24h Le Mans 2025
| 93. edycja wyścigu | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Liczba zespołów |
62 | |||
| Wyścig ukończyło |
48 | |||
| Zwycięzcy | ||||
| Kierowcy | ||||
| Zespół | ||||
| Samochód |
Ferrari 499P | |||
| ||||

24h Le Mans 2025 (fr. 93º Edition des 24 Heures du Mans) – 93. edycja długodystansowego wyścigu samochodowego, który odbył się w dniach 14–15 czerwca 2025 roku. Wyścig został zorganizowany przez Automobile Club de l’Ouest jako czwarta runda sezonu 2025 serii FIA World Endurance Championship.
Zmiany przed wyścigiem
Format kwalifikacji
Przed tą edycją wyścigu doszło do zmian w formacie kwalifikacji. Klasa Hypercar otrzymała osobne sesje kwalifikacyjne natomiast kategorie LMP2 i LMGT3 zostały zgrupowane razem. Z tego powodu pierwszy segment kwalifikacji, trwający do tej pory godzinę, został podzielony na dwie sesje po 30 minut. Drugi segment kwalifikacji, Hyperpole, został podzielony na dwie części – Hyperpole 1 i Hyperpole 2 przy czym nadal poszczególne sesje podzielone zostały klasami wzorem pierwszego segmentu. W przypadku sesji dla aut klasy Hypercar, do Hyperpole 1 awansowało 15 najszybszych aut w pierwszym segmencie kwalifikacji, a do Hyperpole 2 zakwalifikowało się 10 najszybszych aut w sesji Hyperpole 1. W wspólnych sesjach dla aut LMP2 i LMGT3 do Hyperpole 1 awansowało po 12 najszybszych aut w obu klasach z pierwszego segmentu kwalifikacji, a do Hyperpole 2 po 8 najszybszych aut obu kategorii z Hyperpole 1. Sesje Hyperpole 2 wyłoniły zdobywców pole position i ustaliły ostateczny układ na starcie wyścigu[1].
Lista startowa
Automatyczne zaproszenia
| Powód zaproszenia | Hypercar | LMP2 | LMGT3 |
|---|---|---|---|
| Mistrzostwo European Le Mans Series (LMP2 i LMGT3) | |||
| Mistrzostwo European Le Mans Series (LMP2 Pro/Am) | |||
| Mistrzostwo European Le Mans Series (LMP3) | |||
| Wicemistrzostwo ELMS (LMP2) | |||
| Wybrani przez organizatorów IMSA SportsCar Championship | |||
| Mistrzostwo Asian Le Mans Series (LMP2 i GT) | |||
| Mistrzostwo GT World Challenge Europe (klasa Bronze) | |||
| Źródło:[2] | |||
Pełna lista startowa
Pełna lista startowa została zaprezentowana 3 marca 2025 roku[3].
Kategoria Hypercar
21 załóg otrzymało zaproszenia w ramach tej kategorii. Wszystkie zespoły skorzystają z opon Michelin[4].
Kategoria LMP2
17 załóg otrzymało zaproszenia w ramach tej kategorii. Wszystkie zespoły skorzystają z opon Goodyear oraz silników Gibson GK428 V8[6][7].
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kategoria LMGT3
24 załogi otrzymały zaproszenia w ramach tej kategorii. Wszystkie zespoły skorzystają z opon Goodyear[8][9].
