BMW M43
| M43 | |
|---|---|
 | |
| Виробник | BMW |
| Тип | L4 |
| Робочий об’єм | 1.6 л (1,596 куб.см) 1.8 л (1,796 куб.см) |
| Максимальна потужність | 75–87 кВт кВт (101–117 к.с. к.с.) |
| Максимальний обертальний момент | 150–180 Н⋅м (111–133 фунт⋅фут) Н·м |
| Конфігурація | L |
| Циліндрів | 4 |
| Клапанів | 8 |
| Хід поршня | 72 мм (2.83 дюйма) 81 мм (3.19 дюйма) |
| Діаметр циліндра | 84 мм (3.31 дюйма) 85 мм (3.35 дюйма) мм |
| Ступінь стиску | 10.0:1 |
| Система живлення | Пряме впорскування |
| Охолодження | рідинне охолодження |
| Клапанний механізм | SOHC |
| Матеріал блоку циліндрів | Чавун |
| Матеріал ГБЦ | Алюміній |
| Ресурс | км |
| Тактність | 4 |
| Максимальні оберти | об/хв |
| Рекомендоване паливо | Бензин |
| Ступінь стиску | 10.0:1 |
BMW M43 — чотирициліндровий бензиновий двигун SOHC, який випускався з 1991 по 2002 рік[1]. M43 оснащувався базовими моделями автомобілів, тоді як більш продуктивні моделі того часу оснащувалися двигунами BMW M42 і BMW M44 DOHC. M43 випускався на заводі двигунів Steyr[2].
Для E36 318i та E34 518i була виготовлена версія, що використовує природний газ.
Після представлення двигуна BMW N42 у 2001 році, M43 почав поступово виходити з виробництва.
Дизайн
У порівнянні зі своїм попередником BMW M40, M43 має як датчик положення розподільного валу, так і датчик детонації[3], а також роликові коромисла та ланцюг ГРМ (замість пальцевих коромисел і ременя ГРМ у M40)[4][5]. Також має подвійну довжину впускного колектора[6] («DISA»), щоб забезпечити крутний момент у ширшому діапазоні обертів[7].
У 1998 році об‘єм було збільшено до 1895 куб.см (115,6 куб. дюймів), збільшуючи крутний момент до 180 Н·м (133 фунтів·фут) при 3900 об/хв[1].
Версії
| Версія | Об‘єм | Потужність | Крутний момент | рік | Примітка |
|---|---|---|---|---|---|
| M43B16 | 1 596 см3 (97,4 дюйм3) | 75 кВт (101 к. с.) на 5500 об/хв |
150 Н⋅м (111 фнт⋅фт) о 3900 об/хв |
1991-1999 роки | |
| 60 кВт (80 к. с.) на 5500 об/хв |
127 Н⋅м (94 фнт⋅фт) о 3900 об/хв |
1995-2000 роки | CNG | ||
| M43B18 | 1 796 см3 (109,6 дюйм3) | 85 кВт (114 к. с.) на 5500 об/хв |
168 Н⋅м (124 фнт⋅фт) о 3900 об/хв |
1993 рік | |
| 74 кВт (99 к. с.) на 5500 об/хв |
142 Н⋅м (105 фнт⋅фт) о 3900 об/хв |
1995-1996 роки | CNG | ||
| M43B19 | 1 895 см3 (115,6 дюйм3) | 87 кВт (117 к. с.) на 5500 об/хв |
180 Н⋅м (133 фнт⋅фт) о 3900 об/хв |
1998 рік | |
| 77 кВт (103 к. с.) о 5300 об/хв |
165 Н⋅м (122 фнт⋅фт) о 2500 об/хв |
1999 рік |
M43B16
M43B16 має об‘єм 1596 куб.см (97,4 куб. дюймів) і виробляє 75 кВт (101 к.с.) і 150 Н·м (111 фунтів·фут) крутного моменту. Використовує систему керування двигуном Bosch Motronic 1.7.x і Bosch BMS43[8]. Для BMW 316g Compact 1995 року була також версія цього автомобіля, що працює на природному газі (також здатна працювати на бензині).
Застосування:
- 1994-1998 E36 316i
- 1995-2000 E36/5 316g Compact
Системи керування двигуном:
- 1993-09/1995 Bosch Motronic 1.7.2
- 1995-09/1997 Bosch Motronic 1.7.3
- 1997-2000 BMS43
M43B18
M43B18 має 1796 куб.см (109,6 куб. дюймів) переміщення. Виробляє 85 кВт (114 к.с.) і 124 фунтів·футів (168 Н·м) і використовує систему впорскування палива Bosch Motronic 1.7.1[8]. Для BMW 518g Touring (E34) була також менш потужна версія цього автомобіля, що працює на природному газі (також могла працювати на бензині). Ця модель була доступна лише два роки.
Застосування:
M43B19
M43B19 (також відомий як "M43TÜ") є найбільшим двигуном M43 з робочим об'ємом 1895 куб.см (115,6 куб. дюймів). Виробляє до 87 кВт (117 к.с.) і 180 Н·м (133 фунтів·фут) і використовує систему керування двигуном BMW BMS 46[8]. Версії на 77 кВт (105 к.с.) не мають впускного колектора DISA, а також мають менший розподільний вал порівняно з версіями 118 PS. Зверніть увагу, що M43B16, M43B18 і M43B19 (версія 118 PS) мають однаковий розподільний вал.
Застосування — 77 кВт (103 к.с.) і 165 Н·м (122 фунтів·фут):
Застосування — 87 кВт (117 к.с.) і 180 Н·м (133 фунтів·фут):
Примітки
- ↑ а б Engine specifications for M43 engines. www.bmwheaven.com. Архів оригіналу за 23 вересня 2015. Процитовано 3 березня 2017.
- ↑ BMW M43 engine. www.australiancar.reviews. Архів оригіналу за 23 червня 2015. Процитовано 2 березня 2017.
- ↑ Motorenkunde über BMW Motoren. www.bmw-syndikat.de (German) . Процитовано 2 березня 2017.
- ↑ Timing and valve train-timing chain. www.bmwfans.info (амер.). Процитовано 3 березня 2017.
- ↑ Timing and valve train-tooth belt. www.bmwfans.info (амер.). Процитовано 3 березня 2017.
- ↑ BMW M40 and M43 Four Cylinder Engines. www.unixnerd.demon.co.uk. Архів оригіналу за 28 вересня 2015. Процитовано 3 березня 2017. [Архівовано 2015-09-28 у Wayback Machine.]
- ↑ What is a DISA valve?. www.bimmerforums.com. Процитовано 24 лютого 2017.
- ↑ а б в BMW World - 4-Cylinder Engines. www.usautoparts.net. Архів оригіналу за 2 березня 2014.
.svg.png){kind=logo}
