Mercedes W16

Mercedes W16
Серія Формула-1
Інженер (и)
  • Джеймс Еллісон (Технічний директор)
  • Сімоне Реста (Заступник технічного директора)
  • Джон Овен (Директор з розробки автомобіля)
  • Джаррод Мерфі (Директор з аеродинаміки)
  • Девід Нельсон (Директор з продуктивності)
  • Джакомо Тортора (Диретор з інженерії)
  • Ешлі Вей (Головний інженер)
  • Еміліано Джанджуліо (Голова відділу продуктивності)
  • Гайвел Томас (Провідний розробник двигуна)
Конструктор Mercedes
Попередня Mercedes W15
Наступна Mercedes W17
Технічні характеристики
Шасі Монокок із вуглецевого волокна та пристрій захисту кабіни Halo
Підвіска (передня) важіль з вуглецевого волокна, штовхальний стрижень, що активує пружини з амортизаторами
Підвіска (задня) важіль з вуглецевого волокна, штовхальний стрижень, що активує пружини з амортизаторами
Довжина >5 000 мм
Ширина 2 000 мм
Висота 950 мм
Колісна база ≤3 600 мм
Двигун Mercedes-AMG F1 M16 E Performance
1.6 л V6 з безпосереднім уприскуванням, з турбонаддувом, обмеженим до 15000 обертів на хвилину, із середнім розташуванням та приводом на задні колеса
Електродвигун Mercedes-AMG
Кінетичні та теплові системи рекуперації енергії
Акумулятор Літій-іонний
Трансмісія Mercedes, 8 швидкостей + 1 задня з послідовним плавним напівавтоматичним перемиканням передач
Вага 800 кг (включно з водієм, без урахування пального)
Пальне Petronas Primax
Мастила Petronas Tutela
Шини Pirelli P Zero (сліки)
Pirelli Cinturato (дощові)
Диски Ковані магнієві диски BBS
Гальма Гальмівні супорти Brembo, карбонові диски та колодки, задні електронні гальма
Історія виступів
Команда Mercedes-AMG Petronas F1 Team
Пілоти
Дебют Гран-прі Австралії 2025
Остання гонка Гран-прі Абу-Дабі 2025
Перша перемога Гран-прі Канади 2025
Остання перемога Гран-прі Сінгапуру 2025
 Гонки   Перемоги    Подіуми    Поули   Найшв.  
24 2 12 2 6


Mercedes-AMG F1 W16 E Performance (скорочено Mercedes W16) — болід Формули-1, розроблений і виготовлений Mercedes для участі в чемпіонаті Формули-1 2025 року. Пілотами стали Джордж Расселл, для якого це четвертий сезон поспіль з командою, та новачок Андреа Кімі Антонеллі, який замінив семиразового чемпіона світу Льюїса Гамільтона, що перейшов до Ferrari після закінчення сезону 2024 року.[1] Таким чином, це перший болід Mercedes Формули-1 з часів F1 W03 2012 року, за кермом якого не виступав Гамільтон.

Передумови

W16 є наступником W15 попереднього року, який здобув чотири перемоги, а саме в Австрії, Великій Британії, Бельгії та Лас-Вегасі.[2] Незважаючи на чотири перемоги в попередньому сезоні, W15 був розкритикований пілотом Джорджем Расселом, який назвав його «найбільш нестабільним» болідом Mercedes, який коли-небудь створювала команда.[3] Команда завершила сезон на четвертому місці в Кубку конструкторів, відставши від Red Bull на 121 очко, але випередивши Aston Martin на 374 очки.[4]

Початковий проєкт

Mercedes традиційно мав труднощі в еру ґраунд-ефекту з сезону 2022 року, починаючи з W13, через його філософію "відсутніх бічних понтонів". У W14 конструкція підвіски автомобіля завадила команді максимізувати ефективність аеродинаміки днища. Щоб компенсувати це, команді довелося підвищувати дорожній просвіт боліда протягом сезону, що ставило їх у невигідне становище порівняно з конкурентами. W15, здавалося, вирішував проблеми з підвіскою, але це дало побічний ефект у вигляді нестабільного балансу.[5]

Перед початком сезону керівник команди Тото Вольфф повідомив, що технічний директор Джеймс Еллісон був "дуже залучений" до розробки W16.[6]

Результати

Легенда до таблиці
Приклад Опис
1 Переможець
2 Друге місце
3 Третє місце
5 Фінішував у очковій зоні
12 Фінішував поза очковою зоною
НКЛ Фінішував, але не класифікований
Схід Не фінішував і не класифікований
НКВ Не кваліфікований
НПКВ Не передкваліфікований
ДСК Дискваліфікований
тест Тестер по п'ятницях
НС Брав участь у Гран-прі як бойовий
пілот, але не стартував у гонці
Т Травмований чи хворий
Викл Виключений із протоколу
Від Відмова від участі
НТР Не брав участі в тренуваннях
НПР Не прибув на Гран-прі
С Гонка скасована
Не брав участі
Жирний шрифт Поул-позиція
Курсив Найшвидше коло
Числоу верхньому індексі Позиція в спринті,
що передбачає нарахування очок
Рік Команда Двигун Шини Пілот Гран-прі Очки Місце
АВС КИТ ЯПО БАХ САУ МАЯ ЕМІ МОН ІСП КАН АВТ ВЕЛ БЕЛ УГО НІД ІТА АЗЕ СІН США МЕХ САП ЛВГ КАТ АБУ
2025 Mercedes-AMG Petronas F1 Team Mercedes-AMG

F1 M16 E Performance 1.6 V6 t

P Велика Британія Джордж Расселл 3 34 5 2 5 34 7 11 4 1 5 10 5 3 4 5 2 1 62 7 43 2 62 5 469 2
Італія Андреа Кімі Антонеллі 4 67 6 11 6 67 Схід 18 Схід 3 Схід Схід 16 10 16 9 4 5 138 6 22 3 56 15
Джерело:[7][8]

Примітки

  1. ↑ Why Mercedes is replacing Hamilton with teen Antonelli. ESPN.com (англ.). 31 серпня 2024. Процитовано 25 серпня 2025.
  2. ↑ Mercedes F1 W15 • STATS F1. www.statsf1.com. Процитовано 25 серпня 2025.
  3. ↑ Noble, Jonathan (1 листопада 2024). Mercedes car the "most inconsistent" the team has ever had, says Russell (англ.). Архів оригіналу за 25 липня 2025. Процитовано 25 серпня 2025.
  4. ↑ Francis, Anna. Mercedes – A bittersweet farewell for Hamilton. www.formula1.com (англ.). Процитовано 25 серпня 2025.
  5. ↑ Boxall-Legge, Jake (19 лютого 2025). How Mercedes aims to avoid the "traps" it has fallen into with recent F1 car designs (англ.). Архів оригіналу за 6 березня 2025. Процитовано 25 серпня 2025.
  6. ↑ McDonagh, Connor (25 лютого 2025). James Allison “very involved” in new Mercedes W16 as it hits the track in Bahrain. www.crash.net (англ.). Процитовано 25 серпня 2025.
  7. ↑ Mercedes F1 W16 • STATS F1. www.statsf1.com. Процитовано 25 серпня 2025.
  8. ↑ 2025 Teams' Standings. Formula 1® - The Official F1® Website (англ.). Процитовано 25 серпня 2025.

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Mercedes W16
This article is issued from Вікіпедія. The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.