SA-35

Głównym uzbrojeniem SA-35 jest armata automatyczna KDA-35 kal. 35×228 mm^[4]. W jawnych materiałach dotyczących rozwiązań 35 mm PIT-RADWAR wskazywano m.in.:

• parametry automatu KDA: szybkostrzelność teoretyczna 550 pocisków/min, prędkość początkowa do 1385 m/s, zasięg zwalczania celów powietrznych do 4000 m oraz naziemnych do 2500 m^[4];
• zasilanie amunicją: dwustronne, dwa tory taśmowe (magazyny po 100 sztuk amunicji)^[5];
• typy amunicji (w opisach rodziny 35 mm): m.in. podkalibrowa FAPDS-T oraz programowalna ABM (Air Burst Munition)^[5];
• długość lufy: 3150 mm^[4];
• masa automatu: 675 kg^[4].

W broszurze XXXII MSPO wskazywano, że armata jest w pełni stabilizowana, co ma umożliwiać prowadzenie ognia również w czasie jazdy^[2].

Radar TUGA opisywano jako radar 4D w paśmie X, z aktywną anteną AESA, przeznaczony m.in. do wykrywania i śledzenia małych celów powietrznych (w tym BSP) i wsparcia prowadzenia ognia^[6][1][3].

W jawnych materiałach producenta i opisach rodziny OSU-35K/AM-35 (na której bazuje efektor SA-35) wskazywano następujące elementy sterowania ogniem:

• radar TUGA – radar 4D z anteną AESA, wykorzystujący technikę FMCW; przeznaczony do wykrywania i śledzenia m.in. BSP, samolotów i śmigłowców^[1];
• głowica optoelektroniczna ZGS-35K – kamera termowizyjna (3–5 μm), kamera dzienna oraz dalmierz laserowy^[5];
• bloki SKO – blok systemu kierowania ogniem BSKO-35K oraz rezerwowe stanowisko kierowania ogniem RSKO-35K (w rodzinie OSU-35K opisywane jako elementy systemu)^[5];
• stabilizacja – w opisie rodziny OSU-35K wskazywano stabilizację linii widzenia sensorów i linii celowania lufy, umożliwiającą prowadzenie ognia w ruchu (w warunkach morskich)^[5].

W relacjach o demonstratorze SA-35 opisywano także możliwość zdalnego kierowania (wynośne stanowisko/terminal)^[3].

W doniesieniach z MSPO jako nośnik demonstratora opisywano opancerzoną ciężarówkę Jelcz 663.45 T60 w układzie 6×6^[2][7]. W analizie dotyczącej „Jelcza 3. generacji” podawano m.in. silnik MTU OM460 LA (Euro III) o mocy 335 kW (ok. 449 KM) i momencie 2000 Nm, automatyczną skrzynię biegów ZF (6 przełożeń do przodu), opancerzoną kabinę 3-osobową oraz masę pojazdu rzędu 18,5 t i DMC do 33 t (zależnie od konfiguracji)^[8].

W opisie demonstratora podawano masę wieży z armatą rzędu 3500 kg oraz masę kompletnej platformy (wieża + elementy systemu kierowania ogniem na platformie kontenerowej) około 6000 kg^[3].

W jawnych opisach modelu 663.45 wskazywano m.in.:

• silnik: MTU OM460 LA (Euro III), 335 kW przy 1800 obr./min oraz 2000 Nm przy 1300 obr./min^[9];
• masa i DMC: masa własna „nieco ponad 18 t”, dopuszczalna masa całkowita do 33 t; z przyczepą do 57 t^[9];
• kabina: opancerzona (wskazywany poziom 1 wg STANAG 4569), trzyosobowa; w układzie 3. generacji silnik umieszczono za kabiną (koncepcja „powerpack”)^[9];
• skrzynia biegów: automatyczna ZF (6 biegów do przodu)^[8].