Li Auto

Li Auto
англ. Beijing CHJ Information Technology Co., Ltd (квітень 2015)[1]
англ. Leading Ideal Inc (квітень 2019)[1]
англ. Li Auto Inc (липень 2020)[1] Редагувати інформацію у Вікіданих
Типфірма і бізнес Редагувати інформацію у Вікіданих
Галузьавтомобільна промисловість Редагувати інформацію у Вікіданих
Лістинг на біржіNasdaq
ГаслоCreate a Mobile Home, Create Happiness. і 创造移动的家，创造幸福的家。 Редагувати інформацію у Вікіданих
ISINUS50202M1027 і KYG5479M1050 Редагувати інформацію у Вікіданих
Засновано1 липня 2015 Редагувати інформацію у Вікіданих
Засновник(и)Li Xiang Редагувати інформацію у Вікіданих
Штаб-квартираПекін Редагувати інформацію у Вікіданих
Адреса中国北京市顺义区高丽营镇恒兴路4号院1幢105室 Редагувати інформацію у Вікіданих
Виторг123 851 332 000 ¥ (2023)
Чистий прибуток11 809 125 000 ¥ (2023)
Активи143 467 471 000 ¥ (2023)
Власний капітал143 467 471 000 ¥ (2023)
Співробітники31 591 осіб (2023)[1]
lixiang.com
lixiang.com/en​(англ.)
liautoofficial.ru​(рос.) Редагувати інформацію у Вікіданих
CMNS: Li Auto у Вікісховищі Редагувати інформацію у Вікіданих

Li Auto Inc. (спрощ.: 理想汽车; піньїнь: Lǐxiǎng Qìchē; досл.: «ideal automobiles») ― китайський виробник автомобілів, який працює з 2015 року в Пекіні та спеціалізується на проектуванні та розробці електромобілів.

Штаб-квартира компанії та офіси науково-дослідного центру знаходяться в Пекіні, а її технічні офіси проектування та завод з виробництва автомобілів знаходяться в Чанчжоу; він також котирується як на Nasdaq, так і на Гонконгській фондовій біржі.

Історія

У 2015 році Лі Сян, засновник китайського веб-сайту PCPop та автомобільного веб-сайту Autohome.com.cn, створив компанію під назвою Beijing Chehejia Information Technology (Chehejia перекладається як «Автомобіль і дім»). Вона розпочала свою діяльність з розробки та виробництва низькошвидкісних електромобілів, орієнтованих на послуги каршерінгу та райдхайлінгу. У 2018 році Chehejia досягла угоди про створення спільного підприємства з DiDi, найбільшою китайською компанією з надання послуг райдхайлінгу, але план невдовзі провалився. У першій половині 2018 року Chehejia відмовилася від проекту низькошвидкісних електромобілів через відсутність підтримки з боку центрального уряду Китаю щодо легалізації категорії електромобілів.

У 2019 році холдингова компанія Chehejia Technologies, що базується на Кайманових островах, провела ребрендинг на Leading Ideal Inc. Наступного року вона скоротила назву до Li Auto, а компанію перейменували на Li Auto Inc. Китайською мовою бренд зазвичай відомий як Lixiang (理想).

Компанія Li Auto представила свою першу модель під назвою Li One у квітні 2019 року, а виробництво розпочалося в листопаді того ж року. Це електричний позашляховик із подовженим запасом ходу, що працює на основі комбінації 1,2-літрового трициліндрового двигуна з турбонаддувом та літій -іонного акумулятора ємністю 40 кВт⋅год. Виробництво здійснювалося на заводі в Чанчжоу, а поставки автомобіля розпочалися на початку 2020 року.[2]

У липні 2020 року Li Auto дебютувала на фондовому ринку Nasdaq під кодом акцій "LI", залучивши 1,1 мільярда доларів США під час першого раунду фінансування.[3][4]  Серед інвесторів компанії є Meituan та Source Code Capital.[5]  Незважаючи на високі продажі та значну популярність на китайському ринку, компанія зіткнулася з труднощами у забезпеченні достатніх інвестицій протягом першого року роботи на фондовій біржі, закрившись лише на 70% від очікуваної вартості для першого раунду фінансування.[6]

