 6 | 81 | |
| 11 | 7 | 6 | 15 | 9 | NU | 10 | DK | NU | 14 | 8 | 7 | 3 | 2 | 8 | 11 | 14 | 27 | NU | 6 | NU | 72 | |
| 12 | 17 | NU | 14 | 5 | 10 | 7 | 10 | 15 | 16 | 16 | 8 | 15 | 13 | 13 | 13 | 13 | 17 | 5 | 7 | NU | 38 | |
| 13 | 6 | 7 | 8 | 10 | 9 | 17 | 14 | NU | 10 | NU | 21 | NU | 23 | 6 | 9 | 11 | 18 | 14 | NU | NW | 32 | |
| 14 | 11 | 16 | 9 | 4 | 12 | 12 | 11 | 6 | NU | 11 | 9 | 19 | 18 | 16 | 10 | 10 | 10 | 9 | 14 | 19 | 30 | |
| 15 | – | – | 12 | NU | 11 | 20 | 15 | 7 | 11 | 17 | 10 | 7 | 11 | 17 | 15 | 6 | 20 | 13 | NU | 8 | 27 | |
| 16 | 12 | 8 | 17 | 17 | 16 | 14 | 9 | 11 | 15 | 9 | 16 | 22 | 15 | 9 | 5 | 22 | 16 | 23 | 8 | 16 | 24 | |
| 17 | 16 | NU | 13 | 8 | 23 | 25 | 16 | 23 | 12 | NU | 18 | NU | 20 | 20 | 21 | NU | 15 | 25 | 15 | 12 | 6 | |
| 18 | 14 | 12 | 18 | 14 | 19 | 15 | 20 | 21 | 13 | 21 | 14 | 9 | 17 | 19 | 16 | 12 | 11 | NU | 10 | 14 | 4 | |
| 19 | – | – | – | – | – | – | NU | 12 | 22 | NU | 17 | 10 | 10 | 15 | – | – | – | – | – | – | 2 | |
| 20 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 16 | 10 | – | – | – | – | – | – | 1 | |
| 21 | – | – | – | – | – | – | NU | 24 | 21 | 18 | 12 | 13 | 19 | 18 | 17 | 16 | 19 | 15 | 16 | 13 | 1 | |
| 22 | 13 | 11 | 11 | 11 | 14 | 11 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | |
| 23 | 15 | 21 | 23 | 18 | 18 | 18 | 18 | 13 | 23 | 14 | 11 | 16 | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | |
| 24 | 18 | 13 | – | – | – | – | – | – | – | – | 13 | 21 | – | – | – | – | 21 | 16 | – | – | 0 | |
| 25 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | NU | 27† | – | – | 22 | 19 | 13 | NU | 0 | |
| 26 | – | – | – | – | – | – | 17 | 16 | 18 | 15 | NU | 14 | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | |
| 27 | 21 | NW | 21 | 20 | NU | 21 | DK | 14 | – | – | 19 | 18 | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | |
| 28 | 22 | 19 | NW | 23 | 21 | 19 | NU | 20 | – | – | 24 | 24 | 24 | 26 | 24 | 21 | 28† | 26 | 19 | 15 | 0 | |
| 29 | NU | NU | 20 | 21 | 17 | NU | – | – | 20 | 19 | 20 | 17 | 21 | 23 | 20 | 19 | 23 | 18 | – | – | 0 | |
| 30 | – | – | 19 | NU | 20 | 24 | 19 | 17 | 17 | NU | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | |
| 31 | 19 | 18 | 22 | NU | NU | 22 | 23 | 22 | 19 | 20 | 22 | 25 | 26 | 24 | 22 | 23 | 25 | 21 | 17 | 18 | 0 | |
| 32 | – | – | NU | 19 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 19 | 17 | – | – | – | – | 0 | |
| 33 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | NU | 22 | – | – | 24 | 17 | – | – | 0 | |
| 34 | – | – | 24 | 22 | 22 | 23 | 21 | 18 | NW | 22 | 23 | 23 | 25 | 25 | 23 | 24 | 26 | 22 | 18 | 17 | 0 | |
| 35 | – | – | – | – | – | – | 24 | 19 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | |
