Grand Prix Kanady 2025
| 10. wyścig z 24 w sezonie 1135. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() | ||||
| Data |
13–15 czerwca 2025 | |||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
70 | |||
| Długość okrążenia |
4,361 km | |||
| Dystans |
305,270 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
20 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
20 kierowców | |||
| Sklasyfikowano |
18 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
17 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
George Russell | |||
| Zwycięzca |
George Russell | |||
| Najszybsze okrążenie |
George Russell | |||
| 10. Grand Prix w sezonie 2025 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| 54. Grand Prix Kanady | ||||
| ||||
Grand Prix Kanady 2025, oficjalnie Formula 1 Pirelli Grand Prix du Canada 2025[1] – dziesiąta runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2025[2]. Grand Prix odbyło się w dniach 13–15 czerwca 2025 na torze Circuit Gilles Villeneuve w Montrealu. Hat trick w postaci zdobycia pole position, wygrania wyścigu oraz uzyskania najszybszego okrążenia zdobył George Russell (Mercedes). Na podium stanęli również Max Verstappen (Red Bull Racing) i po raz pierwszy w karierze Andrea Kimi Antonelli (Mercedes)[3].
Lista startowa
Wyniki
Najlepsze czasy sesji treningowych
| Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Red Bull Racing-Honda RBPT | 1:13,193 | 28 | |
| 2 | 63 | Mercedes | 1:12,123 | 33 | |
| 3 | 4 | McLaren-Mercedes | 1:11,799 | 24 | |
| Źródło: FIA[5][6][7] | |||||
Kwalifikacje
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czasy w kwalifikacjach | Poz. s. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Q1 | Q2 | Q3 | |||||
| 1 | 63 | Mercedes | 1:12,075 | 1:11,570 | 1:10,899 | 1 | |
| 2 | 1 | Red Bull Racing-Honda RBPT | 1:12,054 | 1:11,638 | 1:11,059 | 2 | |
| 3 | 81 | McLaren-Mercedes | 1:11,939 | 1:11,715 | 1:11,120 | 3 | |
| 4 | 12 | Mercedes | 1:12,279 | 1:11,974 | 1:11,391 | 4 | |
| 5 | 44 | Ferrari | 1:11,952 | 1:11,885 | 1:11,526 | 5 | |
| 6 | 14 | Aston Martin Aramco-Mercedes | 1:12,073 | 1:11,805 | 1:11,586 | 6 | |
| 7 | 4 | McLaren-Mercedes | 1:11,826 | 1:11,599 | 1:11,625 | 7 | |
| 8 | 16 | Ferrari | 1:12,038 | 1:11,626 | 1:11,682 | 8 | |
| 9 | 6 | Racing Bulls-Honda RBPT | 1:12,211 | 1:12,003 | 1:11,867 | 12[a] | |
| 10 | 23 | Williams-Mercedes | 1:12,090 | 1:11,892 | 1:11,907 | 9 | |
| 11 | 22 | Red Bull Racing-Honda RBPT | 1:12,334 | 1:12,102 | 18[b] | ||
| 12 | 43 | Alpine-Renault | 1:12,234 | 1:12,142 | 10 | ||
| 13 | 27 | Kick Sauber-Ferrari | 1:12,323 | 1:12,183 | 11 | ||
| 14 | 87 | Haas-Ferrari | 1:12,306 | 1:12,340 | 13 | ||
| 15 | 31 | Haas-Ferrari | 1:12,378 | 1:12,634 | 14 | ||
| 16 | 5 | Kick Sauber-Ferrari | 1:12,385 | 15 | |||
| 17 | 55 | Williams-Mercedes | 1:12,398 | 16 | |||
| 18 | 18 | Aston Martin Aramco-Mercedes | 1:12,517 | 17 | |||
| 19 | 30 | Racing Bulls-Honda RBPT | 1:12,525 | PL[c] | |||
| 20 | 10 | Alpine-Renault | 1:12,667 | PL[c] | |||
| 107% czasu: 1:16,853 | |||||||
| Źródło: FIA[12][13] | |||||||
Wyścig
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas | Poz. s. | +/− | Punkty |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 63 | Mercedes | 70 | 1:31:52,688 | 1 | 25 | ||
| 2 | 1 | Red Bull Racing-Honda RBPT | 70 | +0,228 | 2 | 18 | ||
| 3 | 12 | Mercedes | 70 | +1,014 | 4 | 15 | ||
| 4 | 81 | McLaren-Mercedes | 70 | +2,109 | 3 | 12 | ||
| 5 | 16 | Ferrari | 70 | +3,442 | 8 | 10 | ||
| 6 | 44 | Ferrari | 70 | +10,713 | 5 | 8 | ||
| 7 | 14 | Aston Martin Aramco-Mercedes | 70 | +10,972 | 6 | 6 | ||
| 8 | 27 | Kick Sauber-Ferrari | 70 | +15,364 | 11 | 4 | ||
