Liberty Lines
| Liberty Lines | |
|---|---|
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| Stato |  Italia
|
| Forma societaria | Società per azioni |
| Fondazione | 1993 a Trapani |
| Fondata da | Vittorio Morace |
| Sede principale | |
| Controllate |
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| Persone chiave |
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| Settore | Trasporto |
| Prodotti | Trasporti marittimi, Cantieristica navale |
| Fatturato | 94 495 926[1] € (2024) |
| Utile netto | 960 481[2] € (2024) |
| Dipendenti | 847[1] (2026) |
| Sito web | www.libertylines.it |
La Liberty Lines S.p.A., nota più comunemente solo come Liberty Lines e precedentemente denominata fino al 13 aprile 2016 come Ustica Lines, è una compagnia di navigazione italiana, attiva nel trasporto di merci e passeggeri tra la Sicilia, le Eolie, le Egadi e la Calabria.[3]
La storia
La società nacque come "Ustica Lines" nel 1993 a Trapani, fondata dall'armatore Vittorio Morace.
Le prime rotte di trasporti veloci coprono le rotte Napoli-Ustica-Favignana-Trapani e Trapani-Pantelleria-Kélibia (Tunisia).Nel 1995 viene la rotta Lampedusa-Linosa e, nel 1996, la Trapani-Isole Egadi. L'anno successivo la società acquista parte del Gruppo Rodriquez di Messina, che successivamente cede, per prendere l'avvio di due nuove società: la Trieste Lines e la linea, con sede alle Canarie, della Garajonay Expres S.L.
In seguito si apriranno le linee per Ustica e la linea Trapani-Pantelleria. Nel 2001 fonda "Trieste Lines" per i collegamenti tra l'Italia e l'Istria[4].
Nel 2004 Ustica Lines rileva le unità della SNAV per i collegamenti tra la Sicilia e le Eolie, proponendo anche nuovi collegamenti, come San Vito Lo Capo-Isole Egadi e l'anno successivo Marsala-Egadi. Dal 2005 è sponsor ufficiale del Trapani Calcio.
La Compagnia si aggiudica il bando dalla Regione siciliana per svolgere i collegamenti per le isole minori.
Dal 2008 detiene il 60% delle partecipazioni in Consorzio Metromare dello Stretto, associazione temporanea di imprese mista che garantisce mediante corse giornaliere il collegamento veloce nello Stretto di Messina, fra i porti di Messina, Villa San Giovanni e Reggio Calabria. Il restante 40% del Consorzio è rappresentato da RFI SpA, società del gruppo Ferrovie dello Stato[5]. Nel 2011 ha acquisito il 50% di BluNavy, compagnia attiva nei servizi di traghettamento verso l'Isola d'Elba, mantenendone nel 2013 il 10%.
Dal 30 giugno 2013 cessa il servizio Metromare dello Stretto, e di conseguenza vengono ridotte le corse effettuate nello stretto di Messina.
La società ha acquisito nel 2014 anche un cantiere navale denominato HSC Shipyard[6], specializzato in navi veloci e aliscafi, con 80 dipendenti, ridenominato Liberty Shipyard.
Il 24 marzo 2016 ha effettuato il varo del Gianni M, l'aliscafo più grande del mondo, costruito nei cantieri di Trapani e realizzato dai "Cantieri HSC Shipyard" del gruppo, in collaborazione con il dipartimento di Ingegneria dell'Università di Palermo, in grado di trasportare fino a 350 passeggeri[7]. Lo stesso giorno l'AD Ettore Morace ha annunciato che acquisirà la compagnia Siremar che gestirà insieme a Caronte & Tourist. Questa si occuperà del collegamenti con i traghetti mentre la Ustica Lines di quelli con gli aliscafi[8].
Il 13 aprile 2016 il presidente Ettore Morace annuncia la nuova denominazione della compagnia: Liberty Lines[9]. Inoltre, con l'acquisizione di Siremar da parte di Società Navigazione Siciliana, i nove aliscafi di quest'ultima transitano a Liberty Lines[10].