У жовтні 2021 року компанія Li Auto розпочала будівництво свого другого заводу в районі Шуньї в Пекіні. Ця ділянка раніше належала Beijing Hyundai, але була продана Li Auto через тривале зниження продажів Beijing Hyundai. [7]

У 2022 році компанія Li Auto пройшла комплексне оновлення портфоліо, представивши нову мову дизайну та розширивши свій модельний ряд з існуючого позашляховика Li One, включивши до нього три абсолютно нові моделі. Флагманський Li L9 дебютував у березні,[8]  а потім укорочений варіант L8 та менша версія L7 без третього ряду сидінь були представлені у вересні.  Того ж місяця Li Auto прийняла рішення припинити виробництво Li One у жовтні 2022 року, що викликало негативну реакцію з боку нещодавніх покупців позашляховика.[9]

У листопаді 2023 року Li Auto представила свою четверту модель Li Mega, повнорозмірний флагманський мінівен. Це перший акумуляторний електромобіль, вироблений компанією.[10]

На конференції з питань прибутків у травні 2025 року генеральний директор Лі Сян заявив, що Li Auto розгляне можливість запуску моделей седанів після максимізації доходів від своєї існуючої лінійки, яка на той час складалася з позашляховиків L-серії з подовженим запасом ходу та мінівенів MEGA. Моделі седанів будуть розглядатися на основі ринкового попиту на майбутніх закордонних ринках Європи та Азії.[11]

Модельний ряд

Поточні моделі

  • Li Auto L6
    Li Auto L6
  • Li Auto L7
    Li Auto L7
  • Li Auto L8
    Li Auto L8
  • Li Auto L9
    Li Auto L9
  • Li Auto Mega
    Li Auto Mega

Зняті з виробництва моделі

  • Li Auto One (2019–2022)
  • Li Auto One
    Li Auto One

Продажі

Продажі Li Auto
рік продажі
2019 1,000
2020 33,457
2021 90,491
2022 133,246

Примітки

  1. ↑ а б в г https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1791706/000104746920004077/a2241802zf-1.htm
  2. ↑ Breevoort, Leo (12 вересня 2021). The Big Read: History of Li Auto. CarNewsChina.com (амер.). Процитовано 9 серпня 2025.
  3. ↑ Liao, Rita (30 липня 2020). China's electric SUV maker Li Auto raises $1.1 billion in US IPO. TechCrunch (амер.). Процитовано 9 серпня 2025.
  4. ↑ O'Kane, Sean (30 липня 2020). Chinese EV startup Li Auto goes public in the US, raises $1.1 billion. The Verge (амер.). Процитовано 9 серпня 2025.
  5. ↑ Zhu, Julie; Yan, Zhang (3 січня 2020). Chinese EV maker Lixiang files for U.S. IPO of at least $500 million: sources. Reuters (амер.). Процитовано 9 серпня 2025.
  6. ↑ Who is Li Xiang, the billionaire behind China’s Tesla rival Li Auto?. South China Morning Post (англ.). 18 грудня 2020. Процитовано 9 серпня 2025.
  7. ↑ Zhang, Phate (16 жовтня 2021). Li Auto's 2nd plant starts construction in Beijing, production expected in 2023. CnEVPost (амер.). Процитовано 9 серпня 2025.
  8. ↑ L9 zadebiutuje w Pekinie. SUV plug-in z wyposażeniem premium. Moto.pl (пол.). 21 березня 2022. Процитовано 9 серпня 2025.
  9. ↑ Zhang, Phate (5 вересня 2022). Li Auto faces owner outcry as it discontinues Li ONE in Oct to make way for Li L8. CnEVPost (амер.). Процитовано 9 серпня 2025.
  10. ↑ Zhang, Phate (17 листопада 2023). Li Auto officially unveils its 1st BEV Li Mega and starts pre-sales. CnEVPost (амер.). Процитовано 9 серпня 2025.
  11. ↑ 李想谈理想汽车何时进军轿车市场：年营收达 3000 亿元规模后根据需求决定 - IT之家. www.ithome.com. Процитовано 9 серпня 2025.
This article is issued from Вікіпедія. The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.