Škoda 28T

Škoda 28T
Зображення
Виробник Škoda Transportation Редагувати інформацію у Вікіданих
Усього вироблено 73 Редагувати інформацію у Вікіданих
Довжина або відстань 32 520 мм Редагувати інформацію у Вікіданих
Ширина 2550 мм Редагувати інформацію у Вікіданих
Швидкість 19 метр на секунду Редагувати інформацію у Вікіданих
CMNS: Škoda 28T у Вікісховищі Редагувати інформацію у Вікіданих

Škoda 28T (торгова назва ForCity Classic) — трамвай, серії Škoda ForCity, що випускався у 2013–2015 роках на заводі Škoda Transportation у Пльзені. Трамваї цього типу були замовлені турецьким містом Конья для своєї трамвайної мережі.

Дизайн

Škoda 28T походить від трамвая 26T, виробленого для трамвайної мережі Мішкольцу. 28T — повністю низькопідлоговий двонаправлений п’ятисекційний трамвай [1], з трьома двовісними візками, крайні є рушійними, а середні — підтримувальні. Кожна вісь у ведучих візках приводиться в рух одним двигуном потужністю 100 кВт. З обох боків трамвая по шість дверей, у зовнішніх секціях — дві одностулкових, у середніх — дві двостулкових [2]. Зовнішній вигляд трамваю розробила чеська компанія Aufeer Design.

Завдяки автозчепкам трамваї можуть об’єднуватися у двовагонні потяги. Трамвай має посилену конструкцію і пристосований для роботи під землею (в Коньї є трамвайний тунель довжиною 4,5 км). Використовувалися матеріали підвищеної вогнестійкості [3]..

У трамваї можуть проїхати максимум 364 пасажири [3]. Трамваї обладнані Wi-Fi [3] та кондиціонерами в кабіні водія та пасажирському салоні [2].

Поставки

Країна Місто Роки поставок Кіл-сть Номери рухомого складу Примітки
Туреччина Коньї 2013 2 4201, 4202   [4]
2014 58 4203–4260  
2015 12 4261–4272 тип 28Т2; з допоміжними акумуляторами [5]
Загальна кількість: 72

На початку 2013 року «Škoda Transportation» виграла тендер з Type 28T, в якому взяли участь п'ять виробників. Контракт передбачав поставку 60 трамваїв 28T до Коньї вартістю понад 2,6 мільярда чеських крон [1].

29 жовтня 2013 року перший трамвай цього типу (пізніше отримав номер 4201) був представлений публіці в Коньї. Невдовзі після цього вагон пройшов тестові рейси. [3]. Другий вагон № 4202 було доставлено в Конью в грудні 2013 року, а 18 лютого 2014 року обидва трамваї були запущені в регулярні рейси [6]. До кінця 2014 року в Конью було поставлено 50 трамваїв, а решта 10 — на початку 2015 року [2]

У травні 2014 року місто Конья замовило ще 12 трамваїв, які були обладнані допоміжними акумуляторами, що дозволяють трамваю рухатися на дільницях без контактної мережі (тип 28T2 [7]). Ці трамваї мають літій-титанові акумулятори, розміщені на даху [8] і заряджаються за допомогою пантографа [9]. На одному заряді трамвай може проїхати 3 км [9], а під час випробувань він досяг 20 км [10], тоді як довжина дільниці трамвайної системи в Коньї без електроенергії становить 1,8 км. Загалом було закуплено 72 трамваї на 3,4 млрд чеських крон [8]. Трамвай № 4263 пройшов випробування у травні та червні 2015 року в Плзені, де він отримав тимчасовий номер 119 [11]. Поставки всіх вагонів з допоміжними акумуляторами були завершені влітку 2015 року [10]

Примітки

  1. ↑ а б Nevyhoštěný, Jan (4 березня 2013). Plzeňská Škoda uspěla v Turecku, dodá tam 60 tramvají za 2,6 miliardy. Idnes.cz. Процитовано 4 березня 2013.
  2. ↑ а б в Libor Hinčica. Tramvaje Škoda 28T pro turecké město Konya. „Československý dopravák”. 5, ss. 6–9, 2013. 
  3. ↑ а б в г První tramvaj pro turecké město Konya představila Škoda Transportation [Архівовано 2013-11-02 у Wayback Machine.], BUSportal.cz, 30. 10. 2013, dabra, z tiskové zprávy Škoda Transportation.
  4. ↑ Konya, Škoda 28T ForCity Classic. Vehicles List (англ.). Transphoto.ru. Процитовано 4 жовтня 2016.
  5. ↑ Konya, Škoda 28T ForCity Classic Catfree. Vehicles List (англ.). Transphoto.ru. Процитовано 4 жовтня 2016.
  6. ↑ Nízkopodlažní tramvaj 28T Konya plzeňské Škody Transportation. Busportal.cz. 18 лютого 2014. Процитовано 20 лютого 2014.
  7. ↑ V areálu PMDP, a.s. na Slovanech byla složena tramvaj typu 28T2 pro turecké město Konya. Pmdp.cz. 1 квітня 2015. Процитовано 4 жовтня 2016.
  8. ↑ а б Nevyhoštěný, Jan (6 травня 2014). Škoda vyrobí pro Turecko 12 tramvají na baterie. Ujedou tři kilometry. Idnes.cz. Процитовано 7 травня 2014.
  9. ↑ а б Konya orders trams for catenary-free operation (англ.). Railwaygazette.com. 6 травня 2014. Процитовано 7 травня 2014.
  10. ↑ а б Škoda dodala do Turecka 12 tramvají na baterie, ujedou minimálně tři kilometry mimo trakční vedení. Ihned.cz. 17 серпня 2015. Процитовано 17 серпня 2015.
  11. ↑ Šlehofer, Jan. Tramvaj Škoda 28T pro turecké město Konya. Plzensketramvaje.cz. Процитовано 4 жовтня 2016.

Посилання


This article is issued from Вікіпедія. The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.