Red Bull Racing RB21

Red Bull Racing RB21
Серія Формула-1
Інженер (и)
  • П'єр Вахе (Технічний директор)
  • Бен Вотергаус (Головний інженер, продуктивність)
  • Пол Монаган (Головний інженер, розробка автомобіля)
  • Крейг Скіннер (Головний конструктор)
  • Джером Лафраж (Головний інженер, Композити та конструкції)
  • Едвард Авелінг (Головний інженер, Механіка та системи)
  • Енріко Бальбо (Голова відділу аеродинаміки)
Конструктор Red Bull Racing
Попередня Red Bull Racing RB20
Наступна Red Bull Racing RB22
Технічні характеристики
Шасі Монокок із вуглецевого волокна та пристрій захисту кабіни Halo
Підвіска (передня) Багатоважільна підвіска з тяговим стрижнем та стабілізатором поперечної стійкості
Підвіска (задня) Подвійний поперечний важіль з штовхаючим стрижнем з пружинами, амортизаторами та стабілізатором поперечної стійкості
Довжина >5 500 мм
Ширина 2 000 мм
Висота 970 мм
Колісна база ≤3 600 мм
Двигун Honda RBPT H003[1] 1.6 л V6 з безпосереднім уприскуванням, з турбонаддувом, обмеженим до 15000 обертів на хвилину, із середнім розташуванням та приводом на задні колеса
Електродвигун Honda
Кінетичні та теплові системи рекуперації енергії
Акумулятор Літій-іонний
Трансмісія 8 швидкостей + 1 задня
Вага 800 кг (включно з водієм, без урахування пального)
Пальне Esso / Mobil Synergy
Мастила Mobil 1
Шини Pirelli P Zero (сліки)
Pirelli Cinturato (дощові)
Історія виступів
Команда Oracle Red Bull Racing
Пілоти
Дебют Гран-прі Австралії 2025
Остання гонка Гран-прі Абу-Дабі 2025
Перша перемога Гран-прі Японії 2025
Остання перемога Гран-прі Абу-Дабі 2025
 Гонки   Перемоги    Подіуми    Поули   Найшв.  
24 8 15 8 3


Red Bull Racing RB21 — болід Формули-1, розроблений і виготовлений Red Bull Racing для участі в чемпіонаті Формули-1 2025. Пілотами стали чинний чемпіон Макс Ферстаппен, Ліам Ловсон та Юкі Цунода, який замінив Ловсона, починаючи з Гран-прі Японії.

Ліврея

Max Verstappen driving the Red Bull RB21 at the 2025 Japanese Grand Prix in its special white-and-red Honda livery
RB21 отримав спеціальну білу ліврею на Гран-прі Японії, що імітувала кольори Honda RA272, на честь партнерства Red Bull з Honda.

Ліврея RB21 була представлена ​​на заході F1 75 на О2 Арені в Лондоні, разом з іншими командами, 18 лютого 2025 року.[2] Ліврея була схожою на попередні, але з незначними змінами спонсорів.[3]

На Гран-прі Японії RB21 отримав варіацію дизайну, який використовувався на Гран-прі Туреччини 2021 року, на честь останнього року їхнього партнерства з Honda. Дизайн включав матово-біле покриття з атласно-червоними логотипами, що імітували гоночні кольори Японії.[4]

На Гран-прі Емілії-Романьї обидва автомобілі отримали номери у стилі болідів Red Bull 2005-2013 років, щоб відзначити їхнє 400-те Гран-прі.[5]

Історія змагань та розробки

Під час передсезонних тестів боліди Red Bull подолали 304 кола на Міжнародному автодромі Бахрейну.[6] Після тестування Ферстаппен дійшов висновку, що через нижчу середню кількість пройдених кіл — найнижчу серед десяти команд загалом — команді «є над чим працювати», а Ловсон заявив, що з новим болідом є певні початкові проблеми.[7]

Початок сезону

Ферстаппен та Ловсон

Склад пілотів Red Bull на перші дві гонки 2025 року складався з чинного чемпіона Макса Ферстаппена, який виступав у парі з новачком Ліамом Ловсоном.[8] Ловсон раніше вже виступав в частині гонок сезонів 2023 та 2024 років за дві сестринські команди Red Bull — Scuderia AlphaTauri та Visa Cash App RB — обидва рази замінюючи Данієля Ріккардо.[9][10] Ловсон вперше з'явився на перших вільних заїздах за кермом Red Bull та AlphaTauri, починаючи з Гран-прі Бельгії 2022 року.[11]