| Nr | Zespół | Samochód | Seria | Kierowcy | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 | Aston Martin Vantage AMR LMGT3 | |||||
| 13 | Corvette Z06 LMGT3.R | |||||
| 21 | Ferrari 296 LMGT3 | |||||
| 27 | Aston Martin Vantage AMR LMGT3 | |||||
| 31 | BMW M4 LMGT3 | |||||
| 33 | Corvette Z06 LMGT3.R | |||||
| 46 | BMW M4 LMGT3 | |||||
| 54 | Ferrari 296 LMGT3 | |||||
| 57 | Ferrari 296 LMGT3 | |||||
| 59 | McLaren 720S LMGT3 Evo | |||||
| 60 | Mercedes-AMG LMGT3 | |||||
| 61 | Mercedes-AMG LMGT3 | |||||
| 63 | Mercedes-AMG LMGT3 | |||||
| 77 | Ford Mustang LMGT3 | |||||
| 78 | Lexus RC F LMGT3 | |||||
| 81 | Corvette Z06 LMGT3.R | |||||
| 85 | Porsche 911 GT3 R LMGT3 | |||||
| 87 | Lexus RC F LMGT3 | |||||
| 88 | Ford Mustang LMGT3 | |||||
| 90 | Porsche 911 GT3 R LMGT3 | |||||
| 92 | Porsche 911 GT3 R LMGT3 | |||||
| 95 | McLaren 720S LMGT3 Evo | |||||
| 150 | Ferrari 296 LMGT3 | |||||
| 193 | Ferrari 296 LMGT3 | |||||
| Źródło[5] | ||||||
Lista rezerwowa
| Poz. | Kategoria | Nr | Zespół | Samochód | K | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Hypercar | 10 | Porsche 963 | |||||
| 2 | LMGT3 | 86 | Ferrari 296 LMGT3 | |||||
| 3 | LMP2 | 3 | Oreca 07 | PA | ||||
| 4 | LMP2 | 30 | Oreca 07 | PA | ||||
| 5 | LMGT3 | 66 | Ferrari 296 LMGT3 | |||||
| 6 | LMP2 | 10 | Oreca 07 | P2 | ||||
| Źródło[10] | ||||||||
Harmonogram
| Dzień | Godzina | Sesja | Długość |
|---|---|---|---|
| Dzień testowy | |||
| Niedziela, 8 czerwca | 10:00 | Pierwsza sesja testowa | 3 godziny |
| 15:30 | Druga sesja testowa | 3 godziny | |
| Tydzień wyścigowy | |||
| Środa, 11 czerwca | 14:00 | Pierwsza sesja treningowa | 3 godziny |
| 18:45 | Sesja kwalifikacyjna – LMP2 i LMGT3 | 30 minut | |
| 19:30 | Sesja kwalifikacyjna – Hypercar | 30 minut | |
| 22:00 | Druga sesja treningowa | 2 godziny | |
| Czwartek, 12 czerwca | 14:45 | Trzecia sesja treningowa | 3 godziny |
| 20:00 | Sesja kwalifikacyjna Hyperpole 1 – LMP2 i LMGT3 | 20 minut | |
| 20:35 | Sesja kwalifikacyjna Hyperpole 2 – LMP2 i LMGT3 | 15 minut | |
| 21:05 | Sesja kwalifikacyjna Hyperpole 1 – Hypercar | 20 minut | |
| 21:40 | Sesja kwalifikacyjna Hyperpole 2 – Hypercar | 15 minut | |
| 23:00 | Czwarta sesja treningowa | 60 minut | |
| Sobota, 14 czerwca | 12:00 | Rozgrzewka | 15 minut |
| 16:00 | Wyścig | 24 godziny | |
| Źródło[11] | |||
Dzień testowy
| Klasa | Zespół | Samochód | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| Sesja pierwsza[12] | ||||
| Hypercar | Ferrari 499P | 3:27,010 | 34 | |
| LMP2 | Oreca 07 | 3:36,593 | 37 | |
| LMGT3 | Lexus RC F LMGT3 | 3:57,109 | 35 | |
| Sesja druga[13] | ||||
| Hypercar | Toyota GR010 Hybrid | 3:26,246 | 32 | |
| LMP2 | Oreca 07 | 3:35,770 | 26 | |
| LMGT3 | Lexus RC F LMGT3 | 3:55,276 | 27 | |
Sesje treningowe
| Klasa | Zespół | Samochód | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| Sesja pierwsza[14] | ||||
| Hypercar | Cadillac V-Series.R | 3:25,148 | 31 | |
| LMP2 | Oreca 07 | 3:36,888 | 33 | |
| LMGT3 | Lexus RC F LMGT3 | 3:57,248 | 32 | |
| Sesja druga[15] | ||||
| Hypercar | Toyota GR010 Hybrid | 3:26,156 | 28 | |
| LMP2 | Oreca 07 | 3:37,515 | 26 | |
| LMGT3 | Lexus RC F LMGT3 | 3:55,422 | 21 | |
| Sesja trzecia[16] | ||||
| Hypercar | Porsche 963 | 3:24,717 | 33 | |
| LMP2 | Oreca 07 | 3:36,827 | 40 | |
| LMGT3 | Aston Martin Vantage AMR LMGT3 | 3:55,897 | 32 | |
| Sesja czwarta[17] | ||||
| Hypercar | Ferrari 499P | 3:26,523 | 10 | |
| LMP2 | Oreca 07 | 3:38,302 | 12 | |
| LMGT3 | Lexus RC F LMGT3 | 3:55,057 | 11 | |
Kwalifikacje
Pogrubieniem oznaczone są: pole position w każdej kategorii oraz najszybsze czasy okrążeń w każdej z sesji.