Nel marzo 2017 la Compagnia ha acquisito il 50,9% della società Traghetti delle Isole[11].
Nel 2018 Liberty Lines possiede una flotta di 32 navi veloci.
Nel marzo 2018 la società è stata commissariata dal Tribunale di Palermo, che ha nominato un commissario giudiziale su richiesta della Procura[12], ma nel marzo 2019, con provvedimento dello stesso Tribunale di Palermo, la misura cautelare di commissariamento giudiziale è stata dichiarata cessata. Nel giugno 2021 il tribunale restituisce i 10 milioni di euro sequestrati agli armatori della compagnia.
Nella primavera del 2022 Liberty Lines ha commissionato al cantiere spagnolo Armon la costruzione di 9 navi veloci ibride (le prime di questo tipo al mondo) che, saranno consegnate ed entreranno in linea tra il 2023 e il 2026[13].
Nell’estate del 2023 è stato annunciato l’acquisto del catamarano Sunnyday, rinominato Gabriele M.
Nell'ottobre del 2023 la Compagnia ha ripreso i collegamenti sullo Stretto di Messina[14].
Nel dicembre del 2023 è stata varata la prima nave veloce ibrida Vittorio Morace, la prima nave veloce ibrida al mondo[15].
Nel febbraio del 2024 è stata varata la seconda nave veloce ibrida Cristina M, mentre a giugno viene varata la terza nave veloce ibrida Gennaro C.G..
Nel settembre del 2024 è stata varata la quarta nave veloce ibrida Ferdinando Morace, mentre ad ottobre la quinta nave veloce ibrida Alessandro Morace.
Il 28 ottobre 2024 viene annunciato l’acquisto del catamarano Ciudad de Ceuta dalla compagnia spagnola Trasmediterránea, che sarà rinominato Vittorio M e consegnato alla compagnia il mese successivo, poi immediatamente noleggiato alla compagnia Fred. Olsen Express con il nome di Barlovento Express.
Nel dicembre del 2024 è stata varata la sesta nave veloce ibrida Daniela Morace.
Il 21 marzo 2025 viene annunciata la ripresa dei collegamenti tra Trieste, la costa istriana e Lussinpiccolo, con un contratto con la regione Friuli Venezia Giulia della durata di tre anni.
Nel giugno del 2025 è stata varata la settima nave veloce ibrida Claudia Morace.
Il 6 luglio 2025 viene annunciata un’ulteriore commissione al cantiere spagnolo Armon per la costruzione di altre 6 navi veloci ibride, in aggiunta alle 9 già previste, la cui consegna avverrà a partire dal 2027, portando così ad un ringiovanimento della flotta sempre più consistente e alla sostituzione di quasi tutti gli aliscafi, ad eccezione di quelli più recenti.
Nel luglio del 2025 viene annunciato dalla spagnola Trasmediterránea la firma di un accordo di cessione del traghetto Fortuny alla compagnia.[16]
Nell’estate del 2025 vengono venduti gli aliscafi Eraclide e Antioco a SNAV e messi in servizio rispettivamente per Caremar e Laziomar.
Nel novembre del 2025 è stata varata l’ottava nave veloce ibrida Laura Sangiovanni.
Il 15 gennaio 2026 viene annunciata la vendita dell'aliscafo Eschilo alla compagnia greca Alpha Lines, dopo l'entrata in servizio del Laura Sangiovanni.[17]
Nel marzo del 2026 è stata varata la nona nave veloce ibrida Ettore Morace, ultima della serie Vittorio Morace.
