Kick Sauber C45

Kick Sauber C45
Серія Формула-1
Інженер (и)
  • Маттіа Бінотто (Головний технічний директор)
  • Джеймс Кі (Технічний директор)[1]
  • Стефано Сордо (Директор з продуктивності)
  • Штефан Штранц (Директор програми)
  • Ерік Ґанделін (Головний конструктор)
  • Лучія Конконі (Голова відділу продуктивності)
  • Алессандро Чінеллі (Голова відділу аеродинаміки)
  • Франк Санчез (Головний аеродинамік)
Конструктор Kick Sauber
Попередня Kick Sauber C44
Наступна Audi R26
Технічні характеристики
Шасі Монокок із вуглецевого волокна та пристрій захисту кабіни Halo
Підвіска (передня) Подвійний поперечний важіль з тяговим стрижнем, що активує пружини з амортизаторами
Підвіска (задня) Подвійний поперечний важіль з штовхаючим стрижнем, що активує пружини з амортизаторами
Довжина >5 500 мм
Ширина 2 000 мм
Висота 970 мм
Колісна база ≤3 600 мм
Двигун Ferrari 066/12
1.6 л V6 з безпосереднім уприскуванням, з турбонаддувом, обмеженим до 15000 обертів на хвилину, із середнім розташуванням та приводом на задні колеса
Електродвигун Ferrari
Кінетичні та теплові системи рекуперації енергії
Акумулятор Літій-іонний
Трансмісія Основний корпус із вуглецевого волокна Sauber з касетою Ferrari, що містить 8 швидкостей + 1 задня з послідовним плавним напівавтоматичним перемиканням передач та з епіциклічним диференціалом і багатодисковим зчепленням
Вага 800 кг (включно з водієм, без урахування пального)
Шини Pirelli P Zero (сліки)
Pirelli Cinturato (дощові)
Гальма Гальмівні супорти Brembo, карбонові диски та колодки, задні електронні гальма
Історія виступів
Команда Stake F1 Team Kick Sauber
Пілоти
Дебют Гран-прі Австралії 2025
Остання гонка Гран-прі Абу-Дабі 2025
 Гонки   Перемоги    Подіуми    Поули   Найшв.  
24 0 1 0 0


Kick Sauber C45 — болід Формули-1, розроблений і виготовлений Sauber для участі в чемпіонаті Формули-1 2025 року. Пілотами стали Ґабріель Бортолето та Ніко Гюлькенберг. Це останній болід команди Sauber перед тим, як вона стала заводською командою Audi у 2026 році. Болід був розроблений як еволюція Kick Sauber C44, а серія послідовних модернізацій, починаючи з Гран-прі Іспанії, значно підвищила конкурентоспроможність команди. Після трьох поспіль фінішів у очках Гюлькенберг здобув перший подіум команди з сезону 2012 року на Гран-прі Великої Британії 2025 року.

Передумови

Ліврею автомобіля було представлено на заході F1 75 Live 18 лютого 2025 року, після чого одразу після заходу було опубліковано серію цифрових рендерів.[2][3] Шасі було розроблено на основі аеродинамічного та охолоджувального пакету C44 кінця сезону,[3] але болід показав значні проблеми з жорсткістю та потоками повітря під час передсезонних тестів. В результаті команда прискорила пакет модернізації, запланований на пізніший період сезону, і прибула на перший етап сезону із шасі, що зазнало помітних змін після завершення передсезонних тестів.[4][5]

Історія

C45 дебютував публічно на Міжнародному автодромі Бахрейну під час офіційних передсезонних тестів. Перед дебютом автомобіля обидва пілоти пройшли випробування в рамках програми «Тестування попередніх автомобілів» (TPC): C44 — на трасі Яс-Марина та C42 — на трасі Каталунья.[6]