| Poz. | Klasa | Zespół | Kwalifikacje | Hyperpole 1 | Hyperpole 2 | Poz. s. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Hypercar | 3:22,847 | 3:23,641 | 3:23,166 | 1 | |
| 2 | Hypercar | 3:23,467 | 3:23,141 | 3:23,33 | 2 | |
| 3 | Hypercar | 3:23,544 | 3:23.979 | 3:23.475 | 3 | |
| 4 | Hypercar | 3:22,887 | 3:24.061 | 3:23.659 | 4 | |
| 5 | Hypercar | 3:24,584 | 3:23.547 | 3:23.983 | 5 | |
| 6 | Hypercar | 3:23,805 | 3:23.250 | 3:24.009 | 6 | |
| 7 | Hypercar | 3:23,514 | 3:23.273 | 3:24.213 | 7 | |
| 8 | Hypercar | 3:23,890 | 3:22,742 | 3:24.380 | 8 | |
| 9 | Hypercar | 3:23,945 | 3:23.462 | 3:24.398 | 9 | |
| 10 | Hypercar | 3:23,988 | 3:23,546 | – | 10 | |
| 11 | Hypercar | 3:23,163 | 3:24,143 | 11 | ||
| 12 | Hypercar | 3:24,667 | 3:24,153 | 12 | ||
| 13 | Hypercar | 3:23,994 | 3:24,327 | 13 | ||
| 14 | Hypercar | 3:24,030 | 3:24,811 | 14 | ||
| 15 | Hypercar | 3:24,869 | 3:25,258 | 15 | ||
| 16 | Hypercar | 3:25,062 | 16 | |||
| 17 | Hypercar | 3:25,240 | 17 | |||
| 18 | Hypercar | 3:25,494 | 18 | |||
| 19 | Hypercar | 3:25,527 | 19 | |||
| 20 | Hypercar | 3:26,349 | 20 | |||
| 21 | LMP2 | 3:36,163 | 3:35.933 | 3:35.062 | 22 | |
| 22 | LMP2 | 3:36,958 | 3:34.657 | 3:35.333 | 23 | |
| 23 | LMP2 | 3:35,472 | 3:35.298 | 3:35.421 | 24 | |
| 24 | LMP2 | 3:35,657 | 3:36.463 | 3:35.459 | 25 | |
| 25 | LMP2 | 3:36,536 | 3:35.473 | 3:35.615 | 26 | |
| 26 | LMP2 | 3:37,652 | 3:36.365 | 3:36.184 | 27 | |
| 27 | LMP2 | 3:37,394 | 3:36.323 | 3:36.993 | 28 | |
| 28 | LMP2 | 3:37,119 | 3:36.468 | 3:38.922 | 29 | |
| 29 | LMP2 | 3:37,004 | 3:36.675 | 30 | ||
| 30 | LMP2 | 3:35,954 | 3:36.834 | 31 | ||
| 31 | LMP2 | 3:36,588 | 3:36.844 | 32 | ||
| 32 | LMP2 | 3:36,612 | 3:37.120 | 33 | ||
| 33 | LMP2 | 3:37,767 | 34 | |||
| 34 | LMP2 | 3:37,940 | 35 | |||
| 35 | LMP2 | 3:38,548 | 36 | |||
| 36 | LMP2 | 3:39,328 | 37 | |||
| 37 | LMP2 | 3:40,271 | 38 | |||
| 38 | LMGT3 | 3:57,083 | 3:54.718 | 3:52.789 | 39 | |
| 39 | LMGT3 | 3:58,116 | 3:54.745 | 3:53.085 | 40 | |
| 40 | LMGT3 | 3:56,875 | 3:54.345 | 3:54.966 | 41 | |
| 41 | LMGT3 | 3:58,732 | 3:54.731 | 3:54.998 | 42 | |
| 42 | LMGT3 | 3:57,255 | 3:54.659 | 3:55.140 | 43 | |
| 43 | LMGT3 | 3:57,690 | 3:54.646 | 3:55.740 | 44 | |
| 44 | LMGT3 | 3:58,977 | 3:55.186 | 3:55.965 | 45 | |