Il 19 maggio 2026 viene annunciata la vendita dell'aliscafo Calypso alla neonata compagnia italo-francese Cors'Express, dopo l'entrata in servizio dell'Ettore Morace.[18]
Flotta
Monocarena
| Tipo[19] | Unità | Anno di costruzione | Stazza lorda | Velocità max in nodi | Capacità passeggeri |
|---|---|---|---|---|---|
| HSC Hybrid | Ettore Morace | 2026 | 399 | 33 | 251 |
| Laura Sangiovanni[20] | 2025 | ||||
| Claudia Morace | |||||
| Daniela Morace | 2024 | ||||
| Alessandro Morace | |||||
| Ferdinando Morace | |||||
| Gennaro C.G. | |||||
| Cristina M | |||||
| Vittorio Morace | 2023 | ||||
| Monohull 210 | Emma M | 2014 | 240 | 32 | 210 |
| Marco M | 2012 | 241 | 31 | ||
| Sofia M | 2010 | 242 | |||
| Carlotta M | 240 | ||||
| Gianluca M | 2004 | 253 | 30 | ||
Aliscafi
| Tipo[19] | Unità | Anno di costruzione | Stazza lorda | Velocità max in nodi | Capacità passeggeri |
|---|---|---|---|---|---|
| Admiral HSC | Carmine[21] | 2019 | 130 | 36 | 250 |
| Carmen M | 2017 | ||||
| Gianni M | 2016 | 155 | 38 | 350 | |
| Ammarì | 2015 | 130 | 37 | 250 | |
| Carlo Morace | 2014 | 36 | 230 | ||
| Foilmaster HSC | Mirella Morace | 2006 | 194 | 40 | 232 |
| Platone | 238 | ||||
| Natalie M | 2002 | 232 | |||
| Adriana M | 1998 | 194 | 227 | ||
| RHS 160F DSC | Fiammetta M | 1989 | 172 | 38 | 203 |
Catamarani
| Unità[19] | Anno di costruzione | Stazza lorda | Velocità max in nodi | Capacità passeggeri | Note |
|---|---|---|---|---|---|
| Vittoria M | 2001 | 499 | 34 | 331 | |
| Ale M | 1997 | 407 | 32 | 265 | |
| Garagonay | |||||
| Gabriele M | 1998 | 499 | 36 | 350 | Ristrutturato nel 2024 |
| Federica M | 1996 | 34 | |||
| Piero Sangiovanni | 1991 | 450 | 34 | 350 | Ex Snav Aquarius |
| Barlovento Express | 2001 | 6.554 | 35 | 886 | noleggiato a lungo termine alla Fred. Olsen Express |
Unità del passato
| Unità[22] | Stazza
(t.s.l.) |
Anni di servizio per Liberty/Ustica Lines | Stato attuale |
|---|---|---|---|
| Spargi | 175 | 1996-2014 | Demolito a Trapani |
| Calarossa | 173 | 1996-2015 | |
| Linosa | 175 | ||
| Vittoria M | ? | 2001-2002 | ? |
| Gianluca M | 2001-2003 | ||
| Citti Ships | 172 | 2004-2014 | Demolito a Trapani nel 2014 |
| Moretto Primo | |||
| Ferdinando M | / | 2005-2013 | Attuale Nilufer Hatun per Büdo |
| Gianni Morace | 6.984 | 2006-2013 | Demolito ad Aliağa nel 2013 |
| Carlo Morace | 6.225 | 2007-2011 | Demolito ad Aliağa nel 2011 |
| Marco M | 7.300 | Attuale Barbados per Guler Shipping | |
| Claudia M | 21.019 | 2007-2014 | Demolito ad Aliağa nel 2014 |
| Ammarì | 9.079 | 2007-2015 | Attuale Dada Star per Med Lines |
| SNAV Aldebaran | 477 | 2005-2016 | Demolito a Trapani nel 2016 |
| Laura | 254 | 2008-2015 | Venduto a Laziomar |
| Daniela Morace | 241 | 2011-2015 | Attuale Badji Mokhtar II per Algérie Ferries |
| Diego Morace | 252 | Attuale Seraïdi per Algérie Ferries | |
| Gabriele M | 445 | 1997-2019 | Attuale Gabriele per Cruise Service |
| Masaccio | 223,69 | 2016 | Demolito a Milazzo nel 2017 |