| 36 | 23 | 20 | 26 | 24 | WD | WD | – | – | NU | NW | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | |
| 37 | – | – | – | – | – | – | DK | 26 | – | – | NU | 20 | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | |
| 38 | 20 | NU | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | |
| 39 | – | – | – | – | – | – | 22 | NU | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | |
| Kierowcy gościnni nie mogli zdobywać punktów | ||||||||||||||||||||||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 12 | 5 | 0 | |
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 8 | 11 | NU | 11 | 0 | |
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | NU | 9 | 0 | |
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 18 | 25 | 13 | 20 | – | – | 0 | |
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 14 | 20 | – | – | – | – | 0 | |
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 22 | 21 | – | – | – | – | – | – | 0 | |
| Źródło: FRECA[5] | ||||||||||||||||||||||
Klasyfikacja zespołów
| Poz. | Zespół | Nr. | Punkty | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| W1 | W2 | W1 | W2 | W1 | W2 | W1 | W2 | W1 | W2 | W1 | W2 | W1 | W2 | W1 | W2 | W1 | W2 | W1 | W2 | ||||
| 1 | 23 | 10 | 4 | 3 | 1 | 5 | 4 | 3 | DK | 7 | 10 | 1 | 2 | 3 | 2 | NU | 1 | 5 | 1 | 9 | 21 | 455 | |
| 31 | 9 | 14 | 7 | 15 | 3 | 9 | 8 | 4 | 4 | 3 | 3 | 1 | 5 | 12 | 12 | 3 | 2 | 8 | NU | 10 | |||
| 11 | NU | 10 | 16 | 7 | 13 | 5 | 13 | 25 | 8 | 5 | 25 | NU | 8 | 3 | 4 | 9 | 7 | 10 | NU | 6 | |||
| 2 | 27 | NU | 2 | 1 | NU | 1 | 3 | 5 | 1 | 1 | 1 | 2 | DK | 12 | 4 | 2 | 5 | 1 | 4 | 1 | 1 | 434 | |
| 14 | 3 | 15 | 6 | 12 | 8 | 13 | 4 | 2 | NW | 2 | NU | 12 | 7 | 5 | 8 | 18 | 12 | 12 | 5 | 20 | |||
| 45 | 6 | 7 | 8 | 10 | 9 | 17 | 14 | NU | 10 | NU | 21 | NU | 23 | 6 | 9 | 11 | 18 | 14 | NU | NW | |||
| 28 | – | – | 19 | NU | 20 | 24 | 19 | 17 | 17 | NU | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |||
| 56 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 18 | 25 | 13 | 20 | – | – | |||
| 41 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 22 | 21 | – | – | – | – | – | – | |||
| 3 | 22 | 4 | 5 | 25 | 16 | 2 | 1 | 2 | 10 | 5 | 4 | 4 | 5 | 4 | 1 | 3 | 2 | 6 | 7 | 3 | 7 | 351 | |
| 6 | 8 | 9 | 5 | 2 | 7 | 2 | 6 | 8 | 6 | 12 | NU | 11 | 6 | 11 | NU | 15 | 14 | 24 | NU | NU | |||
| 55 | 17 | NU | 14 | 5 | 10 | 7 | 10 | 15 | 16 | 16 | 8 | 15 | 13 | 13 | 13 | 13 | 17 | 5 | 7 | NU | |||
| 4 | 95 | 2 | 1 | 4 | 13 | 4 | 16 | 7 | 5 | 9 | 7 | 15 | 6 | 9 | 7 | 7 | 4 | 4 | 3 | 2 | 3 | 313 | |
| 89 | 5 | 17 | 10 | 3 | 15 | 8 | 12 | 9 | 3 | 13 | 6 | 8 | 14 | 14 | 6 | 8 | 9 | 6 | 4 | 4 | |||
| 19 | 11 | 16 | 9 | 4 | 12 | 12 | 11 | 6 | NU | 11 | 9 | 19 | 18 | 16 | 10 | 10 | 10 | 9 | 14 | 19 | |||