Дебют і перші очки

Під час свого дебюту в гонці на Гран-прі Австралії 2025 року, Бортолето зумів пройти до другого сегмента кваліфікації,[7] а Гюлькенберг фінішував на сьомому місці, набравши шість очок.[8] В результаті, C45 набрав більше очок у своїй першій гонці, ніж його попередник набрав протягом усього сезону 2024 року.[9] Після того, як Джонатан Вітлі приєднався до команди як керівник на Гран-прі Японії, час піт-стопів команди почав суттєво покращуватись. Після другого та четвертого найшвидших піт-стопів у Бахрейні, команда встановила найшвидший піт-стоп у Маямі з часом 2,24 секунди.[10] Однак, команді все ще не вдавалося набрати очки протягом семи послідовних гонок, включаючи дискваліфікацію Гюлькенберга через надмірний знос планки після гонки в Бахрейні.[11]

Пакети оновлень у середині сезону

Команда Sauber привезла великий пакет оновлень на Гран-прі Іспанії з метою зменшення чутливості автомобіля до брудного потоку повітря та бокового вітру, який включав суттєві зміни зовнішнього краю днища, форми кришки двигуна та переднього антикрила.[12] В гонці Гюлькенберг зумів піднятися з п'ятнадцятого місця на стартовій решітці на шосте, обігнавши Ferrari Льюїса Гамільтона на останніх колах. Після застосування штрафів після гонки команда піднялася до п'ятого місця, що стало її найкращим результатом з часів Гран-прі Емілії-Романьї 2022 року.[13] Гюлькенберг знову фінішував в очках, посівши восьме місце в Канаді, проте Бортолето все ще не зміг набрати жодних очок.[14] Ситуація змінилася після того, як в Австрії було представлено другий пакет оновлень,[15] де Бортолето кваліфікувався восьмим, що вперше з 2023 року забезпечило команді вихід у третій сегмент кваліфікації.[16] У гонці Бортолето очолив перший подвійний фініш команди в очках з 2023 року, фінішувавши восьмим та ставши найкращим пілотом дня.[17][18]

Третій пакет оновлень за чотири гонки було представлено у Великій Британії, який включав подальші зміни днища та переднього антикрила C45.[19] Під час гонки за мінливих погодних умов та з проливним дощем Гюлькенберг зумів випередити Льюїса Гамільтона на фінальних етапах і здобув подіум, фінішувавши третім.[20] Цей результат приніс йому перший подіум після 239 стартів у Формулі-1, що завершило найдовшу серію стартів у гонках без фінішів на подіумі в історії. Це також був перший подіум команди за тринадцять років, що завершив період посухи, що почався з Гран-прі Японії 2012 року.[21]

Результати

Легенда до таблиці
Приклад Опис
1 Переможець
2 Друге місце
3 Третє місце
5 Фінішував у очковій зоні
12 Фінішував поза очковою зоною
НКЛ Фінішував, але не класифікований
Схід Не фінішував і не класифікований
НКВ Не кваліфікований
НПКВ Не передкваліфікований
ДСК Дискваліфікований
тест Тестер по п'ятницях
НС Брав участь у Гран-прі як бойовий
пілот, але не стартував у гонці
Т Травмований чи хворий
Викл Виключений із протоколу
Від Відмова від участі
НТР Не брав участі в тренуваннях
НПР Не прибув на Гран-прі
С Гонка скасована
Не брав участі
Жирний шрифт Поул-позиція
Курсив Найшвидше коло
Числоу верхньому індексі Позиція в спринті,
що передбачає нарахування очок
Рік Команда Двигун Шини Пілот Гран-прі Очки Місце
АВС КИТ ЯПО БАХ САУ МАЯ ЕМІ МОН ІСП КАН АВТ ВЕЛ БЕЛ УГО НІД ІТА АЗЕ СІН США МЕХ САП ЛВГ КАТ АБУ
2025 Stake F1 Team Kick Sauber Ferrari 066/15 1.6 V6 t P Бразилія Ґабріель Бортолето Схід 14 19 18 18 Схід 18 14 12 14 8 Схід 9 6 15 8 11 17 18 10 Схід Схід 13 11 70 9
Німеччина Ніко Гюлькенберг 7 15 16 ДСК 15 14 12 16 5 8 9 3 12 13 14 НС 16 20 8 Схід 9 7 Схід 9
Джерело:[22][23]

