Jiangmen Dachangjiang Group
| Państwo | |
|---|---|
| Siedziba | |
| Adres |
Nr 5, Jiandabei Road, Jiangmen, prowincja Guangdong |
| Data powstania |
1992 |
| Forma prawna |
Joint venture (chińsko-zagraniczne) |
| Zatrudnienie |
ponad 10 000 |
| Strona internetowa | |
Jiangmen Dachangjiang Group Co., Ltd. (江门大长江集团有限公司, skrót: DCJ) – chińskie przedsiębiorstwo produkcyjne z siedzibą w Jiangmen w prowincji Guangdong, specjalizujące się w wytwarzaniu motocykli i ich komponentów. Założone w 1992 roku jako chińsko-zagraniczne joint venture, jest obecnie największym producentem motocykli w Chinach i głównym partnerem japońskiego Suzuki w tym kraju[1]. Spółka jest kontrolowaną spółką zależną Haojue Holdings i wchodzi w skład grupy Haojue[2].
Firma produkuje motocykle i skutery pod dwiema markami: własną Haojue (豪爵) oraz na licencji – Suzuki. Produkty obu marek sprzedawane są w Chinach i eksportowane do ponad 80 krajów i regionów świata. Od 2003 roku Dachangjiang Group nieprzerwanie zajmuje pierwsze miejsce w chińskiej branży motocyklowej pod względem wolumenu produkcji i sprzedaży[3].
Historia
Początki, współpraca z Suzuki
Jiangmen Dachangjiang Group została założona w lutym 1992 roku jako wielkoprzemysłowe joint venture chińsko-zagraniczne w Jiangmen, w prowincji Guangdong. Jeszcze w tym samym roku uruchomiono produkcję motocykli. W 1993 roku nawiązano współpracę technologiczną z japońskim Suzuki, co wyznaczyło kierunek rozwoju firmy na kolejne dekady[4].
W 1997 roku przedsiębiorstwo uzyskało podwójną certyfikację jakości ISO 9001 – zarówno w Chinach, jak i przez niemiecki instytut TÜV. W tym samym roku zdolność produkcyjna przekroczyła 800 000 sztuk rocznie. W 1998 roku uruchomiono zakład silników i rozpoczęto produkcję skuterów pod nazwą Neptune[5].
Wzrost przełomu wieków
W 1999 roku Haojue Group weszła do pierwszej dziesiątki największych producentów motocykli w Chinach i zainwestowała w spółkę Chongqing Wangjiang Suzuki Engine. W 2000 roku rozpoczęto eksport motocykli za pośrednictwem sieci dystrybucji Suzuki[2].
We wrześniu 2002 roku Dachangjiang Group i Suzuki Motor Corporation powołały wspólnie spółkę badawczo-rozwojową Changzhou Suzuki Motor Research and Development Co., Ltd. z siedzibą w Changzhou. W 2003 roku firma po raz pierwszy znalazła się na liście 500 największych przedsiębiorstw Chin, a roczna sprzedaż przekroczyła milion sztuk pojazdów – plasując Dachangjiang na pierwszym miejscu w branży pod względem produkcji, sprzedaży i odprowadzonych podatków[2].
We wrześniu 2004 roku marka Haojue otrzymała po raz drugi tytuł „China Famous Brand Product”. Przez siedem kolejnych lat (2003–2009) firma nieprzerwanie figurowała na liście 500 największych przedsiębiorstw Chin.[2]
Ekspansja
W 2006 roku zdolność produkcyjna grupy wzrosła do 3 milionów sztuk rocznie i rozpoczęto budowę nowego zakładu w Changzhou w prowincji Jiangsu. Zakład ten oddano do użytku w styczniu 2010 roku. W listopadzie 2007 roku Haojue Holdings i Suzuki Motor Corporation zawiązały nowe joint venture – Changzhou Haojue Suzuki Motorcycle Co., Ltd. – które stało się największym chińskim producentem motocykli z udziałem kapitału zagranicznego[4].
W 2009 roku powołano spółkę zależną Chongqing Haojue Industrial Co., Ltd. z siedzibą w Chongqing, rozszerzając działalność produkcyjną na trzeci duży ośrodek przemysłowy w Chinach. W 2010 roku łączna produkcja grupy przekroczyła 2,81 miliona sztuk pojazdów[2].
W kwietniu 2011 roku utworzono Changzhou Haojue Electric Motorcycle Co., Ltd., odpowiedzialną za rozwój i produkcję elektrycznych motocykli i skuterów marki Haojue. W sierpniu 2012 roku oficjalnie uruchomiono Changzhou Haojue Suzuki Motorcycle Testing Center – centrum badawczo-certyfikacyjne akredytowane przez chińską jednostkę CNAS[2].
W styczniu 2012 roku w zakładzie w Changzhou ruszyła seryjna produkcja modelu Suzuki GW 250, który stał się popularnym motocyklem klasy średniej na rynku chińskim i eksportowym[6].
