Zbrojovka Z 6
 Z 6 | |
| Producent | |
|---|---|
| Okres produkcji |
1935–1937 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
brak |
| Następca |
brak |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
2-drzwiowy sedan |
| Silniki | |
| Skrzynia biegów |
3-biegowa manualna |
| Napęd |
przedni, silnik wzdłużnie z przodu |
| Długość | |
| Szerokość |
1330 mm[1] |
| Wysokość |
1430 mm[1] |
| Rozstaw osi |
2400 mm[1] |
| Masa własna | |
| Zbiornik paliwa |
20 l[1] |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja |
Škoda 420 Popular |
Z 6, popularnie znany jako Hurvínek – samochód osobowy klasy miejskiej produkowany przez czechosłowackie przedsiębiorstwo Zbrojovka Brno w latach 1935–1936. Wyposażony był w silnik dwusuwowy o pojemności 0,7 l, napędzający przednie koła. Łącznie wyprodukowano 500 samochodów.
Historia i opis modelu
Od 1933 roku czechosłowackie przedsiębiorstwo zbrojeniowe i przemysłu maszynowego Zbrojovka Brno produkowało samochód klasy niższej średniej Z 4, z silnikiem dwusuwowym o pojemności jednego litra, napędzającym w nowoczesny sposób przednie koła[1]. Wraz ze wzrostem wymiarów tego modelu w kolejnych seriach, Zbrojovka zdecydowała wprowadzić na rynek jako jego uzupełnienie mniejszy popularny samochód[1]. Model Z 6 został wprowadzony wiosną 1935 roku[1]. Znany był powszechnie jako Hurvínek (od imienia popularnej marionetki chłopca)[1]. Podczas rozwoju testowano warianty z napędem przednim i tylnym, w końcu zdecydowano się na mający więcej zalet napęd przedni[1].
Konstrukcja samochodu była podobna do większego poprzednika; oparta na ramie, z niezależnym zawieszeniem kół resorowanych parami poprzecznych resorów piórowych, mechanicznymi hamulcami bębnowymi i silnikiem chłodzonym cieczą umieszczonym z przodu za przednią osią[1]. Silnik był dwusuwowy, dwucylindrowy, o pojemności 735 cm³ (średnica cylindra/skok tłoka: 72×90 mm)[2]. Rozwijał moc 19 KM (14 kW) przy 3200 obr./min[c][2]. Skrzynia biegów była trzybiegowa, umieszczona przed przednią osią napędową[1]. Opony miały rozmiar 4,75-16[1]. Prędkość maksymalna wynosiła do 90 km/h, a średnie zużycie paliwa 7–8 l/100 km[1].
Samochód dostępny był tylko jako dwudrzwiowy czteromiejscowy sedan o nowoczesnym nadwoziu odpowiadającym opływowej modzie drugiej połowy lat 30. XX wieku, z pochyloną szybą przednią, zaokrąglonym opadającym tyłem fastback i aerodynamicznie oprofilowanymi błotnikami[1]. Cena wynosiła 19 800 koron (równowartość ok. 4,4 tys. zł)[d][1].
15 października 1936 roku, z uwagi na pogorszenie się sytuacji międzynarodowej związane ze zbrojeniami hitlerowskich Niemiec, rząd czechosłowacki zdecydował o zakończeniu produkcji samochodów w Zbrojovce ze względu na potrzebę skupienia się zakładów na zwiększonych zamówieniach zbrojeniowych[1]. Samochody Z 6 były sprzedawane po obniżonej cenie jeszcze do 1938 roku, a od wiosny 1937 roku były także montowane w niewielkiej liczbie z pozostałych części w warsztacie Zbrojovki w centrum wystawowym w Brnie[1]. Wyprodukowano 500 samochodów Z 6[1].
Uwagi
- ↑ Według innych danych, 3810 mm (TH/HH 2015 ↓).
- ↑ Według innych danych, 680 kg (TH/HH 2015 ↓).
- ↑ Silnik 0,7 l rozwijał taką moc, jak większy silnik 0,9 l pierwszej serii Z 4 sprzed dwóch lat (Jan Tuček: Z 4 (1. díl) – silná čtyřka startuje. Automobil, 2020-01-28. (cz.).).
- ↑ Przelicznik z 1935 na złote według Przedwojenne kursy walut. dobroni.pl. – cena orientacyjna na rynku lokalnym, nie uwzględnia ceł i podatków.
Przypisy
Bibliografia
- Automobily Z – Hurvínek a Express. Automobil, 2008-09-04. (cz.).
- TH/HH: II. sraz automobilů Z (Zbrojovka Brno) 2015 – Zetky jedou.... Automobil, 29 września 2015. (cz.).