Під час кваліфікації до Гран-прі Австралії суперники з McLaren зайняли перший ряд, і Ферстаппену довелося задовольнитися третім місцем.[12] Тим часом Ловсон вибув у першому сегменті, кваліфікувавшись вісімнадцятим, але був змушений стартувати в гонці з піт-лейну після зміни налаштувань під час дії режиму закритого парку.[13] Після того, як Оскар Піастрі вилетів за межі траси, Ферстаппен піднявся на одну позицію та фінішував другим, а Ловсон зійшов з дистанції після удару об ту саму стіну, об яку раніше розбився дебютант Racing Bulls Ізак Аджар під час підготовчого кола.[14] Наступний Гран-прі Китаю включав спринт, в якому Ферстаппен кваліфікувався другим і фінішував третім. В кваліфікації до основної гонки Ферстаппен опинився четвертим та фінішував на цій же позиції. Тим часом Ловсон двічі кваліфікувався останнім в один вікенд, стартувавши з піт-лейн у головній гонці, він фінішував чотирнадцятим у спринті та п'ятнадцятим в основній гонці,[15] але піднявся до дванадцятого після трьох дискваліфікацій.[16][17] Після невтішних розультатів Red Bull розпочали розглядати негайну заміну Ловсона.[18]

Ферстаппен та Цунода

Перед Гран-прі Японії було оголошено, що Юкі Цунода замінить Ловсона, а новозеландець повернеться до команди Racing Bulls.[19] Однак, Цунода розчарував у своєму дебюті в Red Bull, кваліфікувався п'ятнадцятим і фінішував дванадцятим, тоді як Ферстаппен здобув першу поул-позицію та перемогу Red Bull у сезоні.[20][21] Red Bull провів слабкий Гран-прі Бахрейну: Ферстаппен кваліфікувався сьомим, постраждав від повільних піт-стопів та піднявся на шосте місце, а Цунода кваліфікувався десятим та фінішував дев'ятим після зіткнення з Williams Карлоса Сайнса-молодшого, що змусило іспанця зійти з гонки.[22][23] Ферстаппен здобув поул-позицію на Гран-прі Саудівської Аравії, але поступився лідерством Піастрі після штрафу за отримання переваги при виїзді за межі траси в першому повороті. Тим часом Цунода кваліфікувався сьомим, зіткнувся з іншим болідом, цього разу з колишнім товаришем по команді AlphaTauri П'єром Гаслі і зійшов з дистанції на перших колах.[24]

На Гран-прі Маямі Ферстаппен кваліфікувався до спринту четвертим, а Цунода вісімнадцятим.[25] В спринті Ферстаппена небезпечно випустили з боксів перед Андреа Кімі Антонеллі з Mercedes, що принесло йому десятисекундний штраф. Через втручання машини безпеки після того, як Ловсон вибив Фернандо Алонсо, Ферстаппен опустився на останнє місце, що стало першим випадком, коли він не зміг набрати очки в будь-якому форматі гонки з часів Гран-прі Бельгії 2016 року. Стартувавши з піт-лейну після змін у налаштуваннях, Цунода фінішував шостим.[26] В основній гонці Ферстаппен здобув поул-позицію та фінішував четвертим. Цунода кваліфікувався та фінішував десятим.[27][28]

Середина сезону

На Гран-прі Емілії-Романьї автомобіль отримав значний пакет оновлень та спеціальний дизайн номерів, натхненний попередніми лівреями для відзначення 400-го Гран-прі у Формулі-1 команди Red Bull Racing.[5][29] В кваліфікації Цунода зіштовхнувся зі стіною в шостому повороті, через що був змушений стартувати з піт-лейну після повної перебудови його RB21.[30] Однак Ферстаппен, який стартував другим, здобув перемогу після здобуття лідерства в першому повороті, а Цунода піднявся на десяту позицію та набрав одне очко.[31]

