U-564
| U-564 | ||
|---|---|---|
| U 564 | ||
![]() | ||
| Зображення підводного човна підтипу VIIC | ||
| Верф | ||
| Під прапором | ||
| Належність | ||
| Порт приписки | Кіль, Брест | |
| Замовлення | 24 жовтня 1939 | |
| Закладений | 30 березня 1940 | |
| Спуск на воду | 7 лютого 1941 | |
| Введений до складу флоту | 3 квітня 1941 | |
| На службі | 1941—1943 | |
| Загибель | 14 червня 1943 року затоплений британським бомбардувальником «Вітлі» у Біскайській затоці | |
| Сучасний статус | затоплений | |
| Бойовий досвід | Друга світова війна Битва за Атлантику * Конвой OG 69 * Конвой OG 71 Кампанія в Карибському морі | |
| Проєкт | ||
| Тип ПЧ | середній торпедний ДПЧ | |
| Вартість | 4 714 000 ℛℳ | |
| Основні характеристики | ||
| Швидкість (надводна) | 17,9 вузла | |
| Швидкість (підводна) | 8 вузлів | |
| Робоча глибина занурення | 100 м | |
| Гранична глибина занурення | 220 м | |
| Автономність плавання | 135—174 км на швидкості 4 вузли (в підводному положенні) 11 470 км на швидкості 10 вузлів (у надводному положенні) | |
| Екіпаж | 44—60 осіб | |
| Розміри | ||
| Довжина найбільша (по КВЛ) | 67,1 м | |
| Ширина корпусу найб. | 6,2 м | |
| Висота | 9,6 м | |
| Середня осадка (по КВЛ) | 4,74 м | |
| Водотоннажність надводна | 769 т | |
| Силова установка | ||
| дизель-електрична; 2 дизельних двигуни MAN M 6 V 40/46, 2 електродвигуни Siemens-Schuckert-Werke GU 343/38-8 | ||
| Гвинти | 2 | |
| Потужність | 2800—3200 к.с. (дизелі) 750 к.с. (електродвигуни) | |
| Озброєння | ||
| Артилерія | 1 × 88-мм палубна гармата SK C/35 | |
| Торпедно- мінне озброєння |
4 носових і один кормовий ТА 14 торпед або 26 мін TMA | |
| ППО | 1 × 37-мм зенітна гармата Flak M42 2 × 20-мм зенітні гармати FlaK 30 | |
| Історія служби | |
|---|---|
| У складі | 1-ша флотилія ПЧ |
| Операції | 9 походів |
| Перемоги |
18 суден (95 544 GRT) і 1 військовий корабель (900 тонн) затоплені 4 судна (28 907 GRT) пошкоджено |

U-564 — німецький середній підводний човен типу VIIC, що входив до складу Військово-морських сил Третього Рейху за часів Другої світової війни. Закладений 30 березня 1940 року на верфі № 540 компанії Blohm + Voss у Гамбурзі. Спущений на воду 7 лютого 1941 року. 3 квітня 1941 року корабель увійшов до складу 1-ї навчальної флотилії ПЧ ВМС нацистської Німеччини[1].
Історія
U-564 належав до німецьких підводних човнів типу VIIC, найчисельнішого типу субмарин Третього Рейху, яких було випущено 703 одиниці. Службу розпочав у складі 1-ї навчальної флотилії ПЧ. 1 червня 1941 року продовжив службу у бойовому складі цієї флотилії.
З червня 1941 до червня 1943 року U-564 здійснив 9 бойових походів в Атлантичний океан, в яких провів 398 днів[2]. За цей час човен потопив 18 суден, сумарною водотоннажністю 95 544 GRT і 1 військовий корабель (британський корвет «Зінніа», 900 тонн), а також пошкодив чотири судна (28 907 GRT).
