RER métropolitain de Bordeaux

RER métropolitain de Bordeaux
Image illustrative de l’article RER métropolitain de Bordeaux
Logo des trains de Bordeaux Métropole.
Image illustrative de l’article RER métropolitain de Bordeaux
Un Regio 2N sur la ligne F41+ entre Arcachon et Libourne.
Situation Gironde, Métropole de Bordeaux
Type Réseau express régional (RER)
Entrée en service Entre 2020 et 2030
Longueur du réseau 102 km
Lignes 3
Gares 57 gares :
55 existantes
2 nouvelles
Écartement des rails 1 435 mm
Propriétaire SNCF Réseau
Exploitant SNCF Voyageurs
Site Internet projet-rer-m.fr
Vitesse maximale 160 km/h
Lignes du réseau Mise en service progressive :
(T) (41U) (42) (43U)
Réseaux connexes TC de Bordeaux :

(Tram) Tramway de Bordeaux
(BUS) Bus express de Bordeaux
(BUS) Bus de Bordeaux
(Le Bato) Le Bato
(BUS) Transport scolaire ScoDi
(Le Vélo) Le Vélo
(TER) TER Nouvelle-Aquitaine
(BUS) Cars régionaux de Nouvelle-Aquitaine
(Train) RER métropolitain de Bordeaux
Mobibus
Citiz
Autres réseaux :
(B)
(B)
Aéroport de Bordeaux-Mérignac

Image illustrative de l’article RER métropolitain de Bordeaux
Plan schématique du RER M

Le Réseau express régional métropolitain de Bordeaux, souvent abrégé en RER Métropolitain de Bordeaux ou RER M de Bordeaux, est un réseau de transport ferroviaire en étoile autour de Bordeaux et de cars express, progressivement mis en service depuis 2020 et cofinancé par la région Nouvelle-Aquitaine, Bordeaux Métropole, ainsi que partiellement par l'État et le département de la Gironde[1].

Histoire

Contexte

Le loi d'orientation des mobilités votée en 2019 met en place les conditions d'une meilleure prise en compte des mobilités du quotidien dans la programmation des investissements de transport[2].

Par ailleurs, les élections municipales de 2020 ont placé Pierre Hurmic à la mairie de Bordeaux et Alain Anziani à la tête de Bordeaux Métropole[3],[4].

Le nouvel exécutif bordelais souhaite réduire les inégalités vis-à-vis de l’offre de transports des habitants des zones péri-urbaines en offrant des solutions de transport en commun efficaces, lutter contre la congestion routière de la métropole, et faire baisser les émissions de gaz à effet de serre et polluants[2].

Décisions

L'étude d'un RER métropolitain commence à la fin des années 2010, portée en particulier par Gérard Chausset, président de la commission « transport » de Bordeaux Métropole. Le Conseil régional de Nouvelle-Aquitaine en valide le principe le [5].

Le , la ligne de Libourne à Arcachon, sans changement à la gare de Bordeaux-Saint-Jean est diamétralisée sur les liaisons TER Nouvelle-Aquitaine 41.1U et 41.2U.

Depuis le , les abonnés TBM ont la possibilité d'emprunter gratuitement la ligne 42 du réseau TER Nouvelle-Aquitaine au départ de Pessac-Centre ou de Bordeaux-Saint-Jean vers Parempuyre dans le but d'expérimenter le projet de RER métropolitain[6],[7]. Le tronçon accessible aux abonnés TBM dessert 7 arrêts de 6 communes différentes : Pessac-Centre, Bordeaux-Saint-Jean, Mérignac-Arlac, Caudéran - Mérignac, Bruges, Blanquefort et Parempuyre.

Le , le schéma des mobilités est présenté. Il préconise entre autres la mise en place d'un RER métropolitain de cent deux kilomètres de longueur, comptant trois lignes et dont l'achèvement est prévu pour 2028[8]. En , la ligne de Libourne à Arcachon voit sa fréquence augmentée à raison d'un train toutes les demi-heures en période de pointe et un train par heure le reste de la journée[9],[10].

Le , la séance plénière du conseil régional de Nouvelle-Aquitaine marque l'engagement de la région dans le projet, avec non seulement un financement complémentaire de 170 millions d'euros, mais une extension de la desserte du Médoc[11].