Незважаючи на відсутність темпу, оскільки Цунода вилетів в другому сегменті кваліфікації з дванадцятим часом, а Ферстаппен кваліфікувався лише четвертим, Red Bull провели загалом чистий Гран-прі Монако. Під час першого етапу піт-стопів Ферстаппен опинився на першому місці та лідирував більшу частину гонки. Він та Red Bull розраховували на те, що наприкінці етапу Ферстаппен (або через автомобіль безпеки, або червоний прапор) зможе уникнути втрату часу через другу зупинку, але цього не сталося. Через новий регламент, що стосується вимушеної стратегії Монако з двома піт-стопами, Ферстаппену довелося зробити другу зупинку на передостанньому колі, віддавши лідерство Ландо Норрісу. Ферстаппен зрештою фінішував четвертим, а Цунода опустився на сімнадцяте місце, відставши на два кола.[32]

Цунода кваліфікувався останнім на Гран-прі Іспанії, а Ферстаппен — третім.[33] Під час самої гонки Ферстаппен зіштовхнувся з Джорджем Расселлом з Mercedes, що призвело до десятисекундного штрафу, який опустив його на десяте місце; Цунода стартував з піт-лейну та фінішував тринадцятим. Через те, що Рассел фінішував четвертим, Ферстаппен набрав лише одне очко, а Цунода завершив гонку без очок, Red Bull опустився на четверте місце в Кубку конструкторів, поступившись Mercedes.[34][35]

Результати

Легенда до таблиці
Приклад Опис
1 Переможець
2 Друге місце
3 Третє місце
5 Фінішував у очковій зоні
12 Фінішував поза очковою зоною
НКЛ Фінішував, але не класифікований
Схід Не фінішував і не класифікований
НКВ Не кваліфікований
НПКВ Не передкваліфікований
ДСК Дискваліфікований
тест Тестер по п'ятницях
НС Брав участь у Гран-прі як бойовий
пілот, але не стартував у гонці
Т Травмований чи хворий
Викл Виключений із протоколу
Від Відмова від участі
НТР Не брав участі в тренуваннях
НПР Не прибув на Гран-прі
С Гонка скасована
Не брав участі
Жирний шрифт Поул-позиція
Курсив Найшвидше коло
Числоу верхньому індексі Позиція в спринті,
що передбачає нарахування очок
Рік Команда Двигун Шини Пілот Гран-прі Очки Місце
АВС КИТ ЯПО БАХ САУ МАЯ ЕМІ МОН ІСП КАН АВТ ВЕЛ БЕЛ УГО НІД ІТА АЗЕ СІН США МЕХ САП ЛВГ КАТ АБУ
2025 Red Bull Racing Honda RBPTH003 P Нідерланди Макс Ферстаппен 2 43 1 6 2 4 1 4 10 2 Схід 5 41 9 2 1 1 2 11 3 34 1 14 1 451 3
Нова Зеландія Ліам Ловсон Схід 12
Японія Юкі Цунода 12 9 Схід 106 10 17 13 12 16 15 13 17 9 13 6 12 77 11 17 12 105 14
Джерело:[36][37]