| 9 | 31 | Haas-Ferrari | 69 | +1 okrążenie | 14 | 2 | ||
| 10 | 55 | Williams-Mercedes | 69 | +1 okrążenie | 16 | 1 | ||
| 11 | 87 | Haas-Ferrari | 69 | +1 okrążenie | 13 | |||
| 12 | 22 | Red Bull Racing-Honda RBPT | 69 | +1 okrążenie | 18 | |||
| 13 | 43 | Alpine-Renault | 69 | +1 okrążenie | 10 | |||
| 14 | 5 | Kick Sauber-Ferrari | 69 | +1 okrążenie | 15 | |||
| 15 | 10 | Alpine-Renault | 69 | +1 okrążenie | PL | |||
| 16 | 6 | Racing Bulls-Honda RBPT | 69 | +1 okrążenie | 12 | |||
| 17 | 18 | Aston Martin Aramco-Mercedes | 69 | +1 okrążenie | 17 | |||
| 18 | 4 | McLaren-Mercedes | 66 | NU (kolizja)[d] | 7 | |||
| NS | 30 | Racing Bulls-Honda RBPT | 53 | NU (przegrzanie) | PL | |||
| NS | 23 | Williams-Mercedes | 46 | NU (silnik) | 9 | |||
| Źródło: FIA[15] | ||||||||
Najszybsze okrążenie
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 63 | Mercedes | 1:14,119 | 63 | |
| Źródło: FIA[15] | ||||
Prowadzenie w wyścigu
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 63 | Mercedes | 1–12, 29–41, 53–70 | 43 | |||
| 12 | Mercedes | 13 | 1 | |||
| 81 | McLaren-Mercedes | 14–15, 42–44 | 5 | |||
| 4 | McLaren-Mercedes | 16–28, 45–46 | 15 | |||
| 16 | Ferrari | 47–52 | 6 | |||
| ||||||
| Źródło: FIA[16] | ||||||
Klasyfikacja po wyścigu
Kierowcy
| P | +/– | Kierowca | Zgł. | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS | NU | NW | DK |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | 198 | 5 | – | 3 | 4 | 2 | – | – | – | – | ||
| 2 | 10 | 176 | 2 | 5 | 1 | 2 | 5 | – | 1 | – | – | ||
| 3 | 10 | 155 | 2 | 3 | – | 3 | 1 | – | – | – | – | ||
| 4 | 10 | 136 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | – | – | – | – | ||
| 5 | 10 | 104 | – | 1 | 2 | – | – | 1 | – | – | 1 | ||
| 6 | 10 | 79 | – | – | – | – | – | 1 | – | – | 1 | ||
| 7 | 10 | 63 | – | – | 1 | – | 1 | 2 | 2 | – | – | ||
| 8 | 10 | 42 | – | – | – | – | – | 2 | 2 | – | – | ||
| 9 | 10 | 22 | – | – | – | – | – | 1 | 1 | – | – | ||
| 10 | 10 | 21 | – | – | – | – | – | 1 | – | 1 | – | ||
| 11 | 10 | 20 | – | – | – | – | – | 1 | – | – | 1 | ||
| 12 | 9 | 14 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | ||
| 13 | 10 | 13 | – | – | – | – | – | 2 | 2 | – | – | ||
| 14 | 10 | 11 | – | – | – | – | – | 3 | 2 | – | 1 | ||
| 15 | 10 | 10 | – | – | – | – | – | 1 | 1 | – | – | ||
| 16 | 10 | 8 | – | – | – | – | – | 3 | 3 | – | – | ||
| 17 | 10 | 6 | – | – | – | – | – | 1 | 1 | – | – | ||
| 18 | 10 | 4 | – | – | – | – | – | 3 | 3 | – | – | ||
| 19 | 10 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | 2 | – | – | ||
| 20 | 4 | 0 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | ||
| 21 | 6 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | 2 | – | – | ||
| Źródło: FIA[17] | |||||||||||||
Konstruktorzy
| P | +/– | Konstruktor | Zgł. | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS | NU | NW | DK |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | 374 | 7 | 5 | 4 | 6 | 7 | – | 1 | – | – | ||
| 2 | 20 | 199 | 1 | 1 | 4 | 1 | 2 | 2 | 2 | – | – | ||
| 3 | 20 | 183 | – | 1 | 2 | – | – | 2 | – | – | 2 | ||
| 4 | 20 | 162 | 2 | 3 | – | 3 | 1 | 2 | 2 | – | – | ||
| 5 | 20 | 55 | – | – | – | – | – | 4 | 4 | – | – | ||
| 6 | 20 | 28 | – | – | – | – | – | 2 | 2 | – | – | ||
| 7 | 20 | 28 | – | – | – | – | – | 3 | 2 | 1 | – | ||
| 8 | 19 | 22 | – | – | – | – | – | 3 | 3 | – | – | ||
| 9 | 20 | 20 | – | – | – | – | – | 3 | 2 | – | 1 | ||
| 10 | 20 | 11 | – | – | – | – | – | 5 | 4 | – | 1 | ||
| Źródło: FIA[17] | |||||||||||||
Uwagi
- ↑ Isack Hadjar otrzymał karę cofnięcia o 3 pozycje na starcie za blokowanie Charlesa Leclerca podczas Q1[8].