Financement

Après la décision du Conseil régional de Nouvelle-Aquitaine, en , le financement se répartit entre l'État, la région, le département et la métropole de la manière suivante[11] :

Financement du projet de RER métropolitain[11]
État Région Département Métropole
Aménagement des infrastructures ferroviaires hors ligne du Médoc 33 % 33 % 33 %
Aménagement des infrastructures ferroviaires de la ligne du Médoc 30 % 45% 25 % /
Matériel roulant (sauf Médoc) / 50 % / 50 %
Matériel roulant au nord de Macau / 50 % 50 % /
Coûts nets d’exploitation / 50 % / 50 %

Présentation du réseau

Trois lignes ferrées et cinq lignes de cars express

Ligne 41U (F41+) : Arcachon - Bordeaux - Libourne

Logo de la ligne 41U (F41+)
Plan de la ligne 41U.

La ligne 41U – actuelle F41+ – relie Arcachon à Libourne en passant par la gare de Bordeaux-Saint-Jean. Elle résulte de la fusion des lignes de TER Nouvelle-Aquitaine 41.1U et 41.2U (F41). La première relie Bordeaux à Libourne, et la seconde, Bordeaux à Arcachon. Cela permet aux voyageurs de ne plus avoir à changer de train en gare de Bordeaux[12],[13]. Les premières liaisons diamétralisées (F41+) sont mises en place en , d'abord avec un train par jour, avec pour objectif d'avoir un train toutes les 15 min en heure de pointe dans les années qui suivent[14],[15],[16].

          Gares Lat/Long Communes Correspondances
    ■     Arcachon Arcachon
    •     La Teste-de-Buch La Teste-de-Buch
    •     La Hume Gujan-Mestras
    •     Gujan-Mestras Gujan-Mestras
    •     Le Teich Le Teich
    •     Biganos-Facture Biganos
    •     Marcheprime Marcheprime
    •     Gazinet-Cestas Cestas (Bus) 78
    •     Pessac-Alouette Pessac (T) (B) • (Bus) 39 77 flex'Aéro
    •     Pessac Pessac (T) (42) • (T) (B) • (Bus) 4 24 30 35 55 74 77 78 87
    •     Talence-Médoquine Talence (T) (42)
    •     Gare Bordeaux Saint-Jean Bordeaux (T) (42) (43U) • (T) (C) (D) (F) • (Bus) (G) • (Bus) 9 20 31 35 • (Car régional) 601 701 702 710
    •     Cenon Cenon (T) (43U) • (T) (A) (E) • (Bus) (H) • (Bus) 27 31 60 STADE
    •     Bassens Bassens (Bus) 31 flex'Gare
    •     La Gorp Ambarès-et-Lagrave (Bus) 7 29 31 57 69 flex'Gare
    •     Saint-Loubès Saint-Loubès
    •     Saint-Sulpice - Izon Saint-Sulpice-et-Cameyrac, Izon
    •     Vayres Vayres
    ■     Libourne Libourne (Car régional) 301 302 304 310 313 314 315 316 317 320

Ligne 42 (F42) : Pointe-de-Grave - Pessac - Bordeaux

Logo de la ligne 42.
Plan de la ligne 42.

La ligne 42 – actuelles F42 et L42 – doit relier Pointe-de-Grave à Pessac par une branche, et à la gare de Bordeaux-Saint-Jean par une seconde branche, en passant par la gare de Talence-Médoquine rouverte en . Il est prévu d'augmenter la fréquence des trains de cette ligne entre 2028 et 2030[17].

          Gares Lat/Long Communes Correspondances
    ■     Pointe-de-Grave Le Verdon-sur-Mer
    •     Le Verdon Le Verdon-sur-Mer
    •     Soulac-sur-Mer Soulac-sur-Mer
    •     Lesparre Lesparre-Médoc
    •     Pauillac Pauillac
    •     Moulis-Listrac Moulis-en-Médoc, Listrac-Médoc
    •     Margaux Margaux-Cantenac
    •     Macau Macau
    •     Ludon Ludon-Médoc
    •     Parempuyre Parempuyre (Bus) 76 flex'Gare
    •     Blanquefort Blanquefort (T) (E) • (Bus) 22 37 38 52 79 • (Car régional) 704 705
    •     Bruges Bruges (T) (E) • (Bus) 35 70 72 75 • (Car régional) 705
    •     Le Bouscat Sainte-Germaine Le Bouscat (T) (D) • (Bus) 33 flex'Aéro • (Car régional) 703 710
    •     Caudéran-Mérignac Bordeaux, Mérignac (Bus) 73 flex'Aéro
    •     Mérignac-Arlac Mérignac (T) (A) (F) • (Bus) 74 78
  ■       Pessac Pessac (T) (41U) • (T) (B) • (Bus) 4 24 30 35 55 74 77 78 87
      •   Talence-Médoquine Talence (T) (41U)
      ■   Gare Bordeaux Saint-Jean Bordeaux (T) (41U) (43U) • (T) (C) (D) (F) • (Bus) (G) • (Bus) 1 9 20 31 35 • (Car régional) 601 701 702 710

Ligne 43U : Saint-Mariens-Saint-Yzan - Bordeaux - Langon

Logo de la future ligne 43U.
Plan de la ligne 43U.

