Nio ES8
Nio ES8 – elektryczny samochód osobowy typu SUV klasy wyższej, a następnie klasy luksusowej produkowany pod chińską marką Nio od 2018 roku. Od 2025 roku produkowana jest trzecia generacja modelu.
Pierwsza generacja
 Nio ES8 I przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Kwiecień 2017 |
| Okres produkcji |
2018–2023 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca |
Nio ES8 II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy SUV |
| Napęd | |
| Długość |
5022 mm |
| Szerokość |
1962 mm |
| Wysokość |
1756 mm |
| Rozstaw osi |
2997 mm |
| Masa własna |
2460 kg |
| Liczba miejsc |
5-7 |
| Test Euro NCAP |
|
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Nio ES8 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2017 roku.
ES8 został opracowany przez chiński startup Nio jako jego pierwszy, klasyczny samochód osobowy przeznaczony do masowej produkcji[1] z myślą o konkurowaniu z produktami konkurencyjnych innowacyjnych firm jak Tesla czy Byton. Samochód przyjął postać dużego SUV-a klasy wyższej, będąc pierwszym modelem Nio utrzymanym kierunku stylistycznym później zaadaptowanym przez mniejsze modele[2]. Pojazd przeszedł obszerne testy przedprodukcyjne na terenie chińskiej prowincji Mongolia Zewnętrzna[3].
Pas przedni zyskał wąskie, strzeliste reflktory umieszczone na krawędziach maski, a także dużą imitację wlotu powietrza przedzielonymi dwiema pionowymi poprzeczkami. Z tyłu znalazły się z kolei wielokształtne reflektory wykonane w technologii LED. Kokpit zdobią dwa ekrany, z czego centralny służy do sterowania funkcjami nawigacji, radia czy systemu multimedialnego[4].
Lifting
W kwietniu 2020 roku Nio ES8 przeszło drobną restylizację nadwozia, która objęła głównie wygląd pasa przedniego. Samochód zyskał przemodelowany wlot powietrza i zderzak, a także nowe wkłady dolnego rzędu świateł dziennych wykonane w technologii LED, zachowując te same parametry układu napędowego[5].
Sprzedaż
Nio ES8 przez pierwsze 3 lata rynkowej obecności był samochodem produkowanym i oferowanym wyłącznie z przeznaczeniem na wewnętrzny rynek chiński[6]. W październiku 2021 roku producent rozpoczął eksport tego sztandarowego SUV-a na pierwszy zagraniczny rynek za pośrednictwem nowo otwartego przedstawicielstwa w Norwegii, największym europejskim rynku dla samochodów elektrycznych[7]. Podobnie jak na rodzimym rynku, Nio ES8 jest pozycjonowane w Europie jako samochód konkurujący z pojazdami marek premium[8].
Dane techniczne
Elektryczny napęd Nio NS8 tworzą dwa silniki elektryczne o mocy 643 KM i 840 Nm maksymalnego momentu obrotowego, pozwalając na rozpędzenie się od 0 do 100 km/h w 4,4 sekundy. Podstawowy wariant oferuje baterię o pojemności 70 kWh, która oferuje maksymalny zasięg 355 kilometrów. Przy okazji restylizacji w 2020 roku poszerzono także o znacznie większą baterię o pojemności 100 kWh[9], z czego topowy wariant oferuje maksymalny zasięg na jednym ładowaniu do ok. 500 kilometrów[10]. Oprócz funkcji tradycyjnego ładowania, Nio ES8 obsługuje też autorską technologię modułowej wymiany akumulatorów, wyraźnie szybszej i zapewniającej większą swobodę na dalszych dystansach[11].
Druga generacja
 Nio ES8 II | |
| Inne nazwy |
Nio EL8 |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
Grudzień 2022 |
| Okres produkcji |
2023–2025 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Nio ES8 I |
| Następca |
Nio ES8 III |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy SUV |
| Napęd | |
| Długość |
5099 mm |
| Szerokość |
1989 mm |
| Wysokość |
1750 mm |
| Rozstaw osi |
3070 mm |
| Masa własna |
2585 kg |
| Liczba miejsc |
5-7 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Nio ES8 II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2022 roku.
Ponad 5 lat po debiucie ES8 pierwszej generacji jako pierwszego masowo produkowanego samochodu chińskiego startupu Nio ujawniono pierwsze informacje na temat zupełnie nowego, drugiego wcielenia flagowego SUV-a ES8. Samochód oparty został na nowej generacji płyty podłogowej o nazwie 2.0 platform, współdzieląc ją z nieznacznie mniejszymi modelami ES7 i EC7[12]. Przełożyło się to na większy rozstaw osi oraz szersze i dłuższe nadwozie, zapewniając większą przestronność dla pasażerów kabiny pasażerskiej.