| 45 | LMGT3 | 3:57,321 | 3:54.934 | 4:03.660 | 46 | |
| 46 | LMGT3 | 3:57,960 | 3:55.853 | 47 | ||
| 47 | LMGT3 | 3:57,827 | 3:56.160 | 48 | ||
| 48 | LMGT3 | 3:58,106 | 3:56.171 | 49 | ||
| 49 | LMGT3 | 3:58,632 | – | 50 | ||
| 50 | LMGT3 | 3:59,004 | 51 | |||
| 51 | LMGT3 | 3:59,037 | 52 | |||
| 52 | LMGT3 | 3:59,092 | 53 | |||
| 53 | LMGT3 | 3:59,288 | 54 | |||
| 54 | LMGT3 | 3:59,472 | 55 | |||
| 55 | LMGT3 | 4:00,026 | 56 | |||
| 56 | LMGT3 | 4:00,450 | 57 | |||
| 57 | LMGT3 | 4:01,099 | 58 | |||
| 58 | LMGT3 | — | 59 | |||
| 59 | LMGT3 | — | 60 | |||
| 60 | LMGT3 | — | 61 | |||
| 61 | LMGT3 | — | 62 | |||
| DK | Hypercar | 3:23,360 | 21 | |||
| Źródła[18][19] | ||||||
Wyścig
Wyniki
Minimum do bycia sklasyfikowanym (70 procent dystansu pokonanego przez zwycięzców wyścigu[20]) wyniosło 270 okrążeń. Zwycięzcy klas są oznaczeni pogrubieniem.
| Poz. | Klasa | Zespół | Kierowcy | Samochód | Opony | Okr. | Czas/Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Hypercar | Ferrari 499P | M | 387 | 24:02:53,332 | ||
| 2 | Hypercar | Porsche 963 | M | 387 | +14,084 | ||
| 3 | Hypercar | Ferrari 499P | M | 387 | +28,487 | ||
| 4 | Hypercar | Cadillac V-Series.R | M | 387 | +2:18,639 | ||
| 5 | Hypercar | Toyota GR010 Hybrid | M | 386 | +1 okrążenie | ||
| 6 | Hypercar | Porsche 963 | M | 386 | +1 okrążenie | ||
| 7 | Hypercar | Cadillac V-Series.R | M | 386 | +1 okrążenie | ||
| 8 | Hypercar | Porsche 963 | M | 386 | +1 okrążenie | ||
| 9 | Hypercar | Alpine A424 | M | 385 | +2 okrążenia | ||
| 10 | Hypercar | Alpine A424 | M | 384 | +3 okrążenia | ||
| 11 | Hypercar | Peugeot 9X8 | M | 384 | +3 okrążenia | ||
| 12 | Hypercar | Aston Martin Valkyrie | M | 383 | +4 okrążenia | ||
| 13 | Hypercar | Porsche 963 | M | 383 | +4 okrążenia | ||
| 14 | Hypercar | Aston Martin Valkyrie | M | 381 | +6 okrążeń | ||
| 15 | Hypercar | Toyota GR010 Hybrid | M | 380 | +7 okrążeń | ||
| 16 | Hypercar | Peugeot 9X8 | M | 379 | +8 okrążeń | ||
| 17 | Hypercar | BMW M Hybrid V8 | M | 375 | +12 okrążeń | ||
| 18 | LMP2 | Oreca 07 | G | 367 | +20 okrążeń | ||
| 19 | LMP2 | Oreca 07 | G | 367 | +20 okrążeń | ||
| 20 | LMP2 Pro/Am |
Oreca 07 | G | 366 | +21 okrążeń | ||
| 21 | LMP2 | Oreca 07 | G | 365 | +22 okrążenia | ||