9 червня U-564 вийшов з військово-морської бази у свій останній похід разом з чотирма іншими підводними човнами, U-185, U-358, U-634 і U-653. О 18:59 13 червня патрульні літаки Королівських ПС «Сандерленд» помітили човни та атакували їх у Біскайській затоці поблизу мису Фіністер. Один літак націлився на U-564 і скинув бомби, але був збитий зенітним вогнем, загинули усі 11 членів екіпажу британського літака. U-564 зазнав серйозних пошкоджень і у супроводі U-185 повернув назад. 14 червня 1943 року їх виявив британський бомбардувальник «Вітлі», який розпочав стежити за U-Boot. U-564 через уже отримані пошкодження не міг зануритися. О 16:45 «Вітлі» атакував U-564. Два підводні човни відкрили зенітний вогонь, завдавши певної шкоди британському літаку, але глибинні бомби бомбардувальника завдали невиправних пошкоджень U-564, і о 17:30 той затонув. Пошкоджений «Вітлі» був змушений здійснити вимушену посадку на воду, де французький траулер врятував екіпаж. З числа екіпажу U-564 загинули 28 матросів, вижили 18, включаючи командира. U-185 підібрав їх і через дві години переправила на німецький есмінець Z24.
Командири
Корветтен-капітан Райнгард Зурен (3 квітня 1941 — 1 жовтня 1942)- Оберлейтенант-цур-зее Ганс Фідлер (1 жовтня 1942 — 14 червня 1943)
Перелік уражених U-564 суден у бойових походах
| № | Дата | Командир ПЧ | Назва | Тип | Належність | Водотоннажність (брт) | Вантаж | Конвой | Результат та координати | Наслідки атаки для екіпажу | Прим. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Перший похід (17.06—27.07.1941, 41 доба; Кіль—Брест)[2] | |||||||||||
| 1 | 27 червня 1941 | Oblt. Райнгард Зурен | Maasdam[4] | суховантажне судно | 8 812 | Конвой HX 133 | потоплено 60°00′ пн. ш. 35°37′ зх. д. / 60.000° пн. ш. 35.617° зх. д. |
80 (2 загинули та 78 вижили) | |||
| 2 | 27 червня 1941 | Malaya II[5] | суховантажне судно | 8 651 | 3698 тонн металу, 2143 тонни пшениці та 413 тонн тротилу | Конвой HX 133 | потоплено 59°56′ пн. ш. 30°35′ зх. д. / 59.933° пн. ш. 30.583° зх. д. |
49 (43 загинули та 6 вижили) | |||
| 3 | 27 червня 1941 | Kongsgaard[6] | танкер | 9 467 | 15 600 тонн легкої нафти | Конвой HX 133 | пошкоджений 60°00′ пн. ш. 30°42′ зх. д. / 60.000° пн. ш. 30.700° зх. д. |
? (? загинули та ? вижили) | |||
| 4 | 29 червня 1941 | Hekla[7] | суховантажне судно | 1 215 | баласт | потоплено 58°20′ пн. ш. 43°00′ зх. д. / 58.333° пн. ш. 43.000° зх. д. |
20 (14 загинули та 6 вижили) | ||||
| Другий похід (16.08—27.08.1941, 12 діб; Брест—Брест) | |||||||||||
| 5 | 22 серпня 1941 | Clonlara[8] | суховантажне судно | 1 203 | 1000 тонн вугілля | Конвой OG 71 | потоплено 40°43′ пн. ш. 11°39′ зх. д. / 40.717° пн. ш. 11.650° зх. д. |
33 (20 загинули та 13 вижили) | |||
| 6 | 22 серпня 1941 | Empire Oak[9] | буксир | 484 | Конвой OG 71 | потоплений 40°43′ пн. ш. 11°39′ зх. д. / 40.717° пн. ш. 11.650° зх. д. |
