Denza Z9
| Denza Z9 | |
|---|---|
 Denza Z9 | |
| Виробник | Denza (BYD Auto) |
| Роки виробництва | 2024 — донині |
| Місце виробництва | Китай: Шеньчжень, Гуандун[1] |
| Клас | E-клас |
| Стиль кузова |
|
| Компонування |
|
| Платформа | e3 |
| Двигун(и) |
|
| Коробка передач | E-CVT (PHEV) |
| Колісна база | 3 125 мм (123,0 дюйм) |
| Довжина | 5 235 мм (206,1 дюйм) (седан) 5 180—5 195 мм (203,9—204,5 дюйм) (GT) |
| Ширина | 1 990 мм (78,3 дюйм) |
| Висота | 1 500—1 480 мм (59,1—58,3 дюйм) |
| Маса | 2 740—2 875 кг (6 041—6 338 фнт) |
| Споріднені |
|
| Подібні | |
| Дизайнер | Вольфганг Еггер |
Denza Z9 (кит.: 腾势Z9; піньїнь: Téngshì Z9) — седан бізнес-класу, що продається компанією Denza, брендом, що належить китайському виробнику BYD Auto. Представлений у квітні 2024 року на Пекінському автосалоні, Z9 доступний як 5-дверний шутінг-брейк (універсал) під назвою Z9 GT, або як більш традиційний 4-дверний седан, обидва з яких пропонуються з гібридним або електричним силовими агрегатами.
Опис
Z9 був розроблений під керівництвом глобального директора з дизайну BYD Вольфганга Еггера. За словами керівника Denza, Z9 GT був орієнтований на європейських конкурентів, таких як Porsche Panamera та Mercedes-Benz S-Class.[2] Модель буде пропонуватися на європейському ринку.[3]
Ціни на Z9 були оголошені в Китаї 20 серпня 2024 року, а у продаж він надійшов через місяць. Водночас Denza також представила версію седан без «GT». Вона доступна з тими ж комплектаціями та ціною, що й модель GT.[4]
Як гібридна, так і електрична версії Denza Z9 оснащені системою Yi Sanfang, яка об'єднує три незалежні двигуни та двомоторне рульове керування задніми колесами, що забезпечує покращену керованість автомобіля. Ця система пропонує кут повороту задніх коліс 20 градусів, що вважається «провідним у світі», та мінімальний радіус повороту 4,62 м, а також можливість руху «крабом» під кутом 15 градусів. Система e³ з трьома двигунами також включає інтелектуальну систему керування повітряним кузовом DiSus-A з двокамерною пневматичною підвіскою для покращеної стійкості. Denza Z9 досяг швидкості 93,6 км/год у тесті на лося та підтримував безпечну швидкість гальмування 140 км/год під час сценаріїв розриву шин.[5]
У салоні Denza Z9 є два холодильники: 4-літровий передній холодильник та 10-літровий задній холодильник за підлокітником заднього сидіння. Серед інших функцій – аудіосистема Devialet та електрично регульовані сидіння другого ряду. Denza Z9 оснащений чіпом кабіни BYD 9000, який включає модель штучного інтелекту, здатну виконувати такі завдання, як планування та голосова допомога. Удосконалена система допомоги водієві Denza Z9 використовує систему BYD BAS3.0+, яка використовує 33 датчики та два пристрої Lidar. Ці датчики забезпечують такі функції, як навігація по місту та шосе, автономне паркування та інші функції автономного водіння. Ця система пропонується без додаткової плати протягом усього терміну служби автомобіля.
Denza Z9 PHEV доступний у комплектаціях Pro, Max та Ultra. У версії Pro відсутні такі функції, як пневматична підвіска, проекційний дисплей та функції масажу для пасажирів другого ряду, які доступні в комплектації Max. Комплектація Ultra додає електропривод дверей, сидіння зі шкіри Nappa та 26 динаміків Devialet. Лімітована перша версія (LFE) моделі PHEV, випущена 2010 екземплярами, пропонує комплектації Max та Ultra з додатковими функціями, такими як камери бічного огляду та 16 камер кругового огляду.[3]
Силовий агрегат
Версія Z9 PHEV побудована на платформі e3 з системою DM п'ятого покоління, що складається з 2,0-літрового бензинового двигуна з турбонаддувом потужністю 152 кВт (204 к.с.) та трьох електродвигунів загальною потужністю 640 кВт (858 к.с.). Він розганяється від 0 до 100 км/год за 3,6 секунди, а акумулятор LFP ємністю 38,5 кВт⋅год забезпечує запас ходу на електротязі 201 км та загальний комбінований запас ходу 1100 км. Denza Z9 PHEV — це перший гібридний автомобіль BYD із підзарядкою від мережі, оснащений інтеграцією акумулятора CTB (cell-to-body), що допомагає збільшити внутрішній простір та жорсткість на кручення.
Електрична версія (BEV) використовує архітектуру e-Platform 3.0 Evo та три електродвигуни із сукупною потужністю 710 кВт (952 к.с.), розганяючись від 0 до 100 км/год за 3,4 секунди. Вона оснащена акумулятором LFP ємністю 100,1 кВт⋅год, що забезпечує запас ходу 630 км за стандартом CLTC.
Продажі
| Роки | Китай | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Z9 | Z9 GT | Всі | |||
| PHEV | EV | PHEV | EV | ||
| 2024 | 1,064[6] | 56[7] | 9,959[6] | 1,424[7] | 12,503 |
Примітки
- ↑ All about BYD. MarkLines Automotive Industry Portal. Процитовано 5 вересня 2024.
- ↑ DENZA names fire new flagship sedan DENZA Z9 GT. Gasgoo. Процитовано 1 листопада 2025.
- ↑ а б Bobylev, Denis (20 вересня 2024). Denza Z9 GT launched in China for 47,450 USD eyeing Europe. CarNewsChina.com (амер.). Процитовано 1 листопада 2025.
- ↑ 【图】预售33.98万起 三厢版腾势Z9正式发布. 汽车之家 (zh-CN) . Процитовано 1 листопада 2025.
- ↑ 腾讯网 (20 вересня 2024). 腾势Z9系列上市，33.48万元起，比亚迪的高端爆款终于来了？_腾讯新闻. news.qq.com (zh-CN) . Процитовано 1 листопада 2025.
- ↑ а б 【易车销量榜】全国2024年腾势插电混动零售量销量榜. Yiche (zh-CN) . Процитовано 15 лютого 2025.
- ↑ а б 【易车销量榜】全国2024年腾势纯电动零售量销量榜. Yiche (zh-CN) . Процитовано 15 лютого 2025.
Посилання