| 5 | 8 | 1 | 3 | 2 | 6 | 6 | 6 | 1 | 3 | 2 | 6 | 5 | 4 | 1 | NU | 1 | 7 | 3 | 2 | 11 | 2 | 305 | |
| 7 | 12 | 8 | 17 | 17 | 16 | 14 | 9 | 11 | 15 | 9 | 16 | 22 | 15 | 9 | 5 | 22 | 16 | 23 | 8 | 16 | |||
| 5 | 14 | 12 | 18 | 14 | 19 | 15 | 20 | 21 | 13 | 21 | 14 | 9 | 17 | 19 | 16 | 12 | 11 | NU | 10 | 14 | |||
| 6 | 10 | 7 | 6 | 15 | 9 | NU | 10 | DK | NU | 14 | 8 | 7 | 3 | 2 | 8 | 11 | 14 | 27 | NU | 6 | NU | 72 | |
| 50 | NU | NU | 20 | 21 | 17 | NU | 22 | NU | 20 | 19 | 20 | 17 | 21 | 23 | 20 | 19 | 23 | 18 | NU | 11 | |||
| 96 | – | – | 24 | 22 | 22 | 23 | 21 | 18 | NW | 22 | 23 | 23 | 25 | 25 | 23 | 24 | 26 | 22 | 18 | 17 | |||
| 7 | 20 | – | – | 12 | NU | 11 | 20 | 15 | 7 | 11 | 17 | 10 | 7 | 11 | 17 | 15 | 6 | 20 | 13 | NU | 8 | 27 | |
| 12 | 20 | NU | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | NU | 27† | – | – | 22 | 19 | 13 | NU | |||
| 9 | – | – | NU | 19 | – | – | 17 | 16 | 18 | 15 | NU | 14 | NU | 22 | 19 | 17 | 24 | 17 | – | – | |||
| 8 | 99 | 16 | NU | 13 | 8 | 23 | 25 | 16 | 23 | 12 | NU | 18 | NU | 20 | 20 | 21 | NU | 15 | 25 | 15 | 12 | 9 | |
| 21 | 15 | 21 | 23 | 18 | 18 | 18 | 18 | 13 | 23 | 14 | 11 | 16 | 16 | 10 | 19 | 17 | 21 | 16 | NU | 9 | |||
| 74 | 13 | 11 | 11 | 11 | 14 | 11 | NU | 12 | 22 | NU | 17 | 10 | 10 | 15 | 14 | 20 | 8 | 11 | 12 | 5 | |||
| 9 | 35 | 18 | 13 | – | – | – | – | NU | 24 | 21 | 18 | 12 | 13 | 19 | 18 | 17 | 16 | 19 | 15 | 16 | 13 | 1 | |
| 3 | 23 | 20 | 26 | 24 | WD | WD | 24 | 19 | NU | NW | 13 | 21 | 24 | 26 | 24 | 21 | 28† | 26 | 19 | 15 | |||
| 2 | 19 | 18 | 22 | NU | NU | 22 | 23 | 22 | 19 | 20 | 22 | 25 | 26 | 24 | 22 | 23 | 25 | 21 | 17 | 18 | |||
| 10 | 15 | 21 | NW | 21 | 20 | NU | 21 | DK | 14 | – | – | 19 | 18 | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | |
| 16 | 22 | 19 | NW | 23 | 21 | 19 | NU | 20 | – | – | 24 | 24 | – | – | – | – | – | – | – | – | |||
| 44 | – | – | – | – | – | – | DK | 26 | – | – | NU | 20 | – | – | – | – | – | – | – | – | |||
| Źródło: FRECA[5] | |||||||||||||||||||||||
Zobacz też
Przypisy
- ↑ Teams and drivers [online], Formula Regional by Alpine [dostęp 2026-06-28] (wł.).
- ↑ Emanuele Fasano, Formula Regional European Championship by Alpine: The key numbers driving its success [online], Formula Regional by Alpine, 20 sierpnia 2024 [dostęp 2026-07-04] (wł.).
- ↑ Emanuele Fasano, The 2025 Formula Regional European Championship by Alpine: A revamped calendar for the upcoming season [online], Formula Regional by Alpine, 11 października 2024 [dostęp 2026-07-04] (wł.).
- ↑ Ida Wood, FREC swaps Mugello for Misano as 2025 calendar is revealed [online], Formula Scout, 27 września 2024 [dostęp 2026-07-04] (ang.).
- 1 2 Standings [online], Formula Regional by Alpine [dostęp 2026-07-05] (wł.).
