Shin Nihonkai Ferry
| Shin Nihonkai Ferry 新日本海フェリー | |
|---|---|
 | |
| Stato |  Giappone
|
| Forma societaria | Società per azioni |
| Fondazione | 11 giugno 1969 a Otaru |
| Fondata da | Kanko Kisen |
| Sede principale | Osaka |
| Gruppo | SHK Line |
| Persone chiave | Yasuo Iriya, presidente |
| Settore | Trasporto |
| Prodotti | Trasporti marittimi |
| Utile netto | 2,313 milioni di ¥[1] (2025) |
| Dipendenti | 1074[1] (2025) |
| Slogan | «船旅で地方を活性化する (Rilanciare il Giappone regionale attraverso il viaggio lento via mare)» |
| Sito web | www.snf.jp/ |
La Shin Nihonkai Ferry è una compagnia di navigazione giapponese, attiva nel trasporto di merci e passeggeri tra le isole del Giappone.[2]
Storia
La compagnia venne fondata l'11 giugno 1969 ad Otaru dalla Kindo Kisen, che già l'anno precedente aveva fondato la filiale Hankyu Ferry, anch'essa attiva nello stesso tratto di mare. Nel luglio del 1970 avviò il primo collegamento tra Maizuru, Tsuruga ed Otaru con il traghetto Suzuran Maru.[3]
Già dall'inizio, la compagnia guadagnò rapidamente popolarità tra i passeggeri, che erano soddisfatti della qualità dei servizi della nave. Tuttavia, l'insufficiente velocità del Suzuran Maru limitava la Shin Nihonkai, che poteva offrire solamente due viaggi di andata e ritorno a settimana. Per aumentare la frequenza del servizio, la compagnia ordinò due nuove navi, il Ferry Hamanasu ed il Ferry Akashia, che presero rispettivamente servizio nel 1972 e nel 1973.[1] Negli anni seguenti, la compagnia ha continuato gradualmente ad espandersi, costruendo nuove navi, tra le più moderne e tecnologiche al mondo, ed aprendo nuovi collegamenti tra le isole del Giappone.[1]
Flotta
| Traghetto[4] | Bandiera | Anno di costruzione | Stazza
(t.s.l.) |
Lunghezza
(m) |
Larghezza
(m) |
Passeggeri | Veicoli | Velocità massima in nodi | Note | Immagine |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lilac | |
2001 | 18.229 | 199,9 | 26,5 | 846 | 146 auto | 25,09 |  | |
| Yuukari | 2003 |  | ||||||||
| Akashia | 2004 | 16.897 | 224,8 | 26 | 746 | 158 camion e 58 auto | 30,5 |  | ||
| Hamanasu |  | |||||||||
| Suzuran | 2012 | 17.400 | 224,5 | 590 | 27,5 |  | ||||
| Suisen |  | |||||||||
| Lavender | 2017 | 14.214 | 197,5 | 26,69 | 600 | 150 camion e 22 auto | 26,33 |  | ||
| Azalea |  | |||||||||
| Hamayu | 2021 | 15.400 | 222,5 | 25 | 268 | 154 camion e 30 auto | 28,3 | In noleggio alla Tokyo Kyushu Ferry |  | |
| Soleil |  | |||||||||
| Keyaki | 2025 | 14.300 | 199 | 26 | 286 | 150 camion e 30 auto |  |
Unità in costruzione
| Traghetto[5] | Stazza
(t.s.l.) |
Lunghezza
(m) |
Larghezza
(m) |
Passeggeri | Veicoli | Velocità massima in nodi | Entrata in servizio
(prevista) |
Note |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hamanasu | 14.300 | 199 | 26 | 286 | 150 camion e 30 auto | 28,3 | giugno 2026 | In completamento a Shimonoseki |
Unità del passato
| Traghetto | Anno di costruzione | Stazza
(t.s.l.) |
Lunghezza
(m) |
Anni di servizio per Shin Nihonkai Ferry | Note | Stato attuale | Immagine |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ferry Lilac | 1970 | 9.991 | 160,64 | 1970-1980 | Già Suzuran Maru | Demolito ad Alang nel 2011 come Poseidon |  |