| Alijumbo Eolie | 2004-2016 | Demolito a Trapani nel 2017 | |
| Cris M | 172 | 2000-2019 | Demolito a Milazzo nel 2019 |
| Atanis | 194 | 2016-2024 | Demolito a Trapani nel 2024 |
| Mantegna | 223 | ||
| Tiziano | 259 | ||
| Ettore M | 194 | 2016-2025 | Demolito a Trapani nel 2025 |
| Antioco | Attuale SNAV Rigel per SNAV | ||
| Eraclide | Venduto a Caremar | ||
| Eschilo | Attuale Direct One per Alpha Ferries | ||
| Calypso | 2016-2026 | Attuale Christine L per Cors'Express | |
| Alijumbo Messina | 225,44 | 2004-2026 | Demolito a Trapani nel 2026 |
| Alijumbo Zibibbo |
Rotte
| Linea | Unità impiegata | Frequenza | Periodo | Note |
|---|---|---|---|---|
| Palermo ↔ Ustica | Natalie M - Vittorio Morace | plurigiornaliera | tutto l'anno | |
| Trapani ↔ Isole Egadi | Federica M - Fiammetta M - Piero Sangiovanni - Vittoria M | |||
| Marsala ↔ Isole Egadi | Emma M | |||
| Milazzo ↔ Isole Eolie | Ammarì - Carlotta M - Cristina M - Daniela Morace - Ettore Morace - Ferdinando Morace - Gabriele M - Gennaro C.G. | |||
| Messina ↔ Reggio Calabria | Ale M - Alessandro Morace - Garagonay | |||
| Messina ↔ Reggio Calabria ↔ Isole Eolie | Carmine - Claudia Morace | |||
| Lampedusa ↔ Linosa | Gianluca M | |||
| Milazzo ↔ Isole Eolie ↔ Palermo | Ettore Morace | giornaliera | 01/06-30/09 | bisettimanale 01/04-31/05 e 01/10-31/10 |
| Milazzo ↔ Isole Eolie ↔ Vibo Valentia | Daniela Morace | bisettimanale | ||
| Messina ↔ Isole Eolie | Laura Sangiovanni | plurigiornaliera | ||
| Porto Empedocle ↔ Linosa ↔ Lampedusa | Adriana M | pentasettimanale | 01/06-15/10 | |
| Trapani ↔ Pantelleria | Carmen M | giornaliera | 30/05-31/10 | |
| Trieste ↔ Pirano ↔ Parenzo ↔ Rovigno ↔ Lussinpiccolo ↔ Trieste | Sofia M | giornaliera escluso il martedì | 26/06-01/09 | Sotto contratto fino al 2027 |
Note
- 1 2 LIBERTY LINES S.P.A., Partita IVA: 01920660816, Fatturato, Dipendenti, PEC, su www.ufficiocamerale.it. URL consultato il 23 giugno 2026.
- ↑ AdCapital Srl, Fatturato Liberty Lines Spa (TP) Visura, Bilanci e Dati Ufficiali, su https://www.companyreports.it/. URL consultato il 23 giugno 2026.
- ↑ Chi Siamo - Liberty Lines, su libertylines.it. URL consultato l'8 gennaio 2018 (archiviato dall'url originale il 9 gennaio 2018).
- ↑ Aliscafi per collegamenti su Trieste, Pola, Rovigno e Pirano - Trieste Lines, in Triestelines.it. URL consultato l'8 gennaio 2018 (archiviato dall'url originale il 1º dicembre 2017).
- ↑ Metromare dello stretto, su metromaredellostretto.it. URL consultato l'8 gennaio 2018 (archiviato dall'url originale il 4 maggio 2017).
- ↑ Consegnate a società algerina due imbarcazioni costruite da Ustica Lines | TrapaniOGGI, in TrapaniOGGI, 6 ottobre 2015. URL consultato l'8 gennaio 2018.
- ↑ Trasporti: Trapani, Ustica Lines vara l'aliscafo più grande del mondo, su adnkronos.com. URL consultato l'8 gennaio 2018.
- ↑ Ustica Lines verso Siremar, di nuovo, in informazioni marittime :: napoli. URL consultato l'8 gennaio 2018.
