Škoda 47T
| Škoda 47T | |
|---|---|
.jpg) | |
| Виробництво | |
| Підприємство-виробник |  Škoda Transportation |
| Проєкт | 2024 р |
| Випускався | 2024-2025 рр |
| Екземпляри | 1 |
| Розміри | |
| Довжина | 28960 мм |
| Ширина | 2300 мм |
| Висота | 3500 мм |
| Максимальна швидкість | 80 км/год |
| Ширина колії | 1000 |
| База ввізка | 1000 мм |
| Місткість | |
| Місць для сидіння | 61+5 відкидних |
| Стоячих місць | 97 |
| Двигун | |
| Потужність | 4 × 100 кВт |
| Номінальна напруга контактної мережі | 600 В |
 Škoda 47T у Вікісховищі  | |
Škoda 47T — тип трамвая, який з 2024 року випускає чеська компанія Škoda Transportation для німецького перевізника Cottbusverkehr, який обслуговує Котбуський трамвай. У рамках спільного контракту також були замовлені аналогічні типи 46T для Франкфурта-на-Одері і 48T для Брандербурга, які спільно позначені торговою назвою ForCity Plus FCB.
Дизайн
Це частково низькопідлоговий трисекційний односторонній трамвай серії ForCity Plus довжиною 28,96 м, призначений для колії 1000 мм. [1] Кожна з секцій спирається на двовісні візки, причому зовнішні візки є поворотними та рушійними, а середні є нерухомими та підтримувальними. [2] Трамвай частково низькопідлоговий (з 71%), між зовнішніми візками. На поверх над ними та з обох кінців можна піднятися двома сходами. У зовнішніх частинах троє дверей, перша і остання з яких одностулкові, решта двостулкові. [1]
Поставки
Невеликі транспортні компанії з німецьких земель Бранденбург і Саксонія , а саме з міст Франкфурт-на-Одері, Котбус, Бранденбург-на-Гафелі, Шенайхе і Герліц, у 2012 році почали розробляти план спільного придбання єдиного типу трамвай. Після обіцянки коштів від федеральної землі Бранденбург [3], у 2018 році перевізники з бранденбурзьких міст Франкфурт-над-Одрі, Котбус і Бранденбург-на-Гафелі оголосили спільний тендер на постачання 24 трамваїв для цих трьох міст (з опцією ще на 21 вагон). Тринадцять вагонів має бути доставлено до Франкфурта, сім до Котбуса і чотири до Бранденбурга. [4] Трамваї мали бути технічно ідентичними, але в різних деталях вони мали більшою чи меншою мірою відрізнятися відповідно до вимог окремих перевізників. [2] Однією з найбільших відмінностей мала бути ширина вагонів у 2,4 м для Котебуса, тоді як трамваї для двох інших міст повинні мати ширину 2,3 м (і пов’язану з цим меншу транспортну здатність). [5]
Згідно з початковими планами, перші вагони мали надійти у 2020 році, коли вони мали замінити старі чехословацькі трамваї Tatra KT4 (та їх модернізацію). Тендер виграла чеська компанія «Škoda Transportation», але подальший хід затримали заперечення програвших учасників тендеру, які були відхилені судом у червні 2020 року. Це підтвердило перемогу Škoda в тендері [4], однак контракт не було підписано до лютого 2021 року. У грудні 2022 року транспортна компанія з Котебусі вирішила використати частину опціону та замовила ще п’ятнадцять трамваїв 47T. [6]
Перший вагон, пізніше номер 1, був готовий навесні 2024 року і був доставлений в Котбус 6 червня 2024 року. [5] [7]
| Держава | Місто | Роки постачання | Кіл-сть | Номери рухомого складу | Примітки | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Німеччина | Котбус | Котбус | 2024 | 2 | [8] |
Примітки
- ↑ а б ForCity Plus Frankfurt – Chotěbuz – Branibor (FCB)
- ↑ а б ŠINDELÁŘ, Jan. Potvrzeno: Škoda dodá nové tramva
- ↑ Die neue Straßenbahn für Frankfurt (Oder)
- ↑ а б ŠINDELÁŘ, Jan. Soud potvrdil vítězství Škody v tramvajové zakázce pro tři německá města. Zdopravy.cz
- ↑ а б SŮRA, Jan. Škoda dodala první tramvaj do Cottbusu, postupně nahradí vozy z ČKD. Zdopravy.cz
- ↑ SŮRA, Jan. Škoda dodá více tramvají do Německa, Chotěbuz si objednala dalších patnáct vozů. Zdopravy.cz
- ↑ The first new Skoda tram in Cottbus!
- ↑ Seznam vozového parku: Cottbus, Cottbusverkehr, Škoda 47T ForCity Plus
Посилання