BMW N55

N55
ВиробникBMW
ТипШестициліндровий двигун
Робочий об’єм
  • 3,0 л - (2,979 куб.см) см³
Максимальна потужність225-332 кВт (302–445 к.с.) кВт
Максимальний обертальний момент400-680 Н⋅м Н·м
Циліндрів6
Клапанів24
Хід поршня
  • 89,6 мм (3,5 дюйма) мм
Діаметр циліндра
  • 84 мм (3,31 дюйма) мм
Ступінь стиску10.2:1
Система живленняПряме впорскування, Турбонаддув, Інтеркулер
Охолодженнярідинне охолодження
Клапанний механізмDOHC ланцюг
Матеріал блоку циліндрівАлюміній
Матеріал ГБЦАлюміній
Ресурскм
Тактність4
Максимальні обертиоб/хв
Червона зона7000
Рекомендоване паливоБензин
Ступінь стиску10.2:1

BMW N55 – це рядний шестициліндровий бензиновий двигун з турбонаддувом, який почали випускати в 2009 році. N55 замінив двигун BMW N54 і був представлений у F07 5 Серії Gran Turismo.

N55 був першим рядним шестициліндровим двигуном BMW, який використовував подвійний спіральний турбокомпресор. У 2011–2013 роках він також отримав три поспіль нагороди 10 найкращих двигунів Ward[1].

Після представлення двигуна BMW B58 у 2015 році, N55 почали поступово виводити з виробництва[2].

Двигун BMW S55 — це високопродуктивна версія N55, виготовлена BMW M GmbH, яка використовується в F80 M3, F82 M4 і F87 M2 Competition/CS.

Дизайн

Основними відмінностями між N55 і його попередником N54 є використання одного турбокомпресора, додавання Valvetronic і тип паливних форсунок. У той час як N54 використовував твін-турбо, новий N55 використовує лише один подвійний спіральний турбокомпресор[3][4]. Стверджується, що Valvetronic (змінний, підйомний, клапаний механізм) [5] покращує реакцію дросельної заслінки, крутний момент на низьких обертах, викиди вихлопних газів і знижує споживання палива на 15%[6][5][7]. У системі прямого впорскування використовуються електромагнітні інжектори замість паливних інжекторів п’єзо типу, які використовуються в попереднику N54. П’єзоінжектори були дорожчими, і компанія BMW вирішила, що вони не варті уваги за межами Європи, оскільки потенційні переваги роботи з бідним спалюванням не можуть бути повністю реалізовані[5].

Конструкція випускного колектора, названа BMW Comprehensive Manifold (CCM), спрямована на зменшення коливань тиску, щоб зменшити затримку дросельної заслінки та протитиск вихлопу[8]. Подвійний спіральний турбокомпресор використовує 2 групи вихлопних каналів для обертання 1 колеса турбіни з циліндрами 1–3 і 4–6. [9] Система керування двигуном — Bosch MEVD 17.2, а сумісне паливо — ROZ (RON) з октановим числом 91–98 (рекомендовано мінімум 95)[10][11].

Відповідно до N54 ступінь стиснення 10,2:1, діаметр поршня 84,0 мм (3,31 дюйм), хід 89,6 мм (3,53 дюйм), а об'єм становить 2 979 см3 (181,8 дюйм3) .

Версії

Версія Потужність Крутний момент Червона зона Роки
N55B30M0 225 кВт (302 гальм. к. с.)
при 5700–5800 об/хв 		400 Н⋅м (295 фнт⋅фт)
при 1200–5000 об/хв 		7000 об/хв 2009–тепер
N55B30 235 кВт (315 гальм. к. с.)
при 4505–6000 об/хв 		450 Н⋅м (332 фнт⋅фт)
при 1300–4500 об/хв 		2011–дотепер
N55B30O0 240 кВт (322 гальм. к. с.)
при 4505–6000 об/хв 		2014–2016 роки
N55HP 250 кВт (335 гальм. к. с.)
при 4505–6000 об/хв 		2013–2015 роки
N55B30T0 265 кВт (355 гальм. к. с.)
при 5255–6000 об/хв 		465 Н⋅м (343 фнт⋅фт)
при 1350–5250 об/хв 		2015–по теперішній час
272 кВт (365 гальм. к. с.)
при 6500 об/хв 		500 Н⋅м (369 фнт⋅фт)
при 1450–4750 об/хв
Альпіна 301 кВт (404 гальм. к. с.)
при 5500–6250 об/хв 		600 Н⋅м (443 фнт⋅фт) при
3000–4000 об/хв 		2013–2017 роки
324 кВт (434 гальм. к. с.)
при 5500–6250 об/хв 		660 Н⋅м (487 фнт⋅фт) при
3000–4000 об/хв 		2017–по теперішній час
332 кВт (445 гальм. к. с.)
при 5500–6250 об/хв 		680 Н⋅м (502 фнт⋅фт) при
3000–4500 об/хв 		2018–тепер