| Ferry Hamanasu | 1972 | 13.880 | 162,03 | 1972-1987 | Demolito ad Alang nel 2011 come Lissos |  | |
| Ferry Akashia[6] | 1973 | 11.210 | 180,5 | 1973-1988 | Demolito nel 2011 come Princess | ||
| Ferry Shirayuri | 8.190 | 162,03 | 1975-1987 | Demolito nelle Filippine come Superferry 6 | |||
| Ferry Suruzan | 1975-1995 | Demolito a Cebu nel 2018 come Manila Bay 1 | |||||
| New Suzuran | 1979 | 16.250 | 191,8 | 1979-1996 | Demolito ad Aliağa nel 2025 |  | |
| New Yukari |  | ||||||
| Ferry Lilac[7] | 1984 | 18.268 | 192,91 | 1984-2004 | Affondato nel 2008 nel Mar di Sibuyan come Princess of the Stars |  | |
| New Hamanasu | 1987 | 17.304 | 184,5 | 1987-2002 | Demolito ad Alang nel 2018 come Roro Prayasti |  | |
| New Shirayuri | Demolito ad Alang nel 2016 come Utopia 2 |  | |||||
| New Akashia | 1988 | 19.904 | 192,9 | 1988-2004 | Attuale Nissos Samos per Hellenic Seaways |  | |
| Ferry Lavender | 1991 | 1991-2004 | Demolito ad Alang nel 2017 come Ocean |  | |||
| Ferry Azalea | 1994 | 20.554 | 195,46 | 1994-2017 | Demolito a Merak nel 2023 come Mutiara Berkah I |  | |
| Ferry Shirakaba | Attuale Mutiara Ferindo VII per City Line |  | |||||
| Suzuran | 1995 | 17.345 | 199,5 | 1995-2016 | Attuale Hakuou per Express Marine Transport |  | |
| Suisen | 1995-2019 | Demolito ad Alang nel 2022 come Gangwon 1 |  |
Rotte
| Rotta[8] | Traghetto | Frequenza | Durata |
|---|---|---|---|
| Maizuru-Otaru | Akashia/Keyaki/Hamanasu/Soleil | Giornaliera | 20h e 55 min/21 h e 45 min |
| Tsuruga-Tomakomai | Suzuran/Suisen/Akashia/Keyaki/Hamanasu/Soleil | 20h e 35 min/21 h | |
| Tsuruga-Niigata-Akita-Tomakomai | Lilac/Yuukari | 35 h | |
| Niigata-Otaru | Lavender/Azalea | 16 h e 30 min/16 h e 15 min | |
| Tsuruga-Otaru | Akashia/Keyaki/Hamanasu/Soleil | / | 19 h e 30 min/19 h e 15 min |
| Maizuru-Tomakomai | 19 h e 45 min/21 h e 20 min | ||
| Niigata-Tomakomai | Lilac/Yuukari | 16 h e 30 min/16 h e 15 min |
Note
- 1 2 3 4 (JA) 新日本海フェリー株式会社『第58期（2024年4月1日 - 2025年3月31日）有価証券報告書』（レポート） [Shin Nihonkai Ferry Co., Ltd., "Rapporto sui titoli per il 58º anno fiscale (1º aprile 2024 - 31 marzo 2025)], in Relazione sui titoli, 27 giugno 2025.
- ↑ (JA) トップページ - 新日本海フェリー｜舞鶴・敦賀・新潟・秋田と北海道を結ぶフェリー航路。, su snf.jp, 5 dicembre 2019. URL consultato il 13 novembre 2025.
- ↑ (JA) トップページ - 新日本海フェリー｜舞鶴・敦賀・新潟・秋田と北海道を結ぶフェリー航路。, su snf.jp, 5 dicembre 2019. URL consultato il 14 novembre 2025.
- ↑ (JA) 船舶紹介 - 新日本海フェリー｜舞鶴・敦賀・新潟・秋田と北海道を結ぶフェリー航路。, su snf.jp, 10 gennaio 2020. URL consultato il 14 novembre 2025.
- ↑ (JA) 「日本最速のフェリー」後継2隻目「はまなす」ついに進水！ 新日本海フェリー新造船 1番船にない“太陽電池ペタペタ”って!?, su 乗りものニュース, 9 ottobre 2025. URL consultato il 14 novembre 2025.
- ↑ Ferry Akashia, su ship-db.de. URL consultato il 14 novembre 2025.
- ↑ 新造船・就航（昭和59年）▷フェリー「らいらっく」（舞鶴ー小樽、新日本フェリー） | ジャパンアーカイブズ - Japan Archives, su jaa2100.org. URL consultato il 14 novembre 2025.
- ↑ (JA) 乗船ガイド詳細 - 新日本海フェリー｜舞鶴・敦賀・新潟・秋田と北海道を結ぶフェリー航路。, su snf.jp, 10 marzo 2020. URL consultato il 14 novembre 2025.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- (JA) Sito ufficiale, su snf.jp.