Ferrari SF-25

Ferrari SF-25
Серія Формула-1
Інженер (и)
  • Лоїк Серра (технічний директор – шасі)
  • Енріко Ґуальтьєрі (технічний директор – двигун)
  • Фабіо Монтеккі (головний інженер – концепція автомобіля)
  • Енріко Ракка (голова відділу постачання та виробництва)
  • Тіціано Баттістіні (голова відділу дизайну шасі)
  • Марко Адурно (голова відділу продуктивності)
  • Дієго Тонді (голова відділу аеродинаміки)
  • Лоїк Бігуа (голова відділу аеродинамічних операцій)
Конструктор Scuderia Ferrari
Попередня Ferrari SF-24
Наступна Ferrari SF-26
Технічні характеристики
Шасі Вуглецевий композит зі стільниковою структурою та захисною капсулою
Підвіска (передня) Подвійний поперечний важіль з тяговим стрижнем
Підвіска (задня) Подвійний поперечний важіль з тяговим стрижнем
Довжина >5 500 мм
Ширина 2 000 мм
Висота 970 мм
Колісна база ≤3 600 мм
Двигун Ferrari 066/15
1.6 л V6 з безпосереднім уприскуванням, з турбонаддувом, обмеженим до 15000 обертів на хвилину, із середнім розташуванням та приводом на задні колеса
Електродвигун Ferrari
Кінетичні та теплові системи рекуперації енергії
Акумулятор Літій-іонний
Трансмісія 8 швидкостей + 1 задня
Вага 800 кг (включно з водієм, без урахування пального)
Пальне Shell V-Power
Мастила Shell Helix Ultra
Шини Pirelli P Zero (сліки)
Pirelli Cinturato (дощові)
Історія виступів
Команда Scuderia Ferrari
Пілоти
Дебют Гран-прі Австралії 2025
Остання гонка Гран-прі Абу-Дабі 2025
 Гонки   Перемоги    Подіуми    Поули   Найшв.  
24 0 7 1 2


Ferrari SF-25 — болід Формули-1, розроблений і виготовлений Ferrari для участі в чемпіонаті Формули-1 2025 року. Пілотами стали Шарль Леклер та семиразовий чемпіон сіту Льюїс Гамільтон, для якого це стало першим сезоном з Ferrari. Він став першим болідом Ferrari з часів SF21 2021 року, який не приніс жодної перемоги в Гран-прі. Загалом SF-25 здобув одну перемогу в спринті, сім подіумів, одну поул-позицію та два найшвидших кола.

Незважаючи на значні проблеми у своїй концепції, SF-25 вперше в історії Формули-1 вдалося досягти рекорду з 14 послідовних гонок без сходів. Леклер також завершив сезон без будь-яких механічних поломок або штрафів через заміну компонентів, що робить його, мабуть, найнадійнішим болідом Формули-1 епохи ґраунд-ефекту.

Ліврея

Гоночну ліврею автомобіля вперше представили на заході F1 75 Live Льюїс Гамільтон, Шарль Леклер та керівник команди Фредерік Вассер. Ця ліврея мала темніший відтінок червоного та велику білу смугу з логотипом HP на кришці двигуна.[1] На Гран-прі Саудівської Аравії логотип Peroni був замінений на «ITALIA 0.0» через правила щодо спонсорства алкоголю в країні.

Спеціальна ліврея дебютувала на Гран-прі Маямі, яка мала акцент на брендингу HP, подібно до лівреї попереднього року.[2]

У Монако на бічних понтонах з'явився логотип Shell 75, що відзначав 75 років технічного партнерства.[3]

Історія змагань та розробки

Під час передсезонних тестів на Міжнародному автодромі Бахрейну новий пілот команди Гамільтон встановив другий найшвидший час.[4]

На Гран-прі Австралії обидва боліди Ferrari увійшли до третього сегмента кваліфікації, причому Леклер кваліфікувався сьомим, а Гамільтон восьмим. В гонці вони фінішували восьмим та десятим відповідно.[5] На наступному Гран-прі Китаю обидва боліди Ferrari увійшли до третього сегмента кваліфікації до спринту, причому Гамільтон і Леклер кваліфікувалися першим та четвертим, фінішувавши в спринті першим та п'ятим відповідно, що стало першою перемогою Ferrari у спринті.[6] Під час кваліфікації до основної гонки Гамільтон і Леклер кваліфікувалися п'ятим та шостим, але були дискваліфіковані з тих самих фінішних позицій: болід Леклера виявився легшим за встановлений ліміт, а болід Гамільтона отримав надмірний знос планки.[7] Це стало першим випадком дискваліфікації обох болідів однієї команди з часів дискваліфікації обох Renault на Гран-прі Японії 2019 року.[8]