Примітки

  1. ↑ Key to lead Sauber into Audi era in technical director role. autosport.com. Архів оригіналу за 27 квітня 2024. Процитовано 27 квітня 2024.
  2. ↑ Ready to hustle harder: Stake F1 Team KICK Sauber unveils the C45. sauber-group.com. Процитовано 26 серпня 2025.
  3. ↑ а б Gallery: Check out Kick Sauber's 2025 livery as they become first team to unveil colours at F1 75 Live. www.formula1.com (англ.). Процитовано 26 серпня 2025.
  4. ↑ 2025 Australian Grand Prix – Saturday. sauber-group.com. Процитовано 26 серпня 2025.
  5. ↑ Boxall-Legge, Jake (19 березня 2025). Analysis: McLaren experiments with rear wings, Sauber improves with aero updates. autosport.com (англ.). Процитовано 26 серпня 2025.
  6. ↑ Final Sauber F1 car before Audi era revealed. The Race (англ.). 18 лютого 2025. Процитовано 26 серпня 2025.
  7. ↑ Formula 1 Louis Vuitton Australian Grand Prix 2025 - Qualifying. Formula 1® - The Official F1® Website (англ.). Процитовано 26 серпня 2025.
  8. ↑ Norris beats Verstappen to victory amid late-race chaos. www.formula1.com (англ.). Процитовано 26 серпня 2025.
  9. ↑ 2024 Teams' Standings. Formula 1® - The Official F1® Website (англ.). Процитовано 26 серпня 2025.
  10. ↑ 2025 DHL Fastest Pit Stop Award | Formula 1®. www.formula1.com (англ.). Процитовано 26 серпня 2025.
  11. ↑ Hulkenberg disqualified from Bahrain Grand Prix. www.formula1.com (англ.). Процитовано 26 серпня 2025.
  12. ↑ How F1's slowest car was upgraded to a Ferrari-beater. The Race (англ.). 7 червня 2025. Процитовано 26 серпня 2025.
  13. ↑ Piastri wins in Spain amid Verstappen and Russell drama. www.formula1.com (англ.). Процитовано 26 серпня 2025.
  14. ↑ Russell takes win in Canada as Piastri and Norris collide. www.formula1.com (англ.). Процитовано 26 серпня 2025.
  15. ↑ Wood, Will (22 липня 2025). Sauber's breakthrough down to upgrade focused on 'driveability not downforce'. RaceFans (брит.). Процитовано 26 серпня 2025.
  16. ↑ What the teams said – Qualifying in Austria. www.formula1.com (англ.). Процитовано 26 серпня 2025.
  17. ↑ What the teams said – Race day in Austria. www.formula1.com (англ.). Процитовано 26 серпня 2025.
  18. ↑ Who got your Austrian GP Driver of the Day vote. www.formula1.com (англ.). Процитовано 26 серпня 2025.
  19. ↑ Engineering, Racecar (4 липня 2025). The Updates Every F1 Team is Bringing to Silverstone. Racecar Engineering (амер.). Процитовано 26 серпня 2025.
  20. ↑ Norris wins dramatic British GP as Hulkenberg takes P3. www.formula1.com (англ.). Процитовано 26 серпня 2025.
  21. ↑ What the teams said – Race day in Great Britain. www.formula1.com (англ.). Процитовано 26 серпня 2025.
  22. ↑ Kick Sauber C45 • STATS F1. www.statsf1.com. Процитовано 26 серпня 2025.
  23. ↑ 2025 Teams' Standings. Formula 1® - The Official F1® Website (англ.). Процитовано 26 серпня 2025.

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Kick Sauber C45

Офіційний сайт Sauber Group

This article is issued from Вікіпедія. The text is available under Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 unless otherwise noted. Additional terms may apply for the media files.