Pod kątem wizualnym Nio ES8 drugiej generacji przeszło ewolucyjny zakres zmian, upodabniając się do nowszych modeli w gamie poprzez pozbawiony chromowanych ozdobników pas przedni i agresywniej zarysowane dwurzędowe reflektory. Linię boczną pozbawiono dotychczasowych wybrzuszeń, a tylną część nadwozia zamiast dwuczęściowych łukowatych lamp zastąpiła węższa, biegnąca przez całą szerokość listwa świetlna[13]. Nadwozie wzbogaciły trzy radary systemu półautonomicznej jazdy przy krawędzi dachu, a także kamery monitorujące otoczenie w błotnikach[14]. Deskę rozdzielczą zapożyczono z pokrewnego Nio ES7, a kabina ponownie pozwala transport do 7 pasażerów[14].
Sprzedaż
Początek produkcji oraz sprzedaży drugiej generacji Nio ES8 został wyznaczony na czerwiec 2023 roku[15], najpierw z ograniczeniem do wewnętrznego rynku chińskiego, by następnie poszerzyć zasięg także o najważniejszy rynek eksportowy: wyselekcjonowane kraje Europy Zachodniej jak Norwegia, Holandia czy Niemcy. Jeszcze w styczniu 2023 europejski oddział firmy poinformował, że w wyniku przegranej sądowej dysputy z Audi wzorem mniejszego EL7, w tym regionie topowy SUV drugiej generacji otrzymał nazwę Nio EL8[16].
Dane techniczne
Nio ES8 drugiej generacji to samochód elektryczny, do którego napędu wykorzystano tym razem w pakiet dwóch silników elektrycznych rozmieszczonych kolejno przy przedniej i tylnej osi, rozwijając łączną moc 643 KM i 850 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Pozwala to rozpędzić się do 100 km/h w 4,1 sekundy[14]. Do dyspozycji klientów przewidziano trzy pakiety akumulatorów obsługujące techologię Battery Swap: 75 kWh z zasięgiem CLTC 465 kilometrów, 100 kWh z zasięgiem CLTC 605 kilometrów oraz 150 kWh z zasięgiem do 900 kilometrów[14].
Trzecia generacja
 Nio ES8 III | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Sierpień 2025 |
| Okres produkcji |
od 2025 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Nio ES8 II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy SUV |
| Napęd | |
| Długość |
5280 mm |
| Szerokość |
2010 mm |
| Wysokość |
1800 mm |
| Rozstaw osi |
3130 mm |
| Masa własna |
2630 kg |
| Liczba miejsc |
6 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne |
Nio ES9 |
| Konkurencja | |
Nio ES8 III został zaprezentowany po raz pierwszy w 2025 roku.
Zaledwie 2,5 roku po prezentacji drugiej generacji ES8, Nio zdecydowało się przedstawić zupełnie nowy model w postaci kolejnej, trzeciej generacji. Samochód przeszedł obszerną metamorfozę pod kątem wyglądu oraz rozmiarów, stając się wyraźnie większym luksusowym SUV-em o długim na ponad 5,2 nadwoziu[17]. Wizualnie samochód rozwinął język stylistyczny Nio w kierunku ostrzejszych krawędzi, większego górnego segmentu oświetlenia oraz przeprojektowanego przedniego wlotu powietrza. Tylna część nadwozia zyskała bardziej foremne kształty, odchodząc od przetłoczeń i wyraźnie zarysowanych nadkoli na rzecz bardziej zachowaczego projektu. Dotychczasowe, nieregularnie ukształtowane tylne lampy w postaci pasa świetlnego zastąpił regularniej ukształtowany, jednolity prostokąt[18].
Wzorem nowszych modeli firmy, także i kabina pasażerska Nio ES8 trzeciej generacji odeszła od dotychczasowej koncepcji opartej na położonym pod kątem pionowym ekranie systemu multimedialnego. Zamiast tego, producent zastosował bardziej konwencjonalny układ, z poziomym, dotykowym ekranem systemu multimedialnego o przekątnej 16,4 cala, a także wysoko zabudowanym tunelem środkowym pozbawionym wybieraka trybów jazdy. W zamian, przeniesiono go na kolumnę kierownicy. Kabina pasażerska pomieściła 6 pasażerów w trzech rzędach siedzeń, dla których przemyslano dedykowane fotele z rozbudowanym zakresem regulacji. Dla drugiego i trzeciego rzędu przemyślano wysuwany z sufitu, 21,4-calowy ekran kinowy[19].