37 (23 загинули та 14 вижили) | ||||
| 7 | 23 серпня 1941 | «Зінніа»[10] | корвет | 900 | Конвой OG 71 | потоплений 40°25′ пн. ш. 10°40′ зх. д. / 40.417° пн. ш. 10.667° зх. д. |
65 (50 загинули та 15 вижили) | корвет класу «Флавер» | |||
| Третій похід (16.09—01.11.1941, 47 діб; Брест—Лор'ян) | |||||||||||
| 8 | 24 жовтня 1941 | Carsbreck[11] | суховантажне судно | 3 670 | 6000 тонн залізної руди | Конвой HG 75 | потоплено 36°20′ пн. ш. 10°50′ зх. д. / 36.333° пн. ш. 10.833° зх. д. |
42 (24 загинули та 18 вижили) | |||
| 9 | 24 жовтня 1941 | Alhama[12] | суховантажне судно | 1 352 | 180 тонн винної кислоти, 1730 тонн цибулі, вин, пробки та 27 тонн генеральних вантажів | Конвой HG 75 | потоплено 35°42′ пн. ш. 10°58′ зх. д. / 35.700° пн. ш. 10.967° зх. д. |
33 (усі вижили) | |||
| 10 | 24 жовтня 1941 | Ariosto[13] | суховантажне судно | 2 176 | 650 тонн генеральних вантажів, включаючи пробку та руду | Конвой HG 75 | потоплено 36°20′ пн. ш. 10°50′ зх. д. / 36.333° пн. ш. 10.833° зх. д. |
51 (6 загинули та 45 вижили) | |||
| Четвертий похід (18.01—06.03.1942, 48 діб; Лор'ян—Брест) | |||||||||||
| 11 | 11 лютого 1942 | Victolite[14] | танкер | 11 410 | баласт | потоплений 36°12′ пн. ш. 67°14′ зх. д. / 36.200° пн. ш. 67.233° зх. д. |
47 (усі загинули) | ||||
| 12 | 16 лютого 1942 | Opalia[15] | танкер | 6 195 | 8000 тонн бензину та парафіну | пошкоджений 37°38′ пн. ш. 66°07′ зх. д. / 37.633° пн. ш. 66.117° зх. д. |
58 (усі вижили) | ||||
| П'ятий похід (04.04—06.06.1942, 64 доби; Брест—Брест) | |||||||||||
| 13 | 3 травня 1942 | Ocean Venus[16] | суховантажне судно | 7 174 | 9450 тонн генеральних вантажів, у тому числі 4000 т свинцю, 4000 т пиломатеріалів, 1000 т оселедців і 80 т ацетону | потоплено 28°21′ пн. ш. 80°23′ зх. д. / 28.350° пн. ш. 80.383° зх. д. |
47 (5 загинули та 42 вижили) | ||||
| 14 | 4 травня 1942 | Eclipse[17] | танкер | 9 767 | баласт | Конвой ON 87 | пошкоджений 26°30′ пн. ш. 80°00′ зх. д. / 26.500° пн. ш. 80.000° зх. д. |
47 (2 загинули та 45 вижили) | |||
| 15 | 5 травня 1942 | Delisle[18] | танкер | 3 478 | 2800 тонн генеральних вантажів, зокрема палубний вантаж — камуфляжна фарба в сталевих бочках | пошкоджений 47°19′ пн. ш. 52°27′ зх. д. / 47.317° пн. ш. 52.450° зх. д. |
42 (усі вижили) | ||||
| 16 | 8 травня 1942 | Ohioan[19] | суховантажне судно | 6 078 | 6000 тонн марганцевої руди, 300 тонн вовни і 1300 тонн кореня солодки | потоплено 26°31′ пн. ш. 79°59′ зх. д. / 26.517° пн. ш. 79.983° зх. д. |
37 (15 загинули та 22 вижили) | ||||
| 17 | 9 травня 1942 | Lubrafol[20] | суховантажне судно | 7 138 | 67 000 барелів мазуту | потоплений 26°26′ пн. ш. 80°00′ зх. д. / 26.433° пн. ш. 80.000° зх. д. |
44 (13 загинули та 31 вцілілий) | ||||
| 18 | 14 травня 1942 | Potrero del Llano[21] | танкер | 4 000 | 6132 тонни нафти | потоплений 25°35′ пн. ш. 80°06′ зх. д. / 25.583° пн. ш. 80.100° зх. д. |