На Гран-прі Маямі боліди Ferrari отримали спеціальну ліврею HP. Леклер розбив свій болід після втрати керування на мокрій трасі під час розвідувального кола перед спринтом, через що команда була змушена зайнятись інтенсивний ремонтом боліда перед кваліфікацією до основної гонки.[9] Гамільтону вдалося фінішувати в спринті на подіумі, посівши третє місце, завдяки вдало розіграній стратегії,[10] але в кваліфікації до основної гонки він вибув з другого сегмента кваліфікації, зайнявши дванадцяту позицію, а Леклер, який кваліфікувався восьмим, виявився позаду обох болідів Williams.[11] Зрештою, через конфлікт у стратегії та дефіцит швидкості, пілоти Ferrari фінішували сьомим та восьмим на трасі.[12]

Результати

Легенда до таблиці
Приклад Опис
1 Переможець
2 Друге місце
3 Третє місце
5 Фінішував у очковій зоні
12 Фінішував поза очковою зоною
НКЛ Фінішував, але не класифікований
Схід Не фінішував і не класифікований
НКВ Не кваліфікований
НПКВ Не передкваліфікований
ДСК Дискваліфікований
тест Тестер по п'ятницях
НС Брав участь у Гран-прі як бойовий
пілот, але не стартував у гонці
Т Травмований чи хворий
Викл Виключений із протоколу
Від Відмова від участі
НТР Не брав участі в тренуваннях
НПР Не прибув на Гран-прі
С Гонка скасована
Не брав участі
Жирний шрифт Поул-позиція
Курсив Найшвидше коло
Числоу верхньому індексі Позиція в спринті,
що передбачає нарахування очок
Рік Команда Двигун Шини Гонщик Гран-прі Очки Місце
АВС КИТ ЯПО БАХ САУ МАЯ ЕМІ МОН ІСП КАН АВТ ВЕЛ БЕЛ УГО НІД ІТА АЗЕ СІН США МЕХ САП ЛВГ КАТ АБУ
2025 Scuderia Ferrari HP Ferrari 066/15 1.6 V6 t P Монако Шарль Леклер 8 ДСК5 4 4 3 7 6 2 3 5 3 14 34 4 Схід 4 9 6 35 2 Схід5 4 8 4 398 4
Велика Британія Льюїс Гамільтон 10 ДСК1 7 5 7 83 4 5 6 6 4 4 7 12 Схід 6 8 8 44 8 Схід7 8 12 8
Джерело:[13][14]

* Сезон триває.

Примітки

  1. ↑ All the latest from the F1 75 Live 2025 season launch. www.formula1.com (англ.). Процитовано 1 серпня 2025.
  2. ↑ Ferrari reveal special co-designed livery for Miami GP. www.formula1.com (англ.). Процитовано 1 серпня 2025.
  3. ↑ Shell celebrates 75 years of iconic collaboration with Scuderia Ferrari HP | Shell Global. www.shell.com (брит.). Процитовано 1 серпня 2025.
  4. ↑ Who was fastest and who posted the most laps in testing?. www.formula1.com (англ.). Процитовано 1 серпня 2025.
  5. ↑ Norris beats Verstappen to victory amid late-race chaos. www.formula1.com (англ.). Процитовано 1 серпня 2025.
  6. ↑ 2025 Chinese Grand Prix Sprint report and highlights: Hamilton storms to Sprint victory and first Ferrari win in China ahead of Verstappen and Piastri | Formula 1®. www.formula1.com (англ.). Процитовано 1 серпня 2025.
  7. ↑ Why Hamilton, Leclerc and Gasly were disqualified in China. www.formula1.com (англ.). Процитовано 1 серпня 2025.
  8. ↑ Renault disqualified from results of the Japanese Grand Prix | Formula 1®. www.formula1.com (англ.). Процитовано 1 серпня 2025.
  9. ↑ Leclerc collides with the wall ahead of Miami Sprint. www.formula1.com (англ.). Процитовано 1 серпня 2025.
  10. ↑ Norris wins chaotic Miami Sprint from Piastri. www.formula1.com (англ.). Процитовано 1 серпня 2025.
  11. ↑ Cleeren, Filip (4 травня 2025). Leclerc: Ferrari F1 car is too slow after disappointing Miami quali. autosport.com (англ.). Процитовано 2 серпня 2025.
  12. ↑ Piastri wins as McLaren seal commanding 1-2 in Miami GP. www.formula1.com (англ.). Процитовано 1 серпня 2025.
  13. ↑ Ferrari SF-25 • STATS F1. www.statsf1.com. Процитовано 1 серпня 2025.
  14. ↑ 2025 Constructor's Standings. Formula 1® - The Official F1® Website (англ.). Процитовано 1 серпня 2025.

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Ferrari SF-25
This article is issued from Вікіпедія. The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.