| 22 | LMP2 Pro/Am |
Oreca 07 | G | 365 | +22 okrążenia | ||
| 23 | LMP2 Pro/Am |
Oreca 07 | G | 365 | +22 okrążenia | ||
| 24 | LMP2 | Oreca 07 | G | 364 | +23 okrążenia | ||
| 25 | LMP2 | Oreca 07 | G | 364 | +23 okrążenia | ||
| 26 | LMP2 Pro/Am |
Oreca 07 | G | 364 | +23 okrążenia | ||
| 27 | LMP2 Pro/Am |
Oreca 07 | G | 363 | +24 okrążenia | ||
| 28 | LMP2 Pro/Am |
Oreca 07 | G | 363 | +24 okrążenia | ||
| 29 | LMP2 Pro/Am |
Oreca 07 | G | 362 | +25 okrążeń | ||
| 30 | LMP2 Pro/Am |
Oreca 07 | G | 362 | +25 okrążeń | ||
| 31 | Hypercar | BMW M Hybrid V8 | M | 361 | +26 okrążeń | ||
| 32 | LMP2 | Oreca 07 | G | 358 | +29 okrążeń | ||
| 33 | LMGT3 | Porsche 911 GT3 R LMGT3 (992) | G | 341 | +46 okrążeń | ||
| 34 | LMGT3 | Ferrari 296 LMGT3 | G | 341 | +46 okrążeń | ||
| 35 | LMGT3 | Corvette Z06 LMGT3.R | G | 341 | +46 okrążeń | ||
| 36 | LMGT3 | Aston Martin Vantage AMR LMGT3 | G | 341 | +46 okrążeń | ||
| 37 | LMGT3 | Lexus RC F LMGT3 | G | 340 | +47 okrążeń | ||
| 38 | LMGT3 | Porsche 911 GT3 R LMGT3 (992) | G | 340 | +47 okrążeń | ||
| 39 | LMGT3 | Corvette Z06 LMGT3.R | G | 339 | +48 okrążeń | ||
| 40 | LMGT3 | Ferrari 296 LMGT3 | G | 339 | +48 okrążeń | ||
| 41 | LMGT3 | Ford Mustang LMGT3 | G | 338 | +49 okrążeń | ||
| 42 | LMGT3 | Corvette Z06 LMGT3.R | G | 338 | +49 okrążeń | ||
| 43 | LMGT3 | Ferrari 296 LMGT3 | G | 338 | +49 okrążeń | ||
| 44 | LMGT3 | Mercedes-AMG LMGT3 | G | 337 | +50 okrążeń | ||
| 45 | LMGT3 | Aston Martin Vantage AMR LMGT3 | G | 336 | +51 okrążeń | ||
| 46 | LMGT3 | Ferrari 296 LMGT3 | G | 335 | +52 okrążenia | ||
| 47 | LMGT3 | Mercedes-AMG LMGT3 | G | 334 | +53 okrążenia | ||
| 48 | LMGT3 | Porsche 911 GT3 R LMGT3 (992) | G | 334 | +53 okrążenia | ||
| Niesklasyfikowani | |||||||
| LMGT3 | McLaren 720S LMGT3 Evo | G | 314 | ||||
| Nie ukończyli | |||||||
| LMP2 | Oreca 07 | G | 308 | ||||
| LMGT3 | Lexus RC F LMGT3 | G | 268 | ||||
| Hypercar | Cadillac V-Series.R | M | 247 | ||||
| LMP2 | Oreca 07 | G | 206 | ||||
| LMGT3 | Ferrari 296 LMGT3 | G | 192 | ||||
| Hypercar | Cadillac V-Series.R | M | 189 | ||||
| LMP2 Pro/Am |
Oreca 07 | G | 170 | ||||
| LMGT3 | BMW M4 LMGT3 | G | 168 | ||||
| LMGT3 | BMW M4 LMGT3 | G | 156 | ||||
| LMGT3 | McLaren 720S LMGT3 Evo | G | 80 | ||||
