Voyah Free
 Voyah Free przed liftingiem | |
| Inne nazwy |
Rabdan One |
|---|---|
| Producent | |
| Projektant | |
| Zaprezentowany |
Grudzień 2020 |
| Okres produkcji |
od 2021 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy SUV |
| Napęd | |
| Długość |
4905 mm |
| Szerokość |
1950 mm |
| Wysokość |
1690 mm |
| Rozstaw osi |
2955 mm |
| Masa własna |
2330 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Bagażnik |
560-1320 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Voyah Free – elektryczny i hybrydowy samochód osobowy typu SUV klasy wyższej produkowany pod chińską marką Voyah od 2021 roku.
Historia i opis modelu
We wrześniu 2020 podczas międzynarodowych targów samochodowych Beijing Auto Show chiński państwowy koncern Dongfeng Motor zainaugurował utworzenie nowej marki luksusowych samochodów elektrycznych Voyah za pomocą dwóch prototypów[1]. Jednym z nich było studium dużego SUV-a Voyah i-Free Concept[2], którego seryjnym rozwinięciem został przedstawiony 3 miesiące później Voyah Free - pierwszy produkcyjny model tej marki[3]. Podobnie jak w przypadku studium, za projekt stylistyczny odpowiedzialne było włoskie studio projektowe Italdesign Giugiaro[4]. Samochód zyskał smukłą sylwetkę z szerokim nadwoziem i łagodnie opadającą linią dachu, wyróżniając się chowanymi klamkami, zachodzącą szybą klapy bagażnika i jednoczęściowym, tylnym pasem świetlnym.
Kabina pasażerska utrzymana została w luksusowej estetyce, wyróżniając się możliwością aranżacji za pomocą dwubarwnego, kontrastującego skórzanego pokrycia foteli i deski rozdzielczej[5]. Deska rozdzielcza utrzymana została w cyfrowym wzornictwie, z dominującym motywem rozciągających się na całą szerokość trzech ekranów o przekątnej 12,3 cala do funkcji: zegarów, centrum sterowania głównymi funkcjami pojazdu oraz systemu inforozrywki dla pasażera[6]. Nietypowym rozwiązaniem jest możliwość obniżenia się daszka z ekranami i zmniejszenia pola wyświetlanych informacji, co można wywołać za pomocą przycisku lub automatycznie po przejściu w sportowy tryb jazdy[7].
Lifting
W sierpniu 2023 Voyah Free przeszedł modernizację z ograniczeniem do lokalnego rynku chińskiego. Pas przedni został upodobniony do tego znanego już z edycji specjalnej DNA, wyróżniając się bardziej kanciastymi krawędziami, większym wlotem powietrza i inaczej ukształtowaną dolną krawędzią. Przeprojektowano także tylny zderzak, wprowadzając jeszcze nowe kolory malowania oraz wzory alufelg. Pod kątem technicznym samochód został wyposażony w system półautonomicznej jazdy nowej generacji, Apollo Highway Driving Pro, dostarczony przez chińską firmę Baidu[8].
Sprzedaż
Voyah Free zbudowany został z myślą o globalnych rynkach zbytu, w pierwszej kolejności trafiając do sprzedaży na rodzimym rynku chińskim w lipcu 2021 roku[9]. W styczniu 2022 wielkość produkcji w zakładach w Wuhan przekroczyła próg 10 tysięcy samochodów[10], z kolei w lutym tego samego roku firma oficjalnie ogłosiła rozpoczęcie operacji na pierwszym rynku zagranicznym - w Norwegii[11]. Pod koniec września 2022 pierwsze 500 egzemplarzy Voyaha Free dotarły transportem morskim z fabryki w Wuhan do portu w Drammen, przypieczętowując debiut chińskiej firmy na tamtejszym rynku[12]. W grudniu 2022 Voyah rozpoczął oficjalną sprzedaż SUV-a Free na kolejnym rynku zagranicznym, rozpoczynając dystrybucję w Rosji[13]. W 2023 roku zasięg rynkowy poszerzono z kolei o Szwajcarię[14], Białoruś[15] oraz Polskę[16]. Na początku 2024 roku samochód trafił do sprzedaży i lokalnej produkcji w Zjednoczonych Emiratach Arabskich jako Rabdan One[17].
Dane techniczne
Voyah Free to samochód oferowany w dwóch wariantach napędowych w oparciu o modułową platformę Electric Smart Secure Architecture (ESSA) koncernu Dongfeng[18]. Pierwszym z nich jest odmiana hybrydowa typu plug-in, której układ tworzy turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra, który razem z 33 kWh baterią umożliwia przejechanie na jednym ładowaniu do 860 kilometrów. W pełni elektryczny wariant dostępny jest z kolei w baterią 88 kWh, który z napędem AWD według normy pomiarowej NEDC oferuje maksymalnie 505 kilometrów zasięgu i 475 kilometrów zasięgu w odmianie tylkonapędowej[9]. Topowy, przedstawiony w drugiej połowie 2022 roku wariant Ultra Long Range wyposażony jest w baterię o pojemności 106,7 kWh, która według chińskiej normy pomiarowej CLTC umożliwia przejechanie na jednym ładowaniu do 631 kilometrów[19].