Примітки

  1. ↑ Honda RBPTH003 | Formula 1. Honda.Racing (амер.). Процитовано 17 червня 2025.
  2. ↑ O2, The. F1® 75 Live | The O2. www.theo2.co.uk (англ.). Процитовано 17 червня 2025.
  3. ↑ Collantine, Keith (18 лютого 2025). First pictures: Red Bull presents its livery for the 2025 F1 season. RaceFans (брит.). Процитовано 17 червня 2025.
  4. ↑ Red Bull unveil special white and red livery for Japanese GP. www.formula1.com (англ.). Процитовано 17 червня 2025.
  5. ↑ а б Kalinauckas, Alex (25 травня 2025). Red Bull at 400 races: How five numbers illustrate their Formula One dominance. The New York Times (амер.). ISSN 0362-4331. Процитовано 17 червня 2025.
  6. ↑ Who was fastest and who posted the most laps in testing?. www.formula1.com (англ.). Процитовано 17 червня 2025.
  7. ↑ Verstappen admits Red Bull have ‘work to do’. www.formula1.com (англ.). Процитовано 17 червня 2025.
  8. ↑ Lawson confirmed as Verstappen's Red Bull team mate for 2025. www.formula1.com (англ.). Процитовано 18 червня 2025.
  9. ↑ Ricciardo to be replaced by Lawson after breaking hand. www.formula1.com (англ.). Процитовано 18 червня 2025.
  10. ↑ Daniel Ricciardo replaced at RB by Liam Lawson for remainder of 2024 F1 season. BBC Sport (брит.). 26 вересня 2024. Процитовано 18 червня 2025.
  11. ↑ Lawson keen to take lessons and adjust back from ‘epic’ FP1 debut. FIA_F2® - The Official F2® Website (англ.). Процитовано 18 червня 2025.
  12. ↑ Norris storms to pole position for the Australian Grand Prix. www.formula1.com (англ.). Процитовано 18 червня 2025.
  13. ↑ Who starts where for the Australian Grand Prix. www.formula1.com (англ.). Процитовано 18 червня 2025.
  14. ↑ Norris beats Verstappen to victory amid late-race chaos. www.formula1.com (англ.). Процитовано 18 червня 2025.
  15. ↑ Piastri beats Norris and Russell with statement drive. www.formula1.com (англ.). Процитовано 18 червня 2025.
  16. ↑ Leclerc and Gasly disqualified from Chinese Grand Prix. www.formula1.com (англ.). Процитовано 18 червня 2025.
  17. ↑ Hamilton disqualified from Chinese GP. www.formula1.com (англ.). Процитовано 18 червня 2025.
  18. ↑ de Celis, Jose Carlos (23 березня 2025). Red Bull considers immediate swap of Lawson and Tsunoda for Japanese GP. autosport.com (англ.). Процитовано 18 червня 2025.
  19. ↑ Tsunoda to replace Lawson at Red Bull from Japanese GP. www.formula1.com (англ.). Процитовано 18 червня 2025.
  20. ↑ Verstappen clinches stunning pole position in Japan. www.formula1.com (англ.). Процитовано 18 червня 2025.
  21. ↑ Verstappen surges to fourth consecutive Japanese GP victory. www.formula1.com (англ.). Процитовано 18 червня 2025.
  22. ↑ Piastri beats Russell and Leclerc to pole position. www.formula1.com (англ.). Процитовано 18 червня 2025.
  23. ↑ Piastri storms to controlled victory in Bahrain Grand Prix. www.formula1.com (англ.). Процитовано 18 червня 2025.
  24. ↑ Piastri clinches victory in Saudi Arabia from Verstappen. www.formula1.com (англ.). Процитовано 18 червня 2025.
  25. ↑ Antonelli storms to remarkable pole in Sprint Qualifying. www.formula1.com (англ.). Процитовано 18 червня 2025.
  26. ↑ Norris wins chaotic Miami Sprint from Piastri. www.formula1.com (англ.). Процитовано 18 червня 2025.
  27. ↑ Verstappen surges to pole in Miami GP Qualifying. www.formula1.com (англ.). Процитовано 18 червня 2025.
  28. ↑ Piastri wins as McLaren seal commanding 1-2 in Miami GP. www.formula1.com (англ.). Процитовано 18 червня 2025.
  29. ↑ Red Bull's real 2025 F1 car seems to have now arrived. The Race (англ.). 22 травня 2025. Процитовано 18 червня 2025.
  30. ↑ Piastri beats Verstappen and Russell to pole in Imola. www.formula1.com (англ.). Процитовано 18 червня 2025.
  31. ↑ Collantine, Keith (18 травня 2025). As it happened: 2025 Emilia-Romagna Grand Prix. RaceFans (брит.). Процитовано 18 червня 2025.
  32. ↑ Norris takes victory over Leclerc and Piastri in Monaco. www.formula1.com (англ.). Процитовано 18 червня 2025.
  33. ↑ Piastri beats Norris to pole in Spanish GP Qualifying. www.formula1.com (англ.). Процитовано 18 червня 2025.
  34. ↑ Piastri wins in Spain amid Verstappen and Russell drama. www.formula1.com (англ.). Процитовано 18 червня 2025.
  35. ↑ Spain 2025 - Championship • STATS F1. www.statsf1.com. Процитовано 18 червня 2025.
  36. ↑ 2025 Driver's Standings. Formula 1® - The Official F1® Website (англ.). Процитовано 17 червня 2025.
  37. ↑ Red Bull RB21 • STATS F1. www.statsf1.com. Процитовано 17 червня 2025.

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Red Bull Racing RB21
This article is issued from Вікіпедія. The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.