- ↑ Yūki Tsunoda otrzymał karę cofnięcia o 10 pozycji na starcie za wyprzedzenie Oscara Piastriego podczas czerwonej flagi w trakcie trzeciej sesji treningowej[9].
- 1 2 Liam Lawson i Pierre Gasly zakwalifikowali się kolejno na dziewiętnastym i dwudziestym miejscu, ale musieli rozpocząć wyścig z alei serwisowej, ponieważ ich samochody zostały zmodyfikowane w warunkach parku zamkniętego[10][11].
- ↑ Lando Norris został sklasyfikowany, ponieważ przejechał ponad 90% dystansu wyścigu, i otrzymał 5-sekundową karę czasową za spowodowanie kolizji z Oscarem Piastrim. Kara nie miała wpływu na wynik, ponieważ i tak został sklasyfikowany na ostatnim miejscu[14].
Przypisy
- ↑ Canadian Grand Prix 2025 – F1 Race [online], Formula 1 [dostęp 2025-06-13].
- ↑ 2025 Canadian Grand Prix Preview [online], Fédération Internationale de l’Automobile, 11 czerwca 2025 [dostęp 2025-06-13] (ang.).
- ↑ Maciej Wróbel, George Russell pewnie wygrywa w Kanadzie [online], f1wm.pl, 15 czerwca 2025 [dostęp 2025-06-15] (pol.).
- ↑ 2025 Canadian Grand Prix – Entry List [online], Fédération Internationale de l’Automobile, 13 czerwca 2025 [dostęp 2025-06-13] (ang.).
- ↑ 2025 Canadian Grand Prix – P1 Classification [online], Fédération Internationale de l’Automobile, 13 czerwca 2025 [dostęp 2025-06-13] (ang.).
- ↑ 2025 Canadian Grand Prix – P2 Classification [online], Fédération Internationale de l’Automobile, 14 czerwca 2025 [dostęp 2025-06-14] (ang.).
- ↑ 2025 Canadian Grand Prix – P3 Classification [online], Fédération Internationale de l’Automobile, 14 czerwca 2025 [dostęp 2025-06-14] (ang.).
- ↑ 2025 Canadian Grand Prix – Infringement – Car 6 – Impeding Car 55. Fédération Internationale de l’Automobile, 2025-06-15. [dostęp 2025-06-15]. (ang.).
- ↑ 2025 Canadian Grand Prix – Infringement – Car 22 – Overtaking under red flag conditions. Fédération Internationale de l’Automobile, 2025-06-14. [dostęp 2025-06-14]. (ang.).
- ↑ 2025 Canadian Grand Prix – Infringement – Car 30 – PU elements and changes made during Parc Ferme. Fédération Internationale de l’Automobile, 2025-06-15. [dostęp 2025-06-15]. (ang.).
- ↑ 2025 Canadian Grand Prix – Infringement – Car 10 – PU elements. Fédération Internationale de l’Automobile, 2025-06-15. [dostęp 2025-06-15]. (ang.).
- ↑ 2025 Canadian Grand Prix – Final Qualifying Classification [online], Fédération Internationale de l’Automobile, 15 czerwca 2025 [dostęp 2025-06-15] (ang.).
- ↑ 2025 Canadian Grand Prix – Final Starting Grid [online], Fédération Internationale de l’Automobile, 15 czerwca 2025 [dostęp 2025-06-15] (ang.).
- ↑ 2025 Canadian Grand Prix – Infringement – Car 4 – Collision with car 81 [online], Fédération Internationale de l’Automobile, 16 czerwca 2025 [dostęp 2025-06-16] (ang.).
- 1 2 2025 Canadian Grand Prix – Final Race Classification [online], Fédération Internationale de l’Automobile, 16 czerwca 2025 [dostęp 2025-06-16] (ang.).
- ↑ 2025 Canadian Grand Prix – Race Lap Chart [online], Fédération Internationale de l’Automobile, 15 czerwca 2025 [dostęp 2025-06-15] (ang.).
- 1 2 2025 Candian Grand Prix – Championship Points [online], Fédération Internationale de l’Automobile, 16 czerwca 2025 [dostęp 2025-06-16] (ang.).

