Škoda 36T

Škoda 36T
Škoda 36T в Мангаймі
Виробництво
Підприємство-виробникЧехія Škoda Transportation
Проєкт2022 р
Випускавсяз 2022 рр
Екземпляри9
Розміри
Довжина30 500 мм
Ширина2400 мм
Максимальна швидкість80 км/год
Ширина колії1000
База ввізка1000 мм
Місткість
Місць для сидіння72
Стоячих місць178
Двигун
Потужність6х113 кВт
Номінальна напруга контактної мережі750 В
CMNS: Škoda 36T у Вікісховищі Редагувати інформацію у Вікіданих

Škoda 36T (позначення виробника ForCity Smart Rhein-Neckar-Verkehr) — серія низькопідлогових трамваїв, серії Škoda ForCity, що випускаються компанією Škoda Transportation для регіону Рейн-Неккар. RNT 2020 будуть експлуатуватися на всіх маршрутах, якими керує Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (RNV), яка обслуговує трамвай Мангайма — Людвігсгафена в Німеччина , Гайдельберзький трамвай та транспортне сполучення між ними, і замінить трамваї, випущені в 1960-2000 рр. Окрім вагонів 36T, компанія Rhein-Neckar-Verkehr також замовила інші похідні типи (37T, 38T), які разом позначаються перевізником як тип Rhein-Neckar-Tram 2020 (RNT 2020).

Дизайн

Модель Škoda 36T є частиною модельної серії ForCity Smart, зокрема на основі моделі Artic. [1] Це двонаправлений трисекційний трамвай. Зовнішні двигуни встановлені на одному двовісному поворотному шасі, середня секція спирається на пару поворотних шасі. Вагон має низьку підлогу між зовнішніми візками, підлога над зовнішніми візками піднята і доступна двома сходинками. Кабіни водія розташовані з обох передніх частин вагону, доступ до них здійснюється через окремі двері. Обабіч трамвая є три подвійні двері (по одній в кожній секції). Три шасі приводні. [2] [3] [4] Дизайн трамваїв серії RNT 2020 створений фінською студією «Idis Design». [5]

Поставки

У червні 2018 року «Škoda Transportation» виграла тендер на поставку 80 трамваїв (з опціоном ще на 34) для німецької компанії «Rhein-Neckar-Verkehr» (RNV), що керує трамвайною мережею в сусідніх містах Мангайм і Людвігсгафен-на-Рейні, трамвайною мережею в сусідньому Гайдельберзі та системою електрифікованих місцевих залізничних ліній, які сполучені з обома трамвайними системами. Усі колії RNV мають ширину колії 1000 мм, а трамваї із залізниці, прямують вулицями міста по трамвайних коліях у штатному режимі; таким чином вони є трамвай-поїзд. З 80 замовлених вагонів 31 — трисекційні 36T, 37 — чотирисекційні 37T і 12 — шестисекційні 38T. [6] RNV спільно називають типом RNT 2020 (Rhein-Neckar-Tram 2020). [7] Згідно з початковими домовленостями, перші вагони мали бути поставлені на початку 2021 року. [8] Зовнішній вигляд замовлених трамваів RNV представив у жовтні 2018 року у вигляді моделі перших двох артикулів у масштабі 1:1. [9] Однак наприкінці 2018 року дизайн інтер’єру піддався критиці різними ініціативами, які призвели до переговорів між RNV та «Škoda». Результати обговорень були представлені в січні 2019 року. Згодом відбулися значні конструктивні зміни транспортного засобу через безбар’єрність (спочатку фальшпідлога зі сходами мала бути над шасі в середній частині, а сходи були замінені похилими пандусами) і розташування дверей у зовнішніх секціях, було змінено розташування дискових гальм, а також були внесені інші незначні зміни (наприклад, розподіл кнопок і ручок в салоні). Таким чином виконання всього замовлення затягнулося на два роки. [1] З нагоди урочистої передачі першого вагона 38T у вересні 2024 року перевізник оголосив про замовлення всіх 34 опціональних одиниць серії RNT 2020, але без уточнення кількості конкретних типів. Усі 114 замовлених вагонів RNT 2020 мають бути доставлені до кінця 2026 року. [10] [11]

Виробництво трамваїв відбувається на заводі «Škoda Transtech» в Отанмякі, Фінляндія, з подальшим складанням на заводі «Škoda» в Пльзені. [1] Прототип 36T з номером 1401 (перший трамвай, вироблений компанією «Škoda Transportation») був виготовлений у 2022 році та був представлений на виставці InnoTrans у Берліні у вересні того ж року. [3] 18 жовтня 2022 року переданий замовнику першим трамвай. 1402, [12] [13], який завершив свої перші тестові випробування в Людвігсгафені наприкінці жовтня 2022 року. Випробування тривали протягом наступних кількох місяців, зокрема на маршрутах у Мангаймі та Гайдельберзі. [14] 14 квітня 2023 р. трамвай № 1402 вперше відправлено в регулярні рейси з пасажирами, незабаром після його затвердження. [15] [16] Тим часом ще чотири трамваї доставлено 36Т 1401 та 1403–1405. [17]

Примітки

  1. ↑ а б в STACH, Matěj. Škoda dodá tramvaje do Mannheimu o dva roky později
  2. ↑ Škoda Group představila na veletrhu InnoTrans novou tramvaj Škoda 36T pro německého zákazníka
  3. ↑ а б SŮRA, Jan. První vlakotramvaj Škody. Nová vozidla pro tři německá města vyjedou příští rok
  4. ↑ Tram ForCity Smart Rhein-Neckar-Verkehr (rnv)
  5. ↑ RNT 2020 for RNV
  6. ↑ HINČICA, Libor. Škodovka vyrobí nejdelší tramvaje na světě
  7. ↑ BLAUE, Carsten. "Rhein-Neckar-Tram 2020" kommt später
  8. ↑ ŠINDELÁŘ, Jan. Škoda vyexpedovala první tramvaj pro města Mannheim, Ludwigshafen a Heidelberg
  9. ↑ HINČICA, Libor. Nová tramvaj od Škodovky odhalena
  10. ↑ SŮRA, Jan. Škoda dokončila nejdelší tramvaj na světě, německý dopravce si objednal dalších 34 vozidel
  11. ↑ Weltrekord auf Schienen: Rhein-Neckar-Verkehr GmbH präsentiert längste Straßenbahn der Welt. Архів оригіналу за 13 грудня 2024. Процитовано 12 грудня 2024.
  12. ↑ Ludwigshafen: Erste Rhein-Neckar-Tram bei der rnv
  13. ↑ GRUNDLER, Sandra. Die Rhein-Neckar-Tram ist da!
  14. ↑ ŠINDELÁŘ, Jan. Nová tramvaj od Škody zahájila v Ludwi
  15. ↑ Rhein-Neckar-Tram: Erfolgreicher Start des Fahrgastbetriebs
  16. ↑ SŮRA, Jan. Nové tramvaje od Škody vyjely v Mannheimu poprvé i s cestujícími
  17. ↑ Seznam vozového parku: Rhein-Neckar, Rhein-Neckar, Škoda 36T ForCity Smart


This article is issued from Вікіпедія. The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.