- ↑ Siremar: Usticalines cambia nome, sarà Libertylines - Crociere e Traghetti - Mare, in ANSA.it, 13 aprile 2016. URL consultato l'8 gennaio 2018.
- ↑ L'epilogo dell'ex Siremar Acquistata e 'svuotata', in Live Sicilia. URL consultato l'8 gennaio 2018 (archiviato dall'url originale il 9 agosto 2017).
- ↑ Liberty Lines acquisisce quota maggioritaria di Traghetti delle Isole | La Gazzetta Trapanese. URL consultato l'8 gennaio 2018 (archiviato dall'url originale il 1º febbraio 2018).
- ↑ Giornale di Sicilia, su trapani.gds.it.
- ↑ Redazione, Liberty Lines, entro la prima metà del 2026 operative le 9 navi ibride veloci che sono in costruzione, su Shipmag, 11 marzo 2024. URL consultato il 3 aprile 2024.
- ↑ Redazione, Aliscafi Messina – Reggio, c’è Liberty Lines. Ecco orari e prezzi, su Tempo Stretto - Ultime notizie da Messina e Reggio Calabria, 2 ottobre 2023. URL consultato il 3 aprile 2024.
- ↑ Varata Hsc Liberty Lines, prima di nove navi ibride veloci - Notizie - Ansa.it, su Agenzia ANSA, 4 dicembre 2023. URL consultato il 3 aprile 2024.
- ↑ Nicola Capuzzo, Naviera Armas cede linee e navi a Dfds e Balearia, un traghetto a Liberty Lines, su Shipping Italy, 25 agosto 2025. URL consultato il 26 agosto 2025.
- ↑ Simone, Alpha Lines ha acquistato l'aliscafo Eschilo di Liberty Lines, su Pianeta Navi, 15 gennaio 2026. URL consultato il 15 gennaio 2026.
- ↑ Nicola Capuzzo, Sul mercato dei traghetti fra Italia e Corsica appare un nuovo player, su Shipping Italy, 19 maggio 2026. URL consultato il 21 maggio 2026.
- 1 2 3 LA NOSTRA FLOTTA. URL consultato il 28 aprile 2025.
- ↑ Nicola Capuzzo, Entra in servizio per Liberty Lines la nuova nave ibrida HSC Laura Sangiovanni, su Shipping Italy, 19 febbraio 2026. URL consultato il 20 febbraio 2026.
- ↑ Entra in servizio l’aliscafo CARMINE, in torremare.net, 13 gennaio 2020. URL consultato il 28 aprile 2025.
- ↑ Liberty Lines, su Pianeta Navi, 17 settembre 2024. URL consultato il 21 giugno 2026.
Bibliografia
- Carmine [ADMIRAL] nata nel 2019 costruita presso i cantieri HSC Shipyard di Trapani per Liberty Lines, nella sua vita ha svolto i collegamenti sulle rotte: TRAPANI-EGADI/MILAZZO-EOLIE/PALERMO-USTICA.
- Carmen M [ADMIRAL] nata nel 2017 costruita presso i cantieri HSC Shipyard di Trapani per Liberty Lines, nella sua vita ha svolto i collegamenti sulle rotte: TRAPANI-EGADI/PALERMO-USTICA.
- Carlo Morace [ADMIRAL] nata nel 2014 costruita presso i cantieri HSC Shipyard di Trapani per Ustica Lines, nella sua vita ha svolto i collegamenti sulle rotte: TRAPANI-EGADI/PALERMO-USTICA/MILAZZO-EOLIE-VIBO VALENTIA/TRAPANI-PANTELLERIA.
- Ammari' [ADMIRAL] nata nel 2015 costruita presso i cantieri HSC Shipyard di Trapani per Ustica Lines, nella sua vita ha svolto i collegamenti sulle rotte: TRAPANI-EGADI/MILAZZO-EOLIE-VIBO VALENTIA/OTRANTO-PAXOS-CORFU'.
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Collegamenti esterni
- Sito ufficiale, su libertylines.it.