| LMGT3 | Mercedes-AMG LMGT3 | G | 57 | ||||
| LMGT3 | Ford Mustang LMGT3 | G | 46 | ||||
| Zdyskwalifikowani | |||||||
| [c] | Hypercar | Ferrari 499P | M | 387 | |||
Statystyki
Najszybsze okrążenie
| Klasa | Kierowca | Zespół | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| Hypercar | 3:26,063 | 310 | ||
| LMP2 | 3:36,267 | 262 | ||
| LMGT3 | 3:55,456 | 255 | ||
| Źródło[22] | ||||
Uwagi
- 1 2 Białorusini i Rosjanie nie mogą startować pod flagami swoich państw zgodnie z wymogami FIA, które zostały wprowadzone po inwazji Rosji na Ukrainę[24].
- ↑ Załoga #6 Porsche Penske Motorsport została zdyskwalifikowana za złamanie regulaminu technicznego w zakresie minimalnej wagi samochodu. Sędziowie zadecydowali też o starcie tej załogi z końca stawki klasy Hypercar[23].
- ↑ Załoga #50 Ferrari AF Corse została zdyskwalifikowana z wyścigu za zbyt mocno uginające się tylne skrzydło, uginało się ono o 52 milimetry podczas, gdy regulamin techniczny dopuszcza 15 milimetrów maksymalnego ugięcia[25].
Przypisy
- ↑ Maciej Klaja, Zmiana sposobu kwalifikacji do Le Mans [online], pl.motorsport.com, 5 grudnia 2024 [dostęp 2025-03-12] [zarchiwizowane z adresu 2025-03-01].
- ↑ RJ O'Connell, Stephen Kilbey, APR & Manthey Punch Tickets To Le Mans After Clinching Asian Le Mans Titles [online], dailysportscar.com, 16 lutego 2025 [dostęp 2025-02-19] [zarchiwizowane z adresu 2025-02-18] (ang.).
- ↑ 21 Hypercars Headline Capacity Le Mans Entry [online], sportscar365.com, 3 marca 2025 [dostęp 2025-03-03] [zarchiwizowane z adresu 2025-03-03] (ang.).
- ↑ MEDIA GUIDE 2025 SEASON ↓, s. 7.
- 1 2 3 2025 24 HOURS LE MANS - PROVISIONAL ENTRY LIST [online], fiawec.alkamelsystems.com, 9 czerwca 2025 [dostęp 2025-06-11] (ang.).
- ↑ MEDIA GUIDE 2025 SEASON ↓, s. 13.
- ↑ GK428 (4.2-litre) [online], gibsontech.co.uk [dostęp 2023-02-27] [zarchiwizowane z adresu 2021-02-28] (ang.).
- ↑ MEDIA GUIDE 2025 SEASON ↓, s. 8.
- ↑ Marlena Garucka-Kubajek, Goodyear będzie wyłącznym dostawcą opon dla kategorii LMGT3 w WEC i ELMS od 2024 roku [online], news.goodyear.eu, 13 kwietnia 2023 [dostęp 2025-03-12] [zarchiwizowane z adresu 2023-10-30].
- ↑ 2025 24 HOURS LE MANS - PROVISIONAL ENTRY LIST, lemans.org, 13 maja 2025 [dostęp 2025-06-11] [zarchiwizowane 2025-05-15] (ang.).