La ligne 43U – actuelles F43 et F44 – doit relier Saint-Mariens - Saint-Yzan à Langon en passant par la gare de Bordeaux-Saint-Jean. Elle résultera de la fusion des lignes de TER Nouvelle-Aquitaine 43.1U (actuelle F43) et 43.2U (actuelle F44). Sa mise en service est prévue pour 2028[18],[12].

          Gares Lat/Long Communes Correspondances
    ■     Saint-Mariens-Saint-Yzan Saint-Yzan-de-Soudiac, Saint-Mariens
    •     Cavignac Cavignac
    •     Gauriaguet Gauriaguet
    •     Aubie-Saint-Antoine Saint-Antoine, Aubie-et-Espessas
    •     Saint-André-de-Cubzac Saint-André-de-Cubzac (Car régional) 210 213 214 310
    •     Cubzac-les-Ponts Cubzac-les-Ponts
    •     La Grave-d'Ambarès Ambarès-et-Lagrave (Bus) flex'Gare
    •     Sainte-Eulalie-Carbon-Blanc Sainte-Eulalie, Carbon-Blanc (Bus) flex'Gare
    •     Cenon Cenon (T) (41U) • (T) (A) (E) • (Bus) (H) • (Bus) 27 31 60 STADE
    •     Gare Bordeaux Saint-Jean Bordeaux (T) (41U) (42) • (T) (C) (D) (F) • (Bus) (G) • (Bus) 1 9 20 31 35 • (Car régional) 601 701 702 710
    •     Bègles Bègles (T) (C) (F) • (Bus) 15 23 35
    •     Villenave-d'Ornon Villenave-d'Ornon (Bus) 5 89 90
    •     Cadaujac Cadaujac (Car régional) 506
    •     Saint-Médard-d'Eyrans Saint-Médard-d'Eyrans
    •     Beautiran Beautiran (Car régional) 516
    •     Portets Portets
    •     Arbanats Arbanats
    •     Podensac Podensac
    •     Cérons Cérons
    •     Barsac Barsac
    •     Preignac Preignac
    ■     Langon Langon (Car régional) 501 511 512

Lignes de cars express

Le projet incluait initialement une ligne de Bordeaux à Créon. Toutefois, la première réalisation de ce programme n'était pas une liaison ferrée mais une ligne de cars Créon — Bordeaux[réf. nécessaire]. Celle-ci, ouverte dès 2019, dépasse les prévisions de fréquentation estimées lors des études, avec une moyenne de 547 passagers quotidiens contre 400 estimés au mieux lors des études[19]. Par la suite, quatre nouvelles lignes ont été créées.

Lignes de cars express (date de dernière mise à jour : )
Ligne Trajet Département
  140E  La Rochelle ⥋ Niort Charente-Maritime
  410  Bordeaux ⥋ Arès Gironde
  430  Bordeaux ⥋ Blaye
  470  Bordeaux ⥋ Créon
  480  Beautiran ⥋ Le Haillan

Nouvelles gares

Dans le cadre de la mise en place du RER métropolitain, une nouvelle gare est créée au Bouscat en 2023 : la gare du Bouscat-Sainte-Germaine[20]. En 2025, une seconde gare, abandonnée depuis des décennies est remise en activité : la gare de Talence-Médoquine[21],[22].

Billettique

Le programme comporte également une carte d'abonnement nommée Modalis. Celle-ci offre un socle billettique commun à vingt-cinq réseaux de transports régionaux. Elle est utilisée par vingt-cinq mille voyageurs[19].

Travaux

En 2021, des premiers travaux sont effectués en gare de Saint-Mariens pour faciliter un surcroît de nombre de circulations quotidiennes. À la fin de la même année, des travaux d'aménagement de la halte Bouscat Sainte-Germaine sont prévus[23] ; ils ne sont cependant lancés que le [24].

Mises en service

En 2021, les premières liaisons diamétralisées, c'est-à-dire marquant un simple arrêt en gare de Bordeaux-Saint-Jean, sont créées, au nombre de sept par jour. En 2022, cette desserte est portée à trente-deux liaisons quotidiennes[23].