N55B30M0

Застосування:

N55B30

Застосування:

N55B30O0

Застосування:

N55HP

Застосування:

  • 2013–2015 F30 ActiveHybrid 3
  • 2011–2016 F10 ActiveHybrid 5

N55B30T0

Застосування:

  • 2016–2018 F87 M2 — 272 кВт (365 гальм. к. с.)
  • 2015–2018 F26 X4 M40i — 265 кВт (355 гальм. к. с.)

Альпіна

Бітурбований двигун Alpina на базі N55B30M0. Картер має інший дизайн і спеціально відлитий BMW для Alpina[16].

Версія 301 кВт

N55R20A є початковою версією Alpina N55, випущеної 301 кВт (404 гальм. к. с.) . Використовується система подвійного турбокомпресора N54B30, що замінює систему наддуву з подвійною спіральною системою, що застосовувалася спочатку.

Застосування:

  • 2013–2017 Alpina F30 B3 Bi-Turbo[17]
  • 2013–2017 Alpina F33/F34 B4 Bi-Turbo

Версія 324 кВт

Застосування:

  • 2017–тепер Alpina F30/F31 B3 S Bi-Turbo
  • 2017–тепер Alpina F32/F33 B4 S Bi-Turbo

Версія 332 кВт

Застосування:

  • 2018–тепер Alpina F32/F33 B4 S Bi-Turbo Edition 99

Двигун S55

Двигун S55 — це високопродуктивна версія двигуна, розроблена BMW M на основі двигуна N55. Він був представлений у F80 M3, F82 M4 і пізніше в F87 M2 Competition/CS, замінивши атмосферний двигун V8 BMW S65, який використовувався в попередніх моделях. покоління М3.

Відмінності порівняно з N55 включають закритий блок двигуна, легкий колінчастий вал, інші підшипники колінчастого вала, посилені поршні/шатуни, інший матеріал пружин/клапанів, подвійні турбонаддуви, подвійні паливні насоси, активний вихлоп, переглянуту систему охолодження та інтеркулери[18][19].

205 кВт (275 гальм. к. с.) – 268 кВт (359 гальм. к. с.) version

Застосування:

  • 2020–тепер F87 M2 CS Racing[20]

302 кВт (405 гальм. к. с.) version

Застосування:

317 кВт (425 гальм. к. с.) version

Застосування:

331 кВт (444 гальм. к. с.) version

Застосування:

  • 2016–2018 F80 M3 з пакетом Competition[23]
  • 2016–2020 F82/F83 M4 з пакетом Competition [24]
  • 2020–2021 F87 M2 CS[25]

338 кВт (453 гальм. к. с.) version

Застосування:

368 кВт (493 к. с.) version

Ця версія створює 368 кВт (493 к. с.) і 600 Н⋅м (443 фнт⋅фт)[26], через використання системи впорскування води . Три водяні форсунки використовуються для зниження температури повітря у впускному колекторі, дозволяючи збільшити тиск наддуву з 17,2 psi (1,19 бар) до 21,6 psi (1,49 бар)[27][28].

Застосування:

  • 2015–2016 F82 M4 GTS
  • 2017 F82 M4 DTM Champion Edition[29].

