Škoda 15T
| Škoda 15T | |
 | |
| Країна |
 Чехія  |
|---|---|
| Виробник |
Škoda Transportation |
| Усього вироблено |
285 |
| Конструктор |
Patrik Kotasd |
| Ширина колії |
європейська колія |
| Ширина |
2460 мм |
| Висота |
3600 мм |
| Швидкість |
17 метр на секунду |
 Škoda 15T у Вікісховищі | |
Škoda 15T (також Škoda ForCity Alfa) — чеські повністю низькопідлогові пасажирські зчленовані трамваї з транзисторно-імпульсною системою керування, серії ForCity. Виробляється з 2008 року на заводі Škoda Transportation.
Історія
Прага
Тип вагона був розроблений у 2005-2008 рр. для Празької транспортної компанії. Трисекційний Škoda 15T є наступником п'ятисекційного 14T, також виробленого Škoda. Місто Прага замовило 250 таких трамваїв із 100% низькою підлогою. Тестова експлуатація з пасажирами першого трамваю в Празі розпочалась з 6 жовтня 2010 року. На відміну від 14T з багатошарнірною конструкцією, 15T знову мав справжні візки, причому виробнику вперше вдалося реалізувати проходи без сходів і повністю низьку підлогу над візками Якобса.
.jpg)
Після постачання 125 вагонів було внесено кілька візуальних і технічних змін. Вагони другої серії, також іменовані Škoda 15T4, постачалися з серпня 2015 року. Серед іншого вони мають новий дизайн передньої частини та зміни пасажирської зони та оснащені безкоштовним доступом до Інтернету (Wi-Fi) та кондиціонером. Перше використання трамвая цієї серії відбулося 25 серпня 2015 року на лінії 18. Всього 125 вагонів, тобто половина замовлення, були поставлені другою серією.
Загалом до Праги було доставлено 250 одиниць у рамках восьми серій.[1]
Рига
У травні 2008 року Управління міського транспорту Риги замовило 20 трамваїв з опцією ще на 32 вагони. Ці трамваї, із біло-синьою лівреєю, спроектовані на ширину колії 1524 мм. Перший прототип поставлено у червні 2009 року. Всі двадцять трамваїв поставлено до березня 2011 року. Друга серія з 6 чотирисекційних трамваїв поставлена з 2012 року. З 2017 року було поставлено ще 15 трисекційних і 5 чотирисекційних трамваїв.[2]
Китай
У 2013 році Škoda дозволила китайському виробнику CRRC Qingdao Sifang виробляти трамваї ForCity Alfa. У 2016 році трамвай Циндао почав працювати з двостороннім варіантом 27T. Вони можуть бути оснащені двигуном внутрішнього згоряння.[3]
Інше
Škoda брала участь у тендерах на нові трамваї в Ростоку та Гельсінкі. Обидва рази програли конкуренту.
У Хемніці трамваї типу 15T випробували на лінії 5 CVAG у будні дні з кінця квітня до кінця травня 2012 року.[4][5] Замість випробуваної ForCity Alfa CVAG замовив 14 багатосекційних трамваїв типу Škoda 35T ForCity Classic, які були поставлені в 2018–2020 роках, після загальноєвропейського тендеру.[6][7][8]
Технології
Кузови вагонів — зварні металоконструкції. Трамваї рухаються на візках з проміжними передачами, колеса яких приводяться в рух окремо від синхронних двигунів із збудженням від постійних магнітів. Точки повороту не знаходяться в середині візків. На кінцях вони зсунуті до центру вагону, щоб частина, яка виступає всередину салону, була вивернута менше. Центральні візки — візки Якобса під шарнірами і мають дві точки повороту над колісними парами.[9] Привід сконструйований без редуктора, але повністю амортизований.[10] Варіант з асинхронними двигунами замість синхронних двигунів також запропоновані для Ростоцького трамвая.[11] Над візками підлога (без сходів) піднята від висоти підлоги 350 мм до 450 мм і утворює сполучний коридор шириною 700 мм біля підлоги.
Примітки
- ↑ [1]
- ↑ Robert Schwandl: Tram Atlas Nordeuropa.
- ↑ CSR unveils hydrogen fuel cell tram. In: Railway Gazette. 23. März 2015,
- ↑ CVAG testet neue Straßenbahn in Chemnitz. Sächsische Zeitung online. 17 квітня 2012. Архів оригіналу за 30 січня 2013. Процитовано 25 липня 2014.
- ↑ Neue Straßenbahn in Chemnitz. Sachsen Fernsehen, 1. Februar 2011
- ↑ Neue Bahnen für Chemnitz: Vertragsunterzeichnung am 14.06.2016. CVAG, 15. Juni 2016
- ↑ Chemnitz: Škoda Transportation liefert Straßenbahnen. Eurailpress, 16. Juni 2016. Архів оригіналу за 15 вересня 2017. Процитовано 9 грудня 2024.
- ↑ https://public-transport.net/tram/Chemnitz/Skoda/index.html
- ↑ Harry Hondius: Straßenbahnen aus Osteuropa auf der InnoTrans 2008. In: stadtverkehr. Nr. 12/2008. EK-Verlag, 2008, ISSN 0038-9013, S. 28 ff.
- ↑ Harry Hondius: Straßenbahnaktivitäten der Škoda Transportation Group. In: stadtverkehr. Nr. 1-2/2021. EK-Verlag, ISSN 0038-9013, S. 5 ff.
- ↑ Harry Hondius: Entwicklung der Nieder- und Mittelflur-Straßen- und Stadtbahnen. In: stadtverkehr. Nr. 1-2/2012. EK-Verlag, 2012, ISSN 0038-9013, S. 26.