Notes et références

  1. ↑ « Fiche projet – RER Métropolitain Bordeaux Nouvelle-Aquitaine » (consulté le )
  2. Bordeaux Métropole 2022, Un partenariat élargi au service des mobilités de l’aire métropolitaine bordelaise et girondine, p. 2.
  3. ↑ Jean-Pascal Videau, « Municipales : Pierre Hurmic, ce “catho basque” écolo qui vient d'être élu maire de Bordeaux », Challenges,‎ (ISSN 2270-7719, lire en ligne).
  4. ↑ « Nouveau président à Bordeaux Métropole : Alain Anziani élu, revivez la séance », Sud Ouest,‎ (ISSN 1760-6454, lire en ligne).
  5. ↑ « RER Métropolitain : quel est le projet ? », Bordeaux Tendances, (consulté le ).
  6. ↑ « Abonné(e)s TBM : maintenant, voyagez aussi en TER sur la ligne 42 ! », sur infotbm.com (consulté le ).
  7. ↑ « Pessac/Bordeaux - Parempuyre : voyagez en train régional avec votre Pass TBM », sur transports.nouvelle-aquitaine.fr (consulté le ).
  8. ↑ Mickaël Bosredon, « Bordeaux : L'avenir des transports passera par le RER métropolitain, les bus et vélos express et la marche », 20 Minutes,‎ (ISSN 1632-1022, lire en ligne).
  9. ↑ « Changement d’horaires des TER Nouvelle-Aquitaine en 2022 », sur Transports (consulté le ).
  10. ↑ Aline Zephir, « Libourne-Bordeaux-Arcachon : en 2022, c’est un train par heure et du temps gagné ! – RER Métropolitain Bordeaux Nouvelle-Aquitaine » (consulté le ).
  11. « Le RER Métropolitain s’étend en Gironde », Conseil régional de Nouvelle-Aquitaine, (consulté le ).
  12. « Lignes de train interurbaines sans changement », sur Bordeaux Métropole, (consulté le ).
  13. ↑ Thomas Coignac, « Avec la ligne Libourne-Pessac-Arcachon, le RER métropolitain bientôt sur les rails », sur France Bleu Gironde, (consulté le ).
  14. ↑ Mickaël Bosredon, « Bordeaux : La première ligne du RER métropolitain entre Libourne et Arcachon sera sur les rails dès le mois de décembre », sur 20 Minutes, (consulté le ).
  15. ↑ Stéphane Hiscock, « Bordeaux : mise en service du premier "métropolitrain" dans les prochains mois », sur France Bleu Gironde, (consulté le ).
  16. ↑ Denis Lherm, « RER métropolitain : top départ du trajet direct entre Libourne et Arcachon », sur Sud Ouest, (consulté le ).
  17. ↑ « Le réseau en 2028-2030 – RER-M Bordeaux Métropole Nouvelle Aquitaine » (consulté le )
  18. ↑ « Le réseau en 2026-2028 – RER-M Bordeaux Métropole Nouvelle Aquitaine » (consulté le )
  19. Mickaël Bosredon, « Où en est le RER métropolitain de Bordeaux ? », Rue89,‎ (ISSN 1632-1022, lire en ligne).
  20. ↑ Olivier Delhoumeau, « RER métropolitain en Gironde : une nouvelle halte ferroviaire au Bouscat avec des connexions tram, bus et vélos », sur sudouest.fr, (consulté le ).
  21. ↑ « 5 000 usagers par jour, 3 minutes depuis Bordeaux-Saint-Jean... 76 ans après, les voyageurs entrent à nouveau en gare de Talence-Médoquine », sur France 3 Nouvelle-Aquitaine, (consulté le )
  22. ↑ « Gironde. « On revient à ce que nos anciens avaient mis en œuvre » : le RER métropolitain fait officiellement halte à Talence-Médoquine », sur SudOuest.fr, (consulté le )
  23. Bordeaux Métropole 2022, L’avancement du volet ferroviaire, p. 5 & 6.
  24. ↑ « Pôle d’échanges multimodal du Bouscat Sainte-Germaine », Bordeaux Métropole, (consulté le ).

Voir aussi

Articles connexes

Bibliographie

  • [Bordeaux Métropole 2022] Feuille de route pour le développement d’un Réseau Express Régional Métropolitain : Extension à l’échelle départementale — Révision 2022, Bordeaux, Bordeaux Métropole, , 17 p. (lire en ligne)

Lien externe

  • icône décorative Portail du chemin de fer
  • icône décorative Portail des transports en commun
  • icône décorative Portail de Bordeaux
  • icône décorative Portail de la Gironde
Cet article est issu de Wikipédia. Sauf mention contraire, le texte est disponible sous Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0. Des conditions supplémentaires peuvent s’appliquer aux fichiers multimédias.