- ↑ HORAIRE OFFICIEL / OFFICIAL TIMETABLE VERSION 4 DIFFUSE LE 04 JUIN 2025 - RELEASED ON 04 JUNE 2025 [online], press.fiawec.com [dostęp 2025-06-08] [zarchiwizowane z adresu 2025-06-08] (ang. • fr.).
- ↑ John Dagys, Kubica Quickest in Opening Le Mans Test Session [online], sportscar365.com, 8 czerwca 2025 [dostęp 2025-06-08] [zarchiwizowane z adresu 2025-06-08] (ang.).
- ↑ Stephen Kilbey, Toyota to the fore in second Le Mans Test Day session [online], racer.com, 8 czerwca 2025 [dostęp 2025-06-08] [zarchiwizowane z adresu 2025-06-08] (ang.).
- ↑ John Dagys, Bourdais Puts JOTA Cadillac on Top in Le Mans FP1 [online], sportscar365.com, 11 czerwca 2025 [dostęp 2025-06-11] [zarchiwizowane z adresu 2025-06-11] (ang.).
- ↑ Gary Watkins, Le Mans 24 Hours: Toyota tops second practice after Kubica Ferrari loses best time [online], motorsport.com, 12 czerwca 2025 [dostęp 2025-06-12] [zarchiwizowane z adresu 2025-06-12] (ang.).
- ↑ R.J. O'Connell, Penske Porsche rebounds to lead third Le Mans practice [online], racer.com, 12 czerwca 2025 [dostęp 2025-06-12] [zarchiwizowane z adresu 2025-06-12] (ang.).
- ↑ Mohammed Rehman, Robert Kubica fastest in final Le Mans free practice [online], motorsportweek.com, 13 czerwca 2025 [dostęp 2025-06-13] [zarchiwizowane z adresu 2025-06-13] (ang.).
- ↑ FIA WEC 93º Edition des 24 Heures du Mans Qualifying after Hyperpole Final Classification Amended [online], fiawec.alkamelsystems.com, 13 czerwca 2025 [dostęp 2025-06-14] [zarchiwizowane z adresu 2025-06-13] (ang.).
- ↑ FIA WEC 93º Edition des 24 Heures du Mans Race (24 Hours) Provisional Starting Grid Amended [online], fiawec.alkamelsystems.com, 13 czerwca 2025 [dostęp 2025-06-14] (ang.).
- ↑ RÈGLEMENT SPORTIF DU CHAMPIONNAT DU MONDE D’ENDURANCE DE LA FIA SPORTING REGULATIONS OF THE FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP [online], fia.com, 18 października 2024, s. 53-54 [dostęp 2025-06-16] [zarchiwizowane z adresu 2025-01-23] (fr. • ang.).
- ↑ FIA WEC 93º Edition des 24 Heures du Mans Race Final Classification [online], fiawec.alkamelsystems.com, 17 czerwca 2025 [dostęp 2025-06-24] (ang.).
- ↑ FIA WEC 93º Edition des 24 Heures du Mans Race Final Classification by Category [online], fiawec.alkamelsystems.com, 17 czerwca 2025 [dostęp 2025-06-24] (ang.).
- Simon Chapman, Campell-driven Penske Porsche disqualified from Le Mans qualifying [online], speedcafe.com, 12 czerwca 2025 [dostęp 2025-06-12] [zarchiwizowane z adresu 2025-06-12] (ang.).
- FIA CIRCULAR EMERGENCY MEASURES DUE TO RUSSIAN INVASION OF UKRAINE [online], fia.com, 4 marca 2022 [dostęp 2023-12-13] [zarchiwizowane z adresu 2023-02-23] (ang.).
- Ferrari zdyskwalifikowane z 24h Le Mans. Odebrano miejsce jednej załodze [online], moto.rp.pl, 17 czerwca 2025 [dostęp 2025-06-24] [zarchiwizowane z adresu 2025-06-18].
Bibliografia
- MEDIA GUIDE 2025 SEASON [online], press.fiawec.com [dostęp 2025-03-12] [zarchiwizowane z adresu 2025-03-12] (ang.).