35 (13 загинули та 22 вціліли) | ||||
| Шостий похід (09.07—18.09.1942, 72 доби; Брест—Брест) | |||||||||||
| 19 | 19 липня 1942 | Empire Hawksbill[22] | суховантажне судно | 5 724 | урядове майно | Конвой OS 34 | потоплено 42°29′ пн. ш. 25°56′ зх. д. / 42.483° пн. ш. 25.933° зх. д. |
46 (усі загинули) | |||
| 20 | 19 липня 1942 | Lavington Court[23] | суховантажне судно | 5 372 | 6000 тонн державних запасів, включаючи 2 морські катери як палубний вантаж | Конвой OS 34 | потоплено 42°38′ пн. ш. 25°28′ зх. д. / 42.633° пн. ш. 25.467° зх. д. |
48 (7 загинули та 41 вцілілий) | |||
| 21 | 19 серпня 1942 | British Consul[24] | танкер | 6 940 | баласт | Конвой TAW(S) | потоплений 11°58′ пн. ш. 62°38′ зх. д. / 11.967° пн. ш. 62.633° зх. д. |
42 (2 загинули та 40 вціліли) | |||
| 22 | 19 серпня 1942 | Empire Cloud[25] | суховантажне судно | 5 969 | баласт | Конвой TAW(S) | потоплено 11°58′ пн. ш. 62°38′ зх. д. / 11.967° пн. ш. 62.633° зх. д. |
54 (усі вижили) | |||
| 23 | 30 серпня 1942 | Vardaas[26] | танкер | 8 176 | баласт | потоплений 11°35′ пн. ш. 60°40′ зх. д. / 11.583° пн. ш. 60.667° зх. д. |
41 (усі вижили) | ||||
Див. також
- ORP Wilk (1929)
- I-55/I-155
- USS Tench (SS-417)
- Л-7 «Ворошиловець»
- Oréade (Q164)
- HMS Perseus (N36)
Примітки
- Виноски
- Джерела
- ↑ U-564. uboat.net.(англ.)
- ↑ а б Patrols by U-564
- ↑ Ships hit by U-564.
- ↑ Maasdam
- ↑ Malaya II
- ↑ Kongsgaard
- ↑ Hekla
- ↑ Clonlara
- ↑ Empire Oak
- ↑ HMS Zinnia (K 98)
- ↑ Carsbreck
- ↑ Alhama
- ↑ Ariosto
- ↑ Victolite
- ↑ Opalia
- ↑ Ocean Venus
- ↑ Eclipse
- ↑ Delisle
- ↑ Ohioan
- ↑ Lubrafol
- ↑ Potrero del Llano
- ↑ Empire Hawksbill
- ↑ Lavington Court
- ↑ British Consul
- ↑ Empire Cloud
- ↑ Vardaas
Джерела
- U-564. на uboat.net. (англ.)
Література
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Die Schiffe der Deutschen Kriegsmarine und Luftwaffe 1939-45 und ihr Verbleib von Erich Gröner. Bearbeitet von Dieter Jung und Martin Maass. München, J. F. Lehmanns Verlag, (1972). (нім.)
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815—1945. 2. Translated by Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4. (англ.)
- Блэйр К. Подводная война Гитлера (1939—1942): Охотники = Clay Blair: Hitler's U-Boat War. T. 1: The Hunters, 1939—1942. Nowy Jork: Random House, 1996 / Пер. с англ. A.B. Николаева, И.А. Николаева. — М. : ООО «Издательство АСТ»; СПб.: Terra Fantastica, 2001. — 640 с. — (Военнои-сторическая библиотека) — 7000 прим. — ISBN 5-17-004952-8. (рос.)
- Sharpe, Peter (1998). U-Boat Fact File. Great Britain: Midland Publishing. ISBN 1-85780-072-9.
Посилання
- U 564(нім.)
- Type VIIC(англ.)
- Подводные лодки типа VIIC(рос.)
- НЕМЕЦКИЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ VII СЕРИИ/ ТИП VIIC(рос.)
- U-564(рос.)
- Тип «VIIC» — Штурм Глубины(рос.)