Działalność po 2015 roku
Do końca 2015 roku łączne aktywa Haojue Holdings osiągnęły 12,1 miliarda juanów, a skumulowane wpłaty podatkowe grupy przekroczyły 13,4 miliarda juanów. Sieć sprzedaży w Chinach obejmowała ponad 15 000 punktów detalicznych. Wartość marki Haojue wyceniana była w 2017 roku na 44,218 miliarda juanów, co przez 14 kolejnych lat z rzędu plasowało ją na pierwszym miejscu w chińskiej branży motocyklowej[7].
W maju 2021 roku Dachangjiang Group (DCJ) ogłosiła partnerstwo z tajwańskim Gogoro oraz chińską firmą Yadea w zakresie wdrożenia w Chinach infrastruktury wymiany baterii do pojazdów elektrycznych pod marką Huan Huan[8].
Do końca 2024 roku Dachangjiang Group / Haojue Holdings utrzymywała pozycję lidera chińskiej branży motocyklowej pod względem produkcji i sprzedaży przez 22 kolejne lata z rzędu[3].
Struktura grupy
Jiangmen Dachangjiang Group jest spółką zależną Haojue Holdings Co., Ltd. – zdywersyfikowanej spółki holdingowej skupionej na produkcji motocykli. W skład grupy wchodzą następujące podmioty[2]:
- Jiangmen Dachangjiang Group Co., Ltd. (DCJ) – Jiangmen, prowincja Guangdong; założona w 1992 r.; największy producent motocykli w Chinach; posiada w Jiangmen cztery zakłady (dwa montażowe i dwa silnikowe);
- Changzhou Haojue Suzuki Motorcycle Co., Ltd. – Changzhou, prowincja Jiangsu; joint venture Haojue Holdings i Suzuki Motor Corporation, założone w 2007 r.; największy chiński producent motocykli z udziałem kapitału zagranicznego;
- Changzhou Suzuki Motor Research and Development Co., Ltd. – Changzhou; joint venture Haojue Group i Suzuki, założone we wrześniu 2002 r.; odpowiedzialne za badania i rozwój nowych modeli;
- Chongqing Haojue Industrial Co., Ltd. – Chongqing; założona w 2009 r.; produkuje motocykle i skutery;
- Changzhou Haojue Electric Motorcycle Co., Ltd. – Changzhou; założona w 2011 r.; produkuje elektryczne motocykle i skutery marki Haojue;
- Chongqing Wangjiang Haojue Engine Co., Ltd. – Chongqing; spółka silnikowa grupy.
Produkty
Dachangjiang Group wytwarza motocykle i skutery pod dwiema markami – Haojue i Suzuki – i eksportuje je do ponad 80 krajów. Łączna zdolność produkcyjna grupy wynosi 3 miliony silników i 3 miliony pojazdów rocznie[9].
Wybrane modele marki Suzuki
- Suzuki GN 125 (warianty GN125-2, GN125-2D, GN125-2F i in.)
- Suzuki EN 125 (warianty EN125-2A, EN125-2E, EN125-2F, EN125-3E i in.)
- Suzuki GW 250
- Suzuki GSX 125 / GSX250R
- Suzuki EN150-A
- Suzuki HJ125K-2A
Wybrane modele marki Haojue
- Haojue HJ125 (seria)
- Haojue HJ150 (seria)
- Haojue DR300
- Haojue VX125 (skuter)
- Haojue Neptune (skuter, od 1998)
- Haojue elektryczne (seria, od 2011)
Nagrody i wyróżnienia
- ISO 9001 (certyfikat chiński i TÜV, 1997)[5]
- „China Famous Brand Product” – marka Haojue (2002, 2004 i kolejne lata)[2]
- „China Famous Trademark” – marka Haojue[2]
- „China Top 500 Enterprises” – nieprzerwanie od 2003 roku[2]
- „China Top 500 Taxpayers”[2]
- „National User Satisfied Enterprise”[2]
- „Guangdong Top 50 Competitive Large Enterprises”[2]
- „2008 China Charity Awards” – najwyższa rządowa nagroda charytatywna w Chinach[2]
Zobacz też
Przypisy
- ↑ Jiangmen Dachangjiang Group Co., Ltd.. cccme.cn. [dostęp 2026-04-28].
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Jiangmen Dachangjiang Group Co., Ltd.. Baidu Baike. [dostęp 2026-04-28].
- 1 2 About Haojue Holdings. haojue.com. [dostęp 2026-04-28].
- 1 2 Suzuki Global – Production Bases China. Suzuki Motor Corporation. [dostęp 2026-04-28].
- 1 2 发展历程. Haojue Holdings. [dostęp 2026-04-28].
- ↑ Suzuki Global. Suzuki Motor Corporation. [dostęp 2026-04-28].
- ↑ China Brand Value Evaluation 2017. China Brand Construction Promotion Association. [dostęp 2026-04-28].
- ↑ Gogoro Partners with DCJ and Yadea. 2021-05-18. [dostęp 2026-04-28].
- ↑ JiangMen Da Chang Jiang Group. LinkedIn. [dostęp 2026-04-28].
- 1 2 Products. Haojue Holdings. [dostęp 2026-04-28].
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona Haojue / Dachangjiang Group (chiń. • ang.)