Див. також

Примітки

  1. ↑ Ward's 10 Best Engines Winners, 1995–2012. wardsintelligence.informa.com. 5 січня 2012. Архів оригіналу за 11 березня 2012. Процитовано 21 грудня 2021.
  2. ↑ BMW University Technical Training- B58 Engine (PDF). Bimmerfile.com.
  3. ↑ Ryan ZumMallen. Pop The Hood: Inside the Innovative N55 Engine in the BMW 335i. Automedia.com. Архів оригіналу за 4 серпня 2012. Процитовано 3 листопада 2022. [Архівовано 2012-08-04 у Wayback Machine.]
  4. ↑ BMW unveils single turbo N55 six-cylinder engine for new 5-series GT. Motorauthority.com.
  5. ↑ а б в BMW's Newest I-6 Better, Not Bigger. Wardsauto.com.
  6. ↑ BMW N54 and N55 Six Cylinder Turbocharged Engines. Unixnerd.demon.co.uk. Архів оригіналу за 20 лютого 2020. Процитовано 20 грудня 2017.
  7. ↑ 2011 BMW 335i Sedan. Caranddriver.com.
  8. ↑ The NEW ///M Motor in Depth. Bimmerfile.com.
  9. ↑ Turbocharging Technology (F30) (PDF). Kneb.net. Архів оригіналу (PDF) за 15 червня 2015.
  10. ↑ F30 powertrain (PDF). bmwuniversity.com. Архів оригіналу (PDF) за 3 червня 2014. [Архівовано 2014-06-03 у Wayback Machine.]
  11. ↑ Engine Electronics IPO's (F01-02) (PDF). Kneb.net. Архів оригіналу (PDF) за 3 червня 2014.
  12. ↑ Six-Cylinder 2012 BMW 640i Coupe Priced from $74,475, Convertible from $81,975. Blog.caranddriver.com. Архів оригіналу за 25 вересня 2011. Процитовано 3 листопада 2022. [Архівовано 2011-09-25 у Wayback Machine.]
  13. ↑ BMW 135is Coupe – Model Overview. Bmwusa.com.
  14. ↑ 2012 BMW M135i. Autoblog.com.
  15. ↑ BMW's M135i is much better than it looks. Ausmotive.com.
  16. ↑ Gratton, Ken (23 грудня 2016). The Alpina philosophy – motoring.com.au. motoring.com.au (амер.). Процитовано 24 грудня 2016.
  17. ↑ Road Vehicle Descriptor (RVD1). rvcs-prodweb.dot.gov.au. Архів оригіналу за 25 листопада 2016. Процитовано 24 листопада 2016.
  18. ↑ F80 M3 / F82 M4 Complete Technical Docs (With S55 Engine Guide). Bimmerpost.com.
  19. ↑ Meet The New S55 Engine. Bmwblog.com.
  20. ↑ BMW M2 CS Racing makes its North American debut. autodevot.com (англ.). Процитовано 2 лютого 2020.
  21. ↑ BMW M2 Competition specs leaked. MotorMag.com.au (англ.). Процитовано 10 квітня 2018.
  22. ↑ а б 2013 BMW M3 F80 specifications. Carfolio.com. Процитовано 21 липня 2017.
  23. ↑ BMW M3 Sedan – BMW Australia. Bmw.com.au. Архів оригіналу за 2 травня 2018. Процитовано 30 травня 2018.
  24. ↑ BMW M4 Coupé – BMW Australia. Bmw.com.au. Архів оригіналу за 2 травня 2018. Процитовано 30 травня 2018. [Архівовано 2018-05-02 у Wayback Machine.]
  25. ↑ 444-Horsepower M2 CS Can Be Had With 3 Pedals. BimmerLife (амер.). 6 листопада 2019. Процитовано 31 грудня 2019.
  26. ↑ 2015 BMW M4 GTS specifications. Carfolio.com. Процитовано 30 грудня 2017.
  27. ↑ First Drive Review – 2016 BMW M4 GTS. Caranddriver.com. Процитовано 30 грудня 2017.
  28. ↑ The 2016 BMW M4 GTS is a street-legal water-injected track monster, and it's coming to the US. Autoweek.com. Процитовано 30 грудня 2017.
  29. ↑ BMW M4 DTM Champion Edition marking Marco Wittmann's 2016 DTM championship title. BMW PressClub Global. Процитовано 31 жовтня 2019.
This article is issued from Вікіпедія. The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.