Škoda 30T
| Škoda 30T | |
 | |
 | |
| Оператор |
Dopravný podnik Bratislavad  |
|---|---|
| Виробник |
Škoda Transportation |
| Усього вироблено |
30 |
| Довжина або відстань |
32 520 мм |
| Ширина |
2480 мм |
| Швидкість |
18 метр на секунду |
 Škoda 30T у Вікісховищі | |
Škoda 30T (торгова назва: ForCity Plus) — тип трамвая, серії Škoda ForCity, що виготовлявся на заводі Škoda Transportation для трамвайної мережі Братислави, столиці Словаччини. Це двосторонній варіант типу Škoda 29T.
Дизайн
Конструкція 30T є похідною від типу 26T, виготовленого для Мішкольца. Це п’ятисекційний зчленований двонаправлений трамвай із низькою підлогою на 92 % [1][2]. З лівого та правого боків кузова встановлено по п'ять дверей. Основу кузова складають чотири двовісні візки, крайні з яких рушійними, а середні — підтримувальні [3]. Трамвай обладнаний системою кондиціонування повітря в кабіні водія та пасажирському салоні, а також системою зовнішнього та внутрішнього відеоспостереження [4].
Використання
| Держава | Місто | Роки постачання | Кіл-сть | Номери рухомого складу | Примітки | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Словаччина | Братислава | 30T0 | 2014 | 2 | 7501, 7502 | прототип | [5] |
| 30T1 | 2015 | 13 | 7503–7515 | ||||
| 30T2 | 2015 | 15 | 7516–7530 | ||||
| Загальна кількість: | 30 | ||||||
У 2013 році Dopravný podnik Bratislava замовив 15 трамваїв на 39 мільйонів євро [1]. Вагони мали бути поставлені до 2015 року. Контракт містив опцію поставки ще 15 одиниць, чим і скористався замовник [6].
Перший виготовлений трамвай 30T був доставлений до Братислави 2 листопада 2014 року. Він отримав номер 7501 і був представлений жителям і ЗМІ 6 листопада того ж року [7][8]. У наступні місяці відбувся процес погодження та тест-драйви. Трамвай вперше був допущений до тестових поїздок з пасажирами 25 квітня 2015 року. [9] Поставки наступних вагонів до Братислави почалися в березні 2015 року [5], і наприкінці квітня DPB мав у своєму розпорядженні сім трамваїв. [9]. Останні замовлені трамваї були доставлені в листопаді згаданого 2015 року [10][11]..
Примітки
- ↑ а б DOPRAVNÝ PODNIK BRATISLAVA DNES PODPÍSAL ZMLUVU O DODÁVKE NOVÝCH OBOJSMERNÝCH ELEKTRIČIEK – Dopravný podnik Bratislava, a.s. web.archive.org. 21 липня 2013. Процитовано 15 січня 2021.
- ↑ Tramvaj ForCitY Plus pro Bratislavu (PDF). web.archive.org. 28 червня 2014. Процитовано 15 січня 2021.
- ↑ Obojsmerné nízkopodlažné električky dodá Škoda Transportation • imhd.sk Bratislava. imhd.sk. 22 липня 2013. Процитовано 15 січня 2021.
- ↑ Tomáš POTĚŠIL (2013). Tramvaje Škoda 29T a Škoda 30T pro Bratislavu.
{{cite web}}: Пропущений або порожній|url=(довідка); Проігноровано невідомий параметр|s=(довідка); Проігноровано невідомий параметр|wolumin=(можливо,|volume=?) (довідка) - ↑ а б Škoda 30T ForCity Plus (словац.). imhd.sk Bratislava. Процитовано 15 січня 2021.
- ↑ Aj pri nákupe nových električiek sa uplatní opcia • imhd.sk Bratislava. imhd.sk. 23 липня 2015. Процитовано 15 січня 2021.
- ↑ Škoda 30T ForCity Plus #7501 • imhd.sk Bratislava. imhd.sk. 7 листопада 2014. Процитовано 15 січня 2021.
- ↑ Dopravný podnik predstavil prvú nízkopodlažnú električku • imhd.sk Bratislava. imhd.sk. 7 листопада 2014. Процитовано 15 січня 2021.
- ↑ а б Obojsmerná električka Škoda 30T začala jazdiť s cestujúcimi (od 25.4.2015) • imhd.sk Bratislava. imhd.sk. 29 квітня 2015. Процитовано 15 січня 2021.
- ↑ Škoda letos vyrobí méně tramvají než loni. A doufá, že prorazí v Číně. iDNES.cz. 27 листопада 2015. Процитовано 15 січня 2021.
- ↑ Škodovka předala poslední obousměrné tramvaje pro Bratislavu. web.archive.org. 8 грудня 2015. Процитовано 15 січня 2021.
{{cite web}}: Текст «ŠKODA TRANSPORTATION a.s.» проігноровано (довідка)