Free+
 Voyah Free+ | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Kwiecień 2025 |
| Okres produkcji |
od 2025 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy SUV |
| Napęd | |
| Długość |
4915 mm |
| Szerokość |
1960 mm |
| Wysokość |
1660 mm |
| Rozstaw osi |
2960 mm |
| Masa własna |
2330 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Bagażnik |
560-1320 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
Aito M7 |
Voyah Free+ został zaprezentowany po raz pierwszy w 2025 roku.
Ponad czery lata po premierze Free, Voyah przedstawił głęboko zmodernizowaną, oferowaną równolegle z dotychczasowym modelem wariację o nazwie Free+[20]. Samochód zyskał przeprojektowany zderzak przedni, inne wloty powietrza, a także rozbudowane wypełnienie pomiędzy reflektorami wzbogacone świecącym logo i pasem świetlnym. Ponadto, wprowadzono wlot powietrza w błotniku, przeprojektowano tylny zderzak, a także zastosowano nowe wzory alufelg[20]. Poza zmianami wizualnymi, Free+ przeszedł także zmiany konstrukcyjne, zyskując obszerniejsze i większe nadwozie[20].
Wewnątrz producent całkowicie zarzucił dotychczasowy projekt stylistyczny kokpitu na rzecz mniej masywnej, bardziej minimalistycznej koncepcji. Wysoko poprowadzony tunel środkowy wzbogaacono dwiema tackami indukcyjnymi do ładowania smartfona oraz uchwytami na kubki, a także 7-litorwym schowkiem. Centralny ekran dotykowy systemu multimedialnego zyskał przekątną 15,6 cala, wykorzystując oprogramowanie Harmony OS opracowane wspólnie z Huawei[21].
Sprzedaż
Voyah Free+ powstał głównie z myślą o rodzimym rynku chińskim, trafiając tam do sprzedaży niedługo po premierze na Auto Shanghah 2025, w czerwcu tego samego roku. Podstawowa specyfikacja hybrydowego SUV-a została wyceniona na 229 900 juanów[21].
Dane techniczne
Voyah Free+ trafił do sprzedaży wyłącznie w specyfikacji hybrydowej typu EREV. Układ napędowy utworzył 1,5 litrowy, turbodoładowany silnik benzynowy połączony z dwoma silnikami elektkrycznymi. Łącznie samochód rozwinął moc 483 KM i 720 Nm maksymalnego monentu obrotowego, rozpedzając się od 0 do 100 km/h w 4,4 sekundy i oferując do 210 kilometrów zasięgu w trybie czysto elektrycznym według chińskiej normy pomiarowej CLTC[20].
Przypisy
- ↑ Voyah iFree Electric SUV Concept Shows Off Some Great Chinese Design. [dostęp 2022-11-14]. (ang.).
- ↑ Voyah i-Free Concept Electric SUV Wants Your Attention, Does It Have It?. [dostęp 2022-11-14]. (ang.).
- ↑ Voyah Free is a premium electric SUV. [dostęp 2022-11-14]. (ang.).
- ↑ Voyah Free. [dostęp 2022-11-14]. (ang.).
- ↑ Oto Voyah Lantu Free, nowy hit eksportowy z Wuhan. Najwyższa pora przestać się śmiać z chińskich aut. [dostęp 2022-11-14]. (pol.).
- ↑ Voyah Free is a Chinese EV with claimed 730 km of range. [dostęp 2022-11-14]. (ang.).
- ↑ Voyah Free Range Extender 2022 first drive. [dostęp 2022-11-14]. (ang.).
- ↑ Dongfeng’s new Voyah Free SUV will launch on August 19 with 1,201 km cruising range. [dostęp 2023-08-07]. (ang.).
- 1 2 Voyah Free is market-ready. [dostęp 2022-11-14]. (ang.).
- ↑ Voyah sees its 10,000th vehicle roll off line. [dostęp 2022-11-14]. (ang.).
- ↑ Voyah is entering Norway. Deliveries of 694 HP Free SUV to start in Q4. [dostęp 2022-11-14]. (ang.).
- ↑ Voyah Free SUV available to pre-order in Norway [Update]. [dostęp 2022-11-14]. (ang.).
- ↑ Sales of Voyah Free electric crossovers started in Russia. [dostęp 2023-01-26]. (ang.).
- ↑ Dongfeng Motor’s VOYAH expands market presence in more European countries. [dostęp 2023-11-10]. (ang.).
- ↑ Андрей Гомыляев, Шпионские фото: первые электромобили Voyah приехали в Минск - Авто Onlíner [online], Onlíner, 10 lipca 2023 [dostęp 2023-11-10] (ros.).
- ↑ Chiński Voyah Free debiutuje w Warszawie. [dostęp 2023-11-24]. (pol.).
- ↑ Rabdan One – UAE’s Very Own Electric SUV. [dostęp 2024-04-13]. (ang.).
- ↑ Dongfeng Motor’s Voyah Free – Is it a Contender in China’s EV Race?. [dostęp 2022-11-14]. (ang.).
- ↑ Voyah Free Ultra Long Range EV Launched In China, Priced At 56,200 USD. [dostęp 2022-11-14]. (ang.).
- 1 2 3 4 Voyah FREE+ debuts at 2025 Shanghai Auto Show. [dostęp 2025-11-11]. (ang.).
- 1 2 Voyah Free+ crossover started presales in China with Huawei’s ADS 4 system. [dostęp 2025-11-11]. (ang.).