Sprzedaż
W przeciwieństwie do poprzedników, trzecia generacja Nio ES8 została zbudowana na potrzeby wewnętrznego rynku chińskiego. Sprzedaż samochodu rozpoczęła się tuż po debiucie, w druiej połowie sierpnia 2025 roku. Pomimo większego nadwozia i nowocześniejszych rozwiązań technologicznych, samochód wyceniono taniej od poprzednika, w momencie premiery ustalając cenę podstawowego wariantu na 416 800 juanów[20]. Samochód zdobył dużą popularność na początku obecności rynkowej, w ciągu 3 miesięcy od jej rozpoczęcia znajdując 30 tysięcy nabywców do końca grudnia 2025[21].
Dane techniczne
Do napędu Nio ES8 trzeciej generacji został wykorzystany w pełni elektryczny układ napędowy. Oparto go na dwóch silnikach napędzających obie osie, rozwijając 697 KM mocy i 700 Nm maksymalnego momentu obrotowego, umożliwiając rozpędzenie się od 0 do 100 km/h w 3,97 sekundy. Bateria o pojemności 102 kWh umożliwiła przejechanie do 635 kilometrów na jednym ładowaniu według chińskiej normy pomiarowej CLTC[22].
Przypisy
- ↑ Nio ES8 is first mainstream model from electric car startup. [dostęp 2020-07-05]. (ang.).
- ↑ How Nio, Byton, Lucid, Rivian and others Emulate Tesla. [dostęp 2020-07-05]. (ang.).
- ↑ NIO Unveils Production Vehicle for China Market. [dostęp 2021-10-01]. (ang.).
- ↑ Firma NIO zaprezentowała elektrycznego 5 metrowego SUVa ES8. [dostęp 2020-07-05]. (pol.).
- ↑ Amid coronavirus, Chinese EV start-up NIO rolls out new ES8 SUV. [dostęp 2021-01-17]. (ang.).
- ↑ Nio ES8 – recenzja Emobly. Chiński SUV do walki z Audi, BMW czy Mercedesem [YouTube]. [dostęp 2020-07-05]. (pol.).
- ↑ NIO Brings Battery Swapping To Europe As They Launch ES8 SUV And Open First NIO House In Norway. [dostęp 2021-10-01]. (ang.).
- ↑ NIO już oficjalnie w Europie. Chińczycy wchodzą na rynek z SUV-em ES8 i sedanem ET7. [dostęp 2021-10-01]. (pol.).
- ↑ NIO ES8 - aluminiowy SUV z napędem elektrycznym. [dostęp 2020-07-05]. (pol.).
- ↑ NIO ES8. [dostęp 2021-10-01]. (pol.).
- ↑ Podobno to się nie opłaca. Właściciele NIO ES8 przełożyli już 4 miliony baterii. [dostęp 2021-10-01]. (pol.).
- ↑ Nio Day 2022: Nio EC7 & 2023 Nio ES8 likely to be revealed [Update]. [dostęp 2022-12-24]. (ang.).
- ↑ Chinese EV Maker Nio Launches New Models, Upgraded Battery Swaps. [dostęp 2022-12-24]. (ang.).
- 1 2 3 4 全新ES8/EC7上市！NIO Day 2022来了. [dostęp 2022-12-24]. (chiń.).
- ↑ Nio EC7 and Nio ES8 NT2 officially hit the market, and Nio Phone teased in Hefei. [dostęp 2022-12-24]. (ang.).
- ↑ Audi won the legal battle against Nio, and ES8 will rename EL8 in Europe. [dostęp 2023-01-19]. (ang.).
- ↑ China’s largest pure electric SUV is here: Nio unveils all-new ES8 interior. [dostęp 2026-02-18]. (ang.).
- ↑ New Nio ES8 SUV on NT3.0 platform heading to dealerships, pre-sales begin August 21 in China. [dostęp 2026-02-18]. (ang.).
- ↑ Nio ES8 Gen 3, China’s largest pure electric SUV, begins presales from 43,080 USD with BaaS. [dostęp 2026-02-18]. (ang.).
- ↑ Nio’s survival is the most important, CEO says, as ES8 released 14,100 USD cheaper than previous generation. [dostęp 2026-02-18]. (ang.).
- ↑ Nio delivers 30,000th ES8 in 89 days, faces chip shortage challenges. [dostęp 2026-02-18]. (ang.).
- ↑ Nio’s new ES8 launch set for September 20 as company aims for Q4 profitability. [dostęp 2026-02-18]. (ang.).