Saviem SM Europe
| Saviem SM Europe | |
|---|---|
.jpg) Saviem SM 300 V8 | |
| Виробник | Saviem |
| Роки виробництва | 1967-1977 |
| Попередник(и) | Saviem JM |
| Наступник(и) | Saviem PS Saviem PX |
| Клас | Вантажний автомобіль |
| Споріднені | MAN F8 |
| Подібні | Berliet GR/TR DAF 2600 Fiat 619 Volvo F88 Mercedes-Benz LP Scania 0-Серії / Scania 1-Серії |
SAVIEM SM Europe — це лінійка середньо-/важковантажних вантажівок, що вироблялися в Бленвіль-сюр-Орн компанією Saviem з 1967 по 1977 рік.
Моделі лінійки "SM Europe" замінили попередні важкотонажні автомобілі Saviem JM, дизайн яких датувався моделлю SOMUA JL19 1955 року.
Історія
Оскільки в Saviem не було двигунів потужністю більше 150 к.с., вони в 1963 році уклали угоду з компанією MAN на закупівлю їхніх двигунів.[1]
Компанія Saviem почала розробку нової кабіни для важких вантажівок.
В 1966 році компанію MAN поінформували про новий проект кабіни Saviem 860,[1] і їхні техніки мали б право голосу в її розробці, оскільки вони мали б її використовувати в своїх автомобілях. Потім вони розробили «взаємно вигідну» угоду для обох сторін. Було підписано угоду про тісну співпрацю, яка діяла з 1967 по 1982 рік, коли ліквідували Saviem та повернули Renault до R.V.I. на вимогу французького уряду.
Угода передбачала:
- Два виробники погодилися не розпочинати діяльність у країні партнера протягом цього періоду; однак в інших країнах було дозволено все.
- Saviem постачатиме лінійку невеликих вантажівок, які на німецькому ринку просто будуть перейменовані на «MAN», а також нові кабіни «Europe», спільно розроблені, але виготовлені у Франції.
- MAN постачатиме всі двигуни для лінійки «SM Europe», а також для лінійки будівельних вантажівок «SMH» з кабіною з капотом, щоб Saviem міг конкурувати з Berliet на французькому ринку без необхідності робити ті ж інвестиції. Логотип MAN буде просто замінено логотипом Saviem на решітці радіатора.
SAVIEM SM Europe
MAN першим почав виконувати цю угоду щодо нової кабіни від SM Europe зі своєю моделлю F7, представленою восени 1967 року на Франкфуртському автосалоні, тоді як Saviem SM Europe з'явився лише навесні 1968 року.
Saviem представив свою нову модель SM Europe де літера "S" - означала SAVIEM, "M" - MAN, а Europe – назва нової сучасної кабіни 860, яка забезпечувала дуже широкий огляд на 240°. Кабіна дуже сподобалася далекобійникам. У той час як MAN зосередив свій асортимент на жорстких вантажівках та автопоїздах, SAVIEM в основному зосередився на версії сідлового тягача з напівпричепом (35 тонн), дуже популярній у Франції, але униканій за кордоном, де перевагу надавали рішенню "жорстка плюс причіп" (32 тонни в Німеччині та 44 тонни в Італії).
Єдина відмінність між кабінами полягала в наявності двох решіток з кожного боку решітки радіатора в німецькій версії.
Прийом цієї нової лінійки чудовий, це радикальна відмова від застарілої кабіни JM, але гримаси починаються лише після того, як ви сідаєте в салон. Не рівень обладнання, якість обробки чи комфорт, з особливо добре продуманою звукоізоляцією з використанням 35 кг ізоляції, а незручне розташування важеля перемикання передач створює величезну проблему. Він розташований на кермі, як у Peugeot 404 чи Renault 16! Ця «нова функція» є спільною для кабін Saviem та MAN. Усі далекобійники скаржаться на неї, особливо тому, що з часом система стає розхитаною та робить перемикання передач, м’яко кажучи, «розпливчастим».
Двигуни
Примітки
- ↑ а б Peck, Colin (2013). British and European Trucks of the 1970s. Veloce Publishing. с. 77. ISBN 978-1-845844-15-8.
- ↑ Saviem. Commercial Motor. London: IPC Transport Press: 60. 7 листопада 1975. ISSN 0010-3063.
- ↑ Grace, Gibb (10 серпня 1973). Saviem SM 300T/Crane Fruehauf 35-tonnes gcw. Commercial Motor. London: IPC Transport Press. 137 (3525): 42—44. ISSN 0010-3063.
Посилання
